Loading article…
北緯34°56′ 東経76°46′ / 北緯34.933° 東経76.767° / 34.933; 76.767
| 制御線 | |
|---|---|
 カシミール地域の実効支配線（LoC）を示す政治地図 | |
| 特徴 | |
| エンティティ |  パキスタン インド |
| 長さ | 740 km (460 マイル) [1]～ 776 km (482 マイル) [2] [a] |
| 歴史 | |
| 設立 | 1972年7月2日 1971年12月17日の停戦とシムラ条約の批准の結果 |
| 条約 | シムラ協定 |
実効支配線（LoC ）は、旧藩王国ジャンムー・カシミールのインドとパキスタンの支配地域の間にある軍事統制線であり、法的に認められた国際境界ではないが、事実上の国境となっている。 1971年のインド・パキスタン戦争終結時にシムラー協定の一環として確立された。両国は停戦ラインを「実効支配線」と改名することに合意し、それぞれの立場に偏見なくこれを尊重することを誓約した。[4]細かい点を除けば、このラインは1949年の停戦ラインとほぼ同じである。
インドの支配下にある旧藩王国の部分は、ジャンムー・カシミール連邦直轄地とラダックに分かれている。パキスタンの支配地域は、アザド・カシミールとギルギット・バルティスタンに分かれている。実効支配線の最北端はNJ9842として知られ、その先には1984年に争いの種となったシアチェン氷河がある。実効支配線の南（サンガム、チェナブ川、アクヌール）には、パキスタン領パンジャブとジャンムー州の国境があるが、その地位は曖昧で、インドはそれを「国際境界」とみなし、パキスタンはそれを「実効境界」と呼んでいる。[5]
もう一つの停戦ラインは、インドが支配するジャンムー・カシミール州と、中国が支配するアクサイチンと呼ばれる地域を隔てている。さらに東に位置するこのラインは、実効支配線（LAC）として知られている。[6]
背景
インドの分割後、現在のインドとパキスタンはジャンムー・カシミール藩王国をめぐって争った。インドは統治者の即位を理由に、パキスタンはイスラム教徒が多数を占める人口を理由に領有権を争った。 1947年の第一次カシミール戦争は、国連の調停により停戦が成立するまで1年以上続いた。双方は停戦ラインで合意した。[7]
1965年のカシミール戦争と1971年のインド・パキスタン戦争（バングラデシュの独立につながった）の後、当初の停戦ラインにはわずかな変更しか行われなかった。その後の1972年のシムラ協定では、両国は停戦ラインを「統制ライン」（LoC）に変更し、武力行為によって侵害されるべきではない事実上の国境として遵守することに合意した。この協定では、「双方の相違や法的解釈にかかわらず、いずれの側も一方的に変更を求めてはならない」と宣言された。[8] [9]国連インド・パキスタン軍事監視団（UNMOGIP）は停戦違反（CFV）を調査する役割を担っていたが、1971年以降その役割は縮小した。[10] 2000年、米国大統領ビル・クリントンはインド亜大陸、特にカシミール統制ラインを世界で最も危険な場所の1つと呼んだ。[11] [12]
特徴
地形
カルギルからグレズまでの線路は、小川や川のある峠や谷で構成されています。[13]標高約14,000フィート（4,300メートル）までの地域は森林に覆われていますが、山頂はさらに高くなっています。[13]冬は雪が降りますが、夏は穏やかです。グレズからアクヌールまでの地域は、それぞれ山岳地帯と丘陵地帯で、一般的に森林に覆われています。集落を結ぶ小道と小道があります。[13]植物相と標高の組み合わせは、視界と視線に大きな影響を与えます。[14]
停戦違反
2018年には、国境警備隊の2個軍団と数個大隊がインド側の統制線に駐留した。[15]ラーワルピンディー軍団がパキスタン側に駐留した。[15]停戦違反（CFV）は双方が開始し、実行し、対称性を示している。[16] [17]ある場所でのCFVへの対応が、まったく別の場所での銃撃につながる可能性がある。[18]統制線で使用される武器には、小火器、ロケット推進手榴弾、無反動砲、迫撃砲、自動擲弾発射装置、ロケットランチャー、その他直接的および間接的な兵器が含まれる。[19]双方の軍人は、移動中の車両内、バンカーののぞき穴、食事中に狙撃兵に撃たれる危険がある。[20]
最前線基地より前方のいくつかの地点にある境界線上の民間人が状況を複雑にしている。[21]境界線に沿った双方の砲撃と発砲により民間人が死亡している。[22] [23]戦闘中の民間人保護のため、バンカーが建設されている。[24]インドとパキスタンは通常、境界線の自国側での死傷者のみを報道しており、[25]メディアは発砲の責任を相手側に負わせ、双方とも十分な報復を行ったと主張している。[26]
ハッピーモン・ジェイコブによれば、国境警備隊が戦線沿いに展開する理由としては、[27]作戦上の理由（監視施設などの防衛施設、銃の支配、国境管理のための二国間メカニズムの欠如、兵士や指揮官の性格特性や感情的状態）、[28]政治戦略上の理由、[29]比例的対応（土地の強奪、狙撃の誘発、「私の方が上」、報復射撃）、[30]偶発的な戦闘員による戦闘員（民間人関連、境界線が明確でない）[31]およびその他の理由（新人のテスト、名誉、名声と屈辱、楽しみ、駆け引きなど）が挙げられる。[32]ジェイコブは戦闘員による戦闘の主な原因として作戦上の理由を挙げ、次いで報復的理由と政治戦略上の理由を挙げている。[27]
地雷とIED
インド・パキスタン国境と統制線には、1947年、1965年、1971年、2001年に地雷が敷設された。[33]フェンスの列の間の狭い土地には、何千もの地雷が埋設されている。 [34] 2001年から2002年にかけてのインドとパキスタンの対立中には、統制線沿いの何千エーカーもの土地に地雷が敷設された。[35]地雷や即席爆発装置（IED）による爆発で、双方の民間人と軍人が死亡し、さらに多くの人が負傷した。[35] 2000年1月から2002年4月の間に、インド側で138人の軍人が死亡した。[35]
ポストとバンカー
土嚢とコンクリートで補強された陣地と掩蔽壕は、統制線に沿った第一防衛線の一つである。[36] [37]武装した兵士が少なくとも一週間分の物資を携えてこれらの陣地にいる。[38]兵士たちは陣地と掩蔽壕で眠り、調理し、敵陣地を24時間監視することができる。[38]陣地の中には遠隔地にあるものもある。荷物の運搬に動物が使われることがあり、いくつかの陣地では動物が飼育されている。[38]居住区と前方を向いた掩蔽壕は離れた場所にある。[39]陣地の位置は事前に決められた計画に従っているわけではなく、むしろ第一次カシミール戦争とそれに続く停戦ラインで使用された場所にあり、1972年に若干の調整が加えられている。[40]
インドの LoC フェンス
インドは2004年までに、740キロメートル（460マイル）[1]から776キロメートル（482マイル）[2]の境界線に沿って550キロメートル（340マイル）の障壁を建設した。 [41] [42]フェンスはインド支配側では通常約150ヤード（140メートル）のままである。その目的は武器の密輸とパキスタンを拠点とする分離主義過激派による侵入を阻止することであるとされている。侵入防止障害システム（AIOS）と呼ばれるこの障壁は、2列のフェンスと高さ8～12フィート（2.4～3.7メートル）のアコーディオンワイヤーで構成され、電気が通っており、モーションセンサー、熱画像装置、照明システム、警報装置のネットワークに接続されている。これらはインド軍にとって「緊急警報信号」として機能し、侵入しようとする侵入者を警戒して待ち伏せすることができる。[43] [44]
壁の建設は1990年代に始まったが、インドとパキスタンの敵対関係が激化した2000年代初頭に減速した。2003年11月の停戦合意後、建設が再開され、2004年後半に完成した。国境線フェンスは2004年9月30日にカシミール渓谷とジャンムー地域で完成した。[42]インド軍筋によると、このフェンスにより、紛争地域のインド側に定期的に侵入する過激派の数が80％減少した。[45] 2017年には、インド側に改良されたスマートフェンスを設置する提案が承認された。[44]
国境の村
インドのフェンスとゼロラインの間には多くの村がある。パキスタンは国境フェンスを建設していないが、ゼロラインの近くには多くの村がある。[46]ティトワル地域では、13の村がインドのフェンスの前にある。[46]インド側のフェンスとゼロラインの間にある村の総数は60と推定され、ラジューリからバンディポラまでの国境に隣接する地区には少なくとも100万人が住んでいる。[47]
侵入と軍事的越境移動
インド内務省によると、2002年には1,504人の「テロリスト」がインドへの潜入を試みた。 [48] 2001年から2002年にかけてのインドとパキスタンの対立の際、潜入はインドにとって主要な課題の一つだった。[49]近年、潜入は減少している。成功する者は限られた者のみで、2016年には内務省は105件の潜入成功を報告した。[48]インドの LoC フェンスは、潜入に対抗するための防御的な考え方で構築された。[50]潜入の減少は、パキスタン国内でのそのような活動への支援の減少も示している。[51] 2019年のバラコット空爆では、インドの飛行機が48年ぶりに LoC を通過した。[52]
交差点
15km
10マイル
10マイル
チャコティ / サラマバード
コトリ
クプワラ
ムザファラバード
シルコテ
ハジ・ピア/シルコテ
チャカン・ダ・バグ
タトリノート
タッタ・パニ・メンダー
ナウサダ
ハジ・ピル
タッタ・パニ
メンダル
サランバド
チリアナ
ティスワル
ウリ
チャコティ
プーンチ
ラワラコット
チリアナ / ティートワル
テトリノート / チャカン・ダ・バグ
緑色のLoC交差点。 (ハジ ピア/シルコートおよびタッタ パニ - メンダーの交差点はおおよその地点です。)
。 (ハジ ピア/シルコートおよびタッタ パニ - メンダーの交差点はおおよその地点です。)パキスタンとインドは、 2005年のカシミール地震の後、5つの交差点を正式に指定した。チャコティ・ウリ。ハジプールウリ。ラワラコット・プーンチとタッタパニ・メンダール。[53] [54] [55]
2016年アザド・ジャンムー・カシミール国境通過旅行貿易局法によれば、以下の通過地点が記載されている。[56] [57]
- ラワラコット・プーンチ
- チャコティ・ウリ
- チャリアナ・ティスワル
- タッタ・パニ・メンダー
- ハジ・ピア・シリ・コット
交易ポイントには、チャコティ – サラマバードおよびラワラコット (ティトリノート) – プーンチ (チャッカン・ダ・バーグ) が含まれます。この条例は 2011 年に可決されました[58] [59]
旅行貿易庁の数字によれば、2005年から2017年の間にムザファラバードからパキスタンに渡ったインド系カシミール人は約14,000人、インド側に渡った人は約22,000人である。[60]民間人が合法的に国境を越えるのは容易ではない。双方とも、相手側に家族の証明など、多くの書類の提出を求め、確認する必要がある。[61]短期間の一時的な国境通過でさえ、政府機関による尋問を受ける。[61]インド軍とパキスタン軍は、特別な行事や祭りの際に旗振りやお菓子の交換のためにこれらの国境検問所を利用している。[62] [63] [64] 2008年10月21日、61年ぶりに両者の間で LoC を越えた貿易が行われた。[65] LoC を越えた貿易は物々交換である。[66] [67] 10年間で、チャコティ・サラマバード検問所を通過した貿易額は、パキスタン・ルピー（約11,446億ルピー）または5,000億ルピー（2023年には670億ルピーまたは8億ドルに相当）に上ります。[68]
チリアナ – ティートワル
ニーラム渓谷とチリアナ – ティートワル国境検問所。
ティートワル橋は、ムザファラバードとクプワラの間のニーラム川に架かる橋です。通常は夏季のみ開通しており、[69]他の2つの橋とは異なり、貿易用ではなく人の移動のみに開かれています。[57]ティトワル橋は1931年に最初に建設され、2度再建されています。[70]
チャコティ – サラマバード
サラマバード検問所、またはカムラン検問所は、国境線沿いのジャンムー・カシミール州バラムーラ県のチャコティとウリを結ぶ道路上にある。[ 71 ] [ 72 ]国境線を越える貿易と旅行の主要ルートである。インド側には銀行施設と貿易促進センターの建設が計画されている。[73]ウリにあるこの橋の英語名は「平和の橋」と訳される。 2005年のカシミール地震でパキスタン側の山が崩れた後、インド軍が橋を再建した。 [74]このルートは61年間閉鎖されていたが、2008年に貿易のために開通した。[75]スリナガル・ムザファラバード間のバスが国境線上のこの橋を渡る。[76]
テトリノート – チャカン・ダ・バグ
国境線パキスタン側のコトリとタトリノートから、チャカン・ダ・バグ検問所を経由してインド領ジャンムー・カシミール州のプーンチ地区まで道路がつながっている。 [72] [77]この道路は国境線を越えた貿易や旅行の主要ルートである。インド側には貿易業者の便宜を図るため、銀行施設や貿易促進センターの建設が計画されている。[73]
インドとパキスタンの治安部隊間の旗振り会議のほとんどはここで開催されます。[78]
タッタパニ – メンダル
タッタパニとメンダール間の4番目の国境検問所は2005年11月14日に開設された。[79]
民間人への影響
実効支配線はカシミールを二つに分断し、パキスタン領パンジャブからカシミール渓谷に出入りする唯一の道であるジェルム渓谷ルートを閉鎖した。この進行中の領土分割により多くの村が分断され、家族が離れ離れになった。[80] [81]ニールム川などの場所では実効支配線沿いで家族がお互いに見えても会うことはできなかった。[82]特定の場所では、実効支配線沿いのパキスタン側の女性が侵入や停戦違反に影響を与えるのに重要な役割を果たした。彼女たちは近くのパキスタン軍キャンプに直接接近し、侵入の停止を要求し、実効支配線を越えたインドの発砲を減らした。[83]
大衆文化では
実効支配線とそれに関連する出来事を扱ったドキュメンタリーには、「ヴィタスタ川を巡る旅」[84]ラージャ・シャビル・カーンの「実効支配線」[85]やHistoryTV18の「カルギル：勇気と勝利」[86]などがある。1999年のカルギル紛争を扱ったボリウッド映画には、「実効支配線」（2003 年） [87] 、「ラクシャ」（2004 年）[88]、「カルギルの少女グンジャン・サクセナ」（2020 年）[89]など、実効支配線の描写や場面が含まれている。その他のボリウッド映画には、「ウリ：外科的一撃」 （2019 年）[90]、「バジュランギ・バイジャン」 （2015 年）[91]、ストリーミングテレビ番組では「アヴロド」（2020 年）[92]などがある。
参照
ウィキメディア・コモンズには、ライン・オブ・コントロールに関連するメディアがあります。
参考文献
- 注記
- ^ マフムード・アリ・ドゥラニ（2001）によると、全長767キロメートル（477マイル）[3]
- 引用
- ^ ab 「LoCの明確化」。インド政府外務省。1972年7月2日。2021年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月7日閲覧。...
これにより、サンガムからPt NJ-9842までの740キロメートルにわたる制御線の全長が明確に示されています。
- ^ アローラ＆クマール 2016、6ページ。
- ^ ドゥラーニ 2001、26ページ。
- ^ Wirsing 1998、13 ページ：「特にカシミールに関して、彼らは次のことに同意した：... J&K では、1971 年 12 月 17 日の停戦の結果生じた実効支配線は、いずれかの側の承認された立場を損なうことなく、双方によって尊重されるものとする。」
- ^ Wirsing 1998、10ページ。
- ^ Wirsing 1998、20ページ。
- ^ Wirsing 1998、4-7ページ。
- ^ Wirsing 1998、13ページ。
- ^ 「シムラー協定」インド外務省1972年7月2日。2016年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月27日閲覧。
- ^ ジェイコブ『コントロールライン』（2018年）、110-111ページ。
- ^ マーカス、ジョナサン（2000年3月23日）。「分析：世界で最も危険な場所？」BBCニュース。2021年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月25日閲覧。
- ^ Krishnaswami, Sridhar (2000年3月11日). 「『最も危険な場所』」 . The Hindu . ISSN 0971-751X. 2021年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月25日閲覧。
- ^ abc Durrani 2001、27ページ。
- ^ ドゥラーニ2001、39ページ。
- ^ ab ジェイコブ『コントロールのライン』（2018年）、109ページ。
- ^ ジェイコブ『コントロール・ライン』（2018年）、145ページ。
- ^ ジェイコブ『コントロール・ライン』（2018年）、86ページ。
- ^ ジェイコブ『コントロールライン』（2018年）、85ページ。
- ^ ジェイコブ『ライン・オブ・コントロール』（2018年）、18ページ。
- ^ ジェイコブ『コントロール・ライン』（2018年）、82ページ。
- ^ ジェイコブ『コントロールライン』（2018年）、113ページ。
- ^ ジェイコブ『コントロールライン』（2018年）、96、100。
- ^ Siddiqui, Naveed (2017年12月25日). 「インド軍による「挑発されていない」越境攻撃でパキスタン兵3名が殉教：ISPR」DAWN。2021年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月30日閲覧。
- ^ “J&K、国境砲撃時に住民を守るため、LoC沿いの地下バンカーの84%を完成”. ThePrint . PTI. 2021年2月7日. 2021年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月30日閲覧。
- ^ ザカリア 2018、p. xxiv-xxv。
- ^ ザカリア 2018、17-18頁。
- ^ ab Jacob、Line on Fire 2018、pp. 152–153。
- ^ ジェイコブ『Line on Fire 2018』158～180頁。
- ^ ジェイコブ『Line on Fire 2018』181-187頁。
- ^ ジェイコブ『Line on Fire 2018』187-202頁。
- ^ ジェイコブ『ライン・オン・ファイア』2018年、207～212頁。
- ^ ジェイコブ、Line on Fire 2018、pp.202–207。
- ^ ジェイコブ『コントロール・ライン』（2018年）、97ページ。
- ^ Umar, Baba (2011年4月30日). 「戦争による地雷が罪のない人々を死なせる」. Tehelka . 2011年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月7日閲覧。
- ^ abc ジェイコブ『ライン・オブ・コントロール』（2018年）、98ページ。
- ^ ジェイコブ『コントロール・ライン』（2018年）、148ページ。
- ^ AP (2021年4月3日). 「パキスタンとインドの和平交渉、致命的なLoCを沈黙させる」Dawn.com。2021年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月30日閲覧。
- ^ abc ジェイコブ『コントロールライン』（2018年）、148-149ページ。
- ^ ジェイコブ『コントロールライン』（2018年）、150ページ。
- ^ ジェイコブ『コントロールライン』（2018年）、151ページ。
- ^ ウィリアムズ、マティアス（2008年10月20日）。アリスター・スクラットン（編）「ファクトボックス - インドとパキスタン間の制御線」。ロイター。2021年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月25日閲覧。
- ^ ab 「LoCフェンス完成：ムケルジー」。タイムズ・オブ・インディア。2004年12月16日。2012年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Kumar, Vinay (2004年2月1日). 「ジャンムーのLoCフェンスが完成間近」. The Hindu . 2004年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月23日閲覧。
- ^ ab Peri, Dinakar (2017年4月30日). 「陸軍、LoC沿いにスマートフェンス設置へ」. The Hindu . ISSN 0971-751X. 2020年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月31日閲覧。
- ^ Gilani, Iftikhar (2005年3月4日). 「厳しい天候によりLoCフェンスが損傷する可能性あり」Daily Times。 2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年7月31日閲覧。
- ^ ab ジェイコブ『コントロールライン』（2018年）、155ページ。
- ^ Sharma, Ashutosh (2021年4月1日). 「インドとパキスタンの薄明かりの領域に巻き込まれ、国境の村は生き残るために奮闘している」. The Caravan . 2021年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月7日閲覧。
- ^ ab Jacob、Line on Fire 2018、pp. 156–157。
- ^ 「英国と米国の監視がカシミールを監視する可能性」ガーディアン。2002年6月12日。2021年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月2日閲覧。
- ^ Katoch, Dhruv C (2013年冬)。「越境テロとの戦い：教義的アプローチの必要性」(PDF)。CLAWSジャーナル：10。2021年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2021年9月2日閲覧。
- ^ Khan, Aarish Ullah (2005年9月). 「パキスタンにおけるテロの脅威と政策対応」(PDF)。ストックホルム国際平和研究所。35ページ。2021年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2021年9月2日閲覧。SIPRI政策文書第11号
- ^ Gokhale, Nitin A. (2019). 「1. プルワーマ：モディの決意を試す」。モディ流のインド安全保障 ：バラコット、対衛星ミサイルテストなど。ブルームズベリー出版。ISBN 978-93-89449-27-3. 2021年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月6日閲覧。
- ^ 「パキスタンとインド、5つのLoCポイントの開設に合意」DAWN 2005年10月30日。2021年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月26日閲覧。
- ^ Hussain, Aijaz (2005年11月21日). 「カシミール地震：LoC沿いの救援拠点の開設はインド・パキスタン関係のハイライトとなる」India Today。2021年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月26日閲覧。
- ^ “インドとパキスタンが軍事境界線を開く”.アルジャジーラ. 2005年10月30日. 2021年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月26日閲覧。
- ^ アザド・ジャンムー・カシミール国境を越えた渡航貿易局法、2016年。Wayback Machineで2021年8月26日にアーカイブ。 2016年第16法。AJK政府、法律、司法、議会問題および人権省。2021年8月26日閲覧。
- ^ ab “Crossing Points” 。ajktata.gok.pk (AJK Travel and Trade Authority)。2019年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月9日閲覧。
- ^ 「アザド・ジャンムー・カシミール国境を越えた渡航貿易当局条例 2011年（AJK条例第32号 2011年）」。2020年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月26日閲覧– nasirlawsite.com経由。
- ^ Singh, Priyanka (2013年1月1日). 「インド・パキスタン国境管理ライン（LoC）を越えた旅行と貿易の展望」.国際研究. 50 (1–2): 71–91. doi :10.1177/0020881715605237. ISSN 0020-8817. S2CID 157985090.
- ^ ジェイコブ『コントロールライン』（2018年）、114-115ページ。
- ^ ザカリア2018、71ページ。
- ^ 「インドとパキスタンの部隊、パキスタンのIデーにカシミールのLoC沿いでお菓子を交換」。Business Standard India。PTI。2021年8月14日。2021年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月26日閲覧。
- ^ “インドとパキスタンの軍隊、プルワーマ以来初めてイードのお菓子を交換”.タイムズ・オブ・インディア. 2021年6月22日. 2021年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月29日閲覧。
- ^ Bhalla, Abhishek (2021年3月26日). 「インドとパキスタンが旅団司令官レベルの会合を開催し、LoCの平和について協議」. India Today . 2021年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月29日閲覧。
- ^ ハフィーズ 2014、80頁。
- ^ Naseem, Ishfaq (2017年1月11日). 「カシミールの国境を越えた物々交換貿易」. The Diplomat . 2021年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月3日閲覧。
- ^ Taneja, Nisha; Bimal, Samridhi (2015). 「インド・パキスタン越境貿易の再考」Economic and Political Weekly . 50 (6): 21–23. ISSN 0012-9976. JSTOR 24481356.
LOC貿易協定の中核をなす2つの重要な特徴は、(i)物々交換と(ii)ゼロ関税である。
- ^ Ehsan, Mir (2018年5月29日). 「国境ビジネス：カシミールが貿易を通じてインドとパキスタンを結びつける場所」. Hindustan Times . Salamadad (Uri). 2021年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月3日閲覧。
- ^ Iqbal, Mir (2016年11月3日). 「Teetwal LoC crossing point reopens after 3 months」. Greater Kashmir . 2016年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月26日閲覧。
- ^ Philip, Snehesh Alex (2020年10月16日). 「閉鎖されたLoC橋、そしてパキスタンの狙撃兵の影に生きるカシミールの村」ThePrint。2021年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月27日閲覧。
- ^ 「パキスタン：インドからの救援物資輸送のため第2の国境検問所が開設」ReliefWeb（プレスリリース）2005年11月10日。2021年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月26日閲覧。
- ^ ab 「ジャンムー・カシミール州：3年間で2つのLoCポイントを介して3,432億ルピー以上の商品が取引された」。The Economic Times。PTI。2018年1月9日。2020年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月25日閲覧。
- ^ ab 「過去3年間の越境貿易は2,800億ルピー」。The Economic Times。PTI。2016年6月13日。2018年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月25日閲覧。
- ^ “J&K CM、再建されたアマン・セトゥを開館”. Hindustan Times . IANS. 2008年2月21日. 2018年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月25日閲覧。
- ^ Ramasubbu, Krishnamurthy (2008年10月21日). 「トラックが走行開始、LoC全域で免税商取引が開始」Livemint . 2018年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月25日閲覧。
- ^ 「再建されたカマン・アマン・セトゥは月曜日に開通予定」。Outlook。PTI。2006年2月19日。2018年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月25日閲覧。
- ^ “Chakan-Da-Bagh in Poonch”. Zee News . 2014年8月14日. 2013年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “インド、パキスタンが国旗会議を開催”.ザ・ヒンドゥー. 2017年8月23日. 2017年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月25日閲覧。
- ^ “Fourth Kashmir crossing opens”. DAWN . 2005年11月15日. 2021年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月26日閲覧。
- ^ Ranjan Kumar Singh、Sarhad: Zero Mile、(ヒンディー語)、Parijat Prakashan、ISBN 81-903561-0-0
- ^ Closer to themselves: stories from the Journey toward peace in South Asia. WISCOMP、ダライ・ラマ法王の普遍的責任財団。2008年、p. 75。2013年6月19日閲覧。
- ^ ザカリア 2018、84頁。
- ^ ザカリア 2018、107–109ページ。
- ^ 「国境を越えた映画制作：プロセスこそがメッセージ」。Conciliation Resources。2021年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月3日閲覧。
- ^ 「Line of Control」. DMZ国際ドキュメンタリー映画祭. 2016年. 2021年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月3日閲覧。
- ^ “HistoryTV18、カルギル戦争における勇気と犠牲の真実の物語を視聴者に届ける”. Adgully.com . 2021年1月23日. 2021年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月3日閲覧。
- ^ ブダ 2012、8ページ。
- ^ Dsouza、Vinod (2018 年 8 月 17 日)。 「アタル・ビハリ・ヴァジパイの首相在職期間は、リティク・ロシャンのラクシャとジョン・エイブラハムのパルマヌに影響を与えた」フィルミビート。 2021年9月3日のオリジナルからアーカイブ。2021 年9 月 3 日に取得。
- ^ “Gunjan Saxena: India female pilot's war biopic flies into a row”. BBCニュース. 2020年8月19日. 2021年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月3日閲覧。
- ^ ミシュラ、ニヴェディタ（2019年8月15日）。「2019年独立記念日：『ウリ・ザ・サージカル・ストライク』がインドの愛国映画の作り方をどう変えたか」ヒンドゥスタン・タイムズ。2021年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月3日閲覧。
- ^ Chakravarty, Ipsita (2015年7月27日). 「バジュランギ・バイジャンがいかにして統制権に平和をもたらし、カシミール問題を解決したか」Dawn . Scroll.in. 2021年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月3日閲覧。
- ^ Ramnath, Nandini (2020年7月31日). 「『Avrodh』レビュー：2016年の外科的攻撃に関する番組は、さまざまな意味でLine of Controlを超える」Scroll.in。2021年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月3日閲覧。
- 文献
- ウィルシング、ロバート G. (1998)、「統制線での戦争か平和か?」、クライヴ・スコフィールド (編)、境界と領土に関する概要、第 2 巻、第 5 号、ISBN 1-897643-31-4 （電子文書に引用されたページ番号）
- バーラト、ミーナクシ、クマール、ニルマル編（2012年）。『フィルムによるライン・オブ・コントロール：映画的レンズを通して見るインド・パキスタン関係』ラウトレッジ。ISBN 978-1-136-51606-1。
- —ブダ、キショア（2012）、「1」、市場とナショナリズムの時代におけるジャンルの発展：戦争映画
- ジェイコブ、ハッピーモン（2018）。『統制ライン：インド軍とパキスタン軍との旅』ペンギンランダムハウスインド。ISBN 978-93-5305-352-9。 （印刷版）
- —ジェイコブ、ハッピーモン（2018年）。 『ライン・オン・ファイア：停戦違反とインド・パキスタンのエスカレーションのダイナミクス』オックスフォード大学出版局。ISBN 978-0-19-909547-6。 （電子書籍版）
- ザカリア、アナム（2018年）。 『大いなる分断の間：パキスタン統治下のカシミールへの旅』インド：ハーパーコリンズ。ISBN 978-93-5277-947-5。
- ハフィーズ、マフウィッシュ（2014）。「管理ライン（LoC）貿易：希望の光」。 戦略研究。34 （ 1）。イスラマバード戦略研究所：74–93。ISSN 1029-0990。JSTOR 48527555 。
- アローラ、RK、クマール、マノジ（2016 年 11 月）、包括的統合国境管理システム：実装の課題（PDF）、Occasional Paper No. 100、オブザーバー リサーチ財団
- ドゥラニ少将（退役）マフムード・アリ（2001 年 7 月）、協力的な国境監視実験によるセキュリティの強化：インドとパキスタンへの提案、サンディアは、ロッキード・マーティン社の子会社であるサンディア・コーポレーションが米国エネルギー省のために運営するマルチプログラム研究所、サンディア国立研究所、協力監視センター、doi :10.2172/783991、OSTI 783991
さらに読む
- アクタール、シャヒーン（2017）。「最前線で生きる：AJKのプーンチとコトリ地域からの視点」（PDF）。政治研究ジャーナル。24 （2）。
- —アクタール、シャヒーン（2017年）。「最前線で生きる：ニールム渓谷からの視点」（PDF）。マルガラ文書。2020年7月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- バリ、パワン、アクタール、シャヒーン（2017年7月31日）、カシミールの実効支配線と草の根の平和構築（PDF）、米国平和研究所
- ジェイコブ、ハッピーモン（2017）、ジャンムー・カシミールにおける停戦違反（PDF）、米国平和研究所、ISBN 978-1-60127-672-8
- キラ、アルタフ・フセイン（2011年9月）、カシミールにおける国境を越えた貿易：管理ラインから商業ラインへ（PDF）、IGIDR、ムンバイ
- —キラ、アルタフ・フセイン（2011年）。「統制ラインから商業ラインへ」。経済政治ウィークリー。46 （40）：16-18。ISSN 0012-9976。JSTOR 23047415 。
- Padder, Sajad A. (2015). 「管理ラインを越えた貿易：問題と展望」南アジア研究ジャーナル3 (1): 37–48.
- Ranjan Kumar Singh (2007)、Sarhad: Zero Mile (ヒンディー語)、Parijat Prakashan、ISBN 81-903561-0-0
- 「シムラー協定の関連性」。社説シリーズ。カーン研究グループ。2013年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月27日閲覧。
- レポート
- スマート国境管理：インドの視点（PDF）、FICCI、PwCインド、2016年9月
- スマート国境管理：5兆ドル規模の経済への貢献（PDF）、FICCI 、アーンスト・アンド・ヤング・インド、2019年、 2021年12月3日のオリジナル（PDF）からアーカイブ、2021年9月7日取得
- 写真
- 「LoC: 実効支配線」（フォトギャラリー）。Outlook India。2021年9月3日閲覧。
- — 写真 1 〜 100
- — 写真 101 ～ 176