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| 1969年マドリードグランプリ | |||
|---|---|---|---|
| 1969年F1シーズン の非選手権レース | |||
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サーキット・パーマネンテ・デル・ハラマのレイアウト | |||
| レース詳細 | |||
| 日付 | 1969年4月13日 | ||
| 正式名称 | III マドリードグランプリ | ||
| 位置 | ハラマ サーキット、マドリッド | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 3.404 km (2.115 マイル) | ||
| 距離 | 40周、136.6 km(84.6マイル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | マクラーレン-シボレー | ||
| 時間 | 1:31.9 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
| マクラーレン-シボレー | |
| 時間 | 1:30.9 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ローラ-シボレー | ||
| 2番 | BRM | ||
| 三番目 | ロータス-フォード | ||
1969年マドリードグランプリは、 1969年4月13日にマドリードのハラマで開催された、サーキットを40周するフォーミュラ1の非選手権レースでした。フィールドにはフォーミュラ1カーが2台しかなく、残りはフォーミュラ5000とフォーミュラ2カーでした。
参加者の中には、後にFIA会長となり、フォーミュラ 2ロータスを運転したマックス モズレーも含まれていました。
このイベントで最速の組み合わせは明らかにピーター・ゲシンのマクラーレン・シボレーF5000だったが、最終ラップでエンジンが故障した後、残りのフィールドが少なくとも1周遅れになる中、キース・ホランドが勝利を手にした。当時のレポートでは、トニー・ディーン(BRM P261)が40周中39周を走行して2位になったとされていた。しかし、ゲシンは40周目に故障し、後のレポートでは彼を2位としている。[1]
予選
注: 青い背景はフォーミュラ 5000 の参加者を示し、ピンクの背景はフォーミュラ 2 の参加者を示します。
分類
- レース中のF1カーの最速ラップはトニー・ディーンによる1分34秒2だった。
- ‡一部のウェブサイトでは、周回数に基づいてゲシンを誤って2位としているが、レースをリードしながら残り1周でエンジンのコネクティングロッドが破損し、完走できなかったためDNFとなった。[1]
参考文献
- 脚注
- ^ ab Jenkinson, Denis (1969年5月). 「Madrid GP」. Motor Sport誌アーカイブ. p. 23. 2016年1月30日閲覧。
- 出典
- 「f1-images.de」。2009年6月3日閲覧。
- 「F2.net」。2024年1月15日閲覧。
