キース・ホランド

キース・ホランド（1935年12月6日生まれ）^[1]は、1960年代から1970年代にかけて様々なクラスのレースに出場したイギリス出身の元レーシングドライバーである。彼は、F1のエントリーが多数あったフィールドで、1969年のマドリードグランプリでF5000の車で優勝したことで知られている。彼はまた、ヨーロッパF5000選手権の常連でもあり、2回タイトルランキングで3位を獲得した。

ホランドのキャリアは1961年にロータス11で始まり、^[2]ブランズハッチでのボクシングデーミーティングで3位に入賞しました。^[3]彼は1962年もGSMデルタで国内レベル以上のレースに3回だけ出場しました。9月にニュルブルクリンクで行われた500kmレースで4位が最高位でした。 ^{[3] 1963年、ホランドはブランズハッチでガードトロフィー（S2.0クラス）に}ディーバGTで出場しましたが、完走できませんでした。^[3]

次にホランドが国内レベルに登場したのは1967年のブランズハッチ6時間レースである。彼はフォード GT40でテリー・ドルーリーと共に競い、14位でフィニッシュした。^[3]ホランドは1967年に他のイベントにも参加したが、実際に競技に参加することはなかった。^[3] 1968年、ホランドは再びブランズハッチ6時間レースとモンツァ 1000kmレースにドルーリーのGT40で出場したが、どちらのイベントも完走しなかった。その後、このペアはフォードでタルガ・フローリオに出場し54位、続いてニュルブルクリンク1000kmに出場し35位でフィニッシュした。^{[3]その後、ホランドは}ロータス47で国内レースに戻り、その後オースチン・ミニクーパーでサーファーズパラダイスの6時間レースに出場し、5位でフィニッシュした。^[3]その後、ブランズハッチのガードストロフィーでロータス47で12位に入り、1968年のルマン24時間レースにGT40でドゥルーリーと共に出場したが、出場しなかった。^[3]

1969年、ハラマで開催されたマドリッドグランプリに、アラン・フレイザーがエントリーしたフォーミュラ5000ローラT142 -シボレーV8でホランドは出場した。 ^[4]このレースは、スペイングランプリがバルセロナに移されたため、当初は本格的なグランプリ形式のイベントとして計画されていた。しかし、日程が重なったため、比較的小規模なF5000とF1の混合フィールドで参加することとなった。ホランドはレース序盤、トニー・ディーン( BRM P261 ) がスタートでスピンした後、リードしたが、F5000マクラーレン-シボレーのピーター・ゲシンに追い抜かれた。終盤、水温の問題でホランドはわずかに後退せざるを得なかったが、最終ラップでゲシンのシボレーエンジンのコネクティングロッドが破損し、最終ラップでスピンしたにもかかわらず、ホランドはレースに勝つことができた。^[4]

1969年、ホランドはフレイザーのブラバムBT15でフランスF3選手権に参戦し、ローラT142でオールトンパークゴールドカップで8位になった。彼はブラバムBT21でイギリスF3選手権に参戦し、 3ポイントでタイトル獲得27位となった。しかし、1969年のガードフォーミュラ5000選手権シーズンはより成功し、選手権で4位を獲得し、6回の表彰台を獲得した。^[5]

1970年、ホランドはマクラーレンM10B-シボレーでオーストラリアグランプリ（当時はF5000のルールに従っていた）に出場した。彼は予選8位だったが、9周後にオイルポンプのトラブルでリタイアした。^[5]彼はまた、フレイザーズローラでイギリスF5000選手権に出場し、5レースで8ポイントを獲得してランキング12位で終えた。^[5]

1971年、ホランドはロード＆トラック・オート・サービスがエントリーしたマクラーレン・シボレーでタスマン・シリーズの3レースに出場した。彼は2ポイントでタイトル獲得順位14位となった。 ^[5]彼は1971年のロスマンズF5000ヨーロッパ選手権にマクラーレンで参加し、8レースで4ポイントを獲得して16位でフィニッシュした。 ^[5] 1971年の世界選手権ビクトリーレースでは、ジョー・シファートの致命的な事故により15周でレースが中止され、ホランドはマクラーレンで15位となった。^{[5] [6]}

ホランドは1972年のインターナショナル・ゴールドカップにマクラーレン・シボレーで参戦した。しかし、エンジンマウントの破損により31周でリタイアし、完走はできなかった。^[7]その後、クリス・フェザーストーンがエントリーしたローラT190（F5000）でブランズハッチのロスマンズ50,000レースに参戦した。29位で予選を通過し、最初の30周のメインレースに出場し、12周遅れの13位でフィニッシュした。^[8]ジョン・プレイヤー・チャレンジ・トロフィーでは、シド・テイラー・レーシングがエントリーしたシェブロンB24でホランドは11位でフィニッシュした。 ^{[3] [9]} 1972年のイギリスF5000選手権では、ホランドは8つのレースに出場し、16ポイントで選手権8位となった。^[5] 1972年の世界選手権ビクトリーレースでは、シェブロンB24で11位に終わった。^[5]

1973年、ホランドは1973年ロスマンズ5000ヨーロッパ選手権で3位に終わった。^{[5]イアン・ワード・レーシングがエントリーした}トロイアンT101とローラT190の両方を使用した。 ^[5]彼は15レースで合計116ポイントを獲得し、マロリーパーク^[10]とモンデッロパーク^[11]でそれぞれトロイアンで優勝した。彼はさらに1回の表彰台フィニッシュ、2回のポールポジション、2回の最速ラップを記録した。 ^[5] 1973年のインターナショナルトロフィーでは、ホランドはトロイアンで10位でフィニッシュし^[3]、1973年のレースオブチャンピオンズでは予選11位となったが、リアウィングのトラブルで完走できなかった。^{[3] [12]}

1974年のロスマンズ5000ヨーロッパ選手権では、ホランドは2回の表彰台を含む8レースで20ポイントを獲得し、タイトル獲得順位で19位に落ち、トロイアンT102とローラT332の両方を使用しました。^[5] 1974年のレース・オブ・チャンピオンズとインターナショナル・トロフィーにエントリーしましたが、ホランドはどちらのイベントにも出場しませんでした。^{[3]しかし、トニー・バーチェンホフとブライアン・ジョセリンの共同ドライバーとして、ローラT294を使用してブランズハッチ1000kmレースで10位を獲得しましたが、再びバーチェンホフとペアを組んだ}キャラミ6時間レースは完走しませんでした。 ^[3]

1975年のシェルスポーツ5000ヨーロッパ選手権では、ホランドは1つのイベントにしか出場せず、10ポイントで25位に終わった。^[5]しかし、1976年にシリーズがシェルスポーツインターナショナルに改名され、フォーミュラリブレのルールで行われると、ホランドはローラT400を使用して、10月のブランズハッチでの優勝、他の3回の表彰台フィニッシュ、2回のポールポジションを獲得し、ランキング3位になった。^{[5] [13]}

1977年のシリーズはマロリーパークで2位でスタートしたが、表彰台に上れたのは1回だけで、63ポイントでチャンピオンシップ8位に落ちた。^{[5] [14]}

1978年、ホランドはオーストラリアのF1カテゴリーの一部であり、当時はF5000仕様の車も含まれていたロスマンズ・インターナショナル・シリーズに出場した。彼は4レースで3ポイントを獲得し、チャンピオンシップで10位に終わった。^[5]

1969年のマドリードグランプリで優勝した車は、2004年にイギリスのテレビ番組「サルベージ・スクワッド」の一環として修復された。ホランドはこの番組に短時間出演した。^{[15] [16]}

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)

（鍵）

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)

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