Loading article…
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small}
.svg/500px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
.svg/500px-Flag_of_Japan_(1870%E2%80%931999).svg.png){kind=small}
.svg/500px-War_flag_of_the_Imperial_Japanese_Army_(1868%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
アイタペ上陸作戦（コードネーム：パーセクション作戦）は、第二次世界大戦の西ニューギニア戦役における戦闘である。アメリカ軍と連合軍は1944年4月22日、パプアニューギニア北岸のアイタペで上陸作戦を行った。この上陸作戦は、ホランジアを確保してウェワクの日本軍第18軍を孤立させるため、フンボルト湾およびタナメラ湾への上陸作戦と同時に行われた。上陸作戦を強固なものにするための作戦は5月4日まで続けられたが、1944年8月初旬まで続いた日本軍の反撃を受けて、アメリカ軍と日本軍は西ニューギニアでさらなる戦闘を繰り広げた。アイタペはその後連合軍の作戦基地となり、1944年後半から1945年のアイタペ・ウェワク戦役中にかけてオーストラリア軍に使用された。
背景
アイタペは、ニューギニア領土の北海岸、ホーランジアの南東約125マイル（201 km）に位置し、 1942年12月に日本軍に占領されました。日本軍は海岸近くの南東数マイルにタジ飛行場を建設しました。 [1] 1943年から1944年初頭にかけて、連合軍はラバウル周辺の日本軍の主要基地を孤立させようとしました。連合軍がフィリピンに向けて進軍を開始すると、連合軍南西太平洋方面司令部は、アイタペには軽微な駐屯地しかないという諜報報告を受け取り、ダグラス・マッカーサー将軍は1944年3月、 ハンザ湾とウェワクの大規模な日本軍駐屯地を迂回するためにアイタペを侵攻することを決定しました。[2]
その目的は、ニューギニア本土最大の日本軍航空基地があるウェワクで、安達幡三将軍率いる日本軍第18軍を孤立させ、 [3]日本軍第18軍がホーランジアに向けて西進した場合に側面防衛を行い、第58任務部隊(TF 58)の空母が出発した後、より重要なホーランジア上陸作戦を支援するためにタジ飛行場を確保し、さらなる作戦を支援するためにアイタペに軽海軍施設を設置することであった。[4] [5]
レックレス作戦とパーセクション作戦は、217隻の船舶と、あらゆるタイプの部隊から約23,000人の人員の支援を受け、52,000人の兵士とその装備、物資を1,600 km以上輸送・保護し、日本領土の奥深くにあるアイタペとホーランジアに別々に上陸作戦を実施した。[6] 52,000人のうち、22,500人がアイタペ上陸作戦に割り当てられた。[7]ホーランジアとアイタペを確保するための連合軍の作戦の全体指揮は、アラモ部隊と呼ばれる第6アメリカ軍司令官、ウォルター・クルーガー中将に与えられた。アイタペとタジ飛行場周辺の日本軍は、片桐茂の第20師団の戦闘部隊1,500人を含め、約3,500人と考えられた。[8] [9]
4月21日と22日、M・A・ミッチャー中将率いる第58任務部隊が艦砲射撃を行い、サワール、ワトケ島、ホーランジア、サルミの日本軍施設を攻撃した。この行動は、部隊の上陸前に可能な限り多くの日本軍の抵抗を排除するのに役立った。 [10]さらに、攻撃を直接支援するため、アルバート・G・ノーブル大佐の指揮下にある東部攻撃グループ（第77.3任務部隊）が配置された。この任務部隊はダニエル・E・バーベイ少将の米豪任務部隊第77の一部を形成し、アイタペ、ホーランジア、タナメラ湾への上陸支援に割り当てられた。[11] [12] 8隻の護衛空母が上陸の航空支援を行い、アメリカ陸軍航空隊の攻撃爆撃機数個中隊も必要に応じて支援するよう割り当てられ、または待機させられた。上陸海岸のすぐ近くでは、駆逐艦5隻、高速輸送船9隻、リバティ船1隻からなる艦隊による砲撃支援が行われた。[13]
着陸
アイタペ上陸作戦に割り当てられた連合軍地上部隊は、准将イェンス ・A・ドーの指揮下にあり、アメリカ第41歩兵師団第163歩兵連隊を中心に編成されていた。ドーの指揮する部隊は「無謀任務部隊」と名付けられ、クルーガー司令部に直接従属し、ホーランジア占領任務を与えられたロバート・L・アイヒェルバーガー中将指揮下の迫害任務部隊と同レベルに編成された。[14]この地域にいた日本軍は約1,000名で、以前の推定よりはるかに少なく、ほとんどが高射砲兵と軍人で構成されていた。[15]当時、この地域には約240名の戦闘部隊しかいなかった。[16]
連合軍によって作戦に割り当てられた船舶と部隊は、4月中旬にクレタン岬を出発した。出発前にラエ周辺でリハーサルが行われた。連合軍の計画ではアイタペ、フンボルト湾、タナメラ湾への同時上陸が求められていたため、3つの部隊は4月20日にマヌス島付近で合流した。バルベイの軍艦による共同護衛の下、3つの船団は目標に向かって進み、4月22日の早朝、東部攻撃グループがニューギニア海岸から約80マイル（130km）の地点で船団から離脱し、アイタペ周辺の目標に向かって南東に進んだ。[17]
上陸は、タジ飛行場から約1マイル (1.6 km) 離れた、1,200ヤード (1,100 m) の海岸「ブルービーチ」で計画されました。[16]海岸堡からの火災による濃い煙で見えにくくなったため、上陸用舟艇の乗組員は方向感覚を失い、間違った場所に上陸し、1944年4月22日にワピルに上陸しました。[18]第163連隊戦闘団の2個大隊は、わずかな抵抗しか受けずに9波に分かれて上陸しました。当初、彼らが遭遇した唯一の抵抗は、数発のライフル銃の射撃だけで、圧倒的な部隊が到着し続ける中、ほとんどの日本軍守備隊は丘陵地帯に逃げ込んでいました。[18]
橋頭保が確保された後、オーストラリア空軍（RAAF）の第62工作航空団は4月22日の朝に上陸し、タジ飛行場の確保と修復を支援した。マッカーサーは軽巡洋艦から上陸を見守り、その後上陸用舟艇で上陸した。[19]
.jpg/500px-Securing_the_Beachhead_(Aitape,_April-May_1944).jpg)
主要飛行場は4月22日13:00までに確保され、4月23日には歩兵隊が不完全なタジ西飛行場を確保した。[20]戦闘機飛行場は、RAAF第62作業航空団が休みなく作業した後、48時間以内に運用可能になった。RAAF第78航空団の25機のP-40が4月24日に飛行場に着陸し、翌日には航空団の残りがアイタペとホランジアの上陸支援のため到着した。[19]飛行場の西側の地域を確保している間、第163歩兵連隊は大きな抵抗に遭遇せず、1人が負傷し、もう1人が行方不明の2人の死傷者を出したのみだった。[21]連合軍の第2階層は4月23日に到着し、第32歩兵師団の第127歩兵連隊が到着した。[22]翌日の4月24日、歩兵と戦車はさらに西に進み、大きな抵抗を受けることなく雷湖川を渡り、日本軍が急いで放棄したアイタップの町とローム岬に到達した。[21]
連合軍はその後、ライフ川を遡上して、東のウェワクか西のヴァニモ[23][15]に向かうことを望んでいる残りの日本軍落伍者を追跡することに決めた。[ 24] [25]最も近く日本軍が掌握していた拠点である。4月28日と29日、現在のパイアワ付近にあるカムティ村に到着した第3大隊のメンバーは、5月4日までにアイタペ地域で確認された唯一の組織的な日本軍の抵抗の兆候に遭遇した。推定200人の日本軍が何度も嫌がらせ攻撃を仕掛け、大きな損害を被った。日本軍は約90名を失ったが、第3大隊のメンバーは3名の死者と2名の負傷者にとどまった。4月30日、カムティの兵士が撤退する中、第126野戦砲兵大隊A中隊は村とその周辺に105 mm砲弾240発を発射した。翌朝、第163歩兵大隊L中隊は抵抗を受けることなくカムティに撤退した。その後西側では日本軍との接触はほとんどなく、第163歩兵大隊のすべての前哨地は5月初旬に第32師団の部隊によって解放された。[24] [25]
余波
死傷者と分析
4月22日から5月4日の間に、アイタペ地域での日本軍の死傷者は推定525名で、同じ期間に25名が捕虜となった。連合軍の損失は19名が死亡、40名が負傷した。これらはすべてアメリカ軍であり、2、3名を除いてすべて第163歩兵連隊が被ったものであった。[15]この作戦中、日本軍の航空機によって損害を受けた上陸部隊輸送船は1隻のみであった。輸送船エタミは4月27日に日本軍の雷撃機3機の攻撃を受けた。大量の貨物を積んだ船が火災を起こしたが、火は鎮火され、船はフィンシュハーフェンに曳航された。[26]爆撃機が使用できるように第2滑走路を改良する努力は続けられ、滑走路は最終的に7月まで準備が整わなかった。[27]
アイタペへの上陸は、ホーランディアへの上陸と並んで、連合軍のニューギニア西部とフィリピンへの攻勢を強化するのに効果的に貢献し、ウェワクの日本軍の大部隊を迂回して遮断することにも成功した。この地域は連合軍が評価したほど航空基地の建設には適していないことが最終的に判明し、[28]結果として連合軍の注意は西のギールヴィンク湾地域に移り、 5月に確保されたワクデとビアクに重点が置かれた。 [29]
その後の操作
アイタペとタジ飛行場の周囲を確保した後、アメリカ軍第32歩兵師団は、ニューギニア西部から孤立した第18軍による反撃の可能性に備え、ウェワクに通じる川沿いに新たな前哨基地を設置し、タジ飛行場東側の日本軍の探りを開始した。[30]日本軍第20師団の一部は、アメリカ軍の東方への侵攻を遅らせたり阻止したりするために、5月初旬にスアイン周辺のバビアン川とダンマップ川の間に塹壕を掘り始めた。[31]予想されていた攻撃は遅れて行われた。5月10日、現在タジ飛行場を拠点としているオーストラリア空軍第78航空団のP-40戦闘機8機が、バビアン東側の日本軍陣地を爆撃し機銃掃射を行った。[32] 5月12日、第127歩兵連隊のメンバーは日本軍の第一防衛線に遭遇し、激しい迫撃砲と機関銃の射撃を受けました。[33]しかし、彼らはなんとか反撃し、旧ドイツ街道に沿って日本軍の第一防衛線を数マイル越え、街道とトリチェリ山脈の間にある深いジャングルの森を抜けて前進しました。しかし、日本軍が予想よりもはるかに多く組織化されていることがわかり、日本軍の激しい反撃を受けて5月14日に撤退することを決定しました。[34]
日本軍は、西側へのこの脅威をますます懸念し、より攻撃的な姿勢を取ることを決定した。[35] 5月15日から6月5日まで、絶え間ない嫌がらせと小競り合いの中、第127歩兵連隊の部隊は、まず5日前に占領したバビアンに撤退することを決定したが、撃退され、ニャパラケとパラコビオ（ニャパラケ部隊の司令部）に逃げることを余儀なくされたが、そこも保持することは不可能であることが判明し、5月24日に撤退しなければならなかった。[36]結局、彼らは6月4日にヤクモルで日本軍を遅らせる最後の試みを行ったが、翌夜、絶え間ない砲撃を受け、海路撤退を余儀なくされ、ドリニモール川の西岸に沿った防衛線に再配置された。[37]これらの行動で、数百人の日本軍と数十人の米国人が死亡した。[38]
これらの絶え間なく組織化された攻撃と、5月末にAIBの哨戒隊が押収した文書から得られた情報は、ウェワクとその周辺に駐留する第20師団と第41師団を擁する日本軍第18軍が、もっと大規模な作戦を準備していることを示していた。[39]彼らは戦争初期に日本軍の暗号を解読し、安達が西ニューギニアとフィリピンへのアメリカ軍の侵攻を遅らせるためにタジ飛行場を奪還する計画を立てていることを突き止めた。[40] [41]
6月、アメリカ軍はドリニモール川沿いのアナモとアフアの陣地を強化し始め、一部の偵察隊は日本軍と連絡を保つために川の東に向かった。 [42]日本軍はウェワクからさらに多くの部隊をこの地域に移動させ続け、 7月のドリニモール川の戦いにつながった。[43]この地域では7月から8月上旬まで激しい戦闘が続き、日本軍は食料と砲弾の供給が尽きると撤退し始めた。4月下旬から8月上旬にかけての期間は、最初の上陸よりも多くの死傷者を出した。この期間に連合軍兵士440人が死亡、2,550人が負傷し、戦闘に参加した日本軍兵士20,000人のうち9,000人が失われた。[44] 1944年11月、オーストラリア軍はアイタペ周辺の米軍から戦力を引き継ぎ、その後1945年8月の戦争終結まで、アイタペを作戦基地としてウェワクとトリチェリ山脈に向けて進軍し、アイタペ・ウェワク地域で限定的な作戦を開始した。[45]
参考文献
- ^ スミス、ロバート・ロス（1953年）。フィリピンへの接近。CMH Pub 5-8。米国陸軍軍事史センター。pp. 21–22。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^ クルーガー、ウォルター (1979) [1953]。オーストラリアから日本へ：第二次世界大戦における第六軍の物語（再版）。ゼンガー出版。ISBN 0-8920-1046-0。
- ^ 「ウェワク：オーストラリアの前進、1944-45」。オーストラリア戦争記念館ロンドン。 2020年1月19日閲覧。
- ^スミス、ロバート・ロス（1953年）。フィリピンへ の接近。CMH出版5-8。米国陸軍軍事史センター。p.31。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^ Keogh, Eustace (1965). South West Pacific 1941–45 . メルボルン、ビクトリア州: Grayflower Publications. p. 374. OCLC 7185705.
- ^スミス、ロバート・ロス（1953年）。フィリピンへ の接近。CMH出版5-8。米国陸軍軍事史センター。p.32。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^ マッカートニー、ウィリアム F. (1948)。『ジャングルーズ：第41歩兵師団の歴史』ワシントン D.C.：歩兵ジャーナル出版社。pp. 89–92。ISBN 1-4325-8817-6。
- ^ スミス、ロバート・ロス（1953年）。フィリピンへの接近。CMH Pub 5-8。米国陸軍軍事史センター。p.29。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^ ロットマン、ゴードン L.;フランク、ベニス M. (2002)。『第二次世界大戦太平洋諸島ガイド：地政学的軍事研究』グリーンウッド出版グループ。ISBN 0313313954。
- ^ ジョン・デイヴィソン (2004).太平洋戦争の日々。ニューヨーク: Chartwell Books, Inc. p. 106.ISBN 0-7858-2752-8。
- ^ スミス、ロバート・ロス（1953年）。フィリピンへの接近。CMH出版5-8。米国陸軍軍事史センター。p.27。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^ Gill, G. Hermon (1968)。オーストラリア海軍、1942～1945年。1939～1945年の戦争におけるオーストラリア。シリーズ2 – 海軍、第2巻（第1版）。キャンベラ：オーストラリア戦争記念館。pp. 400～404。OCLC 637329967 。
- ^ スミス、ロバート・ロス（1953）。フィリピンへの接近。CMH Pub 5-8。米国陸軍軍事史センター。pp. 103–104。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^ スミス、ロバート・ロス（1953年）。フィリピンへの接近。CMH Pub 5-8。米国陸軍軍事史センター。pp. 29–30。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^ abc スミス、ロバート・ロス（1953）。フィリピンへの接近。CMH Pub 5-8。米国陸軍軍事史センター。p.113。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^ ab Gill, G. Hermon (1968)。オーストラリア海軍、1942～1945年。1939～1945年の戦争におけるオーストラリア。シリーズ2 – 海軍、第2巻（第1版）。キャンベラ：オーストラリア戦争記念館。405ページ。OCLC 637329967。
- ^ スミス、ロバート・ロス（1953年）。フィリピンへの接近。CMH Pub 5-8。米国陸軍軍事史センター。pp.41、51–52。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^ ab スミス、ロバート・ロス（1953）。フィリピンへの接近。CMH Pub 5-8。米国陸軍軍事史センター。p. 105。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^ ab スミス、ロバート・ロス（1953）。フィリピンへの接近。CMH Pub 5-8。米国陸軍軍事史センター。p. 108。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^ スミス、ロバート・ロス（1953年）。フィリピンへの接近。CMH出版5-8。米国陸軍軍事史センター。p.110。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^ ab スミス、ロバート・ロス（1953）。フィリピンへの接近。CMH Pub 5-8。米国陸軍軍事史センター。pp. 110–111。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット（2001年）。『ニューギニアとマリアナ諸島、1944年3月～1944年8月』。第二次世界大戦における米国海軍作戦の歴史。イリノイ州アーバナ：イリノイ大学出版局。p. 70。ISBN 978-0-25207-038-9。
- ^ 「バニモ、西セピック州、パプアニューギニア（PNG）」。Pacific Wrecks 。 2020年1月19日閲覧。
- ^ Turner Publishing (1992)。第41歩兵師団：ジャングル兵と戦う。ターナー; 初版。ISBN 1-6816-2213-0
- ^ スミス、ロバート・ロス（1953年）。フィリピンへの接近。CMH出版5-8。米国陸軍軍事史センター。p.111。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット（2001年）。ニューギニアとマリアナ諸島、1944年3月-1944年8月。第二次世界大戦における米国海軍作戦の歴史。アーバナ：イリノイ大学出版局。pp. 70–71。ISBN 978-0-25207-038-9。
- ^ Keogh, Eustace (1965). South West Pacific 1941–45 . メルボルン、ビクトリア州: Grayflower Publications. p. 375. OCLC 7185705.
- ^ ヨッケルソン、ミッチェル (2011)。マッカーサー：アメリカの将軍。トーマス・ネルソン。p. 167。ISBN 978-1-59555-394-2。
- ^ Keogh, Eustace (1965). South West Pacific 1941–45 . メルボルン、ビクトリア州: Grayflower Publications. pp. 377–379. OCLC 7185705.
- ^ スミス、ロバート・ロス（1953年）。フィリピンへの接近。CMH出版5-8。米国陸軍軍事史センター。p.112。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^ スミス、ロバート・ロス（1953年）。フィリピンへの接近。CMH出版5-8。米国陸軍軍事史センター。p.116。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^ スミス、ロバート・ロス（1953年）。フィリピンへの接近。CMH出版5-8。米国陸軍軍事史センター。p.117。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^ スミス、ロバート・ロス（1953年）。フィリピンへの接近。CMH出版5-8。米国陸軍軍事史センター。p.118。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^ スミス、ロバート・ロス（1953年）。フィリピンへの接近。CMH Pub 5-8。米国陸軍軍事史センター。pp. 119–120。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^スミス、ロバート・ロス（1953年）。フィリピンへ の接近。CMH出版5-8。米国陸軍軍事史センター。p.121。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^ スミス、ロバート・ロス（1953年）。フィリピンへの接近。CMH Pub 5-8。米国陸軍軍事史センター。pp. 120–121。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^ スミス、ロバート・ロス（1953年）。フィリピンへの接近。CMH Pub 5-8。米国陸軍軍事史センター。pp. 121–123。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^ スミス、ロバート・ロス (1953)。フィリピンへの接近。CMH Pub 5-8。米国陸軍軍事史センター。pp. 119 & 123。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^スミス、ロバート・ロス（1953年）。フィリピンへ の接近。CMH出版5-8。米国陸軍軍事史センター。p.132。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^ Drea, Edward J. New Guinea、CMH Pub 72-9。第二次世界大戦における米軍の作戦。軍事史センター。 2020年1月19日閲覧。
- ^ Drea, Edward J. (1984)。『ドリニモールの防衛：1944年のニューギニアにおける援護部隊の作戦』。カンザス州フォート・レブンワース：米陸軍指揮幕僚大学戦闘研究研究所。26ページ。OCLC 777996740。
- ^ スミス、ロバート・ロス（1953年）。フィリピンへの接近。CMH出版5-8。米国陸軍軍事史センター。p.127。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^ スミス、ロバート・ロス（1953年）。フィリピンへの接近。CMH Pub 5-8。米国陸軍軍事史センター。pp. 147–151。ISBN 978-1-4102-2507-8。
- ^ Keogh, Eustace (1965). South West Pacific 1941–45 . メルボルン、ビクトリア州: Grayflower Publications. p. 377. OCLC 7185705.
- ^ Keogh, Eustace (1965). South West Pacific 1941–45 . メルボルン、ビクトリア州: Grayflower Publications. pp. 397–408. OCLC 7185705.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Operation Persecutionに関連するメディアがあります。
- 第二次世界大戦における米軍 - フィリピンへのアプローチ (第 2 章 - ホランディア - アイタペ作戦の計画と準備)
- 第二次世界大戦における米軍 - フィリピンへの接近（第 5 章 - ドリニモールの戦いへの序章）
- 第二次世界大戦における米軍 - フィリピンへの接近（第 6 章 - 戦闘への展開）