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カルギル空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 軍隊 | ||||||||||
| 所有者 | インド空港公社、ラダック行政 | ||||||||||
| オペレーター | インド空軍 | ||||||||||
| サーブ | カルギル | ||||||||||
| 位置 | カルギル、ラダック、インド | ||||||||||
| 標高 AMSL | 2,927 メートル / 9,604 フィート | ||||||||||
| 座標 | 北緯34°31′22″ 東経076°09′18″ / 北緯34.52278° 東経76.15500° / 34.52278; 76.15500 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  カルギル空港 ラダックの空港の場所  カルギル空港 カルギル空港 (インド) | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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カルギル空港（ICAO：VI65 ）は、カルギルから6km（3.7マイル）、レーから217km（135マイル）離れたカルギル地区の軍用飛行場です。ラダック連邦直轄地にある2つの空港のうちの1つです。この空港は2024年末までに商業ジェット機の運航のために拡張される予定です。[1]
歴史
この空港は1996年にジャンムー・カシミール州政府によって民間運用のために建設されました。 [2]そしてインド空港公社（AAI）にリースされました。[3] カルギルは1990年代後半にインドとパキスタンの宣戦布告なしの戦争の現場として有名になりました。[4] AAIは空港がパキスタン軍の砲撃に対して脆弱であったため、運用管理と保守をインド空軍（IAF）に移管しました。[5]
飛行場の民間居住区は州政府によって管理されている。ターミナルビルはピーク時に100人の乗客を一度に処理できる。当初は民間利用のためインド空港公社（AAI）が3億5000万ルピーをかけて建設したが、1999年のカルギル戦争で被害を受けた後、2003年にインド空軍（IAF）に移管された。[6]
空軍はAn-32航空機を航空宅配便サービスに使用し、厳しい冬の時期にカルギルからスリナガルやジャンムーへ民間人を輸送している。 [7]
この空港は、地元の政治家や民間商業サービスに開放すべきだと主張する一般市民の間で、非常に議論されている問題である。[8] [9] エア・マントラは、2012年1月に当時の州首相オマール・アブドラを含む要人を乗せた17人乗りの航空機をこの空港に着陸させ、民間航空機を着陸させた最初の民間航空会社となった。 [10]しかし、このサービスは継続できなかった。[11]
ジャンムー・カシミール州政府は、商業便に対応できるよう空港を改修するため10億ルピーの予算を承認した。2019年6月、AAIが予備的実行可能性調査を実施した。報告書では、既存の6,000フィート（1,800メートル）の滑走路をさらに5,000フィート（1,500メートル）延長し、商業ジェット機に対応できるようにすることを推奨した。[12]
参考文献
- ^ 「CECカルギルのジャッファー博士がカルギル空港拡張について評価」ラダック。2023年12月22日。 2019年7月29日閲覧。
- ^ 「カルギルがインド空軍の主要基地に」Zee News 2018年1月29日2019年7月29日閲覧。
- ^ 「カルギル空港が拡張へ」。プレス情報局。2014年7月21日。 2019年7月29日閲覧。
- ^ 「規制当局がスパイスジェットにカルギル行きのフライト開始を要請」Live Mint 2012年9月27日。 2019年7月29日閲覧。
- ^ 「国防省がカルギル空港を運営へ」Dawn 2002年12月29日2019年7月29日閲覧。
- ^ カルギルの本格的な空軍基地とインドへの影響 - 分析
- ^ 「J&K、カルギル向け航空宅配便サービスを開始」。エコノミック・タイムズ。2007年12月20日。 2019年7月29日閲覧。
- ^ 規則377に基づく事項: ...の早期運用の必要性について、2000年11月22日
- ^ カルギルへの航空便を運航 アクーン、CA大臣へ 最終更新: 2011年8月12日(金) 18:30:00 GMT GreaterKashmir.com
- ^ 「民間航空機がカルギル空港から離陸」The Hindu Business Line 2013年1月7日。 2019年7月29日閲覧。
- ^ 「カルギル、カサウリ行きのフライトがまもなく開始」コンデナスト・トラベラー。2018年1月29日。 2019年7月29日閲覧。
- ^ 「カルギル空港、商業便を運航へ」タイムズ・オブ・インディア。 2020年4月13日閲覧。