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| FIA世界耐久選手権 | |
|---|---|
| 会場 | モンツァ・サーキット |
| 最初のレース | 1949 |
| WEC初レース | 2021 |
| 最後のレース | 2023 |
| 間隔 | 6時間 |
| 以前の名前 | コッパ・インテル・ヨーロッパ・ スーパーコルテマッジョーレ モンツァ1000km |
| 最多勝利数（ドライバー） | ジャッキー・イクス(3) |
| 最多勝利数（チーム） | スクーデリア・フェラーリ(9) |
| 最多優勝（メーカー） | フェラーリ(18) |
モンツァ6時間レース（旧称モンツァ1,000キロメートルレース、1966年以降はトロフェオ・フィリッポ・カラチョーロとして知られる）は、イタリアのモンツァ・サーキットで開催される、主にスポーツカーによる耐久レースです。
概要
そのタイトルにもかかわらず、レースはより短い距離で行われてきた（最も顕著なのは1970年代後半から1990年代前半、 1992年に世界スポーツカー選手権が消滅する前）。コッパ・インターヨーロッパは1949年に6.300 km（3.915マイル）のサーキットで初めて開催された[1]。レース距離は1954年に1,000 kmに拡大され、1956年には10.000 km（6.214マイル）のサーキットで開催されました。レースは短縮され、翌年には6.3 kmのトラックに戻りました。1960年と1961年には、FIA GTカップの一部でした。[要出典]
1963年、このレースは世界スポーツカー選手権の市販車による3時間レースとして開催され、1965年に1,000kmに拡大された。1969年までは、モンツァ・サーキット全体（バンク付きオーバルを含む）が使用されていた。車の速度を落とすため、 1965年に第2バンク（南カーブ）の始まりに、1966年にはもう一方のバンクの始まりにシケインが設置された。1周は10.100km（6.276マイル）で、総距離は1,010km（100周）であった。1970年からは、より短い5.793km（3.600マイル）のグランプリ・サーキットが時折使用されている。[要出典]。
1970 年までは、ドライバーはイタリア国旗が振られるまでスターティング グリッドで待機し、そのまま走り去るスタンディング スタートを採用していました。1971 年以降は、ローリング スタートでレースが開始されました。車はコースを 1 周フォーメーション ラップし、セーフティ カーがピットに戻ると、スターターがイタリア国旗を振ってレースを開始します。
歴史
- 1976年 -世界スポーツカー選手権は2つのシリーズに分割されました。最初のシリーズは量産車ベースで、世界メーカー選手権と呼ばれました。2番目のシリーズはプロトタイプカーで、世界スポーツカー選手権と呼ばれました。モンツァレースは1976年と1977年に後者のレースとして開催されました。
- 1978年 - 世界スポーツカー選手権が中止され、レースは320kmに再設定され、ヨーロッパスポーツカー選手権の資格を得た。
- 1979年 - ヨーロッパ選手権が中止された後、レースはイタリア選手権の対象となる。
- 1980年 - レースは再び世界スポーツカー選手権の参加資格を得た。
- 1989年 -ミラノ自動車クラブの財政問題とボックスとパドック施設の再建のため中止されました。
- 1992年 - このレースは、BPRグローバルGTシリーズ、イタリアGT選手権、1997年と1998年のチャレンジ耐久イタリアシリーズなど、さまざまなシリーズで断続的に使用されました。2001年には、 FIAスポーツカー選手権が1,000kmレースを主催しました。
- 1995 年と 1996 年 – レースはBPR グローバル GT シリーズとして有効で、4 時間形式の GT カー専用でした。
- 1998年 – 国際選手権への出場資格なし。レースは1,000キロメートルに戻り、スポーツカーも再び参加可能となった。
- 1999年 - 距離が500kmに短縮され、再び国際スポーツレーシングワールドカップ選手権の出場資格を得ました。
- 2000年 - レースは500kmで行われたが、その日の午前中に別の500kmレース（FIA GT選手権）が開催されたため、「1,000km」と呼ばれた。
- 2001年 - 1,000kmの距離に戻り、レースはFIAスポーツカー選手権の参加資格を得た。
- 2003年 - 1年間の休止の後、レースは500キロメートルの距離に戻りました。
- 2004年 -ル・マン・シリーズの一環としてレースが再開されました。
- 2006年 - ル・マン・シリーズの一部であるこのレースは、騒音公害に対する抗議のため中止された。[2]
- 2007年 - このイベントをル・マン・シリーズに復帰させることで合意に達しました。
このレースは2009年から2020年まで開催されなかったが、その後、2021年のFIA世界耐久選手権（WEC）の一環として6時間レースが予定された。2021年から2023年の間に3レースが開催され、 2024年には WECのイタリアラウンドがイモラに移った。
受賞者
注記
- ^ 1980年のレースはモンツァ1000kmのタイトルを維持したが、実際には6時間以上にわたって走られた。[4]
- ^ 1985年のレースは1000kmの予定だったが、木々がコース上に吹き飛ばされたため、早めに中止された。[4]
参考文献
- ^ 「Coppa Intereuropa: 英語とイタリア語の概要」www.velocetoday.com 。 2018年5月25日閲覧。
- ^ ティム・レッドメイン。「モンツァレースが公式にキャンセル - GPマスターズ - オートスポーツ」。Autosport.com 。2018年5月25日閲覧。
- ^ 「トロフェオ・フィリッポ・カラッチョロ」と称される
- ^ ab ザナ、アルド (2016).モンツァ 1000km 1965-2008。ISBN 9788879116268。
- ^ 「モンツァ1000キロレース1980結果」。レーシングスポーツカー。 2019年11月15日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 1000km モンツァに関連するメディアがあります。
- レーシングスポーツカー: モンツァアーカイブ