ヴィンセント・アブリル

ヴィンセント・アブリル
2022年4月。
国籍	フランス語 二重国籍を持つモネガスク人
生まれる	( 1995-03-01 )1995年3月1日（29歳）フランス、アレス 出身
レーシングライセンス	FIAゴールド
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	2019
チーム	陽子競争
最高の仕上がり	第36回（2019年）
クラスの勝利	0

ヴィンセント・アブリル（1995年3月1日、フランス、アレス生まれ）は、モナコを拠点とするフランス系モナコ人 レーシングカー ドライバーです。彼は2015年のブランパンGTシリーズスプリントカップチャンピオンでした。

2011年、アブリルはチーム スピードカーからセアト レオン スーパーコパ フランスシリーズに出場しました。シーズン中トップ10入りを6回果たし、ポイントランキングで15位に終わりました。

2012年、アブリルはセアト・レオン・スーパーコパ・フランスシリーズに復帰。シーズン開幕戦でレデノンで2位を獲得し、翌日には同じトラックで6位に入った。続く4レースのうち2レースで完走できなかったが、アブリルはヌヴェール・マニクール・サーキットでシリーズ初優勝を飾った。9月にはナバラ・サーキットで2位と3位を獲得。10月にはポール・リカール・サーキットでの第1戦で3位を獲得し、シーズン最終戦でシーズン2勝目を挙げ、ポイントランキングで4位に入った。

2013年、アブリルはフランスGT選手権シリーズに移り、チーム・スピードカーでアウディ R8 LMSウルトラをドライブした。シーズンの出だしはあまり良くなく、アブリルはシーズン最初の4レースでトップ10圏外でフィニッシュした。しかし、翌月、アブリルはスパ・フランコルシャンでシーズン初のポールポジションとレース優勝を獲得し、続くレースでは同じトラックで3位に入った。同月、アブリルはブランパン耐久シリーズでチーム・スピードカーと共にポール・リカール・サーキットでのワンオフレースを行い、17位でフィニッシュした。8月、アブリルはフランスGT選手権のヴァル・ド・ヴィエンヌでのレースに復帰し、7位と14位でフィニッシュした。翌月、アブリルはヌヴェール・マニクール・サーキットで連続優勝した。これらの勝利により、アブリルは最終的にポイントランキングで4位に入ることになった。

アブリルは2014年を通して2つのシリーズに出場し、フランス選手権シリーズではチームスピードカー、ブランパンGTシリーズスプリントカップではベルギーアウディクラブチームWRTでレースをしました。この年はアブリルにとって不調の年となり、両シリーズで表彰台に上ったのは1回のみで、ポイントランキングでも両シリーズとも14位に終わりました。

しかし、2015年はアブリルにとってキャリア最高の年となった。彼はその年、ベントレー チーム HTP からブランパン GT シリーズ スプリント カップとブランパン エンデュランス シリーズの両方に参戦してスタートした。ブランパン エンデュランス シリーズではポイントランキング 20 位に終わり、結果は出せなかったものの、アブリルはシーズンを通して 4 勝、8 回の表彰台、10 回のトップ 5 入りを果たし、チームメイトのマキシミリアン ブークとともに 2015 年ブランパン GT シリーズ スプリント カップ チャンピオンシップを獲得した。

12月、アブリルはベントレー・チームMスポーツから2015年セパン12時間レースに出場し、10位でフィニッシュした。

2016年は、アブリルにとって忘れたいシーズンとなりました。彼はブランパンGTシリーズ スプリントカップシリーズとブランパン耐久シリーズに復帰しました。しかし、この年、アブリルはシーズン全体を走ることはなく、表彰台に一度も上がれませんでした。その結果、アブリルはBESで25位、BGTSSCで24位に終わりました。

2016年、アブリルはスパ・フランコルシャンで開催されたインターコンチネンタルGTチャレンジシリーズにも出場し、14位でフィニッシュした。

2017年、アブリルはキャリアで初めてリキモリ・バサースト12時間レースに出場し、ベントレー・チームMスポーツの8号車ベントレー・ コンチネンタルGT3をドライバーのアンディ・ソウチェクとマキシム・ソウレとともに運転した。3人は5番手からスタートし、総合12位、クラス5位でフィニッシュした。^[1]

バサーストの後、アブリルは再び両シリーズに復帰。ブランパン耐久シリーズでは、ポール・リカール・サーキットでのレースで優勝し、2回表彰台に上ってランキング2位となった。アブリルはピレリ・ワールド・チャレンジにも参加し、最高6位でシーズンをポイントランキング13位で終えた。

2018年、アブリルは再びソウチェクとソウレットと共にリキモリ・バサースト12時間レースに出場した。しかし今回は58周目にタイヤのトラブルが発生し、3人はレースを早期に棄権し、総合46位でフィニッシュした。^[2]

2019年、アブリル、ソウチェク、ソウレットは再びリキモリ・バサースト12時間レースに出場し、今回は3人のドライバーにとってキャリア最高の成績となる総合6位でフィニッシュした。^{[3]アブリルはまた、2019年}のル・マン24時間レースでプロトン・コンペティションの78号車ポルシェ911を運転し、ルイとフィリップ・プレッテ兄弟と共に出場した。彼らは予選50位から総合36位でフィニッシュした。^[4]

2021年、アブリルは選手権がGT3規定に変更されたためDTMに参加した。メルセデスAMGでドライブしたアブリルは、シーズン最初のレースでポールポジションを獲得したが、レースでは2位に後退した。その後、燃料の不規則性により、開幕週末の両レースと予選で失格となり、ポールポジションのポイントを失った。^[5]

2022年、アブリルはGTマシンでのレースを続け、JPモータースポーツと契約を結び、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久カップにフルタイムで切り替えました。モナジェスクはアジアン・ル・マン・シリーズにも出場し、GT総合順位で4位になったほか、 2022年のル・マン24時間レースにも参加し、GTE Amクラスで9位に終わりました。

（太字のレースはポールポジションを示します） （斜体のレースは最速ラップを示します）

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

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