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 1865年のHMSウィバーン。煙突が引き込まれていることに注目
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | スコーピオンクラス |
| ビルダー | レアード＆サン社、バーケンヘッド |
| オペレーター |  イギリス海軍 |
| 構築済み | 1862–1865 |
| 使用中 | 1865–1922 |
| 計画中 | 2 |
| 完了 | 2 |
| 廃棄 | 2 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 装甲 砲塔船 |
| 変位 | 2,751ロングトン（2,795t） |
| 長さ | 224 フィート 6 インチ (68.4 メートル) (人/人) |
| ビーム | 42フィート4インチ（12.9メートル） |
| 下書き | 17 フィート (5.2 m) (深荷重) |
| 設置電力 | 1,450 馬力（1,080kW） |
| 推進 | 1 軸、2 気筒蒸気エンジン1 台、ボイラー4 台 |
| 帆の計画 | バーク- 装備 |
| スピード | 10.5ノット（19.4 km/h; 12.1 mph） |
| 範囲 | 1,210 海里(2,240 km; 1,390 マイル)、速度 10 ノット (19 km/h; 12 mph) |
| 補体 | 153 |
| 武装 | 2×2 - 9インチ（229 mm）前装式ライフル |
| 鎧 | |
スコーピオン級装甲艦2隻、HMS スコーピオンとHMS ウィバーンは、1862年にアメリカ連合国海軍が発注した装甲艦で、1863年にイギリス軍がその引き渡しを阻止するために押収した。これは、イギリス国民が友好国政府と交戦中の政府のために船舶を建造したり武装したりすることを禁じた外国人入隊法に違反したであろう。スコーピオン級はマスト付き砲塔艦で、各艦には2基の砲塔があり、重砲の銃口装填式砲を2門搭載するように設計されていた。 1864年にイギリス海軍用に購入され、海峡艦隊で短期間運用された後、バミューダと香港の警備艦となった。スコーピオンは1903年に売却され、曳航中に沈没してスクラップとなり、ウィバーンは1922年にスクラップとして売却された。
デザインと説明
1862年3月、アメリカ連合国の海軍代理人ジェームズ・D・ブロック大尉はレアード・アンド・サン社と、体当たり攻撃用に設計された2連砲塔の軍艦2隻を、武装と弾薬を除いて1隻あたり93,750ポンドで購入する契約を交わした。これらの軍艦は、他の軍艦とともに、連合国の沿岸都市に対する連邦軍の封鎖を破り、北部のいくつかの都市を人質にして身代金を得ることを目的としていた。[1]
船の長さは垂線間224フィート6インチ（68.4メートル）、幅42フィート4インチ（12.9メートル）[2]、喫水は満載時17フィート（5.2メートル）であった。排水量は2,751英トン（2,795トン）。船体は12の防水隔壁で分割され、機関室とボイラー室の下には二重底があった。乗組員は士官と兵士合わせて152名であった[3] 。
イギリス海軍のコールズ艦長が設計した砲塔は、円形の回転台の上に設置され、回転台は鉄製の放射状プラットフォーム上に構築され、そのアームは直径18インチ (457 mm) の斜角付き車輪の上に載っていた。各砲塔をラックとピニオンのギアシステムを介して回転させるには18人の乗組員が必要で、360° 完全に回転するには1分を要した。砲塔は内側からも外側からも回転させることができた。緊急時には、砲塔はブロックと滑車、またはハンドスパイクを使用して回転させることもできる。砲塔の底部と砲塔と甲板の隙間には革製のフラップが張られており、隙間からの水漏れを減らしていた。同時代の装甲艦のほとんどと同様に、鍛造された鉄製の衝角が装備されていた。[4]
この艦の乾舷は6フィート (1.8 m) あり、砲塔の横に5フィート (1.5 m) の蝶番式防波堤を取り付けることでさらに長くすることができた。運用中、この艦は浮力があり耐航性があることが証明されたが、横揺れが激しく、甲板がしばしば水に浸かることがあった。しかし、平底と小さな舵のため、風が吹くと操縦に問題があった。[5]この艦の耐航性と強力な砲により、アメリカ海軍が建造したどのモニター艦よりも優れていると評価された。[6]
推進
スコーピオン級の艦艇には、レアーズ社製の水平直動式蒸気エンジンが2 基搭載されており、3 枚羽根の 14 フィート (4.3 m) のプロペラ 1 基を駆動していました。エンジンは 4 つの管状ボイラーによって駆動され、作動圧力は 20 psi (138 kPa、1 kgf/cm 2 ) でした。エンジンは合計 1,450馬力(1,080 kW) を出力し、最高速度は 10.5ノット(19.4 km/h、12.1 mph) でした。[3] ウィバーンは1865年10月4日の海上試験で最高速度11ノット（20km/h、13mph）をわずかに上回る速度に達した。[7]船は336英トン（341t）の石炭を積んでおり、10ノット（19km/h、12mph）で1,210海里（2,240km、1,390mi）を航行するのに十分な量であった。 [3]船は3本のマストを備えたバーク艤装であった。スコーピオンはマストを所定の位置に固定するための従来のシュラウドを備えていたが、ウィバーンは砲塔の射線への干渉を減らすために三脚マストを備えた最初の船であった。[2]煙突は帆走中の風圧を減らすために半引き込み式とされた。[8]
武装
1863年にこれらの艦艇が拿捕されるまで、南軍はいかなる兵器も注文していなかったが、イギリス軍は各砲塔に9インチの ライフル銃を2門搭載していた。9インチ（229 mm）砲の砲弾の重量は254ポンド（115.2 kg）、砲自体の重量は12英トン（12 t）であった。砲弾は1,420フィート/秒（430 m/秒）の砲口速度で発射され、100ヤード（91 m）の距離から公称11.3インチ（290 mm）の錬鉄製装甲を貫通する能力があったとされている。砲は実弾と炸裂弾の両方を発射できた。[9]パークスによれば、完全な俯角から完全な仰角への変化は、平水で水平状態であれば1時間かかったとされている。[8]
鎧
スコーピオン級艦には、中央部で厚さ 4.5 インチ (114 mm)、艦首で 3 インチ (76 mm)、艦尾で 2.5 インチ (64 mm) の錬鉄製の喫水線ベルトが完全に装備されていた。このベルトは、上甲板から喫水線下 3 フィート 3 インチ (0.99 m) まで船体を完全に覆っていた。[ 2 ]多角形の砲塔の装甲防御はかなり凝ったものだった。砲塔の内側は 0.5 インチ (12.7 mm) の鉄製ボイラープレートで裏打ちされ、その上に T 字型の梁がボルトで固定されていた。梁の間の空間は 10 インチ (254 mm) のチーク材で埋められていた。この上に0.75 インチ (19.1 mm) の厚さの鉄格子が置かれ、さらにその上に 8 インチ (203 mm) のチーク材が敷かれていた。 5.5インチ（140 mm）の鉄板は、内部の鉄の「外板」まで貫通するボルトを使用して外側に固定されていました。砲門の周囲は4.5インチの鉄板で補強され、合計の厚さは10インチになりました。砲塔の屋根は、1インチ（25 mm）の鉄板で覆われたT字型の梁で構成されていました。屋根の穴は換気のためと、砲長が砲塔の照準を合わせるために使用されました。[10]
工事
1862年10月29日の手紙で、南部連合の海軍長官 スティーブン・マロリーは、造船所294番をノースカロライナ、295番をミシシッピと名付けた。[6] 1863年1月、外務大臣ラッセル卿は、自分の名前で船を購入していたブロックに、現在戦争中の国の艦隊の一部として船を編成する場合は出航を阻止すると通知した。[1]そのためブロックは、名目上はエジプト政府に代わって、1863年6月に所有権をフランス人銀行家数名に譲渡し、出航後は南部連合の旗に転用するつもりだった。[7]ヘディーヴは軍艦の買収を試みていたので、これは表面的にはもっともらしいことだった。[1] ノースカロライナ号（後のHMSスコーピオン号）にはエル・トゥーサンという偽名が与えられ、ミシシッピ号（後のHMSウィバーン号）にはエル・モナシルという偽名が与えられた。[10]ラッセル卿は、チャールズ・F・アダムズ米国大使の抗議に促されてエジプト政府に直接質問し、これは船舶の真の所有権を隠すための単なる口実であることを確認した。海軍本部は、レアーズが9月に海上試験を開始するよう要請した後、進水したばかりのエル・トゥーサンを監視するために警備船HMS マジェスティックを派遣するよう促された。リバプール税関長は、いかなる状況でも船をドックから出さないよう指示され、税関検査官は最終的に10月9日に船を押収した。[7]
この拿捕の合法性については深刻な論争があったが、イギリス政府はすでに、同じくレアード・サン社が建造し、南軍海軍によって通商破壊船として運用されていたアラバマ号の行動に多少困惑していた。イギリス政府は、その行動の合法性に関する議論を覆い隠すために、1864年8月8日に契約価格を上回る25,000ポンドでこの船を購入した。[7]
サービス
両艦は1865年の就役と同時に海峡艦隊に配属された。スコーピオンは1867年に改装され、砲塔上部の船首楼と船尾楼を繋ぐフライングブリッジが設置され、帆装は前後連結式の艤装に縮小された。同艦は1868年に海峡艦隊での新たな巡航のため再就役した。1869年11月にバミューダに到着し、現地の警備艦となった。1873年、船尾楼と船首楼、マスト、デッキ艤装を撤去し、全方位射撃能力を備えた港湾防衛監視艦に改造する提案がなされたが、費用がかかりすぎると判断され、1878年に計画は中止された。バミューダでの任務中のある時点で艤装が撤去され、単純なポールマストのみとなった。1890年にサーチライトと速射砲が装備された。スコーピオンは1901年に標的艦として沈没したが、 1902年に引き揚げられ、1903年2月に736ポンドで売却された。マサチューセッツ州ボストンへ曳航中に沈没した。[11]
ウィバーンは1867年に9インチ砲の1門を破裂させたが、砲塔にいた13人は誰も負傷しなかった。 1868年8月からデボンポートで姉妹船と同様の改修が行われた。1870年1月から10月までハルの警備船となり、その後1870年から1880年まで予備役となった。その年、ウィバーンは香港に送られ、港湾防衛船となった。[11]ウィバーンは1898年に蒸留船となり、1922年5月にスクラップとして売却された。[6]
注記
- ^ abc シャーフ、p. 784
- ^ abc ガーディナー、p. 20
- ^ abcde パークス、p. 78
- ^ パットナム、pp. 10–11
- ^ パークス、80ページ
- ^ abc サリバン、17 ページ
- ^ abcd パトナム、p. 14
- ^ パークス著、79ページ
- ^ ガーディナー、6ページ
- ^ パットナム、11ページ
- ^ パークス著、81ページ
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、スコーピオン級戦艦に関連するメディアがあります。
- ガーディナー、ロバート編（1979年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1860-1905』。グリニッジ：コンウェイ海事出版。ISBN 0-8317-0302-4。
- パークス、オスカー（1990年）。『イギリス戦艦』（1957年版の再版）。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-075-4。
- パトナム、アーノルド A. (1999)。「294 番と 295 番の建造: レアード ラムズ」。プレストン、アントニー (編)。『Warship 1999–2000』。ロンドン: コンウェイ マリタイム プレス。ISBN 0-85177-724-4。
- シャーフ、J.トーマス（1977年）。アメリカ連合国海軍の歴史：組織から最後の艦艇の降伏まで。ニューヨーク：フェアファックス・プレス。ISBN 0-517-23913-2. OCLC 4361326。
- サリバン、デビッド・M（1987年）。「ファントム・フリート：連合国の未請求のヨーロッパ軍艦」。ウォーシップ・インターナショナル。XXIV（1）。トレド、オハイオ州：国際海軍研究機関：12～ 32。ISSN 0043-0374 。