ジョン・モファット（イギリス海軍士官）

ジョン・ウィリアム・チャールトン・モファット（1919年6月17日 - 2016年12月11日）は、スコットランド出身のイギリス 海軍艦隊航空隊のパイロットであり、ドイツの戦艦ビスマルクを魚雷で撃沈したパイロットとして広く知られており[1]、伝記『私はビスマルクを沈めた』の著者でもある。モファットは、1941年5月26日の大西洋出撃、コードネーム「ライン演習作戦」中のドイツ の戦艦 ビスマルク^への勇敢な攻撃に、フェアリー・ソードフィッシュ複葉機を操縦して 参加した。

ジョン・モファットは、スコットランドのボーダーズ州スウィントン村で、メアリーとピーター・モファットの息子として生まれました。彼が子供の頃、両親はアールストンに引っ越し、そこで父親は最初のガレージを開きました。

ジョンの父ピーターは第一次世界大戦中にイギリス海軍に勤務し、1914年に王立海軍航空隊（RNAS）の航空技術者の資格を得るために入隊した。ピーターは、船から飛行機を飛ばした最初の人物であるチャールズ・ラムニー・サムソン中佐の下で、RNAS第2航空団に勤務した。ピーター・モファットはベルギーで勤務し、ガリポリ作戦に参加するために地中海へ航海した水上機母艦HMSアーク ・ロイヤルに配属された。ピーターは1917年に退役し、1918年にメアリーと結婚した。^[2]

メアリー・モファットはアマチュアのオペラ歌手だった。モファットの母親は彼に楽器を演奏するよう勧めた。そのおかげで、ジョンは10歳までにバイオリンとピアノを弾けるようになった。 ^{[3] 10代の頃、モファットは}乗馬を始め、キツネ狩りの騎手について行ったが、「両親の評判は良くなかった」。^[4] 1929年、モファットはアブロ504型機がケルソー上空を飛ぶのを見て、生涯にわたる飛行への情熱が引き出された。^[5]パイロットは10シリングで搭乗を申し出ていた。モファットはパイロットをビグルズに そっくりだと表現し、感銘を受けた。その日、モファットは初めて飛行した。モファットは初飛行の感想を次のように述べている。

飛行体験については、私は驚嘆しました。機関車に乗っているようなものでしたが、はるかにスリリングでした。騒音、熱い油と高オクタン価のガソリンの匂い、そして町をはるか下に見ながら田園地帯のはるか上空に飛び立つときのスピードはとてつもなく速いようでした。まるで夢のような体験で、まるで別の世界を垣間見たようで、地上に戻った後、周囲を同じように見ることは不可能でした... 今考えてみると、そのパイロットには多くの責任があります。^[6]

モファットはケルソー高校の入学試験に合格し、そこで予備教育を終えた。モファットはラグビーで優秀で、学校の最初のチームに選ばれた。^{[7]モファットは}エディンバラ大学に進学したかったが、 1929年のウォール街大暴落のため、モファット家には大学の授業料を支払うことができなかった。^[8]モファットは奨学金を申請し、試験を受け、面接を受けたが、基準を満たせず、援助は受けられなかった。モファットは16歳で学校を辞め、嫌いなバス会社で働き、音楽の才能を生かして結婚式で演奏するしかなかった。^[9]

1938年までに、モファットはバス停での生活に飽き飽きし、パイロットとしての訓練とかなりの給料を提示する広告を見て、予備役の海軍パイロットの職に応募することを決意した。モファットはこれまで、一般人の夢を超えていると考え、飛行士としてのキャリアを追求していなかったが、今やその機会を捉え、海軍航空隊への入隊を志願した。^[10]

モファットは海軍から何の連絡も受けず、ロンドンに移った。ロンドンの高等弁務官事務所を通じてローデシア警察で職を見つけられなかった後、海軍から予備役でのパートタイムの仕事を提供する手紙を受け取った。モファットは海軍の申し出を受け入れ、ポーツマスのHMSフロビッシャーに出頭するよう命じられた。^[11]

1939年9月1日、ドイツがポーランドに侵攻したとき、モファットはケルソーで休暇を取っていた。1939年9月3日、イギリスとフランスはドイツに宣戦布告した。翌日、モファットはポーツマス港の西側にある、イギリス海軍の少年訓練施設の一つであるセントビンセント兵舎ゴスポートに配属された。 ^[12]

1939年12月、モファットはベルファストの飛行学校に移った。1940年6月のフランス陥落までに、モファットは訓練を終え、イーストリーにある第759飛行隊に所属していた。バトル・オブ・ブリテンの前に、彼は敵機と2回遭遇した。即席の酸素システムをテストするためにグロスター グラディエーターに乗って試験飛行中、モファットは29,000フィートに到達した。降下中にメッサーシュミット Bf 109の攻撃を受けたが、雲の中に逃れて無傷だった。その後すぐに、非武装のブラックバーン スカウに乗って試験飛行中、ハインケル He 111にも遭遇した。モファットはこの出来事をホーカー ハリケーン部隊（詳細不明）に報告し、部隊は迎撃に向かった。 ^[13]

1940年7月、モファットの飛行隊はメルス・エル・ケビールへの攻撃に参加したが、モファット自身は攻撃のために空母アーク・ロイヤルに同行しなかった。その年の秋、モファットは第818飛行隊に加わった。^[14]

1941年5月24日、ドイツの戦艦ビスマルクはイギリス海軍の旗艦フッドを沈め、 プリンス・オブ・ウェールズを戦闘不能に陥れた。雷撃機空母アーク・ロイヤルはH部隊の一員としてビスマルクを追跡し、沈没させるよう命令を受けた。

1941年5月26日、ビスマルクはプリンス・オブ・ウェールズとの衝突で受けた軽微な損傷を修理するためにフランスのブレスト港の安全に向けて航行中だったが、その夜、追跡中のイギリス海軍の大型艦艇がビスマルクに追いつくことができるように、アーク・ロイヤルの航空機による空中魚雷攻撃でビスマルクの速度を落とす最後の試みが命じられた。

午後9時5分の夕暮れ、強風が吹き荒れる中、モファットと観測員のT/S-Lt.(A) JD "Dusty" Miller、電信手兼航空砲手(TAG) LA AJ Haymanは、フェアリー ソードフィッシュ 5C/L9726に搭乗し、他のソードフィッシュ 14機とともにビスマルクを攻撃し、艦砲による激しい対空砲火の中を攻めた。

2本の魚雷が命中し、1本は船体中央部の左舷側に命中してゆっくりと浸水し、もう1本は操舵室に命中した。^{[15] [16]}その結果、舵は旋回位置で動かなくなり、速度は依然として良好であったものの、水中で方向を見失った。3つのプロペラの速度を変えて操舵を試みたが失敗した。^[17]

ビスマルクの操舵装置が動かなくなったため、イギリス海軍のH部隊と本国艦隊はビスマルクに追いつき、包囲して激しい砲撃と魚雷攻撃を行ったが、翌朝ビスマルクは転覆して沈没した。^[17]

ビスマルクの残骸は1989年に発見された。

攻撃当時、ビスマルクに命中した魚雷が誰のものかは明らかにされていなかったが、この残骸を観察した後、歴史家のマイク・ロシターは飛行経路の分析から、ジョン・モファットが間違いなく最も可能性が高いと判断した。しかし、ビスマルクを攻撃した別のソードフィッシュのパイロットの息子、ケネス・パティソンは、船に損傷を与えたのは父親だと考えている^[18]。

モファットは1946年に海軍を退役し、グラスゴーに戻った。彼はグラスゴーの大学に進学し、ビジネスの学位を取得し、ホテル経営のディプロマも取得した。モファットは海軍を退役した後は飛行をやめていたが、40年後の60代で再び飛行を始めた。^[19] 2009年6月、彼は90歳の誕生日を軽飛行機でアクロバット飛行を披露して祝った。^[20] 2010年には、ドキュメンタリー作家のマイク・ロシターと共著した著書『I Sank the Bismarck』（ISBN  9780552159487）を出版した。彼は2016年12月11日に97歳で亡くなった。^[21]

• ガルツケ、ウィリアム H.、デュリン、ロバート O. (1985)。『戦艦：第二次世界大戦における枢軸国と中立国の戦艦』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-101-0。
• ジョン・モファット少佐とマイク・ロシター共著『ビスマルクを沈めた私：第二次世界大戦の海軍パイロットの回想録』バンタム・プレス、ロンドン、2009年、ISBN 978-0-593-06352-1 
• 「ジョック・モファット海軍中尉」デイリー​​・テレグラフ、 2016年12月12日木曜日、31ページ。

• 海軍航空隊: ジョン・モファット
• イギリス海軍予備役（RNVR）将校 1939–1945
• リンクレイターのスコットランド：ジョン・モファットの英雄的行為 マグナス・リンクレイター
• ジョン・モファット氏へのインタビュー
• ビスマルクの魚雷撃の話
• 帝国戦争博物館インタビュー