ライトパルサージェミニ

ライトパルサージェミニ
2013 年 12 月、ブリクストンに到着したロンドンライト パルサー ジェミニ
概要
メーカー	ライトバス
生産	2003–2006
組み立て	バリミーナ、北アイルランド
ボディとシャーシ
ドア	1または2
フロアタイプ	低エントリー
シャーシ	VDLDB250LF
関連している	ライトパルサー
パワートレイン
エンジン	DAF ATi RS 8.6 リットル DAFパッカーPS 9.2 リットル フォード プーマ2.4リットル I4 ディーゼル (HEV) [1]
容量	着席56～70人
伝染 ; 感染	フォイト DIWA ZF エコマット
寸法
長さ	9.6～10.5メートル（31～34フィート）
幅	2.55メートル（8.4フィート）
身長	4.4メートル（14フィート）
年表
後継	ライトジェミニ2

ライトパルサー ジェミニは、2003 年から 2006 年にかけてライトバスがVDL DB250LFシャーシ上に構築した2 階建てバスの車体設計です。外観は、ボルボ B7TLおよびその後のボルボ B9TLシャーシに搭載されたライト エクリプス ジェミニとほぼ同じです。

2007 年、ライトバスは、ディーゼルおよびハイブリッド電気の両方の形式で、パルサー ジェミニの後継として、 VDL DB300シャーシ モジュールを搭載したライト ジェミニ 2一体型 2 階建てバスを発売しました。

ライト エクリプス ジェミニと同様に、このバスは上層デッキと下層デッキの両方のフロント ウインドウが 1 つの楕円形の一部を形成し、その間に行先表示があります。ロンドンでは、乗客の乗降用に 2 つのドアがあり、1 つは前部、もう 1 つは中央にあります。階段は、前部入口と中央入口の間にあります。

ライトパルサージェミニは合計189機が製造された。^[2]

Pulsar Gemini は、ほぼ独占的にArriva UK Busによって発注されました。

Arriva London の子会社は、2003 年から 2005 年にかけて、DW シリーズの番号が付けられた 134 台を購入しました。Arriva Kent Thameside と Arriva The Shires は、2004 年と 2005 年にそれぞれ 7 台と 11 台の Pulsar Gemini を購入しました。

2006年にアリーヴァ・ミッドランズはレスターで使用するために32機を購入した。これらは4746～4777の番号が付けられ、ミッドランズ艦隊の他のDAF DB250と47xxシリーズの番号を共有した（イースト・ランカシャー・マイレニアム・ローランダーは4701～45の番号、元アリーヴァ・ロンドン・アレクサンダーALX400は4778以降の番号）。2024年7月現在、アリーヴァ・ミッドランズのパルサージェミニのうち2機のみが運用中である。^{[3] [4]}

Konectbus は2005 年に 5 機の Wright Pulsar Gemini を購入し、Arriva グループに属さない事業者の中で唯一これを購入した事業者となりました。

ライトパルサー ジェミニ HEV は、2006 年に導入されたパルサー ジェミニのハイブリッド電気バージョンです。英国で製造された最初のハイブリッド ダブルデッカーでした。ディーゼル パルサー ジェミニと同じVDL DB250シャーシをベースとしていましたが、DAF エンジンが取り外され、ハイブリッド電気ドライブラインに接続された小型のフォード デュラトール エンジンに置き換えられました。2007 年に ライト ジェミニ 2 H​​EVが導入されてモデルが置き換えられるまで、パルサー ジェミニ HEV はわずか 3 台しか製造されませんでした (詳細は以下を参照)。

最初のライト・パルサー・ジェミニHEVは、2006年10月にロンドン市長 ケン・リビングストンによって公開されました。 ^[5]ナショナル・エキシビション・センターでのユーロ・バス・エキスポで展示された後、2007年3月にアリーヴァ・ロンドンでルート141の評価のために運行を開始しました。 ^{[6] [7] [8] 2008年に}イースト・テムズ・バスのマンデラ・ウェイ車庫に6か月間移動し、主にルート1で使用されました。2010年8月から2012年2月まで、シングルドアに改造された後、バースのファースト・サマセット・アンド・エイボンで運行されました。^{[9] [10]}

2台目の生産型パルサージェミニHEVは、2008年11月にアイルランドのダブリンバスに納入された^{。[11] [12] [13]この車両は2012年1月31日に生産中止となり、}エンサインバスに売却されたが、2012年6月9日に電気系統の故障により火災が発生した。^[要出典]

完成した3台目かつ最後のパルサー ジェミニ HEV はロンドン ジェネラルに納入され、2009年1月に運行を開始しました。2012年初頭に車両群から外れ、2016年にロザラムのマグテック バスで運行を開始し、2019年に撤退しました。

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  オリジナルの塗装が施されたアリーヴァ・ミッドランドのパルサー・ジェミニの例
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  アリヴァ・ミッドランズのパルサー・ジェミニの例。この車両には、コールヴィル、シェップシェッド、レスター間のラフバラ経由126番と127番の運行を宣伝する特別なビニールが貼られている。
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  アリヴァ・ミッドランドのパルサー・ジェミニがアリヴァの標準ジャーニーマーク塗装を施された例
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  Konectbus ライトパルサージェミニ
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  ライト・パルサー・ジェミニのラインナップ（青いバス2台はライト・エクリプス・ジェミニ）

ウィキメディア・コモンズのライトパルサー・ジェミニに関連するメディア

• Pulsar Gemini HEV の Wrightbus 製品説明

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