ハイブリッドタクシー

ハイブリッドタクシーまたはハイブリッド電気タクシーは、従来の内燃エンジン推進システムと電気推進システム を組み合わせたハイブリッド電気自動車(HEV)を搭載したタクシーサービスです。

2000年、北米初のハイブリッドタクシーがブリティッシュコロンビア州バンクーバーで運行を開始し、2001年型トヨタプリウスが引退までに332,000 km（206,000マイル）以上走行した。^{[1] [2]} 2015年、オーストリアのタクシー運転手は、オリジナルのバッテリーパックを使用してトヨタプリウスで1,000,000 km（620,000マイル）を走行したと主張している。^[3]

世界のいくつかの大都市では、ハイブリッドタクシーをタクシー車両群に追加しており、サンフランシスコでは2010年3月までにハイブリッドがタクシー車両の約50％を占め、^[4]ニューヨーク市では2012年9月までにハイブリッドタクシーが市内の全車両群の45％を占めるようになった。^[5]従来のガソリン車とは異なり、ハイブリッド車は燃費が良く、低速走行やアイドリングでも性能が良く、排出ガスもクリーンである。^[6]

アーリントン郡委員会は2007年9月、新しいタクシー会社EnviroCABが50台のハイブリッド車両で運行することを認可した。さらに委員会は既存の会社に35台のハイブリッドタクシーを追加する許可を与えた。グリーンタクシーの導入は、フレッシュAIRE（アーリントン排出量削減イニシアチブ）と呼ばれる郡のキャンペーンの一環である。AIREは、2012年までに郡の建物と車両からの温室効果ガスの排出を10％削減することを目指している。^[7]

ハイブリッドタクシーは2008年2月に運行を開始し、EnviroCABは米国初の完全ハイブリッドタクシー車両群となった。EnviroCABの車両群はトヨタ・プリウス、トヨタ・カムリ・ハイブリッド、トヨタ・ハイランダー・ハイブリッド、フォード・エスケープ・ハイブリッドで構成されている。^[8]

同社は、クリーンソースのオフセットクレジットを購入することで自社の排出量を完全に相殺するため、世界初のカーボンネガティブタクシー会社であると主張している。また、EnviroCABは、2008年3月までにアーリントンで運行されている約685台の非ハイブリッドタクシーのうち100台の排出量を相殺する予定である。^{[8] [9]}

ボストン市は2007年4月にクリーンエア・キャブ・プログラムを開始した。このプログラムは、既存の車両が古くなるにつれて、燃費の悪い古いタクシーをハイブリッド車や代替燃料車に置き換えることを推進している。タクシー運転手にとってクリーンエア・キャブ・プログラムの主な利点は、ハイブリッドタクシーは古いクラウン・ビクトリアタクシーに比べて1ガロン当たり最大3倍のマイルを走行できるため、運転コストの節約になる。さらに、ハイブリッドタクシー運転手はローガン空港でシフトごとに2枚の「最前列」パスを受け取り、1日2回余分に運転することができる。ハイブリッドタクシーの所有者は運転手に車両をリースし、シフトごとに15ドル多く請求することが許可されているため、メダリオン所有者は年間5,000ドル以上を稼ぐことができる。2009年初頭までに、この自主的なプログラムにより、ボストンの路上で約50台のハイブリッド車が運行されるようになった。^{[10] [11]}

2008年8月、ボストン市は2015年までに1,825台のタクシー車両すべてをハイブリッド車に転換することを義務付けた。 ^[12] 2009年3月時点で、タクシー車両の約10％がすでにハイブリッド車であった。これは、2002年以降、所有者が自主的にHEVを導入し始めたためであり、主にトヨタカムリハイブリッドとクリーンエアキャブのインセンティブによって導入されたものである。^[13]

しかし、2009年3月、タクシー運転手とメダリオン所有者のグループが連邦裁判所にボストン市を訴え、この義務を差し止め、市に2、3年の切り替え延期を要請した。彼らはまた、この新しい規則はタクシー所有者に中古のハイブリッド車の購入を禁じているため不合理だと不満を述べた。^[13] 2009年7月、連邦判事は仮差し止め命令の要請を認め、市にメダリオン所有者に2015年までに新しいハイブリッド車を購入することを求める規則の施行をやめるよう命じた。^[14]とりわけ、タクシー所有者は、この義務は燃費と排出ガス基準を設定する連邦政府の権限を侵害していると主張し、ニューヨークのタクシー所有者は同様の義務を阻止するためにこの主張をうまく利用した。^[14] 2012年4月、ボストン市は、ハイブリッド車への車両転換に対してボストンタクシー協会に2012年グリーンビジネス賞を授与した。ボストンタクシーは、保有する500台の車両のうち400台以上をハイブリッドタクシーで保有しており、全車両を転換する計画である。^[15]

2008年4月、マサチューセッツ州ケンブリッジ市はホールフーズ・マーケットと提携し、ハイブリッドタクシーの導入を促進する「クリア・エア・キャブ」プログラムを開始した。これは、ハイブリッド車への切り替えを奨励することで市内のタクシーの環境への影響を減らすことを目的としている。^{[11] [16]}

ホールフーズは、トヨタ カムリ ハイブリッドタクシーの新車 6 台の購入を後援するため、3 万ドルを寄付しました。その見返りとして、同社はこれらのタクシーに広告を掲出する 3 年間の独占権を獲得しました。ケンブリッジ市は、タクシー メダリオン 2 台のオークションで得た資金を使って、車両 1 台につき1 万ドルの追加助成金を提供しました。2009 年 3 月現在、このプログラムにより、市内で 15 台のハイブリッド タクシーが運行されています。ホールフーズは助成金を提供していませんが、市は引き続き助成金を提供しています。クリーン エア キャブ プログラムに参加しているタクシーには、特徴的な緑のストライプが描かれています^{[11] [16]}

ケンブリッジ免許委員会（CLC）によると、ジョン・ムーアがボストン・キャブとボストン公衆衛生委員会と共同で実施した調査に基づくと、ケンブリッジのタクシー運転手は1シフトあたり平均100マイル（160 km）走行する。ガソリン価格を1ガロンあたり3ドル（1リットルあたり0.79ドル）と仮定すると、タクシー運転手は1シフトあたり平均18～21ドル節約できる。平均的なシフト中、ケンブリッジのハイブリッドタクシーは3～4ガロンのガソリンを使用するが、旧式のクラウン・ビクトリアタクシーは10ガロン以上を消費する。^[16]

シカゴでは、1日に6,700～6,800台のタクシーが運行している。2011年には、商務・消費者保護局のグリーンタクシープログラムにより、グリーンタクシーが車両群に追加された。ラーム・エマニュエル市長の行動計画「持続可能なシカゴ2015」の一環として、シカゴ市は、ハイブリッド車または圧縮天然ガス車を タクシー車両の75～80％にするという目標を掲げている。^[17] 2012年12月現在^[update]、シカゴの車両群はハイブリッド車と天然ガス車を含めて40％がグリーンだった。^[18]代替燃料車の使用を促進する12か月間のパイロットプログラムの一環として、グリーンタクシーがシカゴの空港で乗客の列の先頭に並ぶ。2012年には、車両所有者に燃費の良いタクシーの購入を促すため、新しい料金体系が導入された。^[17]

2008年11月、ハンブルクはドイツで初めてハイブリッド電気または天然ガスモーターで走る環境に優しいタクシー130台を導入した都市となった。このプログラムでは、低排出基準を満たすタクシーには「エコタクシー」のロゴを付けることが認められている。^[19]

ロンドンで最初のハイブリッドタクシーは2004年に運行を開始しました。それはディーゼル電気ハイブリッドブラックキャブでした。ハイブリッドタクシーは、エネルギー節約信託と運輸省の支援を受けて、エンジン設計者のAzure Dynamicsとロンドンタクシーインターナショナルによって開発されました。^[20]

ロンドンEVカンパニーが製造したLEVC TXブラックタクシーは、2018年にロンドンの路上でサービスを開始しました。これは、ディーゼルエンジンタクシーの新規販売を禁止し、ゼロエミッション機能を要求する新しい規制に準拠するように設計されたプラグインハイブリッドレンジエクステンダー電気 自動車です。 ^{[21] [22]}

市議会は2003年に、ニューヨーク市タクシー・リムジン委員会に、新しいタクシーの認定証の一定割合をよりクリーンな燃料を使用する車両に付与するよう義務付ける法案を可決した。市場に出回っているハイブリッド車のどれが十分な足元スペースを持っているかという懸念があったため、委員会は2005年半ばまでに最初の6つのハイブリッドモデルをタクシーとして使用することを承認した。^[23]承認されたモデルは、フォード・エスケープ・ハイブリッド、トヨタ・ハイランダー・ハイブリッド、レクサスRX 400h、トヨタ・プリウス、ホンダ・アコード・ハイブリッド、ホンダ・シビック・ハイブリッドであった。^[23]最初の27台のハイブリッドタクシーは2005年11月に運行を開始した。^[24]

2007年のPlaNYCの不可欠な部分として、ブルームバーグ市長は2030年までに温室効果ガスの排出量を30パーセント削減するという目標を設定した。この目的のために、その構成要素であるGreeNYC計画では、2008年10月以降に車両群に入るすべての新しいタクシー車両の燃費は1米ガロンあたり25マイル（9.4 L/100 km、30 mpg _‑imp ）でなければならず、 2009年10月までに車両群に入る車両については1米ガロンあたり30マイル（7.8 L/100 km、36 mpg _{‑imp ）に引き上げられることが定められた。} ^[25]当時、ハイブリッド車がこれらの燃料基準を満たす唯一の車両であったため、2012年までにニューヨークの13,000台のタクシーのほとんどがハイブリッド車になると予想された。^{[25] [26]}

2009年半ばの時点で、ニューヨーク市はハイブリッドタクシー2,019台とクリーンディーゼル車12台に達しており、^[27]ニューヨークで運行されているタクシー13,237台の15％を占め、北米のどの都市よりも多く、この頃には所有者は車両1台あたり30万マイルと35万マイル（48万キロと56万キロ）走行したオリジナルのハイブリッド車両群を退役させ始めていた。^{[28] [29]}タクシー・リムジン委員会がイエロータクシーとして使用できる12車種のリストには、9車種がハイブリッド車である。^[30] 2011年7月時点で、ニューヨーク市には4,980台のハイブリッドタクシーがあり、市全体の車両群のほぼ38％を占めており、^[31] 2012年9月までに約6,000台に増加し、運行されているタクシーの45％を占めるようになった。^[5]

2013年に開始予定のニューヨーク市の「明日のタクシー」の配備により、3年以内にほぼ全ての既存車両が非ハイブリッドの日産NV200乗用バンに置き換えられることになる。2013年初頭、グレーター・ニューヨーク・タクシー協会は、日産NV200はハイブリッドではないため、「明日のタクシー」計画は市の行政規定の一部に違反しているとして市を訴えた。^[32] 2013年6月、タクシー・リムジン委員会は、2013年10月までに予定通り「明日のタクシー」を導入するための調整された一連の規則を承認した。調整された規則によると、少なくとも130立方フィート（3,700リットル）の広い車内空間を持つハイブリッド車のみが許可される。^[33]この規則に適合する他の2つのハイブリッド車は、レクサスRX450h（46,310米ドル）とトヨタハイランダーハイブリッド（41,410米ドル）である。^[34]

タクシー会社ヴェルチュールは、2007年9月にトヨタ・プリウスのハイブリッド車のみでパリで営業を開始しました。タクシーG7社は2007年10月にパリで最初のハイブリッドタクシーを導入し、2012年初頭までにG7は市内で500台のハイブリッドタクシーを運行していました。^{[35] [36]}タクシーブルーは2008年9月に30台のハイブリッドタクシーを導入しました。^[37]

2009年10月、アリゾナ州フェニックスでトヨタ・プリウス26台の運行が開始され、バージニア州アーリントンに次ぐ国内2番目のハイブリッドタクシー車両群となった。新会社クリーン・エア・キャブは、ハイブリッド車両を200台以上に増やす計画だ。^[9] クリーン・エア・キャブは、カーボンニュートラルなタクシーサービスであると主張している。ハイブリッド車両群で排出量を削減するだけでなく、同社はカーボンオフセットを購入し、運行中のタクシー1台につき毎月10本のブラジル熱帯雨林の木を植える補助金を出すことで、世界の森林再生を支援している。^{[9] [38]}

テキサス州サンアントニオ市は条例により、タクシー所有者が非ハイブリッド車1台の許可証をハイブリッド電気自動車にのみ有効な許可証2台と交換できる自主プログラム2007年を導入した。^{[16] [39]} 1つの車両がすべての許可証を取得することを防ぐため、最大手の会社は毎年車両の1%（6台）のみを交換することが認められ、小規模な会社は最大2台まで交換できる。州全体のテキサスグリーン＆ゴークリーンタクシーパートナーシップは、サンアントニオプログラムの成功に基づいて構築された。^[16] 2010年7月現在、市内の843台のタクシーのうち100台以上がハイブリッド車である。^[40]

サンフランシスコは2005年に15台のフォードエスケープハイブリッドを導入し、タクシーサービスにハイブリッドを導入した最初の都市の1つとなり、2009年までに最初のエスケープハイブリッドは1台あたり30万マイル（48万キロ）走行した後に引退した。^[28] 2007年に市はクリーンエアタクシー助成金プログラムを承認し、タクシー会社に代替燃料車の購入を奨励し、先着順で新しい代替燃料車1台につき2,000ドルのインセンティブを提供した。^{[4] [41]}

インセンティブの対象となる合計1,378台のタクシー（車椅子対応タクシー96台は除く）のうち、788台は代替燃料車で、2010年3月時点でサンフランシスコのタクシー車両の57％を占めている。ガソリン電気ハイブリッド車は657台のグリーンタクシーを占め、残りの131台は圧縮天然ガス車である^{。[4] [41] [42]}

2016年からパクロ社を通じてイラン初のハイブリッドタクシーが国のタクシーシステムに追加され、最初に首都テヘランで運行を開始し、その後タブリーズやマシュハドなどの他の大都市に広がりました。イランでハイブリッドタクシーを利用することを選択する人は、環境に良いことをしているだけでなく、目的地までの静かな車内で乗客に 無料Wi-Fiを提供するため、自分自身にとっても良いことをしていることになります。

イランで最も一般的なハイブリッドタクシーは、トヨタ カムリ、トヨタ プリウス、ヒュンダイ ソナタの 3 台です。

トヨタJPNタクシーは、トヨタが2017年から主に日本と香港市場向けに販売しているハイブリッド電気タクシーです。2018年5月現在^[update]、JPNタクシーは東京のタクシーの約10％を占め、従来のトヨタコンフォートモデルは約70％を占めています。トヨタは、2020年半ばまでにJPNタクシーが東京の車両の約3分の1を占めると予想しています。^[43]

パワートレインはハイブリッドシステム「THS II 」をベースとし、新たにLPG燃料に対応した「LPGハイブリッドシステム」を採用した。 ^[44]エンジンは1.5L 1NZ-FXPを採用し、補助ベルトメンテナンスが不要な 電動ウォーターポンプを採用した。

バッテリーはニッケル水素バッテリーを採用。フラットフロアを実現するため、バッテリーを薄型設計で床下に配置し、車両外寸は商用車減税が認められる国庫 寸法規制に適合しています。

この車両には電動スライドドアが装備されており、車椅子での乗り降りが可能です。^[45]後部座席も折り畳み可能で、スロープも展開し、車椅子の乗客に対応します。

2007年以降、ブリティッシュコロンビア州の2大都市圏では、新規のタクシー会社や既存のタクシー会社への追加車両はすべて、ハイブリッド車や高燃費車などのエネルギー効率の高い車両でなければならない。 ^{[46] [47]} この政策は、2020年までに温室効果ガスの排出量を少なくとも33％削減するというBC州政府の公約の一環として実施された。 ^[46] 2010年半ばまでに、ハイブリッドタクシーはバンクーバーのタクシー車両のほぼ50％を占めた。^[48]

デンバーとシアトルは2007年に最初のハイブリッドタクシーを導入した。^{[49] [50] [51]}

南カリフォルニアでは、バーバンク市が2008年半ばまでにユナイテッド・インディペンデントとシティ・キャブスのハイブリッド車導入要請を承認し、2009年5月現在、市内のタクシー120台のうち20%がハイブリッド車となっている。ロングビーチ・イエローキャブは2008年9月に最初のハイブリッド車を導入し、市内には現在フォード・エスケープ・ハイブリッドが5台、トヨタ・プリウスが5台ある。ロサンゼルスで最初のハイブリッドタクシー2台はベルキャブによって2009年5月に導入され、市内のタクシー2,303台のうち2台はトヨタ・プリウスであった。^{[52] [53]}

既存のタクシー車両をハイブリッド車やその他のクリーン燃料車に置き換える政策を実施するにあたり、いくつかの都市が法的な困難に直面した結果、ニューヨーク州選出のカーステン・ギリブランド上院議員とジェロルド・ナドラー下院議員は、2009年9月にグリーンタクシー法案を提出した。^{[54] [ 55]}提案されているグリーンタクシー法案は、連邦法を改正して、地方自治体がタクシーの排出ガス制御と燃費基準を改善できるようにするものである。^{[54] [55]}ギリブランド上院議員は、2011年にこの法案を再提出する予定である。^[30]

カルガリーは2006年に最初のハイブリッドタクシーを導入し、2010年8月までにチェッカーイエローキャブ、アソシエイテッドキャブ、メイフェアタクシーによって50台のハイブリッドタクシーが市内に導入されました。^[48]

ハイブリッド車両によるタクシーサービスが利用できる他の都市には、香港、シドニー、メルボルン、ローマ、マドリード、バルセロナ、 シンガポールなどがある。^{[56] [57]} ソウルは2009年12月に最初のLPIハイブリッドタクシーを導入した。内燃機関は、燃料として液化石油ガス（LPG）で稼働する。 ^[58] 2012年から2013年にかけて、ブラジルのサンパウロ市は、デモンストレーションプログラムの一環として、トヨタプリウス20台と日産リーフ10台を運行させた。^[59]イギリスのニューカッスルでは、フェニックスタクシーが2009年にトヨタプリウスハイブリッドを導入し、その後日産リーフの使用を開始し、2016年までに50台のリーフをタクシーとして運行するという目標を掲げている。^[60]

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