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機内喫煙とは、飛行中に航空機内でタバコを吸う行為です。かつては一般的でしたが、現在ではほぼすべての航空会社と世界中の多くの政府によって禁止されています。機内喫煙の禁止は、1980 年代から世界中で段階的に実施されてきました。電子タバコや無煙タバコの使用も禁止されています。
歴史
北米
1969年、消費者運動家のラルフ・ネーダーは、米国で初めて航空機内での喫煙禁止を訴えた人物の一人であった。[1] [2]機内での喫煙禁止を求める圧力は、客室乗務員協会などの客室乗務員組合からもかけられた。
ユナイテッド航空は1971年に航空会社として初めて禁煙席を設けた。[3] 1994年にはデルタ航空が米国航空会社として初めて全世界のフライトで喫煙を禁止した。[4]
米国では、タバコ会社と航空会社はいずれも規制に反対した。[3] 1976年、米国民間航空委員会は航空機内での葉巻とパイプの喫煙を禁止したが、[5]タバコ業界の圧力を受け、1978年にこの禁止を制限しようとした。[6]また、CABは1984年に喫煙を禁止し、その後解禁したが、委員長のダン・マッキノンは「哲学的には非喫煙者にも権利があると思うが、実用性や生活の現実と著しく矛盾する」と述べた。[7]健康上の懸念をめぐる長年の議論の後、[8] [9] 1987年の議会の行動により機内での喫煙が禁止された。[10] [11] [12] [13] 1988年、米国を拠点とする航空会社は2時間未満の国内線での喫煙を禁止し、[14] [15] [16]これは1990年2月に6時間未満の国内線にまで拡大され、[17] [18] [19] 2000年にはすべての国内線と国際線に拡大された。 [20] [21] [22] [23] 1990年の禁止は乗客と機内客室には適用されたが、操縦室には適用されなかった。慢性喫煙者のニコチン離脱症状が飛行の安全を損なう恐れがあることへの懸念から、パイロットは1990年の禁止後も喫煙を続けることが許可された。[24]喫煙は禁止されているが、米国連邦航空局の規則ではすべての飛行機のトイレのドアに灰皿を目立つように設置することが義務付けられている。これは、誰かが禁煙規則に違反した場合に、火のついたタバコを捨てる安全な場所が必要であるためである。[25]
1990年、エア・カナダは全路線で禁煙ポリシーを採用した。1994年、カナダはカナダの航空会社が運航する全便で喫煙を禁止した最初の国となった。この禁止はチャーター便も対象となったが、カナダに飛ぶ外国航空会社は対象外だった。それ以前にもカナダ国内の商業便と6時間未満の国際便で喫煙を禁止していたが、当然ながら日本路線は対象となっていなかった。カナダ航空は全面禁止に反対し、特に利益率の高い日本路線で競争上の不利になると主張した。同社は喫煙する乗客によって数百万ドルのビジネスを失うことになると述べた。同社は、日本への週14便の年間収益が2,200万ドル失われると見積もった。同社によると、日本路線の乗客の4分の3は日本人で、その60%が喫煙しているという。[26]
1995年3月、アメリカ、カナダ、オーストラリアは、各国間の国際便での喫煙を禁止することに合意した。[27]
日本
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1988年4月、日本航空（JAL）は日本の航空会社として初めて、飛行時間1時間未満の国内線で禁煙を導入し、1990年10月には2時間未満のフライトにも適用範囲を広げた。[29] 1998年、全日本空輸とJALは、日本の国内旅行者の50％以上を占める国内線全便を禁煙とした。[30]これらの航空会社は、1999年3月に国際線にも禁煙対象を広げ、国際線での喫煙を禁止した最後の航空会社となった。[31] 日本たばこ産業は、日本の空港を利用する22の外国航空会社の全便で喫煙が禁止されており、日本の2大航空会社が喫煙を禁止すれば、日本を出発する国際線の座席の80％以上が禁煙になるとして、航空会社に禁煙を再考するよう働きかけた。[32]
ヨーロッパ
1986年、トルコの国営航空会社であるトルコ航空は、国内線および6時間未満の国際線の全便で機内での喫煙を禁止した。同航空会社は1999年に機内での喫煙を全面的に禁止した。[33]
1988年、SASはスウェーデンとノルウェーの国内線を禁煙とし、1989年にはこの方針をデンマークの国内線と北欧諸国間のフライトに拡大した。1996年には、ベネルクス諸国、フランス、ドイツ、スイス、オーストリア、イギリス行きのSAS便が禁煙となった。1997年、SASは全便での喫煙を禁止した。また、1997年には、欧州連合も加盟国でのフライトでの喫煙を禁止した。フランスの国営航空会社エールフランスは、2000年11月から機内での喫煙を禁止した。 [要出典]
イギリス
ガーンジー島に拠点を置くオーリニー航空は、 1977年7月に世界で初めて自社便での喫煙を全面的に禁止した航空会社となった。英国で最初に喫煙を禁止した航空会社はローガンエアで、 1980年に全便での喫煙を禁止した。[34]フラッグキャリアの ブリティッシュエアウェイズは1990年に一部便での喫煙を試験的に禁止し、1998年には全便での喫煙を禁止した。ヴァージンアトランティック航空は1995年に全便での喫煙を禁止した。[35]
他の
オーストラリアは1987年12月1日から国内線での喫煙を禁止し、1990年9月1日からオーストラリア領空内の国際線での喫煙を禁止し、1996年7月1日からはオーストラリアのすべての国際線での喫煙を禁止した。[36]
キューバの国営航空クバーナは2014年に国際線での喫煙を禁止した。
中国は1983年に国内線での喫煙を禁止した。1993年、中国は1995年1月までにすべてのフライトを禁煙にすると発表した。 [37] 1983年と1993年の禁止は客室内で喫煙する乗客にのみ適用され、パイロットはコックピット内で喫煙が許可されていた。機内での喫煙の全面禁止は2017年10月に発表され、各航空会社にはコックピットでの喫煙禁止が発効するまでにさらに2年の猶予が与えられたが、安全上の懸念を引き起こした事件を受けて、この譲歩は2019年1月に廃止された。[要出典]
結果
喫煙に関連した最初の事故は1937年8月6日に発生し、モスクワからプラハへ向かうアエロフロートの国際便がヘリナ近郊で墜落した。乗客がトイレでタバコに火をつけたため、溜まっていた航空ガソリンの煙に引火した。乗員6人全員（乗務員3人、乗客3人）が死亡した。[38]
1973年、ヴァリグ航空820便が不時着し、トイレのゴミ箱に投げ込まれた火のついたタバコが原因と思われる火災が発生した後、米国連邦航空局は航空機のトイレでの喫煙を禁止した。[39] 1983年6月、エア・カナダ797便のトイレで火災が発生し（必ずしも喫煙が原因とは限らない）、乗客23名が死亡した後、トイレに煙探知機を設置するという新たな要件が導入された。
通常、禁煙便で喫煙している乗客は、少なくとも罰金が科せられ、最悪の場合、着陸時に逮捕され拘留されます。厳格なセキュリティ対策のため、喫煙は混乱を招くことが多く、喫煙者を機内から連れ出すために、フライトを迂回させたり、目的地の空港に到着した際に予定されていた着陸を早めたりしなければならない場合もあります。
こうした規制は時折無視されることもある。2010年にはユナイテッド航空663便の機内トイレで喫煙し、脅迫したため、デンバー国際空港に到着したカタールの 外交官が逮捕された。航空会社の職員に問い詰められた外交官は、靴に火をつけようとしていると冗談でほのめかした。[40]
2013年2月3日、4人家族がハリファックスからドミニカ共和国へ向かうサンウィング航空の飛行中に喫煙したとして告発された。この飛行機はバミューダLFウェイド国際空港に予定外の着陸をし、そこでこの家族の両親2人がバミューダ警察に逮捕され、その後500ドルの罰金または10日間の懲役刑を言い渡された。[41] [42]
禁煙規制が施行された後に建造されたほとんどの新型航空機には、独立して消すことのできない常時点灯の禁煙標識が設置されている。[43]
電子タバコの使用
電子タバコはバッテリーからの火災の危険性があるため、飛行機への持ち込みや預け荷物での持ち込みも禁止されている[44] 。2019年7月、中国国際航空の航空機は、パイロットの電子タバコが空調システムの煙警報器を誤作動させ、客室の気圧低下を引き起こしたため、緊急降下した。[45] [46]
参照
参考文献
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- ^ 気道をきれいにする：禁煙航空会社の推進と規制
- ^ ab ブラント、アラン M .:タバコの世紀: アメリカを定義した製品の興隆、衰退、そして致命的な持続性、p. 303-304。ベーシックブックス、2007年
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- ^ [1]アヴヘラルド