リンデンアセンブリー

リンデン組立工場は、アメリカ合衆国ニュージャージー州リンデンにあったゼネラルモーターズ（GM）の自動車工場である。この工場は1937年から2005年まで操業し、GMの様々な自動車部門向けに乗用車、トラック、SUVを製造していた。

2,600,000平方フィート（240,000平方メートル^）の工場は、ビュイック、ポンティアック、オールズモビルの車両を「ノックダウンキット」から製造するために1937年に開設されました。リンデンは、GMが主要都市に生産施設を持つという戦略の一環として、複数のBOP「支社」組立工場（最初の工場はポンティアックが運営するサウスゲート工場）の2番目でした。元々ビュイックが運営していたリンデン工場は、1942年までGMのリンデン部門の一部でした。1937年から1941年の間に合計343,000台の自動車（ビュイック、ポンティアック、オールズモビル）が生産されました。^{[ 1 ]} 

第二次世界大戦中、ゼネラルモーターズのイースタン・エアクラフト・ディビジョン（EAD）の一部として、この工場はリンデン空港に隣接していたため、主にFM-1ワイルドキャットと、グラマンF4Fワイルドキャットの改良型であるFM-2ワイルドキャットといっ​​たアメリカ海軍向けの戦闘機の生産にも使用されました。自動車生産が再開された後、この工場は1945年に新設されたGMのビュイック・オールズモビル・ポンティアック組立部門の管理下に置かれました。ビュイック・オールズモビル・ポンティアック組立部門は、1965年にGM組立部門（GMAD）に改称されました。

1970年代までに、この工場はビュイック、キャデラック、オールズモビルの高級モデルを生産するようになった。1971年、リンデン組立工場は、キャデラックの本拠地であるデトロイト工場以外で初めてキャデラックを組み立てる工場となり、デビルなどのキャデラックCボディ車の組み立てを開始した。1979年、リンデンは、GMのEボディのパーソナルラグジュアリークーペ3車種、オールズモビル・トロナード、ビュイック・リビエラ、キャデラック・エルドラドの唯一の供給元となった。密接に関連するKボディのキャデラック・セビルは1980年に追加された。1980年代半ば、工場は新しいLボディのシボレー・ベレッタとコルシカを生産するために再編成され、1987年に生産が開始された。

1991年9月から、この施設は操業停止となり、トラックとスポーツ用多目的車の組み立て用に再編成された。^{[ 2 ]}退職金を受け取った従業員は退職できて喜んでいたが、残った従業員は不満だった。^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

1993年に再開した後、シボレーS-10、GMCソノマ、シボレーブレイザー、GMCジミーの各モデルを生産した。2002年2月、GMは2004年に工場を閉鎖する計画を発表したが、州政府と労働組合との交渉後、閉鎖日は変更された。^{[ 6 ]} 2005年4月20日、白い2005年型4ドアシボレーブレイザーが最後の車両としてラインから出荷された。^{[ 7 ]}

2007年7月、GMとリンデン市は1983年まで遡る多数の税金訴訟で和解した。リンデン市はGMに480万ドルを支払うことに同意し、これにより104エーカー（0.42 km ² ）の敷地の売却とその後の再開発への道が開かれた。この土地は2008年2月1日にデューク・リアルティに7700万ドルで売却され、同社はレガシー・コマース・センターと呼ばれる工業・小売施設として施設を再開発した。旧工場の建物のほとんどは2008年8月までに解体された。^{[ 8 ]}