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| 第451航空遠征隊 | |
|---|---|
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| アクティブ | 1943–1945; 1961–1965; 2002–2021年頃 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 航空遠征軍の指揮 |
| サイズ | 翼 |
| の一部 | 第9航空宇宙遠征任務部隊 |
| 駐屯地/本部 | カンダハール飛行場、アフガニスタン |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 ヨーロッパ戦線 (1943-1945) アフガニスタン戦争 (2001-2021) |
| 記章 | |
| 第451航空遠征航空団の紋章 |  |
| 第451戦略ミサイル航空団の紋章（1962年6月29日承認）[1] |  |
| 第451爆撃隊の非公式エンブレム[2] |  |
第451 航空遠征グループは、暫定的なアメリカ空軍 USAFCENT部隊でした。カンダハール飛行場に配属され、カンダハールのホスト部隊でもあります。バグラム空軍基地の第 455 航空遠征航空団に報告していました。
このグループは、情報収集、監視・偵察、指揮統制、遠隔操縦航空機の運用、空中データリンク機能を提供した。
冷戦中、戦略航空軍団 第451戦略ミサイル航空団は、1962年に初めて完全に運用可能なHGM-25AタイタンI ICBM航空団となった。第二次世界大戦中、航空団の前身である第451爆撃グループは、イタリアの 第15空軍に配属された統合B-24リベレーター重爆撃組織であった。
ユニット
- 第62遠征偵察飛行隊（ MQ-1プレデターとMQ-9リーパーの発射と回収）[3]
- 第73遠征航空管制飛行隊
- 第303遠征戦闘飛行隊
- 第361遠征偵察飛行隊
- 第430遠征電子戦闘飛行隊
- 第451遠征作戦支援飛行隊
- 772遠征航空輸送飛行隊
- 第451遠征通信飛行隊
- 第451遠征土木工学飛行隊
- 第451遠征補給即応飛行隊
- 第451遠征警備隊飛行隊
- 第451遠征軍支援飛行隊
テナントユニット
- 第466航空遠征飛行隊
- 第809レッドホース飛行隊
- 第777遠征プライムビーフ中隊
- 第807遠征航空支援作戦飛行隊
歴史
第二次世界大戦
米国における組織と訓練
このグループの最初の前身は、1943年5月1日にアリゾナ州デイビスモンサン飛行場で第451爆撃グループとして活動を開始し、第724、第725、第726、第727爆撃飛行隊がその最初の構成員として配属された。[4] [5]当初の計画ではグループはデイビスモンサンで作戦訓練部隊となる予定だったが、代わりにグループ幹部がテネシー州ダイアーズバーグ陸軍航空基地に移動し、そこで第346爆撃グループから抜擢された人員で補充された。グループの主要スタッフ、各飛行隊の指揮官と模範乗員はフロリダ州オーランド陸軍航空基地の陸軍航空軍応用戦術学校で高度な戦術訓練を受けた。この幹部はユタ州ウェンドーバー飛行場でグループの残りの隊員と合流し、コンソリデーテッド B-24 リベレーターでの訓練を受けた。[6]グループは9月からネブラスカ州フェアモント陸軍飛行場で訓練を続けた。11月18日、グループの航空部隊はフェアモントを出発し、ネブラスカ州リンカーン陸軍飛行場で集合し、南部フェリー航路を経由して航空機を地中海戦域に輸送した。地上部隊は11月26日にバージニア州キャンプ・パトリック・ヘンリーの乗船港に向けて出発し、船で輸送された。[7]
戦闘作戦
グループは1944年1月初めにイタリアのジョイア・デル・コッレ飛行場に到着したが、航空部隊は追加訓練を行うため1月20日までアルジェリアのテレルグマ飛行場に留まった。[8]グループは主に戦略爆撃部隊として機能し、イタリア、ドイツ、フランス、チェコスロバキア、オーストリア、ブルガリア、ハンガリー、ルーマニア、ギリシャ、アルバニアの石油精製所、操車場、航空機工場、飛行場などの標的を攻撃した。 1944年2月25日、ドイツのレーゲンスブルクにあるメッサーシュミット航空機工場への攻撃でビッグウィーク中に殊勲部隊表彰を受けた。また、1944年4月5日のルーマニア、プロイェシュティの石油精製所と操車場への攻撃、1944年8月23日のオーストリア、ウィーン近郊のマルケルスドルフ・ハインドルフ飛行場への攻撃でもこの賞に柏葉章を添えた。これらの任務のいずれにおいても、第451飛行隊は多数の敵の迎撃機と激しい高射砲に対抗されたが、目標に深刻な損害を与え、多くの敵機を撃墜した。[4]
レーゲンスブルク攻撃から戻る際、ジョイア・デル・コッレの滑走路の状態が非常に悪く、第451飛行隊の航空機はそこに着陸できず、イタリアのいくつかの基地に分散した。この劣悪な状況は続き、3月8日にグループ本部と第724、726飛行隊はイタリアのサン・パンクラーツィオ飛行場に移動し、第725、727飛行隊はマンドゥーリア飛行場に移動した。[9]
4月6日、グループはカステルッチオ飛行場に集結した。この新しい基地から、グループは航空支援と阻止任務も遂行した。1944年8月の南フランス侵攻であるドラグーン作戦の準備を支援した。翌月、グループの爆撃機はイタリアで活動する部隊に物資を輸送し、北イタリアにおける連合軍の最後の前進であるグレープショット作戦も支援した。 [4]グループの最後の任務は、1945年4月26日にオーストリアのザクセンブルクの操車場に対して行われた。[10]
グループは1945年6月にイタリアを出発し、航空部隊が航空機を輸送し、地上部隊の大半はUSS ジェネラル・MC・メイグスでバージニア州ニューポート・ニューズに向かった。[11]グループは同月後半にメイン州ダウ飛行場に集結し、1945年9月26日に非活性化された。[4]米国に帰国しても除隊されなかった人員はダウの航空輸送司令部部隊に転属された。[11]
戦略航空軍
このグループの2番目の前身は、 1961年7月1日にコロラド州ローリー空軍基地で第451戦略ミサイル航空団（ICBM-タイタン）として組織されました。航空団は、廃止された第703戦略ミサイル航空団のミサイル、人員、装備を引き継ぎました。[1]第703航空団は一度も完全運用状態を達成したことがなかったため、[12]第451航空団は最初の完全運用可能なHGM-25AタイタンIミサイル航空団となりました。6つの発射施設にある18のサイロすべての建設は、1961年8月4日までに完了しました。1962年4月18日、戦略軍事行動本部は航空団の第724飛行隊の運用を宣言し、2日後に最初のタイタンIが警戒状態に入りました。 1ヵ月後、第849戦略ミサイル飛行隊に代わって編成された姉妹部隊の第725戦略ミサイル飛行隊は、タイタンI全9機を警戒態勢に置いたと宣言したが、これは戦略航空軍では初めてのことだった。[要出典]
1964年11月19日、ロバート・マクナマラ国防長官は、1965年6月末までに残存する第一世代のSM-65アトラスおよびタイタンIミサイルを段階的に廃止すると発表した。この目標は達成された。1965年3月26日、すべての航空団ミサイルは警戒態勢を解かれ、航空団は段階的に廃止された。1965年6月25日、航空団と第724および第725飛行隊は廃止された。 [1] SACは1965年4月14日にローリーから最後のミサイルを撤去した。[要出典]
アフガニスタン戦争
第451 航空遠征グループは2002 年に活動を開始し、アフガニスタンのカンダハル飛行場から作戦を実施しました。このグループは、アフガニスタン南部地域の航空管制、MQ-1 プレデターおよび MQ-9 リーパー航空機の発進および回収、国全体にわたる戦闘捜索救助部隊の配備、および飛行場の地上警備と防衛を担当していました。このグループには、安全、ロジスティクス、通信、土木技術者が含まれます。
カンダハールにおける米空軍の任務の規模と要件の拡大により、451 AEGは第451航空遠征航空団（451 AEW）に拡大され、2009年7月2日に活動を開始しました。[13]
この航空団は、アフガニスタンからの撤退の一環として、2014年1月にグループに縮小されました。[14]
以前のコンポーネント:
- 第451遠征作戦群
- 702遠征輸送飛行隊（C-27Jスパルタン、2011年7月31日-2012年6月18日）[15]
- 第451遠征整備群
- 第451遠征航空機整備飛行隊
- 第451遠征整備飛行隊
- 第451遠征任務支援グループ
- 第651航空遠征隊
- 第26遠征救助飛行隊（2014年1月1日解散）[16]
- 第46遠征救助飛行隊（2010年9月～2013年初頭に活動停止）[17] [18]
- 第651遠征航空医療搬送飛行隊（2013年12月に廃止）[19]
系統
- 第451爆撃隊
- 1943年4月6日に第451爆撃隊（重爆撃隊）として編成された。
- 1943年5月1日に発動
- 1943年5月10日に第451爆撃隊重爆撃隊に再編成
- 1945年9月26日に非活性化[注2]
- 1984年1月31日に第451戦略ミサイル航空団と統合され、第451戦略ミサイル航空団となった[20]
- 第451戦略ミサイル航空団
- 1961年7月1日に第451戦略ミサイル航空団（ICBM-Titan）として設立され、活動を開始した（組織化されていない）。
- 1961年7月1日設立
- 1965年6月25日に廃止され、非活性化された[注3]
- 1984年1月31日に第451爆撃隊と統合
- 451航空遠征隊に再編され、暫定的な地位に変更され、2002年5月3日に必要に応じて活性化または非活性化するために航空戦闘司令部に割り当てられた[20]
- 2002年5月2日発効[14]
- 2009年7月2日に第451航空遠征航空団に改称[14]
- 2014年1月3日、第451航空遠征隊に再編[14]
課題
- 第2爆撃司令部、1943年5月1日
- 第二航空軍、1943年10月6日
- 第47爆撃航空団、1943年12月11日頃
- 第49爆撃航空団、1944年4月7日
- 航空輸送司令部、1945年6月19日～9月16日頃
- 戦略航空軍、1961年4月26日（組織化されていない）
- 第13航空師団（後の第13戦略ミサイル師団）、1961年7月1日～1965年6月25日
- 航空戦闘司令部は必要に応じて発動または非発動する[注4]
- 第455航空遠征航空団、2002年5月2日
- 第9航空宇宙遠征任務部隊、2009年7月2日～現在
コンポーネント
- グループ
- 第451遠征整備群、2009年7月2日～2014年1月3日
- 第451遠征ミッション支援グループ、2009年7月2日～2014年1月3日
- 第451遠征作戦群、2009年7月2日～2014年1月3日
- 飛行隊
- 第724爆撃飛行隊（後の第724戦略ミサイル飛行隊）、1943年5月1日～1945年9月26日、1961年7月1日～1965年6月25日
- 第725爆撃飛行隊（後の第725戦略ミサイル飛行隊）、1943年5月1日～1945年9月26日、1961年7月1日～1965年6月25日
- 第726爆撃飛行隊、1943年5月1日～1945年9月26日
- 第727爆撃飛行隊、1943年5月1日～1945年9月26日
駅
航空機
- コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1943-1945
- HGM-25A タイタン I 1961–1965
- ジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコン2002年以降
- フェアチャイルド リパブリック A-10C サンダーボルト II 2002 年以降
- ロッキード マーティン C-130J スーパー ハーキュリーズ2002 年以降
- アレニア C-27J スパルタンポスト 2002
- ノースロップ グラマン E-11 A BACNポスト 2002
- ビーチクラフト U-21 キングエアポスト 2002
- シコルスキー HH-60G ペイブホーク2002年投稿
- ビーチクラフト MC-12 ヒューロンポスト 2002
- ジェネラル アトミックス MQ-1 プレデター2002 年以降
- ジェネラル アトミックス MQ-9 リーパー2002 年以降
参考文献
文献
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979 。
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
- さらに読む
- ガンズ、デイビッド・M（2022年）。第15空軍戦闘日誌、数字で見る爆撃。ファースト・マウンテン・ベルジャンズ・パブリッシング。ISBN 978-1-7343806-1-3。
- ヒル、マイケル。『第二次世界大戦における第451爆撃隊：写真による歴史』。ペンシルベニア州アトグレン：シファー出版、2000年。ISBN 0-7643-1287-1。
注記
- 説明ノート
- ^ この航空機はコンソリデーテッド B-24H-30-CF シリアル 42-50443 で、1945 年頃の第 304 爆撃航空団のマーキングが表示されている。上尾筒と円は赤色である。
- ^マウラー著 『戦闘ユニット』325～326ページに掲載されているグループの系譜
- ^ Ravenstein の翼の系統、p. 247
- ^ ロバートソン、ファクトシート第451航空遠征隊における2002年5月までの任務。
- 引用
- ^ abc レイヴンシュタイン、247ページ
- ^ Maurer著『Combat Units』326ページを参照（承認されたエンブレムなし）。
- ^ Thornton, TSG Renni (2010年6月16日). 「62nd ERS reachs 250K flights in AOR」. 451st Air Expeditionary Wing Public Affairs. 2013年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月26日閲覧。
- ^ abcd マウラー『戦闘ユニット』325～326ページ
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』 721～723ページ
- ^ 第451集団の歴史、pp. 1-2
- ^ 第451集団の歴史、7～9ページ
- ^ 第451集団の歴史、10ページ
- ^ 第451集団の歴史、11ページ
- ^ 第451集団の歴史、33ページ
- ^ ab 第451集団の歴史、35ページ
- ^ レイヴンシュタイン、292～293ページ
- ^ クレンケ中佐エレン（2009年9月15日）。「将軍がアフガニスタンで空を飛ぶ」アメリカ軍報道サービス。 2016年12月25日閲覧。
- ^ abcd Rihn、SMS Gary J.（2008年1月2日）。「451st Air Expeditionary Wing transitions to Group at Kandahar Airfield」。米国空軍中央軍広報部。2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月24日閲覧。
- ^ ハートネット、フランク大尉（2012年6月20日）。「702nd Expeditionary Airlift Squadron deactivates [sic] at Kandahar Airfield」。451st Air Expeditionary Wing Public Affairs。2013年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月26日閲覧。
- ^ Martin, 1 Lt Trevor (2014年1月6日). 「キャンプバスティオンで救助飛行隊が活動停止」. 第451航空遠征航空団広報部. 2016年12月26日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ Schogol, Jeff (2013年2月12日). 「最後の救助飛行隊がカンダハルを出発」. Air Force Times . 2014年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月16日閲覧。
- ^ Hinderliter, Capt Tristan (2013年2月4日). 「Rescue squadrons close chapter in southern Afghanistan」. 米空軍中央軍広報部。2014年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月26日閲覧。
- ^ スミス、ジェイソン大尉（2013年12月4日）。「651st EAES、非活性化予定[sic]」。米空軍中央軍広報部。2014年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月26日閲覧。
- ^ ab Robertson, Patsy (2009年12月3日). 「ファクトシート451航空遠征グループ（ACC）」. 空軍歴史研究局. 2016年12月26日閲覧。
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外部リンク
- 第651航空遠征隊の紋章