ウィングス・ウエスト航空

ウィングス・ウェスト

IATA 国際民間航空機関 コールサイン RM 世界 ウィングス・ウェスト
設立	1979 （1979年）
営業停止	1998年5月15日（フラッグシップ航空およびシモンズ航空と合併し、アメリカンイーグル航空を設立） ( 1998-05-15 )
ハブ	ロサンゼルス サンフランシスコ サンノゼ（カリフォルニア州）
本部	マッチェスニーフィールド、サンルイスオビスポ郡、カリフォルニア州、アメリカ合衆国

ウィングス・ウエスト航空は、カリフォルニア州サンルイスオビスポ郡の非法人地域であるマッチェスニーフィールド（SBP）に本社を置くアメリカの地域航空会社でした。^[1] 当初は独立した通勤航空会社として定期旅客サービスを開始し、その後アメリカン航空のアメリカンイーグル系列会社となり、アメリカン航空に代わってコードシェア便でターボプロップ機を運航しました。

ウィングス・ウェストはマーク・モロとウィリアム・ハーシュによって設立され、1979年にカリフォルニア州内の目的地までセスナ402双プロペラ機を飛ばす通勤航空会社として運航を開始した。最初の飛行は1979年11月11日、カリフォルニア州サンタモニカからカリフォルニア州マンモス・レイクスへ向かった。1981年には、カリフォルニア州マンモス・レイクスとビショップをオークランド、サクラメント、サンタモニカと結ぶサービスを運営していた。^{[2] 1982年には、スウェアリンゲン}・メトロ・プロップジェットでフェニックスとコロラド州アスペンの間で週末直行便を運航していた。^[3] ウィングス・ウェストは1983年に株式公開企業となった。

1985年初めまでに、ウィングス・ウエストは、フェアチャイルド・スウェアリンジェン・メトロライナー（メトロIIおよびメトロIIIモデル）とビーチクラフトC99ターボプロップ機を保有機材に加え、独立通勤航空会社としてカリフォルニアでの路線ネットワークを大幅に拡大し、ユーレカ/アルカタ、ロサンゼルス（LAX）、マーセド、モデスト、モントレー、オックスナード、レディング、サクラメント、サンフランシスコ（SFO）、サンノゼ、サンルイスオビスポ、サンタバーバラ、サンタマリア、バイセイリアに就航していた。^{[4]その後、サービスはアリゾナにも拡大された。創設者のマーク・モロは、1985年に}地域航空会社協会（RAA）の会長に選出された。

1986年、ウィングス・ウェストはアメリカン航空とのコードシェア契約を通じてアメリカン・イーグルのブランド名で運航を開始し、アメリカン航空に乗客を供給し、1年後にAMR Corp.に買収された。1988年、同航空会社はアメリカン航空に代わってコンベア580ターボプロップ機でアメリカン・イーグル便を主にハリウッド・バーバンク空港(BUR) とカリフォルニア州サンノゼのアメリカン航空の拠点(SJC) 間で運航していた。^{[5] 1991年、ウィングス・ウェストは新しい}サーブ340Bターボプロップ機 の受領を開始した。同年、アメリカン航空は、カリフォルニア州北部のサンノゼ国際空港にあるアメリカン航空の拠点のサポートを継続し、SJCとカリフォルニア州のチコ、コンコード、ユーレカ/アルカタ、フレズノ、レイクタホ、モデスト、モントレー、パームスプリングス、レディング、サクラメント、サンフランシスコ ( SFO )、サンルイスオビスポ、サンタバーバラ、サンタローザ、ストックトン間の直行便を運航しました。これらのフライトは、フェアチャイルド スウェアリンジェン メトロライナーと新しいサーブ 340B通勤用プロペラジェットによって運航されました。^[6]また、1991年には、ウィングス・ウェスト社は、カリフォルニア州ベーカーズフィールド、カールスバッド、フレズノ、インヨーカーン、オレンジ郡、オックスナード、パームスプリングス、サンディエゴ、サンルイスオビスポ、サンタバーバラ、サンタマリアからロサンゼルス国際空港(LAX)行きのアメリカン・イーグル便を運航しており、ブリティッシュ・エアロスペースのBAeジェットストリーム31 、サーブ340B、フェアチャイルド・スウェアリンジェン・メトロライナー・ターボプロップ機で直行便を運航していた。また、レイクタホ、モントレー、レディング、リノ、サクラメント、サンノゼからサンフランシスコ国際空港(SFO) 行きのアメリカン・イーグル便を運航しており、フェアチャイルド・スウェアリンジェン・メトロライナー・ターボプロップ機で直行便を運航していた。^{[7] [8]}

1996年、メアリー・B・ジョーダンが同航空会社の社長に任命されました。1998年、ウィングス・ウェストは他の2つの地域航空会社、シモンズ航空とフラッグシップ航空（両航空会社は同時にアメリカン・イーグル便も運航）と合併し、AMRイーグル・ホールディングス・コーポレーションとなり、現在はエンボイ・エアとして知られるアメリカン・イーグル航空が誕生しました。

ウィングス ウェストは、独立通勤航空会社として存在していた間、そして後にアメリカン航空に代わってアメリカン イーグル航空会社として存在していた間、以下の目的地にサービスを提供していましたが、これらの目的地すべてに同時にサービスを提供していたわけではありません。

•  アリゾナ
  • アリゾナ州フラッグスタッフ（フラッグスタッフ・プリアム空港）
  • フェニックス（スカイハーバー国際空港）
  • ユマ （ユマ国際空港）
•  カリフォルニア
  • アーケータ(アーケータ ユーレカ空港)
  • ベーカーズフィールド（メドウズフィールド空港）
  • ビショップ（イースタンシエラ地域空港）
  • バーバンク（ハリウッド・バーバンク空港）
  • カールスバッド（マクレラン・パロマー空港）
  • チコ(チコ市営空港)
  • コンコード（ブキャナンフィールド空港）
  • フレズノ（フレズノ空港）
  • イニョカーン（イニョカーン空港）
  • カリフォルニア州タホ湖（サウス・レイク・タホ空港）
  • ロサンゼルス（ロサンゼルス国際空港） –ハブ
  • ロングビーチ（ロングビーチ空港）
  • ホーソーン（ホーソーン市営空港）
  • マンモスレイクス（マンモスヨセミテ空港）
  • マーセド（マーセド市営空港）
  • モデスト（モデスト市郡空港）
  • モントレー（モントレー半島空港）
  • オークランド（オークランド国際空港）
  • オレンジ郡（ジョン・ウェイン空港）
  • オックスナード（オックスナード空港）
  • パームスプリングス（パームスプリングス国際空港）
  • レディング（レディング市営空港）
  • サンディエゴ（サンディエゴ国際空港）
  • サンノゼ（サンノゼ国際空港） –ハブ
  • サンルイスオビスポ（マクチェスニーフィールド） –本部
  • サンフランシスコ（サンフランシスコ国際空港） –ハブ
  • サクラメント（サクラメント国際空港）
  • サンタバーバラ（サンタバーバラ市営空港）
  • サンタ マリア(サンタ マリア公共空港)
  • サンタモニカ(サンタモニカ空港)
  • サンタローザ（ソノマ郡空港
  • ストックトン（ストックトンメトロポリタン空港）
  • バイセリア（バイセリア市営空港）
•  コロラド
  • アスペン（アスペン・ピトキン郡空港）
•  ネバダ州
  • ラスベガス（マッカラン国際空港
  • リノ（リノ・キャノン国際空港）
•  ニューメキシコ
  • ファーミントン（フォーコーナーズ地域空港）
•  オレゴン
  • クラマスフォールズ（クラマスフォールズ空港）
•  テキサス
  • アマリロ
  • ラボック
  • ダラス/フォートワース( DFW )

ウィングス・ウェスト社は、アメリカン・イーグルの塗装を施した以下のターボプロップ機を運航しました。

• ビーチクラフト C99
• ブリティッシュ・エアロスペース BAe ジェットストリーム 31および 32
• コンベア 580
• フェアチャイルド スウェアリンゲン メトロライナー(メトロ III)
• サーブ 340B

ウィングス・ウェストは独立航空会社としてセスナ402双発プロペラ機とスウェアリンゲン・メトロIIターボプロップ機も運航していた。アメリカン・イーグルの航空会社として、同航空会社はブリティッシュ・エアロスペースの BAe ATPを発注していたが、この大型ターボプロップ機はウィングス・ウェストに納入されず、同社による運航も行われなかった。

• 1984年8月24日：ウィングス・ウエスト航空628便の空中衝突。サンルイスオビスポ郡地域空港を離陸して間もなく、サンフランシスコ国際空港行きの通勤便として出発したウィングス・ウエストの双発ビーチクラフト モデル99（N6399U）が、同じ空港に着陸するために降下中だったプライベートのロックウェル・コマンダー112TC機（N112SM）と正面衝突し、両機の乗員17人全員が死亡した。国家運輸安全委員会は、この事故の原因は両パイロットの視覚監視が不十分だったことと、管制されていない空港で推奨されている通信および交通勧告の慣行に従わなかったことにあると結論付けた。^[9]

• 米国の廃業した航空会社のリスト

• AirTimes.com の 1980 年代の Wings West のフライトスケジュールのインデックス。目的地と一部のルートマップ付き。