ルイス・クラーク探検隊100周年記念博覧会

1845年の創設以来、ポートランドは鉄道の到来を主な原動力として、主要な経済中心地へと発展した。3つの大陸横断鉄道、ノーザン・パシフィック鉄道、サザン・パシフィック鉄道、ユニオン・パシフィック鉄道が、太平洋岸の終着駅としてポートランドを利用していた。^{[ 3 ] [ 4 ]}一方、ポートランドの小麦と小麦粉産業は驚異的な速度で成長しており、ポートランドには「太平洋岸最大の製粉所」があった。^{[ 5 ]} 比類のない木材産業も成長を続け、「オレゴン州は森林面積で2位、54,300平方マイル」であり、「立木量では、オレゴン州は3,000 億フィートで全米トップ」である。 ^{[ 6 ]}オレゴン州の海運業も、コロンビア川 の堤防建設と浚渫を行う150万ドルのプロジェクトによって成長していた。^{[ 7 ]} この間、オレゴン州の人口は1850年の13,294人から1900年には413,536人に増加し、3,000%の増加率となった。これは、国全体の1,000%の増加率と比較すると非常に高い。^{[ 8 ]}

しかし、こうした好材料にもかかわらず、オレゴン州も全国的な長期不況の影響を受け、特に1893年にはその影響が顕著でした。脆弱な銀行システムの上に鉄道が急成長し、農産物価格が下落したため、全国で雇用が失われました。州の有力なビジネスリーダーたちは皆、経済を活性化させるための計画を練ろうとしました。乾物商人のダン・マッカレンは1895年に「ポートランドは新世紀を迎え、何らかの国際博覧会を開催することで経済不況から脱却すべきだ」と提案しました。^{[ 9 ] [ 10 ]}この地域の関心は他の問題に集中していたため、彼の提案は数年間注目されませんでした。博覧会のアイデアは時折再び持ち上がりましたが、様々な理由から集中的な取り組みは行われませんでした。こうした動きが始まったのは1900年半ばになってからで、「ポートランド商工会議所のJMロングが暫定委員会を組織し」、何らかの博覧会の計画を開始しました。^{[ 10 ]}

まもなく常設の取締役会が構想され、ポートランド総合電気会社の社長であるヘンリー・W・グッドが取締役会の会長に就任した。^{[ 11 ]}その他には、第一副社長のIN・フライシュナー、工事部長のオスカー・フーバー、展示部長のヘンリー・E・ドッシュ大佐、秘書のヘンリー・E・リード、売店・入場部長のJA・ウェイクフィールドなどがいた。^{[ 12 ] [ 13 ]} これらはポートランドで最も裕福で権力のある人物たちであり、比類のない壮大さと力を持つイベントを作り上げるために協力した。

博覧会の真の動機は経済的およびビジネス的な観点から来ていましたが、宣伝や装飾のためのテーマを持つことは依然として重要でした。ポートランド博覧会のテーマは、オレゴン歴史協会の助言から生まれました。彼らは、ルイスとクラーク探検隊のオレゴン滞在100周年を記念するイベントとして最適だと提案しました。理事たちは経済成長の夢も盛り込みたいと考えていたため、2つのアイデアを組み合わせて、「歴史的記念と地域振興という2つの目標を要約したタイトル」である「ルイスとクラーク100周年記念およびアメリカ太平洋博覧会と東洋博覧会」としました。^{[ 14 ] [ a ]}さらに、祝祭に焦点を当て、宣伝を強化するために、「西へ、帝国の進路は続く」というモットーが決定されました。^{[ 15 ]}

テーマが決まると、男性たちは展示品の確保と投資への支援の獲得に取り掛かった。すでに個人投資が行われていたため、政府の支援を得ることは極めて重要だった。「ラッド・アンド・ティルトン銀行は2万ドル、ノーザン・パシフィック鉄道はさらに2万ドル、ビール醸造業者のヘンリー・ワインハルトは1万ドルを投資した。」^{[ 14 ] [ b ]}多額の投資の多くはホテル（インペリアル・ホテル・カンパニーは5,000ドル相当の株式50株を購入）、レストラン、路面電車会社、小売業者からのものであった。これらはすべて、博覧会の成功とそれがもたらす経済的繁栄から大きな利益を得るグループであった。^{[ c ]}さらに、約3,000人の一般市民が、投資機会として、また価値のある事業と見なしたこの事業を支援するために株式を購入した。^{[ 14 ]}これらの個人投資は最終的に大きな利益をもたらした。^{[ d ]}

博覧会の成功による潜在的な利益を見込んで、州議会は博覧会のための予算編成に着手した。彼らは「歴史上の英雄たちと彼らの2,000マイル（3,200km ）の旅にはほとんど関心がなかったが…オレゴン地方の探検と入植を促した太平洋貿易のビジョンを共有していた」^{[ 16 ]}。こうして、議会は「オレゴン地方探検100周年記念法」を可決し、博覧会のために約50万ドルを予算計上した^{[ 17 ]} 。博覧会終了後、次のように報告された。 

両部門が支出した金額はそれぞれ約40万ドルで、州は委員会が支出した金額を拠出し、法人の株主もほぼ同額を出資した。博覧会の収益はすべて法人の指示の下で支出された。米国政府は47万5000ドルと、ほぼ同額の展示品を拠出したが、その正確な金額は私には分からない。^{[ 18 ]}

こうして博覧会は開催のための資金援助を受けることができた。

資金を計上した法案では、博覧会の運営を監督する特別委員会も設立された。この委員会は次のように報告している。「ルイス・クラーク博覧会は、この委員会を設立した法律の認可の下、委員会とルイス・クラーク博覧会法人によって共同で開催されました。」^{[ 19 ]} 1903年5月30日に初めて集まった彼らは、計画の負担を分担する目的で政府によって任命された委員会であった。この日、彼らはジェファーソン・マイヤーズを会長に選出し、彼は「ルイス・クラークの理事たちと心から協力して最良の結果をもたらすよう促す演説を行った。彼は後に理事たちへの支援の約束を繰り返した。」^{[ 20 ]}これはうまくいったようで、彼らの支援は博覧会がこのような事業の計画に伴う政府の障害を乗り越えるのに役立った。

博覧会閉幕後、博覧会公社の秘書ヘンリー・リードは、博覧会の計画と運営の全過程を記録した分厚い冊子を作成した。^{[ 21 ]}彼もまた、政府の関与を高く評価し、「オレゴン州は、ルイス・クラーク百年博覧会に、他のどの州よりも、州内で開催された博覧会に対して、より確固たる支援を提供した」と記した。^{[ 22 ] [ e ]}彼はまた、ポートランド市の支援に特に感謝し、同市の「温かく熱心な支援」が博覧会の成功に不可欠であったと指摘した。^{[ 23 ]}ポートランドに対するこれらの称賛は州委員会によって繰り返され、市の多大な支援をさらに裏付けた。^{[ 24 ]}

必要な資金援助（およびそれに伴う委員会）を得た後、理事会は博覧会を開催する場所の選定プロセスを開始しました。ウィラメット川の東西両岸で、いくつかの場所が検討されました。東側の3つの主要な場所は、現在ポートランド大学の敷地となっているユニバーシティ・パーク、現在セルウッド・パークとオークス・パークとなっているシティ・ビュー・パーク、そして現在工業地帯となっているホーソーン・パークでした。西側で検討された場所は、現在ワシントン・パークとなっているシティ・パークと、バルチ・クリーク流域のギルズ・レイクでした。^{[ 25 ]}ギルズ・レイクは「ポートランドの誰もが漠然と知っていた場所…[ただし]場所選定小委員会の誰も乾季に干上がるかどうか覚えていなかった」場所でした。^{[ 25 ]}調査の結果、夏の間は水深が2.5フィート（0.76メートル）に保たれていることがわかり、適切な場所であることがわかりました。 1902年9月4日までに、オレゴン・ジャーナルは次のように報じた。「博覧会関係者は開催地の選定に奔走しており、間もなく『何らかの動きがあるだろう』と確信を持って予測されている。」^{[ 26 ]}翌日、同紙は委員会が候補地を「西側のウィラメット・ハイツと東側のホーソーン・パーク（ラッド・トラクトの一部を含む）」の2つの区画に絞り込んだと報じ、ウィラメット・ハイツが選ばれることになったと伝えた。その理由は、「ウィラメット・ハイツが提供する自然の利点は他のすべての考慮事項を上回ると主張されており、ギルド湖は大いに活用され、美しい景観を作り出すことができると言われている」からである。^{[ 27 ]} この投票により、「ルイス・クラーク博覧会の開催地は、木立、180エーカー（0.73 km ² ）の牧草地、そして敷地の中央にある腰の高さの淀んだ水域220エーカー（0.89 km ² ）となった。」^{[ 28 ]}   

ギルズ・レイクには他にも多くの利点があった。敷地はポートランドの集落の端に位置していたため、住民が容易にアクセスできた。地元の路面電車2路線（ポートランド鉄道とシティ・サバーバン鉄道）が、提案された入口から1ブロック以内まで走っていた。ギルズ・レイクはまた、最近建設されたヴォーン・ストリート・パークに隣接しているという利点もあった。この公園は野球場であり、博覧会の運営中に非常に役立つことが証明された。敷地は川からもアクセスでき、蒸気船が10セントで訪問者を敷地まで運んだ。^{[ 28 ]}

その敷地は博覧会の前に民間開発のために売却され、イベントのために市にリースバックされた。^{[ 29 ]}

博覧会場と建物の設計・建設には、数多くの人々が携わった。オルムステッド・ブラザーズ設計事務所は、5,000ドルで会場の設計図作成を依頼された。ジョン・チャールズ・オルムステッドが設計したこの計画は、セントヘレンズ山や川など、敷地から望める景観を最大限に活かしたものだった。（オルムステッドは、同じ訪問中にポートランドの公園システムの計画も作成した。）

ウィデン＆ルイス社のイオン・ルイスは、博覧会の建物の設計を担当する7人の建築家からなる委員会を監督した。他の6人の建築家は、エドガー・M・ラザルス、エミール・シャハト、ユストゥス・F・クルムバイン、デイビッド・C・ルイス、リチャード・マーティン・ジュニア、ヘンリー・J・ヘフティであった。^{[ 30 ]}建物の大部分はスペイン・ルネサンス様式で、ドーム、クーポラ、アーチ型の出入り口、赤い屋根などの建築的な装飾が施されていた。恒久的な建物として意図されていなかったため、建物の大部分は木造骨組みの上に漆喰を塗って建設されており、その結果、建設費はかなり低く抑えられた（1フィートあたり79セント）。

この例外として、世界最大と言われていた丸太小屋 の林業館がありました。54本の長い未加工の丸太で建てられ、地元の林産物、野生動物、ネイティブアメリカンの写真が展示されていました。^{[ 28 ]} この建物は長さ206フィート（63メートル）、幅102フィート（31メートル） 、高さ72フィート（22メートル）（63メートル×31メートル×22メートル）で、費用は3万ドル近くかかりました。^{[ 31 ]} この建物は1964年に火災で焼失するまで建っており、その後、代替として西部林業センターが建てられました。また、モンタナ州のグレイシャーパークロッジのロビーにも影響を与えました。^{[ 32 ]}   

博覧会は夜間、白熱灯と政府庁舎に大型サーチライトで照らされた。これらはポートランド・ジェネラル・エレクトリック社に勤務していたトーマス・H・ライトによって設計された。^{[ 33 ]}

さらに、敷地内には数多くの彫像が飾られていた。アリス・クーパー作のサカジャウィアとジャン＝バティストの像など、現在もワシントン・パークに残る彫像もいくつかある。10万個以上の電球が建物、橋、彫像の輪郭を描くために使用され、その結果、壮観な夜景が生まれた。^{[ 28 ]}

展示品の中には、組み立てに最長3年を要したものもあった。

外国からの展示で最大規模だったのはイタリア館で、大理石像の大規模なコレクションが展示されていた。ドイツとフランスも展示に莫大な費用をかけ、フランスはルイ14世の応接間のレプリカを提供した。日本は100万ドル（1905年当時としてはかなりの金額）を展示に費やし、陶磁器、絹織物、提灯などの文化財を多数展示した。^{[ 35 ]}

博覧会に展示を行った州は、アラスカ、アリゾナ、カリフォルニア、コロラド、アイダホ、イリノイ、ルイジアナ、メイン、マサチューセッツ、ミズーリ、モンタナ、ネブラスカ、ニューヨーク、ノースダコタ、オレゴン、オクラホマ、ユタ、ワシントン、ワイオミングであった。参加した各州には、展示を宣伝するための1日が与えられ、多くの場合、訪問した要人が出席した。^{[ 36 ]}

農業、技術、音楽などのテーマに関する大規模な展示があった。モルモン・タバナクル合唱団やスミソニアン博物館も展示品を出展し、クロード・モネなどの多くの著名な芸術家が紹介された。展示品の中には物議を醸すもの（現代の基準では不快なもの）もあり、例えばフィリピンのイゴロット族の展示品は、最近終結した米西戦争でスペインから奪取したフィリピンに対するアメリカの征服の正当性をアメリカ国民に納得させるために展示された。展示品には、模擬村で伝統的な活動に従事するイゴロット族の人々が含まれていた。犬肉の調理や消費など、これらの活動の中には、ほとんどの来場者にとって原始的と見なされるものもあった。^{[ 37 ]}

「バラの広大な敷地」展とローズデーのイベントは、地元の花屋ジョージ・オッテンによって企画・制作されました。彼は博覧会のために2年間かけて会場で5,000本のバラを育て、フラワーショーとコンテストのために講堂の部屋を飾り付けました。^{[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]}

スペース不足のため、多くの出展者が出展を断念せざるを得なかった。

主要な展示やパビリオンに加えて、この場所には遊園地、さまざまな見世物小屋、コンサート、無料の映画（当時としては目新しいもの）、飛行船の遊覧飛行、そして食べ物やその他の品物を販売する多数の露店もありました。この場所は、オールズ・モーター・ワークスがスポンサーとなった2人のドライバーによる大陸横断自動車レース（「ヘルゲートからポートランドへ」） のゴール地点でした。^{[ 43 ] [ 44 ]} アマチュア運動連合の全国陸上競技選手権大会は、ポートランドのヴォーン・ストリート・パークで開催されました。 ^{[ 45 ]}ポートランドのパシフィック・コースト・リーグの野球チーム（当時は「ジャイアンツ」として知られていた）は、1905年シーズンをポートランドの別の会場でプレーしました。^{[ 10 ]}マルトノマ・アマチュア・アスレチック・クラブは、1876年に設立されたポートランド・クリケット・クラブと1852年に設立されたビクトリア・クリケット・クラブの間で、博覧会でクリケットの試合を企画した。その結果、太平洋岸トーナメントは1914年までビクトリアで開催されるようになった。（デビッド・センテンス、米国クリケット史家、『アメリカのクリケット 1710-2000』著者）

経済的な観点から見ると、博覧会は大成功だった。博覧会の開催期間中、チケット売り場には約160万人の有料入場者が記録され、1日平均11,600人の来場者があった。^{[ 34 ]} 博覧会のチケットは大人50セント、子供25セントだった。^{[ 34 ]} 初日には4万人、 7月4日には5万人が来場し、ポートランド市制施行記念日には1日8万5千人以上の来場者という記録が樹立された。^{[ 34 ]} 来場者の大多数（約75%）は太平洋岸北西部からで、そのほぼ半数が地元住民だった。^{[ 46 ]}博覧会には合計255万4千人が訪れ、96万6千人が無料で入場し、158万8千人が有料で入場した。^{[ 34 ]} 13万5千人の訪問者はミシシッピ川の東から来ていた。^{[ 9 ]}

このような博覧会としては異例なことに、ルイス・クラーク百年博覧会は黒字となり、約8万5000ドルの粗利益を上げた。資本投資家は投資に対して21%のリターンを得た。さらに、地元経済への影響も大きかった。推定では100万人の市外からの来場者がポートランドを訪れ、数百万ドル（1905年の数字）が経済にもたらされた。加えて、博覧会場の建設により1000人の建設雇用が創出された。^{[ 10 ]}