| 黄海 | |
|---|---|
| 位置 | 東アジア |
| 座標 | 北緯38度0分 東経123度0分 / 北緯38.000度 東経123.000度 / 38.000; 123.000 |
| 川の水源 | 黄河、海河、鴨緑江、大同江、漢江 |
| 流域 国 | 中国、北朝鮮、韓国 |
| 表面積 | 380,000 km 2 (150,000平方マイル) |
| 平均深度 | 平均 44 m (144 フィート) |
| 最大深度 | 最大 152 m (499 フィート) |
| 黄海 | |||||||||||||||
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青島と韓国の間の黄海 | |||||||||||||||
| 中国語名 | |||||||||||||||
| 中国語(簡体字) | 黄海 | ||||||||||||||
| 繁体字中国語 | 黄海 | ||||||||||||||
| 文字通りの意味 | 黄海 | ||||||||||||||
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| 韓国名 | |||||||||||||||
| ハングル | 황해 または 서해 | ||||||||||||||
| 漢字 | 黃海または西海 | ||||||||||||||
| 文字通りの意味 | 黄海または西海 | ||||||||||||||
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黄海は北海とも呼ばれ、中国本土と朝鮮半島の間に位置する西太平洋の縁海であり、東シナ海の北西部と考えることができます。
名前
この海は、色彩にちなんで名付けられた4つの海(他の3つは黒海、紅海、白海)のうちの1つであり、その名前は、主要河川から排出される泥を含んだ水の黄金色を表しています。
黄海北西部の最も奥にある湾は渤海(旧称:直轄湾/北直湾)と呼ばれ、黄河(山東省とその省都済南を流れる)、海河(北京と天津を流れる)、遼河(遼寧省を流れる)など中国北部の最も重要な河川が流れ込んでいます。黄海の北東延長部は朝鮮湾と呼ばれ、鴨緑江、青川、大同江が流れ込んでいます。
地理
範囲
国際水路機関は黄海(「黄海」)の境界を次のように定義しています。[1]
黄海は、全羅南道の海南半島の南端から済州島までの境界線によって日本海と隔てられ、済州島の西端から長江河口までの境界線によって東シナ海に分けられています。
地理学

黄海は渤海を除いて、南北約960km(600マイル)、東西約700km(430マイル)に広がり、面積は約380,000 km 2(150,000平方マイル)、容積は約17,000 km 3(4,100立方マイル)です。[3]深さは平均44メートル(144フィート)で、最大でも152メートル(499フィート)です。この海は最終氷期(約1万年前)後に海面が120メートル(390フィート)上昇して現在のレベルになったときに形成された大陸棚の冠水部分です。深さは北から南にかけて徐々に深くなります。[3]海底と海岸は、渤海(遼河、黄河、海河)と朝鮮湾(鴨緑江)を通る河川によって運ばれた砂とシルトで占められています。これらの堆積物と砂嵐が、海の名前の由来となっている黄色の水の色の原因です。[4]この海は、黄河などの河川から毎年大量の砂とシルトを受け取るため、実際には黄金色に変わります。[5] [6]

北東アジアの一角を占める韓国を取り囲む海域は、東、南、西から「島国」と接している。韓国はこれらをそれぞれ東海、南海、西海(正式には黄海)と名付けている。[7]
海の主な島には、安魔島、白翎島、大扶島、徳積島、嘉巨島、江華島、海島、黒山島、弘島、済州島、珍島、舞衣島、シド、シルミド、シンド、莞島、永宗島、延坪島などがあります(すべて韓国)。
気候と水文学

この地域は、11月下旬から3月にかけて強い北風が吹き、冬は寒く乾燥しています。1月の平均気温は北部で-10℃(14℉)、南部で3℃(37℉)です。夏は湿度が高く暖かく、6月から10月にかけては台風が頻繁に発生します。 [3]気温は10〜28℃(50〜82℉)です。年間平均降水量は北部の約500mm(20インチ)から南部の1,000mm(39インチ)まで増加します。特に湧昇する冷水域では、海岸沿いで霧が頻繁に発生します。 [4]
海には黒潮の一部を形成する暖かい低気圧の流れがあり、日本西部付近で分岐し、時速0.8km(0.50mph)未満の速度で北上して黄海に流れ込みます。特に冬のモンスーン期には、海岸付近では南向きの海流が優勢です。[4]

北部では冬季の水温が氷点近くまで下がるため、11月から3月にかけて流氷と連続氷原が形成され、航行の妨げとなる。水温と塩分濃度は水深全体で均一である。南部の海水は6~8℃(43~46℉)と暖かい。春と夏には、上層は太陽の光で温められ、川からの淡水で薄められるが、深層水は冷たく塩分を多く含む。この深層水はよどみ、ゆっくりと南へ移動する。商業用の底生魚はこの水塊の周辺、特に南部で見られる。夏の気温は22~28℃(72~82℉)である。平均塩分濃度は比較的低く、北部では30 ‰、南部では33~34‰で、河川デルタ付近では26‰以下に下がる。南西モンスーンシーズン(6月から8月)には、降雨量と流出量の増加により、海面上の塩分濃度がさらに低下します。[4]水の透明度は、北部の約10メートル(33フィート)から南部の45メートル(148フィート)まで増加します。[3]
潮汐は半日周期で、1日に2回満ちる。中国沿岸では振幅は約0.9~3メートル(3.0~9.8フィート)である。朝鮮半島では潮汐はより高く、通常は4~8メートル(13~26フィート)で、春に最大となる。潮汐システムは反時計回りに回転する。潮流の速度は海の中央では通常1.6km/h(0.99mph)未満であるが、沿岸部では5.6km/h(3.5mph)以上に増加することがある。[4]最も速い潮汐は、チンド島と朝鮮半島の間の鳴梁海峡で発生し、20km/h(12mph)に達する。 [9]
潮位の変動により、チンド島とモド島の間に長さ2.9km、幅10~40メートルの陸地が約1時間にわたって開きます。この現象は年に2回、5月初旬と6月中旬に発生します。この現象は長い間「チンド海開き祭り」と呼ばれる地元の祭りで祝われてきましたが、1975年にフランス大使ピエール・ランディがフランスの新聞でこの現象について述べるまで、外の世界にはほとんど知られていませんでした。[10] [11] [12]
動植物

この海には海藻(主にコンブ、Laminaria japonica)、頭足動物、甲殻類、貝類、ハマグリ、そして特に夏に繁茂して海水の色に貢献する藍藻類が豊富に生息しています(上の画像を参照)。例えば、この地域の海藻生産量は、1979年には中国だけで150万トンにも達しました。これらすべての動植物種の豊富さは南に向かうにつれて増加しており、海の生産性が高いことを示しており、魚種の多様性と海からの魚の収穫量の高さを説明しています。[14]黄海では最近[いつ? ]、科学的に新しいハゼの種がいくつか発見されました。 [15]
韓国の西岸全体を含む黄海の南部には、幅10kmの干潟帯があり、 総面積は2,850km2で、水深4~10mに保たれています。これらの干潟は、豊富な底生動物を含む生産性の高い堆積物で構成されており、渡り鳥やシギ・チドリ類にとって非常に重要です。[ 16 ]調査によると、この地域は東アジア-オーストラリア・フライウェイ全体で北上する渡り鳥にとって最も重要な場所で、国際的に重要な数の35種以上が生息しています。少なくとも200万羽の鳥が一度に通過し、その約半数が南下する際に使用します。[17] [18]セマングム干潟地域のみで年間約30万羽の渡り鳥が移動していた。しかし、この河口は1991年から2006年にかけて韓国によって堰き止められ、その結果陸地は乾燥してしまった。 [19]また、1950年代から2002年の間に干潟地域(中国、北朝鮮、韓国)の65%が埋め立てられ、[20] 2005年時点でさらに45%を埋め立てる計画があった。[21]
海洋哺乳類、ウミガメ、大型魚類などの海洋大型動物の個体数は、汚染だけでなく狩猟によっても近代に減少している。日本の産業捕鯨[22]と日本の支援を受けたソ連による違法な大量捕鯨[23]が個体数減少の大きな要因となっている。現在この地域に生息する種には、ゴマフアザラシ、ミンククジラ、シャチ[24]、オキゴンドウ、スナメリなどの鯨類が含まれるが、それでもなお、記載された種の残存個体数はすべて非常に少ない可能性がある。歴史的に、黄海と渤海では夏と冬に大型クジラが非常に豊富であった。例えば、ナガスクジラとコククジラの独特な集団[25]は歴史的に存在し[26]、回遊個体を除いて年間を通じて一部の北太平洋セミクジラ[27] [28]とザトウクジラ( 2015年に長海県で雌の子クジラを含む3頭のクジラが観察された[29] [30] )や、ツチクジラ[ 31]などの他の多くの回遊種を宿していた。 さらに、シロナガスクジラ、ニホンアシカ、ジュゴン(南部のみ)[32]、オサガメも黄海と渤海で繁殖または回遊していた。[33]
ゴマフアザラシは黄海に生息する唯一のアザラシ種である。このアザラシの保護区は白ニョン島にあり、スナメリの生息地としても知られている。[34]また、この地域では ホホジロザメがアザラシを捕食することが知られている。[35]
経済

黄海沿岸の人口密度は非常に高く、1平方キロメートルあたり約250人(650人/平方マイル)である。[36]この海域は、何世紀にもわたって中国、韓国、日本の船による漁業に使用されてきた。特に魚類が豊富なのは底層である。約200種の魚類が商業的に漁獲されており、特にタイ、ニベ、エソ、エソ、エビ、タチウオ、アジ、イカ、ウナギ、カワハギ、ニシン、サバ、ヒラメ[37]、クラゲが多い。[38]漁業の強度は中国と韓国では徐々に増加しており、日本では減少している。例えば、中国の生産量は1985年の619,000トンから1996年には1,984,400トンに増加しました。[39]しかし、すべての種が乱獲されており、総集水域は増加しているものの、ほとんどの種の魚の個体数は継続的に減少しています。[4] [40]
黄海におけるもう一つの伝統的な活動は航海である。中国の主な港は大連、天津、青島、秦皇島である。黄海に面した韓国の主な港は仁川、群山、木浦で、北朝鮮の場合は平壌の外港である南浦である。渤海鉄道フェリーは遼東半島と山東省を結ぶ近道となっている。[4] 1999年11月24日、中国山東省煙台で大規模な海難事故が発生し、9,000トンの中国フェリー「大順」が荒れた海で火災を起こし転覆した。約300人が死亡し、中国で最悪の海難事故となった。[41]
中国と北朝鮮の海域では石油探査が成功しており、証明済み埋蔵量と推定埋蔵量はそれぞれ約90億トンと200億トンである。[42]しかし、関係国間の情報共有が不十分なため、この海の研究と探査は多少妨げられている。中国は1979年に外国の石油会社との協力を開始したが、この取り組みは後に衰退した。[4]
2010年7月16日、大連北東部の港でパイプラインが爆発し、大規模な原油流出事故が発生し、大規模な火災が発生し、約1,500トンの原油が430 km 2 (170平方マイル)の海域に広がった。港は8月末まで閉鎖され、漁業は停止された。環境被害の救済のために、800隻の漁船と40隻の特殊船が動員された。[43]
環境の状態

黄海は地球上で最も劣化した海洋地域の一つと考えられている。[44]干拓による沿岸の自然生息地の喪失により、黄海沿岸の潮汐湿地の60%以上が約50年で破壊された。[20]農業、水産養殖、産業開発のための急速な沿岸開発が、この地域の沿岸破壊の主な要因であると考えられている。[20]この程度の面積の喪失、広範囲にわたる汚染、藻類の大量発生、無脊椎動物と脊椎動物の減少により、この生態系は絶滅危惧種に分類されている。[45]
黄海の生態系は、干拓以外にも深刻な環境問題に直面している。汚染が広範囲に及んでおり[46]、浮遊生物や底生生物の生息地の質が悪化し、有害な藻類の大量発生が頻繁に発生している。[47]外来種の侵入は黄海の環境に悪影響を及ぼしている。黄海大規模海洋生態系には、意図的に導入された種が25種、意図せずに導入された種が9種ある。[44]黄海の生物多様性、漁業、生態系サービスの衰退は広範囲に及んでいる。[44]
黄海の干潟は絶滅の危機に瀕していると考えられている。[45]
韓国の平和地帯の位置
2018年11月1日、韓国国防省当局者は、北朝鮮と韓国の軍事境界線に接する黄海地域に、北朝鮮と韓国の軍隊によって「平和地帯」が設定されたことを確認した。[48]黄海の北方限界線(NLL)にも緩衝地帯が設定された。 [要出典]
参照
参考文献
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