サーファーズ・パラダイス・インターナショナル・レースウェイ

サーファーズ・パラダイス・インターナショナル・レースウェイは、オーストラリアのクイーンズランド州ゴールドコーストにあったモータースポーツ複合施設です。全長3.219km （2.000マイル）のこのサーキットは、モータースポーツ愛好家のキース・ウィリアムズによって設計・建設されました。ウィリアムズは1972年に南オーストラリア州のアデレード・インターナショナル・レースウェイも設計・建設しています。サーファーズ・パラダイス・スキー・ガーデンズの向かい、カララに位置していました。^{[ 1 ]}  

サーファーズ・パラダイス・レースウェイには、メインストレート沿いにドラッグストリップがあり（この設計は後にウィリアムズが所有するアデレード・インターナショナル・レースウェイにも取り入れられた）、ダンロップ橋の下を通る非常に速い右コーナーからタイトなコーナーへと続き、そこからコースは中程度の長さのストレートに戻る。その後、速い左コーナーを経て、敷地内唯一の丘（一般にレプコ・ヒル^{[ 2 ]}として知られる）を迂回する一連の右コーナーと左コーナーへと突入する。緩やかな右コーナーを抜けるとコースはメインストレートに戻る^{[ 3 ] 。}

ダンロップ橋の下を通る右カーブは、 1987年にマウント・パノラマ・サーキットにチェイス・シケインが建設されるまで、オーストラリアのモータースポーツ界で最も速く、最も難易度の高いコーナーとして広く認識されており、アラン・モファット、ジョン・ハーベイ、トニー・エドモンドソンといった多くのトップドライバーが長年にわたってそこでクラッシュしている。

サーキット内には、かつてシドニーのアマルーパークサーキットの下部にあったものと同様の滑走路と1/4マイルのスピードウェイがあった。ドラッグレースは1966年のイースターに始まり、6月の大会であるウィンターナショナルズは1968年に始まった。ウィンターナショナルズは、米国以外で最大のドラッグレース大会となった。^{[ 4 ] [ 5 ]}

キース・ウィリアムズは1984年にレースウェイを売却し、サーキットは21年間の運営を経て1987年末に閉鎖され、最後のレースは8月27日に開催された。^{[ 6 ]} 1:04.3のラップレコードは1986年にジョン・ボウがシボレーエンジン搭載のベスカンダC1グループA /グループCスポーツカーを運転して樹立した。^{[ 1 ]} 1987年にウェストマーク・コーポレーションが850万ドルで売却したが、これは9か月前に購入した価格の2倍だった。^{[ 7 ]}

ウィンターナショナルズは1988年にウィローバンク・レースウェイに移転し、現在もそこでレースが続けられている。^{[ 8 ]}長年放置された後、2003年についに取り壊された。その後、その場所はエメラルド・レイクス運河住宅地として再開発された。^{[ 4 ] [ 9 ]}

1993年、長年放置されていたドラッグレース場を、ボランティアと警察の協力により、路上での無謀なドラッグレースを阻止するための「オペレーション：ドラッグ」作戦のために使用可能な状態に復旧させた。この作戦にはブルーライト財団が参加し、イベント運営を支援した。参加費は10ドルで、公道ではなく安全な環境で他の参加者とドラッグレースを行うというものだった。

このサーキットでは、オーストラリアの様々なモータースポーツ選手権のラウンドが開催されました。以下に、それらの選手権の中から選りすぐりのサーファーズ・パラダイス・ラウンドの優勝者を示します。

サーファーズ・パラダイス・インターナショナル・レースウェイにおける公式ラップ最速記録は以下の通りです。

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