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アフマド・シャー・ババ国際空港 パシュトゥー語: د کندهار نړيوال هوايي ډګر | |||||||||||
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 NATOの統制と自由の間に撮影された写真 | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | アフガニスタン政府 | ||||||||||
| オペレーター | GAACホールディングス[1] | ||||||||||
| サーブ | アフガニスタン南部 | ||||||||||
| 位置 | アフガニスタン、カンダハル州、ダマン地区 | ||||||||||
| 構築済み | 1962年[2] | ||||||||||
| 標高 AMSL | 3,338 フィート / 1,017 メートル | ||||||||||
| 座標 | 31°30′21″N 065°50′52″E / 31.50583°N 65.84778°E / 31.50583; 65.84778 (カンダハール国際空港 (カンダハール)) | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  オークン アフガニスタンの位置 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| ヘリポート | |||||||||||
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出典：Landings.com、[3] AIPアフガニスタン[4] | |||||||||||
アフマド・シャー・ババ国際空港は、カンダハル国際空港（パシュトー語：دکندهار نړيوال هوايي ډګر [5] ）とも呼ばれ、一部の軍関係者からはカンダハル飛行場（KAF）（IATA：KDH、ICAO：OAKN）と呼ばれています。[6]アフガニスタンのカンダハル州ダマン地区に位置し、カンダハル市から南東に約9 海里（17km、10マイル）離れています。[4]この空港は、アフガニスタンで2番目に大きい国際空港であり、最大規模の主要運用基地の1つとして機能しており、さまざまなサイズの航空機を最大250機収容できます。[7]現在の空港長はマウルビ・ファトゥッラー・マンスールです。[8]
この空港は1960年代初頭にアメリカ人によって建設された。 [2] 1980年代のソ連・アフガニスタン戦争中はソ連に占領され、アフガニスタン軍第665コマンド旅団の本部として使われた。ソ連軍の撤退後、空港はモハメド・ナジブッラー政権が1992年に退陣するまで管理していた。その後、2001年後半のアメリカ軍侵攻まで地元の軍司令官が空港を管理した。 1995年のエアスタン事件や1999年のインディアン航空814便事件もここで発生した 。 [9] [10]
2007年以降、空港は修復され拡張された。[7]滑走路はボーイングC-17グローブマスターIIIやアントノフAn-225ムリーヤを含むあらゆる種類の航空機に対応できる。空港は軍用と民間の両方の飛行に使用できる。空港の軍事セクションはアフガニスタン軍によって維持されている。アフガニスタン国家警察は空港の民間ターミナルの内外の警備を行っている。[11]
カンダハールの近くにある他の空港としては、北に隣接するウルズガーン州のタリンコット空港、北東のザブル州のカラート空港、西の ラシュカルガー州のボスト空港があります。
歴史
カンダハル国際空港は、もともと1960年代初頭に米国によって約1500万ドルの費用をかけて建設されました。[2]飛行場自体は、米国国際開発庁（USAID）の委託を受けたモリソン・クヌーセンというアメリカの会社によって1962年に完成しました。 [2]当時の典型的なアフガニスタンの建築物に非常によく似たこの空港の本来の目的は、ヨーロッパと東南アジアの間を移動する長距離ピストンエンジン航空機の安全な給油場所でした。しかし、ジェット機の出現により、そのような場所への立ち寄りは不要になり、空港はほとんど使用されなくなりました。[2] [12]
この空港は軍事基地として設計されたため、米国と旧ソ連の間で戦争が起こった場合に米国がこれを使用することを意図していた可能性が高いと推測する人もいる。米国がカンダハル空港の建設に忙しかった間、ソ連は北部でカブール空港の建設に忙しかった。[13] [14] [15]
ソ連の侵攻と内戦
ソ連のアフガニスタン占領期間中、この飛行場はソ連空軍によって兵士や物資を空輸するための補給施設として、また地元のムジャヒディーン集団に対する空爆の拠点として集中的に使用された。 [16]
カンダハール地域での戦闘は特に激しかった。しかし、カンダハール空港は比較的被害を受けず、戦争終結時にはメインの建物もほぼ無傷だった。滑走路は大きな被害を受けたが、その後1990年代半ばに国連が人道支援飛行を支援するために修復した。[17]
当時、この空港は主に軍事および人道目的に使用され、国連および赤十字国際委員会の定期便がカブール、ジャララバード、ヘラート、ペシャワールを往復していた。アリアナ・アフガン航空（アフガニスタンの国営航空会社）も、カンダハールからパキスタンやヘラート、カブール、ジャララバードなどアフガニスタンのいくつかの地域へ不定期便を運航していた。[要出典]
この空港が世間の注目を集めたのは、 1999年12月にハルカト・ウル・ムジャヒディーンに所属するパキスタンの テロリストがインディアン航空814便をハイジャックして同空港に着陸させた緊迫したドラマが展開された時だった。
21世紀
2001 年後半の不朽の自由作戦中、カンダハル空港はアフガニスタンに最初に設置された連合軍基地の 1 つでした。2001年 12 月中旬、米国海兵 隊第 15 海兵遠征部隊の軽装甲偵察部隊と第 26 海兵遠征部隊によって空港が確保されました。これは、南西部の砂漠にあるキャンプ ライノに米国陸軍が最初の連合軍の足跡を残してからわずか数週間後のことでした。この空港は、キャンプ ライノに駐留する部隊による急速な陸路での攻勢と同時に行われた航空機による侵入によって占領されました。
数日前、同空港ではタリバンと地元の反タリバン勢力との間で大規模な戦闘が繰り広げられており、連合軍が到着した時には、まだロケット弾を装填したままのBM-21を含む放棄された武器がターミナル周辺に散乱していた。オーストラリアとカナダの特殊部隊はカンダハル空港に最初に移動した連合軍の一部であり、クリスマス当日までに米国主導の連合軍は少なくとも1,000人の部隊の足跡を残していた。
ターミナルビルと滑走路の周囲はすぐに警備され、当初は全部隊がメインターミナルビル内とその周辺で勤務し、生活していました。正面の大きなバラ園の真ん中に質素な沐浴場が初めて設置されましたが、シャワー設備は数週間後には設置されました。宿泊エリアは飛行場に沿って現在の軍事基地がある場所まで拡大し始め、4月までに連合軍の人員は数千人にまで拡大しました。
第159戦闘航空旅団が空港における米陸軍の主力航空部隊となり、第451航空遠征航空団が米空軍の主力部隊となった。
不朽の自由作戦の一環として、イギリス空軍とイギリス海軍は、カンダハール飛行場にハリアーGR7A飛行隊を配備し、米海兵隊のAV-8Bに代わって連合軍地上部隊への近接航空支援を行っていた。 [18] 2009年6月のヘリック作戦以降は、パナビア・トルネードGR4飛行隊に置き換えられ、近接航空支援と偵察任務を遂行した。[19]
イギリス空軍には、第24、30、47、70飛行隊のC130 KおよびJ型ハーキュリーズ輸送機の分遣隊と、第904遠征航空団の一部として第24/30および第47/70工兵飛行隊の所属工兵分遣隊があり、 [ 20]飛行隊の本拠地はウィルトシャーのRAFラインハムであったが、2011年後半にRAF基地として閉鎖され、オックスフォードシャーのRAFブライズ・ノートンに移転した。[ 21 ]
2006 年後半、アフガニスタン南部での NATO の拡大作戦を支援するため、 オランダ空軍のジェネラル ダイナミクス F-16 ファイティング ファルコン近接航空支援戦闘機8 機がカンダハール飛行場に配備されました。
アフガニスタン政府は施設の再建に時間がかかっており、その大部分は長年の放置とソ連軍とタリバン軍による被害から回復した。内部の庭園、プール、厨房、トイレ、発券エリアは修復された。2005年に米国旅客ターミナルがアフガニスタン人に移管されたことで、空港は民間航空便にも使用されるようになった。2006年のハッジではイスラム教徒の巡礼に使用された。
2005 年 11 月にカブールのキャンプ ジュリアンが閉鎖され、アフガニスタンに駐留するカナダ軍人のほとんどはカンダハル州に転属しました。カナダのデビッド フレイザー准将は、 2006 年 3 月にカンダハル飛行場 (KAF) の本部から多国籍旅団の指揮を執りました。同時に、カナダは戦闘グループを 2 回連続で 6 か月交代で派遣し、カンダハルのキャンプ ネイサン スミスに州復興チーム(PRT) の新しい交代を配置しました。
2006年2月の派遣により、カンダハルのアフガニスタン任務部隊の人員は約2,250名となった。任務部隊の使命は、南部地域の治安状況を改善し、米国主導の多国籍連合からNATO主導への移行において重要な役割を果たすことであった。この変更は2006年夏にアフガニスタン南部で行われた。[22]
2007年以降、この空港はNATOの国際治安支援部隊（ISAF）の名の下に維持管理されている。アメリカ軍とカナダ軍の重要な基地であるが、他の多くの軍隊もここに駐留していた。[23]イギリス軍はカンダハールを南部への主要な中継地点として利用し、ヘルマンド州に直接逃げた。この空港はアフガニスタン南部の主要空港であるため、高速ジェット機や戦闘ヘリコプターも配備された。NATOは基地で大規模な外傷病院を運営し、アフガニスタンの民間人や敵軍を含む戦闘犠牲者の治療を行った。[24]
2007 年 7 月、カンダハル飛行場 (COMKAF) 司令官の職がNATO任命により創設され、その職はイギリス空軍のOF-6階級の将校によって務められました。
司令官、カンダハル飛行場は以下によって保持されています:
- 2007年7月 –空軍准将 A・D・スティーブンソン[25]
- 2008 年 2 月 – RW ジャドソン空軍准将(正確な日付は不明)
- 2008年9月 – 代行空軍准将 AD フライヤー[26]
- 2009年7月 – ブレヒト空軍准将[27]
- 2010年5月 – エアコモドールG型[28]
- 2010年11月 –ジェフリー・ケンドール准将[29]
- 2011年11月 – スコット・デニス准将
- 2012年11月 – ジョン・ドラン准将
- 2013年11月 – マイケル・ファンティーニ准将[30]
2007年9月下旬、タジキスタンのドゥシャンベ空港からフランス製のダッソー・ミラージュF1とF2000が数機移転した。[31]
急増 – 受容、準備、前進、統合 (RSOI)
第143遠征補給司令部（ESC）は2009年2月にカンダハル飛行場に展開し、アフガニスタンに展開した最初のESCとなり、アフガニスタン統合補給司令部（JSC-A）としての責任を担った。[32]彼らが到着する前は補給旅団が兵站業務を管理していたが、米軍の増派が迫っていたため、ESCは受入れ、準備、前進、統合（RSOI）任務、および統合、戦略、連合の利害関係者との補給物資の配給調整に選ばれた。[33]
2009年の急増以降
2009年にアフガニスタン南部でのNATOの作戦が急増したことにより、同基地の航空機の運航数は週1,700便から5,000便に増加した。この数字は、カンダハールが世界で最も混雑する滑走路1本だけの空港になったことを意味している。[34]
OSGEOINT (Open Source Imagery & Geospacial Intelligence) によると、画像分析により、飛行場の北東部に無人航空機が 2 回配備されていることが示されています。この 2 回の配備は 2012 年時点で最新のものであり、4 機の MQ-1 プレデターと 4 機の MQ-9 リーパー、および関連サポート機器で構成されていました。
2012年1月現在、カンダハル飛行場にはおよそ26,000人の人員が駐留している。アメリカ陸軍工兵隊は、アフガニスタン空軍のための新たな施設の追加を含む拡張工事を開始した。
2011年以来、改造されたビーチクラフト・キングエアは米軍によってアフガニスタン国内の監視と偵察に使用されている。[35]
2019年にこの空港はアフマド・シャー・ドゥラニに敬意を表して正式にアフマド・シャー・ババ国際空港に変更された。[36]
ドローダウン
2008年から2014年9月まで、ベルギー航空部隊はここからF-16を運用した。[37]
2010年5月から2014年9月まで、米空軍はビーチクラフトMC-12Wリバティ航空機をここから情報収集・監視・偵察（ISR）任務のために運用した。[38]
2021年5月、確固たる支援ミッションは基地を出発し、基地をアフガニスタン軍のメンバーに引き渡した。[39]そして同年8月16日、彼らは基地をアフガニスタン・イスラム首長国の軍に引き渡した。[40]
航空会社と目的地
乗客
2023年現在、[アップデート]以下の航空会社がカンダハール国際空港で旅行サービスを提供しています。[41]
カンダハール飛行場記念碑
- カンダハール飛行場記念碑 -アフガニスタンで亡くなったカナダ軍人と民間人のための軍事記念碑とイヌクスク。2011年にカナダに移設されましたが、 [46]イヌクスクはカブールに移設されました。[47] [48]
事故と事件
- 1999年12月、インディアン航空814便がハイジャックされ、1人が死亡、17人が負傷した。飛行機はカンダハルに数日間停泊した後、飛び立った。
- 2015年12月8日、カンダハル空港爆破事件が発生し、少なくとも61人が死亡、少なくとも35人が負傷した。
- 2016年12月17日、空港で銃撃事件が発生し、少なくとも6人が死亡した。[49]
- 2020年1月27日、E-11Aがカンダハルの臨時基地に向かう途中、またはそこから出発する途中で墜落した。[50]
- 2021年8月1日、タリバンが発射したロケット弾3発が空港を襲った。飛行は中止されたが、負傷者は報告されていない。空港長マスード・パシュトゥーン氏によると、空港の滑走路は損傷を受けたが、すぐに修復されたという。[51]
参照
参考文献
引用
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文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズのカンダハール国際空港に関連するメディア
