第四航空軍（日本）

第4航空軍（日本語：第4航空軍、ローマ字：Kōkū gun）は、大日本帝国陸軍の陸上航空部隊であった。 1943年6月にラバウルで編成され、第6航空師団と第7航空師団（飛行師団）で構成されていた。航空軍は、ソロモン諸島、オランダ領ニューギニア、パプアニューギニアの領土の作戦地域をカバーする責任があった。司令部はラバウルに置かれた。1945年1月に解散。

1942年8月、ガダルカナル島のテナルの戦いでの敗北とラバウル基地の航空機の大きな損失の結果、日本海軍は陸軍にソロモン諸島とニューギニアの航空作戦のために増援を送るよう要請した。陸軍は占領地域全体に部隊が薄く分散していると考え、この要請は当初は拒否された。 9月初旬のエドソンリッジの戦いで川口支隊が敗北したことで陸軍の姿勢が変わり、ポートモレスビーが占領されるまで2つの戦闘機と2つの爆撃機の航空隊を提供する提案が提出された。状況のさらなる評価とココダトラック作戦の失敗を受けて、11月18日に陸軍と海軍は第6航空師団をニューギニア戦線に投入することで合意した。これは前線が確保されポートモレスビーが占領されるまでの一時的な取り決めであるという意図だった。^[1]

ラバウルに最初に到着したのは、12月18日の第11戦隊の60機の中島式1型「オスカー」戦闘機で、後にニューギニアに派遣された。その後、ビルマからニューギニアに派遣された重爆撃機部隊が続いた。1943年1月4日までに、この地域には164機の陸軍航空機が駐留していた。彼らは主にウェワクとニューギニアのその他の小規模基地から活動していた。ビスマルク海海戦での敗北は、連合軍航空軍の戦力が増大する中で、この戦力が不十分であることを証明した。この不足を補うため、第14航空旅団の第68戦隊と第78戦隊が4月下旬に到着した第6航空師団に派遣され、続いて第13戦隊と第24戦隊が5月下旬に到着した。第11戦隊は日本の大正に移転した。^[1]

諜報報告によると、連合軍はニューギニア高地のマウント・ハーゲンとベナベナに飛行場を建設中であった。これはウェワクとマダンの航空基地にとって脅威となった。この変化に対応するため、6月19日に第7航空師団がオランダ領東インドからウェワクに転属した。第7航空師団は1月に創設された比較的新しい部隊であり、転属したのは第59戦隊（戦闘機）、第5戦隊、第7戦隊（重爆撃機）、第61戦隊（重爆撃機）であった。この移転の結果、第4航空軍という新しい航空軍が創設され、その司令部はラバウルに置かれ、第6航空師団と第7航空師団を指揮した。^[1]

寺本熊一は1910年に大日本帝国陸軍歩兵隊に入隊した。陸軍士官学校に入学し、1921年に卒業した。1933年、陸軍航空隊で初めて指揮を執ったのは第8航空連隊だった。最終的に、満州国に拠点を置く第2航空師団の指揮官として少将に昇進した。短期間、第1航空軍を指揮した後、1943年7月に新設された第4航空軍の指揮官に任命された。^[2]

富永恭司は1913年5月に陸軍士官学校を卒業した。軍歴を通じて主に非戦闘職を務め、1939年までに少将、1941年までに中将に昇進した。富永は東条内閣の下で1944年7月に内閣が崩壊するまで主に行政職を務めた。8月30日、富永は第4航空軍司令官に就任した。^{[3]この任命は}天皇の驚きをもって受け止められ、陸軍大臣の杉山肇に富永が航空軍について何か知っているかと尋ねられた。^[4]

1943年6月にラバウルで結成され、1944年3月まで第8方面軍の管轄下にあった。^[1]

1943年7月中旬からウェワクに本部を置き、マダンやその他の小規模な飛行場にも基地を置いた。

• 第 13 戦隊 - 飛行第 13 戦隊 (永野綱雄少佐) - 1943 年 5 月に第一航空軍からニューギニアの第 6 飛行団に 転属
  • キ45は20機あり、そのうち11機は1943年5月31日までに利用可能であった^[5]
• 24th Sentai - 飛行第24戦隊
  • 大瓜飛行場から運用されているキ43
• 68th Sentai - 飛行第68戦隊
  • ウェワク近郊のボラム飛行場から飛行するキ61
• 78th Sentai - 飛行第78戦隊
  • ウェワク近郊のボラム飛行場から飛行するキ61

1943年7月7日から10月30日までのウェワクの司令部:

• 5th Sentai - 飛行第5戦隊
  • ウェワクに駐留するキ45とキ46
• 7th Sentai - 飛行第7戦隊
  • Ki-21またはKi-49重爆撃機
• 59th Sentai - 飛行第59戦隊
  • ダグアに駐留するキ43
• 61st Sentai - 飛行第61戦隊
  • Ki-21またはKi-49重爆撃機

8月初旬までに、第4航空軍の運用戦力は200機中130機にまで減少した。これは、書類上の人員の3分の1以下であった。戦闘による消耗に加え、搭乗員の病気や交代機の不足も要因となった。8月12日、航空軍はワウ、サラマウア、ハーゲン、ベナベナ、およびニューギニアのその他の敵航空基地への攻撃を開始した。これがきっかけとなり、 8月17日から21日にかけてウェワクおよびその他の基地への報復攻撃が行われ、第4航空軍の航空機100機が破壊された。運用戦力は30機にまで減少し、敵の航空作戦を阻止するには不十分であった。^[1]

9月までに作戦戦力は60～70機に増強され、ホランディアの空軍基地は第4航空軍の分散にさらなる深みを与えるために強化された。10月、第7航空師団は東インド諸島とニューギニアに移転していた第2方面軍に転属した。第7航空師団の司令部はアンボン島に移転した。第6航空師団はこの時点でウェワクから作戦を継続した。^[1]

1944年1月に敵がサイダーに上陸した時点で、第4航空軍は約100機の運用可能な航空機を保有していた。これらの航空機は侵攻軍への反撃を試みたが失敗し、2月初旬までに運用可能な航空機は50機のみとなった。この不足を補うために、第2方面軍の第33、第45、第60、第75、第77戦隊が第4航空軍に貸与された。^[1]

残存部隊はウェワクに本部を置き、マダンやその他の小規模な飛行場にも基地を置いている。

• 13th Sentai - 飛行第13戦隊
• 24th Sentai - 飛行第24戦隊
• 68th Sentai - 飛行第68戦隊
• 78th Sentai - 飛行第78戦隊

• 33rd Sentai - 飛行第33戦隊
  • キ43
• 45th Sentai - 飛行第45戦隊
  • キ48軽爆撃機
• 60th Sentai - 飛行第60戦隊
  • キ21重爆撃機
• 75th Sentai - 飛行第75戦隊
  • キ48
• 77th Sentai - 飛行第77戦隊
  • キ43

3月25日までに合計300機の航空機がホーランディアに集結したが、そのうち運用できたのは150機のみであった。このとき第4軍司令部もホーランディアに移転した。ウェワクでの敵の攻撃が繰り返され、敵機はホーランディアを大規模に攻撃し、完全な奇襲を成功させ、地上の航空機150機を破壊した。第4航空軍は4月15日に第8方面軍から南方軍司令部に移管された。第4航空軍の司令部はスラウェシ島のマナドに移された。マサズミ・イナダナ少将は4月11日にホーランディアに到着し、第6航空師団を引き継いだ。4月22日、敵は基地と残りの航空機を占領し、第6航空師団を事実上全滅させた。^{[1] [6]}

第4航空軍のマナドへの移動には作戦地域の変更も含まれていた。作戦地域はフィリピンとオランダ領東インド（西ニューギニアを含む）に拡大された。それと並行して第3航空軍はボルネオ島西方を含む作戦を担当した。決戦が起こった場合に備えて、太平洋地区の両航空軍を統合する計画だった。第4航空軍の大規模な増強も行われることになっていた。^[6]第2航空軍の第4師団は5月下旬に第4航空軍に編入され、マニラにあった第4航空軍の司令部と同様に満州からフィリピンに移転した。第4航空軍の第7航空師団は、第6航空師団（当時解散）の大半が壊滅した後もニューギニア戦域で作戦を継続し、作戦の最終戦闘に参加した。 1944年7月27日、ハルマヘラ島で100機以上の師団航空機が破壊された。^[6]富永恭二中将が第4航空軍の指揮官に任命された。

第 4 師団の大半は、敵の侵攻に備えてフィリピン中部と南部に展開しました。その任務は、まず日本海軍の第 5 基地航空隊と連携して空母と船団を攻撃することでした。敵が上陸すると、その焦点は兵員輸送船と集結地への攻撃に移りました。第 2 師団と第 4 師団はレイテ島の戦いに参加しましたが、10 月 28 日までにこれらの師団は敵の戦闘機と飛行場の爆撃によって壊滅しました。

これらの損失を受けて、やはりマニラに拠点を置いていた帝国海軍の第1航空艦隊の例に倣い、第4航空軍は特別攻撃隊の編成を開始した。特別攻撃隊という用語は通常特攻隊と略される。これらの部隊は敵の船舶、特に空母に対する神風特攻の任務を負っていた。1945年1月16日、富永は自らの判断で司令部をマニラから台湾に移した。この移動により富永は軍法会議にかけられるはずだったが、東条の介入により復員に終わった。第4航空軍の残りの部隊は第3航空軍と第14方面軍に転属となった。第4航空軍は1945年2月24日のルソン島の戦いで消滅した。

• 第 2 飛行師団第 2 飛行師団 - フィリピンに拠点を置く (1945 年 1 月 1 日に第三航空軍に移管)
  • 戦闘ユニット
  • 六代目飛行団：小野門之助大佐
    • 飛行第32戦隊（軽爆）：岡村正義少佐
    • 飛行第65戦隊（軽爆）：佐藤達夫少佐
    • 飛行第70戦隊（戦闘）：長縄勝己少佐
  • 第13飛行団：江山六夫中佐
    • 第 65 戦隊 (飛行第 65 戦隊) (急襲): 石原正雄中佐
    • 第28独立飛行隊（隊長）（ウォンハル）：國枝 真吾 中佐
• 第 4 飛行師団 第 4 飛行師団 - フィリピンを拠点とする ( 1945 年 2 月に 第 14 方面軍に移管)
  • 独立飛行第52中隊：手島武雄少佐
• 第 7 飛行師団 第 7 飛行師団 - オランダ領東インドおよびニューギニアを拠点とする (1945 年 2 月に第三航空軍に移管)
  • 戦闘ユニット
    • 独立飛行第73中隊（軍事刑事）：春成兼正少佐
    • 第13戦隊（飛行第13戦隊）（戦闘）：町田久男少佐
    • 飛行第24戦隊（戦闘）：庄司幸一少佐
    • 第208戦隊（飛行第208戦隊）（軽爆）：鹿島誠輝中佐
  • 第9回 ひこだん:
    • 飛行第61戦隊（重爆撃機）：堀川庄三郎少佐
  • 第3航空団司令官：三宅智美大佐
    • 独立飛行第70飛行隊（隊長）：市川 倉安少佐
    • 飛行第75戦隊（軽爆）：土肥中佐

• Seika Unit (精華隊, , Seika-tai ) - 第 4 航空軍第 30 戦闘機隊、第 1(飛行第 1 戦隊)、第11戦隊(飛行第 11 戦隊)、第 31 戦隊 (飛行第 31 戦隊)、第 71 戦隊から選ばれた。飛行第71戦隊、第72戦隊、飛行第72戦隊、第73戦隊飛行第73戦隊、飛行第200戦隊。 ^[7]

• 薫空挺隊、薫空挺隊

第4航空軍は、船舶への特別攻撃に加え、第208戦隊の中島L2D輸送機を使用して、台湾の高砂義勇隊、いわゆる高砂義勇隊と高千穂空挺部隊（第3、第4突撃連隊）を敵の飛行場に降下させた。

オルモック湾の戦いでは、レイテ島からの敵機による爆撃機や戦闘機の攻撃がほとんど効果がなかったため、富永は参謀本部作戦部長服部卓四郎と協議した後、敵航空基地を無力化するために空中特別攻撃作戦を行うことを模索した。富永は第14方面軍司令官山下奉文大将に提案し、山下はフィリピン防衛に役立つという理由で富永の作戦を承認した。

11月26日、4機の輸送機による最初の攻撃の目標はブラウエンにある飛行場だったが、輸送機1機が敵のバレンシア飛行場に不時着し、攻撃は失敗に終わった。残りの3機の所在は不明である。

12月6日の2回目の作戦はTE作戦と名付けられ、総勢450名の空挺部隊が参加した。バユグ飛行場から204名、バユグ飛行場から72名、サンパブロ飛行場から36名、ドラッグ飛行場から104名、タクロバン飛行場から44名であった。計画では、空挺部隊が飛行場を占拠し、その後に続く第14方面軍の地上部隊が駐留することになっていた。これに対応する地上作戦は日本軍作戦と名付けられた。富永は残存戦力を「Te作戦」に投入することを決定した。輸送機には三菱キ21戦闘機30機、三菱キ21重爆撃機17機が随伴した。12月6日、「Te作戦」が実行され、各飛行場で空挺部隊の派遣と不時着が行われた。タクロバンに向かった14機の輸送機のうち、12機が撃墜され、2機が不時着した。

合計 26 機の輸送機がバユグ飛行場とサンパブロ飛行場に向かった。輸送機のうち 20 機は生き残ったが、すべて激しい対空砲火を浴びた。日本軍は敵の抵抗を圧倒して両方の飛行場を占領し、飛行場の設備と C-45 エクスペディター 1 機、L-5 センチネル 5 機、その他地上の航空機 14 機を破壊した。作戦は成功したが、富永は敵機の破壊数が少なかったことに失望した。