HTP ウィンワード モータースポーツ

HTP ウィンワード モータースポーツ

設立	2013
創設者	ヴィム・デ・プンデルト レイニエ・ド・プンデルト
ベース	アルテンディエ、ラインラント＝プファルツ州、ドイツ、 ヒューストン、テキサス州、アメリカ
チーム代表	ミッケルの手紙 ノルベルト・ブルックナー クリスティアン ・ホーエナデル
現在のシリーズ	ドイツツーリングカーマスターズ IMSA スポーツカーチャンピオンシップ GT ワールドチャレンジ ヨーロッパ エンデュランスカップ GT ワールドチャレンジ アメリカ
以前のシリーズ	ADACフォーミュラ4 ニュルブルクリンク24時間レース ニュルブルクリンク耐久シリーズ ADAC GT4ドイツ ミシュランパイロットチャレンジ インターナショナルGTオープン ADAC GTマスターズ
現在のドライバー	マクシミリアン・ゲッツ ルーカス・アウアー デビッド・シューマッハ イェンス・リープハウザー ラッセル・ワード フィリップ・エリス ミカエル・グレニエ マーヴィン・ディエンスト
チーム 選手権	FIA GT3ヨーロッパ選手権: 2011 2012 FIA GTシリーズ: 2013 : プロアマカップ スパ24時間レース: 2013 ブランパンGTシリーズ: 2016 ADAC GTマスターズ: 2018
ドライバーズ チャンピオンシップ	FIA GT3 ヨーロッパ選手権: 2012 : ドミニク・バウマン、マクシミリアン・ビュクFIA GT シリーズ: 2013プロアマカップ:セルゲイ・アファナシエフ、アンドレアス・シモンセ​​ンADAC Formula 4 : 2015  :マービン・ディエンストブランパン GT シリーズ: 2016 : ドミニク・バウマン、マクシミリアン・ビュク
Webサイト	https://htp-winward.de/

HTP ウィンワード モータースポーツは、 HTP モータースポーツやウィンワード レーシングとしても知られ、ドイツとアメリカを拠点とする自動車レース チームです。チームは主に、GT ワールド チャレンジ ヨーロッパなどのGT3ベースのシリーズで競います。このチームは、HTP Investment BV が Heico Motorsport を買収した後に設立されました。

ヴィム・デ・プンデルトはHTP Investment BVの創設者の一人です。クラース・メーレンスとともに、この二人は1990年から様々な企業を買収、経営、売却してきました。このプライベートエクイティ会社は、キャラバンメーカーのクナウス・タバート、キャラバンメーカーのモレロ・ライゼモビル、鋳造所のハルベルグ・グスを買収し、よりドイツに重点を置くようになりました。^[1]また、2015年にグラマー・インテリア・コンポーネンツに売却されたレウム・クンストストフ・ウント・メタルテクニックGmbHも所有していました。 ^[2]

レーシングチームは、父のウィムと息子のレイニエ・デ・プンデルトが2台のフォーミュラグロリアチューブフレームシングルシーターを購入した2007年に設立されました。^[3]レイニエはアマチュア選手権で8位になりました。^[4]チームは翌シーズンに復帰し、レイニエがチャンピオンシップを獲得し、ウィムはシーズンの一部しか走りませんでした。^[5] 2008年には、チームはクリスティアーン・フランケンハウトを国際グロリアスカウティングカップに送り込み、3位になりました。^[6]短命に終わったシングルシーターシリーズの終焉後、チームは2009年、2010年、2011年にオランダのルノークリオカップに参戦しました。これらのシーズン中、レイニエ・デ・プンデルトは総合順位で表彰台を獲得しませんでした。^[7] 2009年には、チームはジュニア・ストラウスのためにアストンマーティン・ヴァンテージでオランダのGT4にも参加しました。ストラウスは1レースで優勝し、4回表彰台を獲得しました。^{[8] [9]}

自動車チューニング会社Heico Sportivは1995年からレーシングカーを走らせてきました。ドイツのボルボチューニング会社は、ニュルブルクリンク24時間レースに初めてボルボ850を投入しました。ボルボの所有者であるプレミアオートモーティブグループが顧客と工場が支援するすべてのレース活動を終了した2001年に、さまざまなボルボのレースは終了しました。Heico Sportivは、社内で開発されたボルボのレースプログラムを2007年に再開しました。チームはディーゼルとバイオ燃料による燃費効率に焦点を当てました。^[10]

2010年後半、チームは2台のメルセデスベンツSLS AMG GT3を獲得した。^{[11]チームは最終的に}2011年のADAC GTマスターズに3台のSLS AMGをエントリーした。オーストリア人のドミニク・バウマンとハラルド・プロチックは、ハイコ・モータースポーツのドライバーの中で最高位だった。バウマンとプロチックは4回の表彰台フィニッシュを果たし、シリーズチャンピオンシップで5位に入った。バウマンはチームメイトのブリス・ボシとともに2011年のFIA GT3ヨーロッパ選手権にも出場した。ポール・リカール・サーキットで、チームはSLS AMGにとって初のGT3レース優勝を果たした。^{[12]ハイコ}・モータースポーツは2012年もFIA GT3ヨーロッパ選手権でチームチャンピオンシップを獲得し続けた。

HTP Investment BVは、チームが2011年にGT3レースに参入して以来、Heico Motorsportとスポンサー契約を結んできました。HTP Investment BVは2013年の初めにHeico Motorsportを引き継ぎました。Heico Motorsportのチーム代表であるノルベルト・ブルックナーは、新しいチームの代表として留まりました。 ^[14] 2013年のスパ24時間レースとそれに続くニュルブルクリンク1000kmレースで優勝したことで、ビュークは2013年のブランパン耐久シリーズのチャンピオンシップを獲得するのに十分でした。HTPモータースポーツは、2014年にブランパン耐久シリーズでニュルブルクリンクで2位になったことがHTPモータースポーツの最高成績でした。チームは2014年のADAC GTマスターズでさらに成功を収めました。マキシ・ビュークとマキシ・ゲッツは、オッシャースレーベンとユーロスピードウェイ・ラウジッツで優勝しました。ゲッツはHTPモータースポーツで2014年のブランパン・スプリント・シリーズで優勝した。

チームは2015年のレースシーズンに向けて製造元を変更した。2014年12月、ベントレーがHTPモータースポーツをファクトリーサポートのGT3プログラムの1つとして選択したことが発表された。チームは5台の新しいベントレーコンチネンタルGT3車をエントリーした。^[15]ブランパン耐久シリーズは、新しいドライバーラインナップが結果を出せず、失敗に終わった。ヴィンセント・アブリル、マイク・パリシー、ハロルド・プリマットが2015年のスパ24時間レースで9位に入ったのが、チームの耐久シリーズでの最高成績だった。アブリルは2015年のブランパンスプリントシリーズでビュークと組んで、2回の予選レースと2回のメインレースで優勝した。さらに4回の表彰台獲得と合わせて、ドライバーズチャンピオンシップを確保するのに十分だった。同じHTPモータースポーツドライバーのジュールス・シムコビアックもシルバーカップの順位を獲得した。2015 ADAC GTマスターズでは、チームはルカ・ストルツとイェルーン・ブリーケモレンがオッシャースレーベンで優勝し、1レースのみ優勝しました。

ベントレーとの提携は1シーズンしか続かなかった。チームは2016年にメルセデス・ベンツに戻った。チームはブランパンGTシリーズとニュルブルクリンク24時間レースに4台の車をエントリーした。チームはADAC GTマスターズへの継続を断念した。チームオーナーのヴィム・デ・プンデルトもジェントルマンドライバーをベースとした2016年ブランパンGTスポーツクラブのレーシングシートに復帰した。^{[16]メルセデス・ベンツへの復帰は、}インディ・ドンチェ、トーマス・イェーガー、クリスチャン・ホーエナデルなど新しいファクトリードライバーがチームに加わったことも意味した。ビュークやバウマンなど元メルセデス・ベンツのファクトリードライバーも復帰した。ビュークとバウマンはヤゼマン・ヤーファルと合流し、新登場のメルセデスAMG GT3でシルバーストーンで1勝した。2017年、チームはADAC GTマスターズにも復帰したが、目立った結果は残せなかった。ブランパンGT耐久カップでは、ビュクはジミー・エリクソンとフランク・ペレラとともに3度の表彰台を獲得し、ドライバーズ選手権で3位となった。

HTPモータースポーツは、AMGカスタマーレーシングが2017年ツーリングカー耐久シリーズでメルセデスAMG GT4をテストするために選んだチームの1つでした。スパ・フランコルシャン・サーキットでデビューしたドンチェ、ベルント・シュナイダー、イェルク・フィーバーンは、レース序盤にトップを走っていたが、技術的な問題に見舞われました。^[17]

ドイツのチームHTPモータースポーツは、2017年にパートナーシップを成功させた後、2020年にブライス・ワードのヒューストン（テキサス州）を拠点とするウィンワード・レーシングと合併し、HTPウィンワード・モータースポーツを結成しました。それ以来、彼らはすでにミシュラン・パイロット・チャレンジにメルセデスAMG GT4カーをエントリーしていました。HTPウィンワード・モータースポーツは現在、最大のメルセデスAMGカスタマーチームです。

ADACフォーミュラ・マスターズがADACフォーミュラ4 （ FIAフォーミュラ4の規定に従って）に変更されると、HTPモータースポーツは3台のTatuus F4-T014車をエントリーした。チームはブルックナーと元HWAチームCEOのゲルハルト・ウンガーによって運営された。^[18]マービン・ディーンストとジェノー・エスメイエは2015年シーズンをフルに走り、キャリー・シュライナーはシーズンの一部を走った。ディーンストは8レースで優勝してチャンピオンシップを獲得したが、エスメイエは7位にとどまった。2015年末、ラルフ・シューマッハがブルックナーから役割を引き継ぎ、チーム名をUSレーシングに変更し、HTPモータースポーツのADACフォーミュラ4への関与を終了した。^{[19] [20]}

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

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  2015 年ノガロでの 2 台の HTP モータースポーツ ベントレー。
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  ノガロ 2015 でのベントレー チーム HTP。
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  ノガロ 2015 でのベントレー チーム HTP。
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  ノガロ 2015 でのベントレー チーム HTP。
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  ノガロ 2015 でのベントレー チーム HTP。
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  2015年ホッケンハイムリンクでのハンプレヒトとシュミット。
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  2015年スパのグリッドに立つヤノー・エスメイエ。
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  2014年の元HTPモータースポーツドライバー、アロン・デイ。
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  2011年、アッセンで開催されたヘイコ・モータースポーツ。
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  2022年ロードアトランタでのウィンワードレーシング。