ジェフ・ミーンダーリング

ジェフ・ミーンダーリング

個人情報
フルネーム	ジェフ・スティーブン・ミーンダーリング
生まれる	( 1977-05-21 )1977年5月21日（47歳）米国 ミシガン州グランドラピッズ
職業	クルーチーフ
活動年数	1996年～現在
スポーツ
国	アメリカ合衆国
スポーツ	モーターレース
リーグ	NASCAR エクスフィニティ シリーズ
チーム	No.81ジョー・ギブス・レーシング

ジェフ・スティーブン・ミーンデリング（1977年5月21日生まれ）は、ジョー・ギブス・レーシングに所属し、チャンドラー・スミスが運転するNASCARエクスフィニティ・シリーズの81号車トヨタ・スープラのクルーチーフを務める、アメリカのNASCARクルーチーフである。以前は、スチュワート・ハース・レーシングのエクスフィニティ・シリーズのクルーチーフ、ペティ・エンタープライズのカップ・シリーズのクルーチーフ、ヘンドリック・モータースポーツ、SHR、JGRのカップ・シリーズのカーチーフを務めていた。

ミーンデリングは1996年にヘンドリック・モータースポーツで働き始めた。2000年にはカップシリーズでジェフ・ゴードンが運転する24号車のピットクルーの一員となった。 2005年には24号車のカーチーフとなった。^[1]

2007年、ゴードンの24号車とヘンドリックのチームメイトであるジミー・ジョンソンの48号車がソノマで検査に合格せず、ゴードンのクルーチーフであるスティーブ・レターテとジョンソンのクルーチーフであるチャド・クナウスが6レースの出場停止処分を受けた後、ミーンダーリングは24号車の暫定クルーチーフに就任した。暫定クルーチーフを務める間、ミーンダーリングは当時ヘンドリックの競技担当副社長であったケン・ハウズの補佐を受け、ジョンソンの車両チーフ兼暫定クルーチーフであるロン・マレックは当時チームの研究開発部門で働いていたランス・マクグルーの補佐を受けた。 ^[1]

2008年、彼はヘンドリックを離れ、ボビー・ラボンテが運転する有名なペティ・エンタープライズの43号車のクルーチーフに就任した。彼は、ポール・メナードの15号車のクルーチーフとしてデイル・アーンハート社に移籍したダグ・ランドルフの後任となった。これはミーンダーリングにとって初の常勤クルーチーフの仕事だった。彼をこのポジションにスカウトしたのは、レタートの前はゴードンの24号車のクルーチーフだったロビー・ルーミスで、当時はペティ・エンタープライズでレース運営担当副社長として働いていたが、2人は以前ヘンドリックで一緒に働いていた。^[2]

2009年、ペティ・エンタープライズはジレット・エバーナム・モータースポーツと合併し、2つのチームはリチャード・ペティ・モータースポーツとなった。ラボンテとミーンダーリングは合併後チームを継続しなかった。ラボンテはホール・オブ・フェイム・レーシングに移籍して96号車を運転し、ミーンダーリングはスチュワート・ハース・レーシング（旧ハースCNCレーシング）に移籍してトニー・スチュワートが運転する14号車のカーチーフを務めた。ミーンダーリングは最終的にSHRを離れ、ジョー・ギブス・レーシングに移籍してマット・ケンゼスの20号車のカーチーフとなった。 ^[3]

2017年、ミーンダーリングはスチュワート・ハース・レーシングに戻り、コール・カスターが運転する新しいエクスフィニティ・シリーズ00号車のクルーチーフに就任した。^[3]彼は2018年にその役職に復帰した。2019年、ミーンダーリングはSHRを離れ、ブランドン・ジョーンズが運転するエクスフィニティ・シリーズ19号車のクルーチーフとしてJGRに戻った。彼はその後3年間その職を続けた。2023年、ジョーンズはJGRを離れ、 JRモータースポーツに移り、ノア・グラッグソンに代わって9号車に乗った。^{[4]ミーンダーリングはJGRに留まり、ルーキーの}サミー・スミスが運転するチームの18号車に移った。スミスも2024年にJGRを離れ、JRMに移った。ミーンダーリングはJGRに留まり、チャンドラー・スミスが運転するチームの新しい4台目のフルタイムカー、81号車に移った。^[5]

ミーンダーリングの弟ケビンもNASCARのクルーチーフである。ケビンはヘンドリック・モータースポーツでエクスフィニティ・シリーズのパートタイム17号車のクルーチーフとして働いている。ミーンダーリング兄弟はミシガン州マーヌ出身である。^[6]

• レーシング・リファレンスのジェフ・ミーンダーリング クルーチーフ統計