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| 設立 | 1993年 (1993年) | ||||||
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事業を停止しました | 1993年 (1993年) | ||||||
運用拠点 | 1(予定) | ||||||
| 車両 数 | 3(予定) | ||||||
| 目的地 | 11(予定) | ||||||
| 本部 | フロリダ州ココアビーチ | ||||||
| 主要 人物 | ウィリアム・ウォルツジョージ「ミッキー」リチャードソン | ||||||
スモーカーズ・エクスプレス(またはスモーカーズ・エクスプレス航空)は、フロリダ州ココアビーチに拠点を置く会社で、米国内の目的地への喫煙可能なフライトを提供する予定だった。1993年にウィリアム・ウォルツとジョージ・“ミッキー”・リチャードソンによって設立された同社は、事業開始に必要な資金を十分に得ることができなかった。
ウォルツは、ほとんどの大手航空会社の禁煙ポリシーだけでなく、機内食や機内エンターテイメントなどのアメニティの質にも不満を抱き、「喫煙者専用航空会社」というアイデアを思いついた。彼の会社は、機内での喫煙を許可するだけでなく、無料のタバコと「フルサイズ」の灰皿を機内で配布することで喫煙を奨励した。また、機内エンターテイメントを聴くための無料ヘッドセットや、ハンバーガー、ピザ、ステーキといった「本物の人々のための本物の食事」も宣伝した。
連邦航空局(FAA)の規制により、米国内のフライトでの喫煙は禁止されているため、スモーカーズ・エクスプレスは会員制航空会社として計画され、FAAの禁煙規制の対象外となるはずだった。顧客は会員登録と年間25ドルの会費を支払う必要があり、21歳以上の者のみが入会を許可される予定だった。この方針の副次的な効果として、フライト中に「泣き叫ぶ赤ちゃん」がいなくなるという約束が実現した。
ウォルツとリチャードソンは、資金源として大手タバコ会社にスポンサーシップを求めたと伝えられており、スポンサーにはブランドを宣伝する特注の航空機塗装を提供すると述べていた。 [ 1 ]
同社はまずマクドネル・ダグラスDC-9型機を3機購入し、さらに27機のDC-9型機をリースする予定だった。これらの機体には大容量空気再循環システムと改良された難燃性カーペットが取り付けられる予定だった。[ 2 ]
当初、この航空会社は11の異なる目的地への就航を計画しており、資金が確保でき次第、さらに路線を追加する予定だった。当初計画されていた就航地は以下の通り。
最初の飛行は1993年9月25日にフロリダからワシントンDCへ向かい、ホワイトハウスで行われる喫煙者の権利デモに参加する予定だった。[ 2 ]その後、1994年1月26日に延期され、ローリー・ダーラム国際空港(RDU)からワシントンDCへ向かい、連邦たばこ税に抗議する予定だった。 [ 3 ]
スモーカーズ・エクスプレスは従業員所有の会社として設計されました。主に会員費とチケット販売に依存していましたが、チケットは一度も売れませんでした。[ 3 ] 同社は直接広告を出さず、口コミ、さまざまな記事、テレビニュースでの紹介に頼っていました。同社はコンセプトに対する好意的な反応があったと認識していましたが、事業開始に必要な資金を集めることができませんでした。
1994年6月7日までに、同社の電話番号が不通になっていたことから、同社は解散したとみられる。[ 4 ]