オーストラリアF1

オーストラリアン・フォーミュラ1（AF1）は、1970年から1983年までオーストラリアで行われていたオープンホイーラー・レーシングカーの モータースポーツカテゴリーでした。

AF1は1970年にオーストラリアモータースポーツ連盟によって導入され、当初は市販燃料で走行する2.5リットル以下の非過給エンジン車のみに制限されていました。^{[1] AF1は、1964年[2]}から1969年までオーストラリアのプレミアレースカテゴリーであったオーストラリアナショナルフォーミュラの新しい名前でした。 ^[3]

1971年2月23日付けで、AF1は2部構成のフォーミュラに変更され、5.0リッター量産型プッシュロッドV8エンジン（国際的にはフォーミュラ5000カーとして知られる）を搭載したレーシングカーと、8気筒以下で最大2000ccの容量のより制限の少ない非過給エンジンを搭載したレーシングカーに対応するようになった。^[4]小型エンジンのオプションは1976年以降廃止された。^{[5] [6]}使用された主なエンジンはシボレーとレプコホールデンの V8だったが、時折フォードのV8が実用化されることもあったが成功しなかった。

1979年3月、フォーミュラ・パシフィック車（1.6リッター量産ベースの4気筒エンジンを使用）が、既存の5.0リッター車と並んでオーストラリアF1に出場できるようになりました。^[7]また、1980年には3.0リッターFIAフォーミュラ・ワン車が加わりました。 ^[8] 1982年、オーストラリアF1はフォーミュラ・パシフィック車のみに制限されました。^[9] 1983年、CAMSはフォーミュラ・モンディアルを新しいオーストラリアF1として採用しましたが、フォーミュラ・パシフィックに準拠した車がその年の新しい車と並んで競争することを許可しました。^[10]（フォーミュラ・モンディアルは、フォーミュラ・パシフィックに非常によく似たFIA公認の国際フォーミュラですが、車は1.6リッターのフォード・コスワースBDA 4気筒エンジンの使用に制限されていました。^[11]）1984年、CAMSはカテゴリ名を「オーストラリアF1」から「フォーミュラ・モンディアル」に変更しました。^[12]

オーストラリアン・ドライバーズ・チャンピオンシップ（CAMSゴールドスター賞）は、1970年から1983年まで、フォーミュラの存続期間中、AF1カーのドライバーに開放されていました。当時は、オーストラリアン・ドライバーズ・チャンピオンシップの代わりにオーストラリアン・フォーミュラ1選手権という用語がよく使われていましたが^[13]、オーストラリア・モータースポーツ連盟は選手権の公式記録で後者を使用しています。^[14]

オーストラリアグランプリは1970年から1983年までAF1車両で争われていたが、1970年のイベントではフォーミュラ5000車両も許可され、1981年のレースはAF1のフォーミュラパシフィックセクションに準拠した車両に限定されていた。^[15]

• CAMS モータースポーツマニュアル、1964 年から 1984 年