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カルギル（英語: /ˈkɑrɡɪl/ KAR -ghil、ヒンディー語: [ kaːɾɡɪl ]）またはカルギル[ 4 ] [ 5 ]は、係争中のカシミール地方のインド統治下のラダックにある、同名の地区、テシル、コミュニティ開発ブロックの都市および本部です。[ 6 ]インド統治下の連邦直轄領であるラダックの共同首都であり、カルギル地区の本部でもあります。レーに次いでラダックで2番目に大きな都市です。[ 7 ]カルギルは、ジャンムー・カシミール州のスリナガルから東に204キロメートル（127マイル）、レーから西に234キロメートル（145マイル）の場所に位置しています。それは、ワカロン川との合流点近くのスル川の岸辺にあり、後者はレーへの最もアクセスしやすいルートを提供している。[ 8 ]
ラダック年代記ではカルギルの名前はワイリー: dkar skyil、THL : kar kyilと綴られている。[ 9 ]この言葉は明るいまたは健全な広がりを意味すると解釈できる。[ 10 ]現代の新聞ではこの名前はワイリー: dkar `khyil、THL : kar khyilと綴られていると言われている。[ 11 ]また、明るいまたは健全な山岳円形劇場と解釈することもできる。[ 12 ]このフレーズはチベット文学によく登場する。
カルギル盆地は、南東の隅に低いクルバタン高原があり、低い山々に囲まれた広大な土地という印象を与えます。これは、谷へのアクセスを提供する深い峡谷とは対照的です。[ 8 ] [ 13 ]
しかし、カルギルの人々は、その名前をKhar（砦）とrkil （中心）に関連付け、多くの砦の中心地と解釈している。ラディカ・グプタは、シュリーナガル、レー、スカルドゥから等距離にある場所を表すのにふさわしい表現だと述べている。[ 14 ]
カルギルは複数の河川渓谷が合流する地点に位置している。
さらに、北へ少し進むと、ドラス川渓谷[ a ]がスル渓谷から分岐し、西のゾジラ峠、その先のカシミール渓谷へと続いています。スル渓谷をさらに北に進むと、インダス渓谷に至り、そこからスカルドゥへと至ります。このように、カルギルはカシミール、ラダック、バルティスタンを結ぶ重要な交通路の交差点に位置しています。
レーとスカルドゥ間の通常の交易路も、ワカロン渓谷とスル渓谷を利用してカルギルを経由していた。両都市はインダス川の岸辺にあるが、マロルとダの間にあるインダス川の狭い峡谷は、近代以前には容易に通行できなかった。[ 8 ] [ 15 ]
インド分割と第一次カシミール戦争の後、バルティスタンはパキスタンの支配下に入った。パキスタンが管理するカシミールとの管理ライン（LoC）は、カルギルの北約11キロメートル（6.8マイル）にある。カルギルの町とシュリーナガル・レー高速道路を見下ろすポイント13620として知られる山頂は、この紛争の終結時にもパキスタンの支配下にあった。1971年の印パ戦争中、インド軍は管理ラインを尾根線の北側に押し進め、カルギルの安全を確保した。この押し進めの結果、フンデルマンと呼ばれる重要な村がインドの支配下に入った。 [ 16 ] [ 17 ]
16 世紀または 17 世紀までに、ソッド渓谷にはソッド パサリ (ワイリー: sod pa sa ri 、現在はパサール カールとして知られる) と呼ばれる強力な砦がありました。この砦は、ソッド渓谷、ワカ ロンの下流部、そしておそらくカルギル盆地自体を含む「下プリグ」を支配していました。 [ 18 ] [ 19 ] 18 世紀または 19 世紀までに、ワカ ロン渓谷のカルギル町の南東にあるパシュクム[ b ] (ワイリー: pas kyum )にも支部がありました。[ 19 ]
1834年のゾラワル・シンによるラダック侵攻の際、ドグラ族はソド・パサリとパシュクムの両砦を攻撃し、破壊した。[ 20 ] [ 21 ]その後、ゾラワル・シンはカルギルに砦を築き、[ 22 ]カルギル地域とドラースを担当するカルダール（行政官）を駐屯させた。1838年、この地域の住民はドグラ族に対して反乱を起こし、カルダールとカルギルに駐屯していた全軍を殺害した。[ 23 ] [ 24 ]
1840年、ラダックで再び反乱が起きた後、ゾラワル・シンはラダックのギャルポを廃位し、王国を併合した。彼はまた、ギャルポの反乱を支援していたバルティスタンに侵攻することを決めた。 [ 25 ]バルティスタンに向かう途中、彼はソドに迂回し、反乱軍を撃破してプリグ全域を併合した。彼はドラスとスルにカルダールを任命した。[ 26 ] [ c ]
ゾラワル・シンがチベットで亡くなった後、チベット軍の支援を受けてラダックとプリグで再び反乱が起こった。しかし、ドグラはワジール・ラクパット率いる新たな部隊を派遣し、チベット軍を撃退して現状を回復した。帰還後、ワジールはカルギル砦に駐屯し、地域のすべてのラージャを捕虜にした。[ 27 ]
アレクサンダー・カニンガムは1854年にカルギル砦を、ワカ・ロンとの合流点のすぐ上流にあるスル川左岸の約60ヤード四方の砦と描写した。この砦はスル川にかかる橋を守り、カシミール・ラダック街道を完全に支配することができた。[ 28 ]
1854年当時、現在のカルギル地区にはカルギル、ドラス、ザンスカールの3つのイラカ（小地区）がありました。それらはタナダールと呼ばれる行政官によって統括されていました。[ 29 ]プラタップ・シンの治世中、すべての辺境地域（ギルギットを含む）のためにワザラット（地区）が設立され、カルギルはそのワザラットのテシルとなりました。しばらくして、ギルギットが分離され、カルギル、スカルドゥ、レーがラダック・ワザラットを構成しました。地区本部は毎年3つの場所の間で移動しました。[ 30 ]
歴史的に、ラダックは中央アジアと南アジアを結ぶシルクロード貿易の賑やかな中継地でした。レーとカルギルは、20世紀半ばまで、スリナガルからレー、そして中央アジアへと続くキャラバンルート上の拠点や休憩所として、南アジアと中央アジア間の貿易の恩恵を受けていました。植民地時代には、カルギルの町におけるこの貿易ルートの重要性は、宿場、休憩所、郵便局、電信局という形で現れました。カルギルの小さなバザールの小さな木造商店や大きな百貨店では、マッチ、灯油、数種類の砂糖と紅茶、ボンベイとマンチェスターからの綿布、安価なガラスやモールの装飾品が売られていました。[ 7 ]
第一次カシミール戦争（1947～48年）は、ラダック地方を分割する停戦ラインによって終結し、おおよそカルギルとレーのテシルがインド側に、スカルドゥのテシルがパキスタン側に位置づけられた。インドの2つのテシルはすぐに地区に昇格し、ラダックはインドのジャンムー・カシミール州のジャンムー・カシミール管区と同等の管区と命名された。パキスタンはスカルドゥのテシルをバルティスタンと改名し、さらに細分化して地区とした。
1971年の印パ戦争の終結後、両国はシムラ協定に署名し、以前の停戦ラインを若干の調整を加えて管理ラインに変更し、その境界線に関して武力衝突を行わないことを約束した。[ 31 ]
1999年、この地域にパキスタン軍が侵入し、カルギル戦争が勃発した。戦闘は、スリナガルとレーを結ぶ唯一の道路を見下ろす160km にわたる尾根沿いで行われた。 [ 32 ]高速道路を見下ろす尾根上の軍事拠点は、一般的に標高約5,000m （16,400フィート）で、中には5,485m （17,995フィート）に達するものもあった。数ヶ月にわたる戦闘と外交活動の後、パキスタン軍は米国を訪問したナワズ・シャリフ首相によって、管理ラインの自国側へ撤退させられた。[ 33 ]
カルギルは平均標高2,676m （8,780 フィート）で、スル川のほとりに位置しています。カルギルの町はスリナガルから205km （127マイル）離れた場所にあり、管理ラインを挟んでギルギット・バルティスタンに面しています。 [ 34 ]ヒマラヤの他の地域と同様に、カルギルは温帯気候です。夏は暑く夜は涼しく、冬は長く寒く、気温はしばしば-20 ℃ （-4 ° F）を下回ります。[ 35 ]
2011年の国勢調査によると、カルギルの人口は16,338人で、2001年の国勢調査で記録された10,657人から増加した。[ 1 ] [ 2 ]人口は1961年の国勢調査で1,681人が記録されたときからほぼ10倍に増加した。カルギル地区の都市人口の割合は同時に3.7%から11.6%に増加した。[ d ] [ 7 ] 2011年時点で、人口は男性10,082人と女性6,256人で構成されていた。人口の大多数（70%）は指定部族に属していた。町の識字率は83.6%だった。[ 1 ] [ 2 ]
イスラム教は信者の77%以上が信仰する最大の宗教であり、次いでヒンドゥー教が人口の19.2%が信仰している。シーク教（2.2%）、仏教（0.5%）、キリスト教（0.4%）はその他の少数派の宗教である。[ 36 ]英語、ヒンディー語、ラダック語、プルギ語、ウルドゥー語は、この地域の公用語として宣言されている。[ 37 ]その他に話されている言語には、バルティ語、シナ語、ザンスカリ語、その他のダルド語がある。[ 38 ]
カルギルは、スリナガルとレーを結ぶ国道NH 1沿いに位置しています。[ 39 ] NH 301 は、カルギルの NH 1 との交差点からザンスカールまで延びています。[ 40 ]カルギルとスリナガル、ザンスカールを結ぶ幹線道路は、冬の間は雪で通行止めになることがよくあります。[ 41 ] [ 42 ]カルギルからドラスとレーへの NH 1 も、悪天候のため一時的に通行止めになることがあります。[ 43 ] [ 44 ]政府運営のバスは、地域内の交通手段を提供するとともに、カルギルと他の町を結んでいます。[ 45 ] [ 46 ] [ 38 ]カルギル-スカルドゥ道路は、以前はカルギルとパキスタンが管理するカシミールのギルギット・バルティスタンのスカルドゥを結んでいました。1947～1948 年の印パ戦争以来、閉鎖されています。[ 47 ] [ 48 ] [ 49 ]
カルギル空港は1996年に民間運用用に建設されました。[ 50 ] [ 51 ]運用管理は後にインド空軍に移管されました。[ 52 ] [ 53 ]空軍は冬季に貨物輸送と民間人輸送を行う季節便を運航しています。[ 54 ]最寄りの主要空港は定期国内便が運航しているレー空港とシュリーナガル国際空港です。[ 38 ]シュリーナガル駅は町から最も近い鉄道駅で、鉄道サービスは限られています。[ 55 ]最寄りの主要鉄道駅は町から約440 km (270マイル)離れたジャム・タウィ駅です。 [ 38 ]
国営公共放送局であるオール・インディア・ラジオは、カルギルにAMラジオ局を運営している。 [ 56 ]
両国間の状況は複雑化した。難民がインド国境を越えて押し寄せ、インド国民は激怒した。国境問題に関して中国と妥協することは不可能になった。同様に、1959年3月にダライ・ラマが国境を越えて逃亡した際、インドが彼に政治亡命を認めたことに中国は憤慨した。1959年後半には、明確に定義されていないマクマホン・ライン沿いとアクサイチンで活動していた国境警備隊の間で銃撃戦が発生した。(g)クリストファー・クラリー（2024年3月30日）『平和の困難な政治：現代南アジアにおけるライバル関係』オックスフォードおよびニューヨーク：オックスフォード大学出版局、109ページ、ISBN 9780197638408領土
紛争：中印国境沿いの状況は悪化の一途を辿った。1959年7月下旬、インドの偵察パトロール隊がアクサイチンのクルナク砦付近で中国軍の大部隊に阻止され、「拘束」された後、3週間の拘留を経て最終的に追放された。…1959年10月には状況はさらに悪化し、東ラダックのコンカ峠で大規模な戦闘が発生し、インド国境警備隊員9人が死亡、10人が捕虜となった。これはインド独立以来、中印間の戦闘としては最も深刻なものとなった。(h)ボース、スマントラ (2009)、『カシミール：紛争の根源、平和への道』 、ハーバード大学出版局、 294、291、293ページ、 ISBN 978-0-674-02855-5引用：「J&K：ジャンムー・カシミール。カシミール紛争の対象となっている旧藩王国。IJK（インド支配下のジャンムー・カシミール。旧藩王国のより広く人口の多い地域。人口は1000万人強で、カシミール渓谷、ジャンムー、ラダックの3つの地域から構成される。）とAJK（「アザド」（自由）ジャンムー・カシミール。パキスタン支配下のジャンムー・カシミールのより人口の多い地域で、人口は約250万人。）の他に、人口の少ないギルギット・バルティスタン北部地域、AJKとは異なりパキスタン中央当局が直接統治する遠隔の山岳地帯、そして中国の支配下にある高地の居住不可能な地域が含まれる。」(i) Fisher, Michael H. (2018), An Environmental History of India: From Earliest Times to the Twenty-First Century , Cambridge Universityプレス、 166ページ、 ISBN 978-1-107-11162-2引用：「カシミールのアイデンティティは依然として激しく争われており、国連が監視する『管理ライン』がパキスタン支配下のアザド（「自由」）カシミールとインド支配下のカシミールを隔てている。」；（j）スネッデン、クリストファー（2015）『カシミールとカシミール人を理解する』オックスフォード大学出版局、10ページ、ISBN 978-1-84904-621-3引用：「ジャンムー・カシミールの一部地域を表現する際に、政治的な意味合いを帯びた用語も用いられる。これらの用語には、『占領地』や『支配地域』といった言葉が含まれる。」