ホセ・ゴザール

ホセ・C・ゴザール
生まれる	1918年4 月 8 日フィリピン諸島ミンドロ島 カラパン
死亡	1942年（23～24歳） タノン海峡、フィリピン
忠誠	フィリピンアメリカ合衆国
サービス/ 支店	フィリピン陸軍航空隊
勤続年数	1939–1942
ランク	中尉
ユニット	フィリピン陸軍航空隊
戦闘/戦争	第二次世界大戦 フィリピンの戦い
受賞歴	殊勲十字章 殊勲飛行十字章

ホセ・プロタシオ・カンコ・ゴザール（1918年4月8日 - 1942年）は、フィリピンの軍人飛行士であり、フィリピン陸軍航空隊の飛行士であり、第二次世界大戦の勃発時に殊勲十字章を受章した。[ 1 ^]

ホセ・ゴザールは1918年4月8日、ミンドロ島カラパンのイラヤ地区で、フアン・ゴザールとカリスタ・カンコの子として生まれた。彼は故郷で初等・中等教育を受け、 1936年3月にミンドロ国立高等学校を優等生として卒業した後、奨学生としてフィリピン大学教養学部に入学した。卒業後はフィリピン陸軍航空隊に入隊し、キャンプ・マーフィーのザブラン飛行場にあるフィリピン陸軍航空学校で1940年に飛行資格を取得し、3等中尉に任命された。^[2]その後、ゴザール中尉はフィリピン陸軍航空学校の教官パイロットに任命され、第二次世界大戦勃発前の最後の一群の飛行士を訓練した。^{[3] [4] [5]}

1941年12月8日、早朝に真珠湾攻撃の知らせを受けたにもかかわらず、極東アメリカ陸軍部隊（USAFFE）とその航空部隊である極東空軍（FAEF）は、台湾の高雄飛行場から来た大日本帝国陸海軍の爆撃機と戦闘機に不意を突かれた。その日の終わりまでに、FAEFの航空機の在庫は半分に減り、最初の襲撃を生き延びたのはPAAC第6追撃飛行隊を含む数個飛行隊のみだった。^{[6] [7] [8]}

12月10日午前11時30分、第6追撃飛行隊の士官と兵士が昼食を取っている間に、全体戦闘開始の合図が鳴った。^[9]ヘスス・ビジャモール大尉は、ゴドフレド・ジュリアーノ中尉、ジェロニモ・アクラン中尉、アルベルト・アランザソ中尉とともに、ザブラン飛行場とパシッグ上空で、ボーイングP-26ピーシューターに乗って、三菱G3M爆撃機と三菱A6M零式戦闘機の新たな波に遭遇した。その日たまたまザブラン飛行場にいたゴザール中尉は、無人P-26を徴用し、ザブラン飛行場の防衛にあたる第6追撃飛行隊に加わった。^{[6] [10] [11] [12]}

証言や目撃者によると、その後の空中戦でゴザール中尉の銃が故障し、敵の爆撃機に体当たりを試みた。ゴザール中尉が数回体当たりを試みた後、日本軍の飛行士は西に方向を変えてその地域を去った。ゴザール中尉の僚機であるアクラン中尉も同じ戦術でシルバースターを受賞した。ヘスス・ビジャモール大尉は2機の撃墜で功績を認められた。^{[13] [14] [15] [16] [17] [18]}

翌日、第6追撃飛行隊はバタンガス飛行場に移動し、ゴザール中尉はニコルズ飛行場に何人かの兵士と共に残された。12月12日、27機の爆撃機と17機の戦闘機がバタンガス飛行場を標的とし、この空中戦でPAACは最初の犠牲者、セザール・バサ中尉を出した。^{[19] [14] [10]}

第6追撃飛行隊は12月13日に残りのP-26 4機とともにニコルズ飛行場に戻った。翌日、再び日本軍の爆撃があり、第6追撃飛行隊からはゴザール中尉を操縦する1機のみが緊急発進できた。ゴザール中尉は3機の日本軍零戦との遭遇を生き延び、1機を撃墜したが未確認で、損傷した機体を着陸させた。^{[9] [4]}

ヴィラモール大尉と第6追撃飛行隊の功績は、米空軍によって地上部隊の士気を高めるために利用された。12月15日、ヴィラモール大尉、ゴザール中尉、コリン・ケリー大尉（死後）は、マニラ上空の空域防衛の功績により、ダグラス・マッカーサー将軍から殊勲十字章を授与された。一方、ゴザール中尉の僚機であるゴドフレド・ジュリアーノ中尉は、2つの金十字章を授与された^{[20] [21]。}

オレンジ戦争計画が発動されると、第6追撃飛行隊とPAACの残りの部隊は保有する航空機を破壊するよう命じられた。ゴザール中尉と彼の部隊はバターンとコレヒドール島のフォートミルズへの戦略的撤退を命じられ、任務を防空に変更した。ザブランに残されたゴザール中尉と彼の仲間のサルバドール・エンカルナシオン中尉とアルヌルフォ・アセデラ中尉は部隊とはぐれてしまい、単独でバターンに向かった。^[6]バターンの戦いの初期段階では、ビジャモール大尉と彼の部隊はまだオーストラリアから新しい航空機を受け取ることを期待していた。^{[13]しかし、}ペンサコーラ船団の輸送は実現しなかった。PAACは当時、キャブカベン飛行場からの航空偵察と対空活動に限られていた。

1942年4月9日、ゴザール中尉の誕生日の翌日、バターンのエドワード・P・キング将軍の指揮する部隊（PAACの一部の兵士を含む）は日本軍第14方面軍に降伏した。ゴザール中尉と彼の部隊はバターン死の行進に参加し、タルラック州カパスのオドネル捕虜収容所に収容された。^[6]

1942年8月、フィリピン人捕虜が日本軍によって解放され、ゴザール中尉はカラパンに戻り、ミンドロ島出身のPAACの同僚であるエンカルナシオン中尉、アセデラ中尉と再会した。ビジャモール大尉の指示により、ゴザール中尉とそのグループはオーストラリアへの脱出を試み、南西太平洋地域に報告した。

ゴザール中尉と仲間はミンドロ島を離れ、パナイ島に渡り、そこからネグロス島に渡ったが、当初は現地のゲリラからスパイと疑われた。彼らはミンダナオ島への到達を試み続けたが、タノン海峡の天候が悪化した。彼らの小さなバンカは水没し、ゴザール中尉とデラサール大学の元水泳チームメンバーであるエンカルナシオン中尉は、アセデラ中尉を残して岸まで泳いで戻ろうとした。アセデラ中尉はバンカにしがみついて生き延び、岸に戻って状況を報告することができた。翌日、ゴザール中尉とエンカルナシオン中尉は海で行方不明になったと推定された。エンカルナシオン中尉のジャケット以外の痕跡は見つからなかったためである。1945年後半までにゴザール中尉とエンカルナシオン中尉は死亡したと宣告された。^[4]

1941 年 12 月 10 日の行動により、ゴザールは殊勲十字章を受章した。ゴザール中尉の表彰状には次のように記されている。

アメリカ合衆国大統領は、1918年7月9日の議会法により許可され、フィリピン陸軍航空隊のホセ・P・ゴザール少尉に殊勲十字章を授与することを喜ばしく思う。ゴザール少尉は、極東空軍所属のフィリピン陸軍航空隊の戦闘機パイロットとして、1941年12月10日にフィリピン諸島において敵軍との空中戦に従事し、武装した敵に対する軍事作戦に関連した並外れた英雄的行為に対して授与される。ゴザール中尉は、攻撃側である日本軍の飛行機の圧倒的に優勢な部隊の一機と交戦し、銃が故障した際にも、敵機に体当たりを試みることで攻撃を続けた。彼は勇気とリーダーシップを発揮し、このような一連の機動により、日本軍の飛行機は飛行場へのさらなる攻撃を受けることなく逃走した。ゴザール中尉の空中戦における疑いのない勇敢さは、軍隊の最高の伝統にふさわしいものであり、彼自身、フィリピン陸軍航空隊、そしてアメリカ陸軍航空隊に大きな名誉をもたらしました。^[1]

• 1955年10月26日、郵政局はウォーターロー・アンド・サンズ社が彫刻したホセ・ゴザール中尉の航空郵便切手2枚セットを発行した。
• 1957年7月1日、フィリピン空軍は西ミンドロ州ルバング島にホセ・ゴザール中尉航空基地の建設を開始し、レーダー基地は1961年11月16日に第582航空管制警戒飛行隊（ACWS）の発足とともに全面運用を開始した。同部隊のモットーは「Ne Quis Perrumpat」（誰も真実を破らない）であった。^{[22] [23]}
• 2018年4月8日、東ミンドロ州カラパン市はサングニアン・パングルンソッド第505号を通じて、生誕100周年を迎えたゴザール中尉を市の英雄として表彰し、カラパン市の広場で大理石の胸像を除幕した。この行事の間、バタンガス州リパ市のバシリオ・フェルナンド空軍基地に拠点を置くフィリピン空軍の航空教育訓練司令部が上空飛行と行方不明者編隊を実施した。^[24]
• パサイにあるフィリピン空軍航空宇宙博物館は、ゴザール中尉を英雄の壁に迎え入れた。ゴザール中尉の名前は、米国オハイオ州アクロンにある米国国立空軍博物館にも掲載されている。
• ゴザール中尉にちなんで名付けられた通りは数多くある。カラパン通り、ナウジャン通り、ビジャモール空軍基地のフィリピン空軍司令部通り、アギナルド駐屯地のフィリピン軍総司令部通りなどである。また、ルバング島にはゴザール中尉にちなんで名付けられたバランガイが1 つと小学校が 2 つある。

• 「今、私たちは戦争のために絶えずさまよっている神の子供たちの一部です。地球上には、さまよえる人々に心から避難所を提供している人々がまだたくさん残っています。だから、私たちは何を恐れる必要があるのでしょうか？」 - ゴザール中尉がミンドロ島の家族に宛てた最後の手紙からの引用。^{[23] [25]}

• 海上で謎の失踪を遂げた人々のリスト