インヨーケルン空港( IATA : IYK 、ICAO : KIYK 、FAA LID : IYK))は、アメリカ合衆国カリフォルニア州カーン郡のイニョカーンの中心業務地区から北西に1 海里 (1.9 km、1.2マイル)に位置する公共用空港です。[ 2 ]インディアン ウェルズバレー空港地区[ 2 ]が所有し、インディアン ウェルズ バレー地域にサービスを提供しています。この空港は主に一般航空に使用されており、以前は長年にわたり、ロサンゼルス ( LAX ) への旅客便を運航する多数のコミューター航空会社や地域航空会社が就航していました。
連邦航空局の記録によると、この空港の搭乗者数(搭乗者数)は、2008 年暦年に 11,149 人、 [ 3 ] 2009 年は 11,081 人、2010 年は 11,109 人でした。[ 4 ] 2011~2015 年国家統合空港システム計画に含まれており、主要商業サービス空港(年間搭乗者数 10,000 人以上)に分類されています。 [ 5 ]
1950年代半ばには、イニョカーンにはサウスウエスト航空がダグラスDC-3型機で運航する定期旅客航空便があり、平日は1日2便、ロサンゼルス近郊のバーバンク空港(BUR、現在のボブ・ホープ空港)まで直行便が運航されていた。1954年3月11日のサウスウエスト航空の時刻表によると、このDC-3便は「米国海軍との契約条件に基づいて運航されていた」[ 7 ] 。その後、サウスウエスト航空はパシフィック航空に社名を変更し、1960年にはロサンゼルス国際空港(LAX)までDC-3型機で直行便を運航していた[ 8 ] 。 1964年までに、パシフィック航空は同空港からLAXまでマーティン4-0-4型プロペラ機を運航していた。 [ 9 ] 1968年、パシフィック航空はボナンザ航空とウエストコースト航空と合併してエアウエストを設立し、当時フェアチャイルドF-27ターボプロップ機でイニョカーンからカリフォルニア州ランカスターのフォックスフィールドを経由してロサンゼルスまで運航していた。[ 10 ]その後、エアウエストはヒューズエアウエストに社名を変更し、ランカスター経由でLAXへのF-27プロップジェット機の運航を継続した。[ 11 ] 1968年、ケーブルコミューター航空はデ・ハビランド・カナダDHC-6ツインオッターターボプロップ機でLAXにエアウエストと競合していた。[ 12 ]
1970年代初頭にヒューズ・エアウェストが運航を停止した後、長年にわたり、多くのコミューター航空会社や地域航空会社がロサンゼルス国際空港(LAX)への定期旅客便を運航しました。1974年から2007年までの公式航空ガイド(OAG)のスケジュールには、アメリカン・イーグル(ウィングス・ウェスト航空が運航)、C&M航空、ケーブル・コミューター航空、デルタ・コネクション(スカイウエスト航空が運航)、デザート・サン航空、ゴールデン・ウェスト航空、インディアン・ウェルズ航空、インランド・エンパイア航空、モハベ航空、ユナイテッド・エクスプレス(当初はメサ航空が運航、後にスカイウエスト航空が運航)が長年にわたって運航した便が記載されています。[ 13 ] [ 14 ]これらの OAG には、上記の航空会社のほとんどが空港に運航していたさまざまなターボプロップ機のタイプも記載されています。これには、ビーチクラフト C99 (デザート サンとモハベ航空)、ビーチクラフト 1900C (メサ航空)、ブリティッシュ エアロスペースBAe ジェットストリーム 31 (ウィングス ウェスト)、デ ハビランド カナダ DHC-6 ツイン オッター(ケーブル コミューター航空とゴールデン ウェスト)、エンブラエル EMB-120 ブラジリア(スカイウェスト) 、フェアチャイルド スウェアリンゲン メトロライナー(スカイウェスト、ウィングス ウェスト、インランド エンパイア) が含まれます。C&M 航空とインディアン ウェルズ航空は小型のセスナプロップ機を運航していました。定期旅客航空サービスは、2013 年 11 月にスカイウェストが運航していたユナイテッド エクスプレス便の運航が停止された後に終了しました。[ 15 ]
2017年7月7日、空港当局はブティック・エア社に2017年8月8日からロサンゼルス国際空港への毎日運航便を開始する契約を与えた。しかし、2017年10月12日、インディアン・ウェルズ・バレー空港地区の理事会は、60日間の予告期間を経てブティック・エア社との契約を解除することを決議した。[ 15 ] 現在、同空港には定期旅客便はないが、航空貨物便はある。
イニョカーン空港ドラッグストリップは1954年にオープンし、1953年にオープンしたケンタッキー州ケントンのソーンヒルドラッグストリップに次いで、米国で2番目に古い継続して運営されているドラッグストリップでした。 [ 16 ]このドラッグストリップは、連邦航空局の新しい規制により、2005年のシーズン中に閉鎖されました。
1950年代以降、イニョカーンでは様々な上昇気流を利用してグライダーの記録が定期的に樹立されてきた。シエラネバダ山脈の風下側に位置するため、波状上昇気流による高度記録や、熱上昇気流による距離・速度記録の樹立に最適な場所である。風向きが頻繁に変わるため操縦が難しい場所ではあるが、3本の長い滑走路があるため、パイロットは離着陸に様々な選択肢を持つことができる。ニール・アームストロング、ポール・ビクル、スティーブ・フォセットなど、多くの著名なパイロットがイニョカーンからグライダーを飛ばしている。
現在、イニョカーン空港はシエラ・ソアリング・クラブの本拠地となっており、同クラブはグライダー牽引用のセスナ182、遊覧飛行や訓練用のブラニックL-23、そしてウェーブフライトやクロスカントリー滑空用のシュバイツァー1-35とスタンダード・シーラスを運用している。
ドラッグストリップの閉鎖後、空港は映画撮影での利用を積極的に推進しており、[ 17 ]リッジクレスト地域映画委員会は滑走路28を「地域ナンバーワンの撮影場所」として売り込んでいる。[ 18 ]この新しい利用の注目すべき例として、レクサスISの「グラビティ」というタイトルのテレビCMがある。[ 19 ] CMに登場する、落下する自動車が地面に衝突する空中投下「ターゲット」は、古いドラッグストリップに描かれたものだが、自動車投下前の多くの車両ショットでは、レクサスが滑走路20を転がっている様子が実際に映っている。ここで撮影されたその他の注目すべき自動車テレビCMには、サーブの「Born from Jets」キャンペーンのほとんどのスポットのほか、フォルクスワーゲン、ボルボ、キャデラック、日産、マツダ、トヨタ、フォード、シボレーなどのスポットがある。映画の撮影にもこの空港は利用されており、航空大作映画『トップガン マーヴェリック』では、トム・クルーズがビンテージ機を整備するシーンの撮影にこの格納庫施設が使用された。
イニョカーン空港は、平均海抜2,457フィート(749メートル)の標高に1,640エーカー(660ヘクタール)の面積を有しています。アスファルト舗装の滑走路が3本あり、15/33は7,100フィート×75フィート(2,164メートル×23メートル)、2/20は6,275フィート×75フィート(1,913メートル×23メートル)、10/28は4,150フィート×75フィート(1,265メートル×23メートル)です[ 2 ] 。
2021年3月22日までの12か月間で、この空港では約33,000回の航空機運航があり、1日平均90回でした。内訳は、一般航空が81% 、軍用が9%、エアタクシーが5% 、定期商業便が4%でした。当時、この空港には29機の航空機が拠点を置いており、単発機が25機、多発機が4機でした。[ 2 ] [ 20 ]
第二次世界大戦中、イニョカーン空港はアメリカ海軍によってハーベイ飛行場として使用され、1944年5月10日に開港した。ハーベイ飛行場はイニョカーン補助飛行場としても使用された。海軍兵器試験場イニョカーンは1943年12月12日に900平方マイルの試験場を開設した。ヴォートF4Uコルセアはこの基地で訓練を行った。ハーベイ飛行場は、航空機用兵器に関する功績により、ウォーレン・W・ハーベイ中佐にちなんで名付けられた。ハーベイは第二次世界大戦開始前に第3戦闘飛行隊(VF-3)を指揮し、戦闘機の戦術計画を開始した。ハーベイ飛行場は1946年4月に閉鎖された。滑走路は1935年に緊急着陸場として建設された。[ 21 ] [ 22 ]