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IJssel [ a ] (オランダ語: [ ˈɛisəl ]ⓘ ;オランダ語低地ザクセン語:Iessel(t) [ ˈisəl(t) ] ) は、ライン川の分流で、北に向かって流れ、最終的に北海の天然港アイセル湖（1932年にアフスライトダイクがゾイデル海として知られていた）フレヴォポルダー（フレヴォラント州）周辺の東南水路に流れ込みます。この水はその後、アイセル湖に汲み上げられます。
それは、Gelderse IJssel ( IPA: [ ˌɣɛldərsə ˈʔɛisəl ] )と呼ばれることもあります。ⓘ ; 「Gueldern IJssel」は、Hollandse IJsselヘルダーラント州とオーフェルアイセル州にあり、後者はこの川にちなんで名付けられました。ローマ人はこの川をIsala。このアーネム市の東側にあるWestervoort。
短い流入河川であるパンネルデン運河を共有するネーデルライン川と同様に、この運河もライン川の小規模な分流です。運河の源流となる分岐点で、ライン川はワール川と名付けられます。この分岐点はドイツ国境の西側にあります。ワール川は他の河川やネーデルライン川の下流と絡み合い、全体としてライン・マース・スヘルデ川デルタとして知られています。
この名前には、現代オランダ語の正書法で広く使われている二重音字ijが含まれているため、両方の文字が大文字で表記されます (例: IJmuidenおよびIJsselmeer )。
IJssel（古いIsla、Isala、* Īsalōに由来）という名前は、インド・ヨーロッパ祖語の語根*eis-「素早く動く」（古ノルド語eisa「前方に疾走する」、ラテン語ira「怒り」）[ 1 ] 、または古ヨーロッパ語の地層に由来する可能性があると考えられている。[ 2 ]
現存する最も古いオランダ語のIJsselの名前の記録は、西暦797年と814年のHislaである。hはその後数世紀の間に消え、Ysola、Ysla、Islaなどの形がその後数世紀にわたって記録されている。[ 3 ]
ローマ温暖期以前、氷河が発達していた時代のゾイデル海は、汽水域で、時には潮汐の影響を受ける広大な干潟群、フリース（ラテン語：フレヴォ）でした。アイセル川とアムステル川は塩水と淡水のバランスを保ち、北向きの流れによって島や砂州が形成されました。これらの島々の中には、海抜ぎりぎりの高さに位置する珍しい地域があり、カンペン、エルブルフ、そしてかつては森林に覆われていたナイエミルダムからスタフォレンまでの北東岸の細長い地域などが挙げられます。
しかし、北海は局地的にゾイデル海を形成（または再形成）し、その勢力を再び強めた。いわゆるダンケルク侵犯である。
これらの地形が整地（テラフォーミング）される頃には、アイセル川は流れを分散させるために多くの新しい短い分流を形成していた。水没した古い三角州は、ズウォレの海面高度地点からアイセル湖の最も広い部分までたどることができる。エメロールト、レリスタット、そしてドロンテンの南の土地は、比較的最近埋め立てられた土地である。これらは、これらの古く広い谷の延長であり、海面下6メートルに位置している。
フリーという名前は、海に浮かぶ島々、フリーラント島とテルスヘリング島の間の海峡を指します。最北端のメデンブリックとIJ （アムステルダム近郊）の海面下深く削られた地形（グローテ・フリート）は、ローマ温暖期と中世暗黒時代の海面上昇（海進）の最盛期には、すべて同じ水域の深い部分だったようです。オランダの広大な港湾のような水域の周囲の盆地の大部分は、この水域を干拓して造成されたものです（オランダでは干拓と呼ばれ、イギリスでは湿地の形成と呼ばれています）。
その川は自然の障壁であり、1945年4月には、ナチス・ドイツの占領軍からオランダを解放する連合軍の攻撃部隊によって突破された。[ 4 ]
アイセル川の大部分は、ドイツに源を発し、現在では全長70kmの支流となっている小川、オウデ・アイセル（文字通り「古いアイセル」、ドイツ語ではIssel ）の下流部であった。ライン川とアイセル川の接続はおそらく人工的なもので、紀元前12年頃にローマの将軍ネロ・クラウディウス・ドルススの指揮下にあった人々によって、ゲルマン民族に対する防御とローマの船が兵士を運ぶために掘られたと言われている。[ 5 ]
オーデ・アイセル川は、ライン川に次いで、この川の水量に2番目に大きく寄与している。
オウデ・アイセル川の源流は、ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州ボルケン近郊にある。最初は南西方向に流れ、ヴェーゼル付近でライン川にほぼ合流する。その後、西北西方向に向きを変える。イッセルブルクを迂回した後、オランダとの国境を越える。川はドゥーティンヘムを流れ、ドースブルフでアイセル川に合流する。
1日の平均流量は大きく変動する可能性があります。長期間にわたって平均すると、毎秒約300立方メートルですが、上流から流れ込む水の速度や、アーネム西にある取水量を制御する堰によって、140立方メートルから1800立方メートルまで変動します。これらの堰は、唯一の流入路であるパネルデン運河（ネーデルライン川と共有）を制御しています。
流速が低下する低地河川であるアイセル川は蛇行している。レーデンやドースブルフ付近など、一部の湾曲部（および陸地の突起部、ハンク）は人為的に切り取られており、全長は146 km [ 6 ]から125 km に短縮されているが、マース川やグレート・ウーズ川ほど急激ではない。湾曲部の外側に島を形成する堆積物の堆積は、19 世紀後半以降抑制されている。
ライン川とアイセル川を結ぶ水路が掘られて以来、ライン川はアイセル川の水量の主要な供給源となり、ライン川の水量のほんの一部がアイセル川上流部を構成している。ベルケル川やシップベーク川など、比較的局地的な降雨による様々な支流が、アイセル川の水量に多かれ少なかれ水を供給している。アイセル川は、ライン・マース・スヘルデ三角州の支流とみなすならば、分流を生み出すのではなく、支流を取り込む唯一の河川である。マース川、スヘルデ川、そしてそれらから派生する水路とは接触していない。
川の流れの最後の数マイル、カンペン市の近くでは、分流が形成され、かなり小さな三角州が形成される。これらの分流の一部は、洪水のリスクを軽減するためにダムで堰き止められている。一部は土砂で埋まっている。その他は途切れることなく流れている。ダム建設の大部分は、ゾイデル海が淡水のアイセル湖に変わる1932年以前に行われた。三角州全体は、北西の強風が吹くと、塩分濃度の高いゾイデル海の水が三角州に押し戻され、洪水に見舞われやすかった。
デルタの支流の現代における名称は、西から東へ順に以下の通りである。
これらのうち、最初に挙げた2つが主要な航路である。ノールトディープは両端が塞がれている。もう1つの支流であるデ・ガルステは、19世紀半ばまでにすでに完全に土砂で埋まっていた。[ 7 ] 1900年頃までは、グート分岐点までのガンゼンディープは、歴史的な主要水路と同様に、アイセル本流として知られていた。 [ 7 ]現在の主要水路は、20世紀に入ってからもかなり長い間、レグテディープまたはレヒターディープと呼ばれていた。[ 8 ]
現在では主にライン川の支流となっているアイセル川は、独立した河川としての特徴をほとんど残している。独自の支流を持ち、旧アイセル川（Oude IJssel）にはかつての源流がある。
アイセル川に架かる道路橋（左岸と右岸の最寄りの地点も併記）：
鉄道橋（左岸と右岸に最寄りの駅あり）：
動力付き車両を運搬できるフェリーのみが含まれる。