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| 19 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| オペレーター | ロンドン到着 |
| ガレージ | スタンフォードヒル |
| 車両 | 新しいルートマスター |
| ピーク時の車両要件 | 21 |
| 夜間 | 夜行バスN19 |
| ルート | |
| 始める | フィンズベリーパーク駅 |
| 経由 | ハイベリー＆イズリントン エンジェル ホルボーン ピカデリーサーカス スローンスクエア |
| 終わり | バタシー橋、南側 |
| 長さ | 8マイル（13 km） |
| サービス | |
| レベル | 毎日 |
| 頻度 | 約8～10分ごと |
| 所要時間 | 49～83分 |
| 運営 | 05:30～01:00 |
ロンドンバス 19 番路線は、イギリスのロンドンにあるロンドン交通局と契約しているバス路線です。フィンズベリー パーク バス停とバタシー ブリッジの間を走り、 Arriva Londonによって運営されています。
歴史
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ルート19は1906年にハイベリーとクラパムジャンクションの間で運行を開始しました。1934年には、ルート19はフィンズベリーパークからトゥーティングベック駅まで運行され、日曜日のみストリーサムコモンまで延長されました。1956年10月17日までに、ストリーサムとトゥーティング間の日曜日の延長は廃止されましたが、翌年の1957年5月1日に短期間再導入され、1957年10月16日に廃止されました。[1]
1966年1月23日、この路線は再び日曜延長され、今度はストリーサムバスガレージまで延長された。1969年2月15日までに日曜路線は19Aに再番号付けされ、1971年3月までに19に戻された。日曜延長は最終的に1972年1月8日に廃止された。その年の7月15日、日曜サービスはクラパムジャンクションまで短縮された。1972年8月中に、AECリージェントIII RTはAECルートマスターに置き換えられた。19A路線の廃止に続いて、1974年10月5日にようやく日曜サービスはトゥーティングベックに戻された。1975年中にガレージの旅程はタフネルパークまで延長され、1984年までに全路線がアーチウェイまでさらに延長された。1985年8月3日、フィンズベリーパークとアーチウェイの間の路線は廃止された。[1]
1993年4月24日、ルート19は競争入札の結果ケンティッシュ・バスに割り当てられた路線に続き、ロンドン・バス・リミテッドの子会社ではない会社に割り当てられた最初のルートマスター運行サービスとなった。ケンティッシュ・バスは、ルートマスターをクリーム色と栗色の塗装に路線のブランドを描いた。ケンティッシュ・バスでの約5年間の後、1998年1月に運行はアリーバ・ロンドン・サウスに移管され、日曜サービスはアリーバの姉妹会社であるグレイ・グリーンが運行した。クリーム色と栗色の塗装から、ロンドンバスの伝統的な赤に戻った。これは、ロンドンのバスの80%が赤であるという契約上の要件に準拠するためである。[2]
それから1年ちょっと、そして14年を経て、日曜の割り当てはバタシーからのルートマスターを使った乗務員による運行に戻った。ブリクストンの割り当ては、N19から出る早朝と深夜の旅程のために維持された。2002年8月、ロンドンの混雑料金導入に備えて、サービスは18台のルートマスターから26台に増加された。追加のバスはルート13から解放された。[2]
2005年4月2日、この路線は28台の新型ライト・パルサー・ジェミニ・ボディのDAF DB250LFによるワンマン運行に変更された。[2] [3] [4] [5]バタシーは路線運行に必要なルートマスターを全て収容できたが、新型で長いバスは収容能力の問題を引き起こし、6台のバスがノーウッド車庫に配備された。[6]
再入札の結果、ルート19は2012年3月31日にロンドン・ジェネラルのストックウェル・ガレージに移管され、ライト・エクリプス・ジェミニ2ボディのボルボB5LHとB9TLが新しく導入された。[7]
2015年3月28日、ルートの割り当ての一部がノーサンバーランドパークに移管されました。[要出典]ルート19は、2015年7月から自動速度制限技術のテストに使用されたルートの1つでした。[8] [9] [10]
再入札の結果、この路線はアリーヴァ・ロンドン社が落札し、2017年4月1日に運行を再開した。[11] [12]
ルート48からカスケードされた新しいルートマスターが2019年3月12日に導入されました。
2021年には、ピーク時の運行頻度は1時間あたり7.5本から6本に削減されました。[13]
大衆文化では
国道19号線は、大衆文化のさまざまな場面で言及されている。グレアム・グリーンが「娯楽」と分類した小説『恐怖省』（1943年）では、主人公のアーサー・ロウが「ピカデリーから19番バスに乗って」ロンドン大空襲のあったバタシーへ向かい、爆撃が一部の地域を襲い、他の地域を免れた様子を観察する。「セント・ジェームズ教会の廃墟の後、その早い時期に平和な地域へと進んだ。ナイツブリッジとスローン・ストリートは戦争状態ではなかったが、チェルシーは戦時中で、バタシーは最前線にあった」[14]
ケイト・ミレットは『フライング』（1974年）の第1章「遁走状態」で、19番バスの屋根に乗ってチェルシーやソーホーを旅したことを書いている。同書にはこのことについて他に2回言及されている。
「タクシーでヴィクトリアまで行き、それからバスに乗り換えた。空港行きなのに、都会のサンドイッチみたいに赤くて不気味。上の階でタバコを吸える。このバスには脅してくる人がいる。チェルシーを通る。素敵なイギリスの家々、春のようにきれい、花。見逃した。何もかも見逃した。ここに5週間いたが、どこにも行かなかった。ソーホーのポルノハウスを通り過ぎてケンブリッジサーカス行きの19番バスだけ。ガラス越しの写真から、女の子の灰色の胸がすごくよく見える。ブースでチケットを売っている男。あと本屋も…」[15]
1978年のダイアー・ストレイツの曲「ワイルド・ウエスト・エンド」（ロンドンの同名地区について歌ったもの）には、「そして私のコンダクターは19番に乗って…」という歌詞がある。この路線は、ザ・クラッシュの「ルーディー・キャント・フェイル」の最初の歌詞にも登場する。2007年11月、この路線はヴォーグ誌で「イギリスで最もスタイリッシュな場所14か所のうちの1つ」として取り上げられた。 [16]リンダ・グラントの小説「ダーク・サークル」（2016年出版） の冒頭には、1949年にフィンズベリー・パークからケンブリッジ・サーカスまで19番バスに乗る主人公レニーが描かれている。大英博物館のカフェやバタシー・パークの野外ステージとともに、19番バスは『グッド・オーメンズ』の主要登場人物たちの秘密の待ち合わせ場所の1つとなっている。[17]
バスについての言及は、ジョン・ガードナーのスージー・マウントフォード刑事巡査部長を主人公とした小説『街の通り』（2003年）の主人公を紹介しています。
「あと3分ほどで、女性刑事スージー・マウントフォード巡査部長は、日が暮れる中、ケンブリッジサーカスから風が吹き荒れる中を19番バスの上からポーキー・パインを見ることはできなかっただろう。」[18]
ピカデリーのフォートナム・アンド・メイソンのすぐ外にある19番バスで起きた爆弾爆発は、ヒラリー・ロダム・クリントンとルイーズ・ペニーによる2021年の小説「State of Terror」で描かれたテロ行為の最初のものである。
現在のルート
ルート19は主に以下の場所を経由して運行しています: [19]
- フィンズベリーパークバスステーション ステーションプレイス
- ハイベリーパーク
- ハイベリー＆イズリントン駅
- 天使
- ホルボーン
- トッテナム コート ロード駅
- ピカデリーサーカス
- グリーンパーク
- ナイツブリッジ（一時的に南行きのみ）
- スローンスクエア
- チェルシー
- バタシー橋 南側
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参考文献
- ^ ab ウォーレン、ケネス (1986)。ロンドン中心部のバス。シェパートン：イアン・アラン出版。pp. 78–79。ISBN 0-7110-1568-6。
- ^ abc ブラック、ケン (2007)。ルートマスター: 1970–2005。第2巻 (第2版)。ハロー・ウィールド: キャピタル・トランスポート。pp. 119, 120, 142, 165, 173。ISBN 978-1-85414-303-7。
- ^ チーム19 降格ロンドンバス路線 2005年4月1日
- ^ ミラー、アラン (2005 年 5 月)。「ルートマスターの引退が進む中、STL の思い出がよみがえる」。バス(602)。イアン・アラン出版: 12。
- ^ スチュワート、デイビッド（2006年）。ロンドン最後のルートマスター。ハロー・ウィールド：キャピタル・トランスポート。p.59。ISBN 978-1-85414-295-5。
- ^ バタシーのロイト19が100周年を祝う Arriva London
- ^ 入札成功により新路線が開設Bus Talk ( Go-Ahead London ) 2011年8月10日号
- ^ 「ロンドンのバスが自動速度制限技術を試験」BBCニュース。2015年6月26日。 2015年6月26日閲覧。
- ^ Pultarova, Tereza (2015年6月26日). 「ロンドンバスでテストされた自動速度制限技術」。エンジニアリング・アンド・テクノロジー・マガジン。2015年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月26日閲覧。
- ^ ウィリアムズ、デイビッド（2015年6月26日）。「ロンドンのバス、速度制限違反を阻止するハイテクキットを装備へ」イブニングスタンダード。 2015年6月27日閲覧。
- ^ 「Arriva、ロンドンの最新入札結果で成功を収める」Coach & Bus Week 1255号 2016年8月30日 9ページ
- ^ バスサービスの変更 2017年3月11日から4月16日まで ロンドン交通局 2017年3月24日
- ^ モーティマー、ジョサイア（2021年12月21日）。「2021年にひっそりと廃止されたロンドンのバス路線41路線」MyLondon 。 2022年1月27日閲覧。
- ^ グリーン、グラハム（1943年、1973年）。『恐怖省』ハーモンズワース：ペンギン、p.81。
- ^ ミレット、ケイト（2000）、フライング、イリノイ大学出版局、ISBN 978-0-252-06886-7
- ^ No19: ロンドンの魅力的なバスイブニングスタンダード2007年11月5日
- ^ ガイマン、ニール。『The Quite Nice and Fairly Accurate Good Omens Script Book』、Google ブックス
- ^ ガードナー、ジョン（2003）、街の通り、セバーンハウス、p. 7、ISBN 978-0-7278-5921-1
- ^ ルート 19 マップ ロンドン交通局
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのロンドンバス路線19に関連するメディア- 時刻表