クリーンシティ連合ネットワーク

クリーンシティーズ連合ネットワークは、米国全土のコミュニティで手頃な価格の国内輸送燃料、エネルギー効率の高いモビリティ システム、その他の燃料節約技術や実践を推進するために活動している、米国の約 100 の連合の調整グループです。

米国エネルギー省エネルギー効率・再生可能エネルギー局の車両技術局は、技術統合プログラムを通じて連合の全国的な調整を促進している。このネットワークは79の連合で構成されており、15,000人以上の地元の利害関係者と協力して、1993年以来、ガソリンガロン換算で約100億ガロンの従来型（化石）燃料を代替燃料またはエネルギー効率改善に転換し、110万台以上の代替燃料車を路上に投入し、代替燃料ステーションのインフラ拡張に貢献してきた。2020年初頭の時点で、米国全土に29,000を超える燃料ステーションがあり、エタノール（E85）、バイオディーゼル、圧縮天然ガス（CNG）、電気、水素、液化天然ガス（LNG）、再生可能天然ガス、またはプロパンのうち少なくとも1つの代替燃料を提供している。

イリノイ州のクリーン シティ連合は、1994 年 5 月 13 日にシカゴ地域クリーン シティとして始まり、1993 年に設立された米国エネルギー省のクリーン シティ プログラムに基づいて発足した 5 番目のクリーン シティ連合でした。2022 年に、連合は州全体に拡大し、その名前をイリノイ州クリーン交通連合 (IACT) に変更しました。

IACT の使命は、石油消費の削減を支援することで、米国のエネルギー、経済、環境の安全性を向上させることです。これは、地方レベルで以下の活動を通じて達成されます。

• クリーン燃料および石油代替プロジェクトを実施するための資金獲得に向けた取り組みの調整
• クリーン燃料、クリーン燃料車、アイドリングストップ、燃費向上、その他のクリーン技術を推進する法律やプログラムの発足と支援
• 多様なクリーン燃料市場をサポートするためにイリノイ州で燃料供給インフラを開発
• クリーン燃料と技術の運用と利点について一般の人々を啓蒙する
• イリノイ州全体で可能な限り多くのクリーン燃料車を導入する

30 年間で、IACT は 2 億ガソリンガロン相当の石油を置き換え、温室効果ガスの排出量を 159,000 トン削減し、関係者に 13,000 種類の代替燃料、電気自動車、ハイブリッド車の使用を奨励し、シカゴ地域に 1,700 か所の新しい電気自動車充電ステーションの設置を支援しました。

IACT はクリーン輸送部門の多くのイベントを支援していますが、現在は毎年イリノイ州の 2 つの都市でグリーン ドライブ カンファレンスとエキスポを主催しています。このカンファレンスは中西部で開催されるクリーン輸送カンファレンスの中で最大規模であり、政府関係者、商業および自治体の車両管理者、企業の持続可能性担当役員、クリーン テクノロジーおよびクリーン エネルギーの専門家が参加し、コストを節約しながらよりクリーンで排出量の少ない燃料とテクノロジーを使用する方法を学びます。

インディアナ州には、指定されたクリーン シティ連合が 1 つだけあります。Drive Clean Indiana です。1999 年 6 月 15 日に米国エネルギー省によって設立された Drive Clean Indiana は、インディアナ州全体を対象としています。この連合は、米国で 71 番目に指定されたクリーン シティ連合です。

Drive Clean Indiana は、輸送部門における石油消費の削減を支援するために設計された政府と業界のパートナーシップです。これらのステップを通じて、Drive Clean Indiana は代替燃料の促進、温室効果ガスの排出の削減、官民パートナーシップの促進、経済発展の支援を行います。Drive Clean Indiana は、クリーン燃料とクリーン車両技術の使用を促進し、州内で 19 世紀後半に行われた産業慣行によって引き起こされた環境への影響を軽減します。次の表は、Drive Clean Indiana によるさまざまな影響を示しています。

Drive Clean Indiana のプロジェクトの一部:

• Drive Clean Rural USA - このプロジェクトの目的は、地方自治体のリーダー、事業主、車両管理者、農家、業界の専門家を集め、地方コミュニティのクリーン燃料輸送ソリューションへのアクセスを促進することです。Drive Clean Rural USA は、2024 年 6 月まで実行される 3 段階のプロジェクトです。
• EMPOWER Workplace Charging - 32 の Clean Cities Coalition とその他の主要な関係者による全国的なパートナーシップで、電気自動車の充電ステーションの設置を検討しているさまざまな組織に教育および技術支援を提供します。
• インディアナ グリーン フリート プログラム - Drive Clean Indiana は、ミシアナ地域政府協議会 (MACOG) や北西インディアナ地域計画委員会 (NIRPC) などの大都市計画組織を対象に、インディアナ グリーン フリート プログラムを管理しています。このプログラムの目標は、ディーゼル エンジンの改造やその他の戦略を通じて、各 MPO の管轄区域全体で企業や政府の車両群の環境パフォーマンスを向上させることです。
• ミシガンからモンタナ (M2M) までのI-94クリーン燃料回廊 - このプロジェクトは、ミシガン州ポートヒューロンからモンタナ州ビリングスまでの 1,500 マイルの州間高速道路 94 に、代替燃料と電気自動車のドライバーのニーズに応える十分な燃料補給場所を確保することを目指しています。

ワシントン首都圏交通局、通称「メトロ」は、ワシントン DC とその周辺の首都圏に交通サービスを提供する機関です。この機関は 1,500 台のバスを保有しており、そのうち 74 台はハイブリッド電気バスです。メトロは 2012 年までにさらに 500 台近くのハイブリッド電気バスを導入する予定です。メリーランド州副知事マーティン・オマリーは昨年^{[いつ? ]} 、メリーランド州交通局のバス全車両を2014 年までにハイブリッド電気バスに転換することを約束しました。メリーランド州は復興法基金 (クリーン シティーズ) の支援を受けてハイブリッド電気バスの購入を加速させています。^[1]

テネシー州には、東テネシー クリーン燃料連合と中西部テネシー クリーン燃料連合という 2 つのクリーン シティ連合が指定されています。これらは、「テネシー クリーン燃料」という共通の名前で活動することもあります。どちらも 2004 年に指定され、州全体に共同でサービスを提供しています。

テネシー州では、グレート・スモーキー山脈国立公園、ノックスビル、ナッシュビル、セビアビル、キングスポートなどの都市、オークリッジ国立研究所、公共施設や空港、大量輸送機関、 UPSやウェイスト・マネジメントなどの大手国際企業など、多くの車両が代替燃料を使用しています。

東テネシー連合（ETCleanFuels）は、長年にわたって次のような数多くのプロジェクトや取り組みを開始してきました。

• Fuels Fix - 「クリーン シティ ストーリーと代替燃料ニュース」を提供する Web サイトおよび月刊メール サービスです。毎月、さまざまな州のさまざまなクリーン シティ連合から記事が提出され、ここに公開されます。
• I-75 グリーン コリドー プロジェクト - これは ETCleanFuels が 2009 年から 2015 年にかけて主導したプロジェクトで、I-75沿いに 40 台のバイオ燃料ポンプを設置しました。プロジェクト期間中に、エタノール E-85 ポンプとバイオディーゼル B-20 ポンプの両方が設置されました。
• テネシー グリーン フリート - あらゆるタイプのフリートに、石油使用量の削減と代替燃料の使用増加に向けた取り組みを認定する方法を提供するフリート認定プログラムです。認定を受けるには、フリートは基準を満たし、データを提出する必要があります。
• Drive Electric Tennessee または DriveElectricTN - これは、テネシー川流域開発公社、TDEC エネルギー プログラム オフィスなど、テネシー州の多くのパートナーが協力して実施する州全体のプログラムです。このパートナーシップでは、州の「EV ロードマップ」を策定し、2020 年現在、州全体で電気自動車の導入を促進するための認識、インフラストラクチャ、ポリシーとプログラム、イノベーションなどの問題に取り組むワーキング グループを構築しています。

ウィスコンシン州には、1994 年に指定された Wisconsin Clean Cities と呼ばれるクリーン シティ連合が 1 つあります。

Empire Clean Cities は、ニューヨーク市とローワー ハドソン バレー (ウエストチェスター郡、ロックランド郡、パットナム郡) のクリーン シティ連合です。ECC は 2007 年に設立され、以前は New York City & Lower Hudson Valley Clean Cities として知られていました。

2009年のアースデイに、ジョー・バイデン副大統領は、アメリカ復興・再投資法から3億ドルの資金を調達し、州政府、地方自治体、交通当局がクリーンかつ持続可能な車両の国内車両群と、それらを支える燃料インフラを拡大できるようにすると発表しました。

クリーン シティ代替燃料および先進技術車両パイロット プログラムは、50 のクリーン シティ連合および 700 人の利害関係者と連携して、代替燃料または先進車両に関する 25 件の費用分担プロジェクトを支援し、さらに 5 億ドルのマッチング ファンドを提供しました。対象となる技術には、ハイブリッド、プラグイン ハイブリッド電気、油圧ハイブリッド、電気、燃料電池、圧縮天然ガス車両など、さまざまな小型および大型車両が含まれます。さらに、これらのプロジェクトは、バイオ燃料や天然ガスなどの代替燃料の給油インフラを支援しました。資金の対象となるその他の取り組みには、代替燃料および先進技術車両とインフラに関する一般啓蒙キャンペーンやトレーニング プログラムが含まれます。このプログラムでは、参加者から 50% の費用分担を求めました。^[1]

これらのプロジェクトにより、1,380 箇所の代替燃料ステーションが設立され、9,000 台を超える代替燃料車と先進技術車が路上を走行しました。クリーン シティーズ連合ネットワークは、「成功する交通プロジェクトの設計: クリーン シティーズ米国復興・再投資法プロジェクトから学んだ教訓」というレポートを作成し、交通プロジェクトを成功させるための高レベルのプロジェクト設計と管理上の考慮事項をまとめました。

2009年、カリフォルニア・カーズ・イニシアティブは、クリーン・シティのアメリカ復興・再投資法プロジェクト賞に電化と充電ステーションへの資金提供が散発的に含まれていたが、そのほとんどは炭素ベースの液体燃料またはプラグイン不可能なハイブリッド車向けであったと述べました。^[2] 2010～2011年のクリーン・シティ連邦資金は、資金の大部分がプラグインEVとHEVに向けられました。しかし、資金の額と資金の焦点は、技術の進歩とそれらの燃料に対する一般の関心により変化し続けています。2000年代初頭にはCNGとプロパンがより人気がありましたが、2000年代半ばにはバイオ燃料のエタノールとバイオディーゼルが重要になりました。

米国エネルギー省は、代替燃料やエネルギー効率の高い車両技術を導入するために、全国で数百のプロジェクトに資金提供の機会を通じて約4億6000万ドルを授与してきました。これらの助成金は、民間部門と公共部門からのマッチングファンドと現物寄付でさらに約12億ドルを活用しました。これらのプロジェクト助成金は、手頃な価格の国内輸送燃料と燃料節約技術と実践の進歩に貢献しています。^[3]

資金提供を受けたプロジェクトには以下が含まれます。

• 公共および民間の車両における輸送の電化を理解する。
• 都市部と農村部のコミュニティに代替燃料車両と燃料補給インフラを統合します。
• モビリティ システムへの投資収益を最大化する新しいモビリティ ソリューションを実証および評価するリビング ラボ プロジェクトを実施します。
• 交通量の多い交通路沿いに燃料補給・充電ステーションを開発します。
• 多様な車両と燃料オプションを通じて回復力計画を提供します。
• 代替燃料の総所有コストに関する実際のデータを確保します。

• EPAの持続可能性
• 米国の温室効果ガス排出量
• ナッシュビルオートディーゼルカレッジ
• 全国代替燃料トレーニングコンソーシアム
• オハイオ工科大学
• 化石燃料車の段階的廃止
• 南東部プロパンオートガス開発プログラム
• タラント郡カレッジ
• トラヴィスキャリアセンター
• ヨーク工科大学
• ゼロエミッションゾーン

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