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| 親 | ナショナルバスカンパニー（1986-88） プラウドミューチュアル（1988-94） ブリティッシュバス（1994-96） カウィーグループ |
|---|---|
| 設立 | 1986年9月7日 |
| 本部 | ノースフリート |
| サービスエリア | ケント グレーター ロンドン |
| サービスタイプ | バス運行会社 |
| デポ | 4 |
| 艦隊 | 169 |
ケンティッシュ・バス[1]は、イングランド南東部とロンドンでバスを運行していた。 1986年にロンドン・カントリー・バス・サービスから分割されてロンドン・カントリー・サウスイースト（LCSE）として設立され、4つの車庫から約170台のバスを運行していた。本社はノースフリートにあり、その後1987年にケンティッシュ・バスに改名された。かつての車庫と事業は現在、アリーヴァ・サザン・カウンティーズとアリーヴァ・ロンドンの一部となっている。
形成と初期の歴史
規制緩和に先立ち、ロンドンカントリーバスサービスは1986年9月7日に4つの小会社に分割されました。[2] [3]
ロンドン・カントリー・サウスイーストは4社の中で最も小規模で、ダートフォード、ダントン・グリーン、ノースフリート、スワンリーにバス169台と車庫があり、ロンドン地域交通との契約の一部は、ヴィクトリアとキャットフォードの旧ナショナル・トラベル車庫から運営され、本社はダートフォードの事務所にあった。
ロンドン・カントリー・バス・サービスの元交通部長ビル・ガニングが新会社のマネージング・ディレクターに就任した。同社は1987年4月にケンティッシュ・バス・アンド・コーチに改名され、以前のロンドン・カントリーの緑色に代わって、かつてのコルチェスター・コーポレーション・トランスポートの色を大まかに基にした新しい栗色とクリーム色の車体塗装が採用された。[3] [4]本社はノースフリートに移転した。
1988-1994: プラウドミューチュアル
1988年3月15日、ケンティッシュ・バスは、既にノーサンブリア・モーター・サービスを所有していたマネジメント・バイアウト会社プラウドミューチュアル・リミテッド[5]に売却された。[6] [7] [8] [9] [10]
同社は一連の契約獲得と買収によりロンドンでの事業を大幅に拡大した。最大の獲得はロンドン路線22A、22B、55で、 1990年1月20日にロンドンフォレストから獲得し、43台の新しい2ドアノーザンカウンティーズボディのレイランドオリンピアンが路線の運行に使用された。[11]ロンドン以外では、ノースフリートを拠点とするミニメトロの競合事業が1990年1月に買収された。[12]
1992年2月、ケンティッシュバスはボロラインから7つの契約路線と50台の車両を購入した。[13] [14]これらは当初、クレイフォードの旧ボロライン車庫から運行されていたが、大部分は後にダートフォードに移転した。ただし、一部は旧ロンドンフォレストアッシュグローブ車庫からも運行されており、この車庫は22A、22B、55路線にも使用されていた。[3]
1993年初頭、ケンティッシュ・バスはロンドン南東部で仕事を獲得し、その業務をカバーするために65台の新しいバスを発注した。これにより、車両数は352台となり、1986年の2倍以上となった。[3]獲得した路線の1つはルート19で、同社はロンドン地域交通局から改修したAECルートマスターをリースした。ケンティッシュ・バスは、元ロンドン・バスの子会社以外でルートマスターが運行する路線の契約を獲得した最初の運行会社となり、ロンドン・レッドに代えて栗色とクリーム色の塗装を導入した。[15] [16]
1993年8月までに、ケンティッシュバスはロンドンの契約を扱う最大の独立系事業者となった。[15] 1993年11月には、トランスシティバスから23台のバスに加え、ロンドンの契約2件と小規模な商用路線6件を引き継いで、さらなる拡大が行われた。[3]
1994-1997: ブリティッシュバスアンドカウイグループ
1994年7月、急成長を遂げていたブリティッシュ・バス・グループがプラウドミューチュアルを買収した。ブリティッシュ・バスは既に近隣の運行会社ロンドン・アンド・カントリー（ロンドン・カントリー・サウス・ウェストの後継）を所有しており、1995年1月にはロンドン・アンド・カントリーが契約していたクロイドン、ウォルワース、ダントン・グリーンの車庫業務がロンドンリンクスという新会社に分割され、ケンティッシュ・バスのノースフリート車庫から運営された。[17]
1995年4月にメイドストン＆ディストリクトもブリティッシュ・バスに買収されたとき、3社はメイドストンにあるメイドストン＆ディストリクト本社を拠点とする単一の持ち株会社インヴィクタウェイの管理下に置かれました。[17] [18]緑と黄色の新しい塗装もケンティッシュ・バスに導入されました。[17]
1996年8月1日、ブリティッシュ・バスはコウィー・グループに買収され、ロンドン・カントリー・バス・サービスの4つのセグメントのうち3つが再び共同所有下に戻った。[8] [19] [20]
ブランド再構築とその後の歴史
1997年11月、CowieグループはArrivaにブランド名を変更しました。[21]これにより、バス事業は以下のように合理化されました。
参考文献
- ^ Companies House 抜粋会社番号 2005566 Arriva Kent Thameside Limited 旧 Kentish Bus & Coach Company Limited 旧 London Country Bus (South East) Limited
- ^ 独立開業Commercial Motor 1986年12月6日 54ページ
- ^ abcde マクラクラン、トム (1995)。ロンドンバス1985-1995 : 変化の管理。ベンチャー出版。pp. 98–99。ISBN 1-898432-74-0。
- ^ 新しい名前、新しい色コマーシャルモーター1987年5月16日 20ページ
- ^ Companies House 抜粋会社番号 2106786 The Proudmutual Transport Group Limited 旧 Proudmutual Limited
- ^ ロンドンカントリー - あと3つコマーシャルモーター1987年11月12日 32ページ
- ^ ハンザード 下院 1988年4月18日
- ^ ab Ampyx Web World - 「London Country Bus Services」 2010 年 3 月 9 日にアクセス。
- ^ 「Buses Online: Kentish Bus & Coach」。2012年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月9日閲覧。
- ^ 歴史 - サウスイーストアリーバ
- ^ ケンティッシュが新路線に投資コマーシャル・モーター1989年9月21日 22ページ
- ^メトロバスが コマーシャル・モーターズを売却1990年1月11日 29ページ
- ^ ボロラインとの取引は「間もなく」コマーシャル・モーター1992年1月16日 16ページ
- ^ メイドストーン売却交渉継続コマーシャル・モーター1992年2月27日 18ページ
- ^ ab ブラウン、スチュワート J (1993 年 9 月)。英国のバス。キャピタル トランスポート。pp. 160–161。ISBN 1-85414-158-9。
- ^ ブラック、ケン (2007)。ルートマスター: 1970–2005。第2巻 (第2版)。ハロー・ウィールド: キャピタル・トランスポート。pp. 119, 120, 142, 165, 173。ISBN 978-1-85414-303-7。
- ^ abc Morris, Stephen (1996 年 9 月)。「NBC since NBC: a history of the former NBC subsidiaries」。Buses Focus : 46。
- ^ イーストケントとウェストサセックスの人々に奉仕する 2014年3月7日アーカイブ、Wayback Machine M&Dとイーストケントバスクラブ
- ^ Cowie が 2 億 8,200 万ポンドでブリティッシュバスを買収Herald Scotland 1996 年 8 月 1 日
- ^ Cowie Group plc と British Bus Group Limited: 合併状況に関する報告書[横領]競争委員会 1996 年 10 月 31 日
- ^ バンバー・フォーサイスがコウィー・デザイン・ウィークを統合1997年10月23日