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ジョセフ・P・ガストン | |
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| 生まれる | 1833年11月14日 |
| 死亡 | 1913年7月20日（享年79歳） |
| 休憩所 | グリーンウッドヒルズ墓地 オレゴン州ポートランド 45°27′39″N 122°40′46″W / 45.460780°N 122.679375°W / 45.460780; -122.679375 |
| 職業 | 弁護士 ジャーナリスト 鉄道役員 歴史家 |
| 活動年数 | 1864年 – 1913年 |
| 知られている | オレゴン中央鉄道 |
| 注目すべき作品 | オレゴン州ポートランドの歴史と建設者たち オレゴンの百年史、1811年から1911年 |
| 配偶者 | ナルシッサ・ジョーンズ |
| 子供たち | メアリー・ガストン |
ジョセフ・P・ガストン（1833年11月14日 - 1913年7月20日）は、オレゴン州を拠点としたアメリカの鉄道経営者、ジャーナリスト、歴史家である。彼は、オレゴン州ガストン、ジョセフ・ガストン・ハウス、ガストン・ストロング・ハウスの名の由来となった人物として記憶されている。ガストンはオレゴン・セントラル鉄道の初代社長であり、鉄道経営者ベン・ホラディの公然とした反対者でもあった。彼は、3巻からなる『オレゴン州ポートランドの歴史と建設者たち』と4巻からなる『オレゴン州百年祭の歴史、1811年から1911年』を著した。[2]
幼少期と親族
ガストンは1833年にオハイオ州セントクレアズビルでジョセフ・ガストンとナンシー・ファウラーの元に生まれた。母方の祖母ジーン・ファウラーの家で育った。家族の農場で働き、冬学期には学校に通った。16歳のとき、教師となり、後に製材所で働いた。[3]
ガストンの大叔父ウィリアム・ガストンはノースカロライナ州最高裁判所長官であり、ノースカロライナ州ガストンの創設者である。彼のいとこウィリアム・ガストンはマサチューセッツ州知事を務めた。[4]
法律実務
ガストンはセントクレアズビルで法律を学び、1856年にオハイオ州民事訴訟裁判所で弁護士として認可された。1862年にオレゴンに移住し、ジャクソンビルで弁護士として働いた。[5]議会は1862年に太平洋鉄道法を制定し、ガストンはカリフォルニア州境から北に向かう鉄道のルートを調査することに興味を持つようになった。
この頃、ガストンはウィリアム・G・トゥヴォールトが創刊したジャクソンビルの新聞「オレゴン・センチネル」の編集者も務めていた。[6] [7]
オレゴン・アンド・セントラル鉄道
1863年、カリフォルニア州メアリーズビルに設立されたカリフォルニア・アンド・コロンビア川鉄道は、メアリーズビルからポートランドまでの路線を測量するため、北に測量士を派遣した。測量士サイモン・G・エリオットとジョージ・H・ベルドンの間で路線とその資金調達に関する論争が勃発し、測量隊はジャクソンビルで解散した。[4]ガストンは測量を続けることに同意し、ベルドンとAC・バリーを雇ってジャクソンビルから北のポートランドまでの路線を完成させた。バリーの測量の結果、1860年代半ばに議会はオレゴン・カリフォルニア鉄道法を制定し、オレゴン州議会は鉄道が工事を完了できる場合に土地の助成金と補助金を与えることができるようになった。[8]この目的のために、ガストン、ジェシー・アップルゲート、ジョエル・パーマー、ウィリアム・S・ラッド、その他の投資家によってオレゴン・セントラル鉄道が設立された。 [9]
バリーのルートはオレゴン州ウィラメット渓谷の西側をたどったが、提案されたルートはこれだけではなかった。ガストンは、ウィラメット渓谷の東側ルートを支持する鉄道建設者のサイモン・エリオットとベン・ホラディと長い論争に巻き込まれ、最終的にホラディが連邦政府の土地特許権を掌握した。その後、ガストンは議会から別の土地特許権を得ようとしたが失敗し、最終的に鉄道の権益をホラディに売却せざるを得なくなった。[4]
この間、ガストンはオレゴン州セイラムのステイツマン・ジャーナルの編集者も務めていた。[10] 1874年から1875年にかけてはポートランド・デイリー・ブレティンの編集者も務めていたが、[11]ガストンがジャーナリズムに興味を持ったのは自身の鉄道計画を推進するためであったかどうかは不明である。
オレゴン州ガストン
1875年、ガストンはオレゴン州ワシントン郡に農場を購入した。彼はワパト湖を干拓して1000エーカーの農地を開拓し、学校と教会のための土地を周辺地域に寄付した。町は彼にちなんでガストンと名付けられた。彼は1896年にポートランドに戻った。 [2] [12]
歴史
1890年代、ガストンは歴史と伝記の2つの主要な著作に取り組み始めました。彼の著作は、特に鉄道会社の重役ベン・ホラディの場合には、常に公平なものではありません。彼は1911年に大作『オレゴン州ポートランド：その歴史と建設者たち』を、 1912年には『オレゴン州百年史』を出版しました。 [2]
死
ガストンは1913年に家を売り、娘メアリーの健康が回復することを願ってカリフォルニア州パサデナに移住した。しかし、旅の直後に病気になり、突然亡くなった。 [5]
参照
参考文献
- ^ セントクレアズビルから5マイル離れたオハイオ州ロイドズビルもガストンの出生地として言及されている。
- ^ abc 「ジョセフ・ガストンがパサデナで死亡」オレゴニアン紙、ポートランド、1913年7月22日、8ページ。
- ^ 「ジョセフ・P・ガストン：歴史家、ジャーナリスト、鉄道建設者」（PDF）。ニュースレター。グリーンウッドヒルズ墓地。2013年。 2016年3月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年1月16日閲覧。
- ^ abc バンクロフト、ヒューバート・ハウ（1888年）。。第30巻。サンフランシスコ：ザ・ヒストリー・カンパニー。696ページ。
- ^ ab 「ジョセフ・ガストン・ハウス」。NRHP継続シート。国立公園局。1989年1月10日。 2015年1月16日閲覧。
- ^ Fattig, Paul (2012年12月23日). 「A visionary is derailed」. Mail Tribune . メドフォード: Grady Singletary . 2015年1月16日閲覧。
- ^ オレゴンセンチネルの簡単な歴史については、Stone, Jason著「オレゴンセンチネル」を参照。歴史的なオレゴン新聞。オレゴン大学図書館。2015年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月16日閲覧。
- ^ マンフォード、ケネス（1978年）。「オレゴン・カリフォルニア鉄道」ホーナー博物館ツアーガイドシリーズ。ベントン郡歴史協会博物館。2012年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月16日閲覧。
- ^ MacColl, E. Kimbark; Stein, Harry H. (1988). Merchants, money, and power : the Portland established, 1843-1913. Portland, Oregon: Georgian Press. p. 133. ISBN 978-0-9603408-4-2。
- ^ Kidd, Julie. 「Joseph Gaston」. Oregon GenWeb プロジェクト. 2015 年1 月 16 日閲覧。
- ^ 「The daily bulletinについて。（オレゴン州ポートランド）1872-1875」。Chronicling America: Historic American Newspapers。米国議会図書館。 2015年1月16日閲覧。
- ^ 「ジョセフ・ガストンがワパト湖の近くに都市を形成」。ヒルズボロ・アーガス。オレゴン州ヒルズボロ：N.クリスチャン・アンダーソン。1976年10月19日。11ページ。
さらに読む
- 「著者」（オレゴン州百年史第 1 巻からの略歴）
- オレゴン州ポートランド、その歴史と建設者、第 1 巻 (SJ Clarke、1911 年)
- オレゴン州ポートランド、その歴史と建設者、第 2 巻 (SJ Clarke、1911 年)
- オレゴン百年史、1811-1912 - 第 1 巻 (SJ クラーク、1911 年)
- シャスタルートの物語、パシフィック・マンスリー、1907年。