HMS イチュリエル (1916)

歴史
イギリス
名前	HMSイチュリエル
同名の人物	イチュリエル
ビルダー	キャメル・レアード、バーケンヘッド、イギリス
横たわった	1915年1月14日
発売	1916年3月8日
委託	1916年8月2日
運命	1921年11月8日に解体のため売却され、ドイツで解体された。
一般的な特徴
クラスとタイプ	マークスマン級 艦隊リーダー
変位	1,700 ロングトン (1,700 t) (満載)
長さ	324 フィート 10 インチ (99.01 メートル) o/a
ビーム	31フィート9インチ（9.68メートル）
下書き	12フィート0インチ（3.66メートル）
推進	石油燃焼ヤロー型ボイラー パーソンズ 蒸気タービン 2シャフト 36,000馬力（27,000kW）
スピード	34ノット（時速39マイル、時速63キロメートル）
補体	106—116
武装	QF 4インチ（101.6 mm）Mk IV砲2門 2ポンド単装「ポンポン」Mk. II対空砲2 基 21インチ（533 mm） 魚雷発射管2基

HMSイチュリエルはイギリス海軍のマークスマン級 嚮導艦でした。当初はガブリエルと命名される予定でしたが、進水前に名前が変更されました。この艦はバーケンヘッドのキャメル・レアード社によって建造され、1916年3月8日に進水し、同年8月に就役しました。イチュリエルは第一次世界大戦中、グランド・フリートで駆逐艦隊と潜水艦隊の両方を率いて活動しました。戦争を生き延びましたが、1921年11月8日にスクラップとして売却されました。

1914年11月、イギリス海軍本部は緊急戦争計画の一環として、バーケンヘッドの造船所キャメル・レアードにマークスマン級 嚮導艦（小型駆逐艦の小艦隊を率いて戦闘を行うことを目的とした大型駆逐艦）3隻を発注した。^{[1] [2] [a]} この3隻のうち2隻目、イチューリエル（当初はガブリエルと命名される予定だった^[3]）は1915年1月14日に起工され、1916年3月8日に進水した。^{[2]キャメル・レアードによる}マークスマン級3隻の建造は問題が多く、機械のトラブルや建造の遅れが目立ち、海軍本部はレアードに対し、計画より8ヶ月遅れていたイチューリエルとガブリエルには「より良い技量と監督」が必要だと訴えた。^[4]イチューリエルは1916年8月2日に就役した。 ^[5]

マークスマン級艦は全長324フィート10インチ（99.01メートル） 、喫水線高324フィート（99メートル）、垂線間の長315フィート0インチ（96.01メートル）であった。^[6]全幅は31フィート9インチ（9.68メートル）、喫水は12フィート0インチ（3.66メートル）であった。^[3]設計排水量は常用で1,440ロングトン（1,460 トン）、満載で1,700ロングトン（1,700トン）であった。^{[3] [b]} イチューリエルはパーソンズ 蒸気タービン3基で推進し、ヤロー製3ドラムボイラー4基から給水を受け、定格出力36,000軸馬力（27,000kW）で34ノット（時速63キロメートル）の速力を発揮した。煙突は4本取り付けられていた。^{[1] [3]}最大515トンの燃料油を搭載でき、15ノット（時速28km、17mph）で4,290海里（7,950km、4,940マイル）の航続距離を実現した。^[6]船の乗組員は士官と兵士合わせて104名であった。^[3]

イチュリエルは、艦体中央に4門のQF 4インチ（102 mm）Mk IV砲を搭載し、さらに2ポンド（40 mm）の「ポンポン」対空砲2門と21インチ（533 mm）魚雷発射管4基を装備していた。^[3]

就役すると、イシュリエルは第14駆逐艦隊に加わり、同艦隊の2隻の嚮導艦（もう一人はフォークナー級嚮導艦ボータ）のうちの1隻を務め、^{[5] [8]}通常任務にはグランド・フリート所属艦艇の護衛も含まれた。^[5] 1917年6月15日から、グランド・フリートの駆逐艦と潜水艦はドイツ潜水艦に対する大規模作戦であるBB作戦に参加し、53隻の駆逐艦と嚮導艦、17隻の潜水艦が北海からオークニー諸島とシェトランド諸島周辺を経由して西方接近路に至るドイツ軍の移動経路上で攻勢的な哨戒に派遣された。イシュリエルはシェトランド諸島の西方で哨戒に第14駆逐艦隊の8隻の駆逐艦を率いた。^{[9] [10]}荒波のため第14潜水艦隊の哨戒任務は困難となり、6月22日にはセント・マグナス湾に避難せざるを得なくなった。作戦中、第14潜水艦隊の艦艇が目撃した潜水艦は1隻のみで、6月23日、モンスが潜水艦（おそらくU-55かU-61）を発見し攻撃したが失敗した。^[11]作戦が6月24日に終了するまで、グランド・フリートの駆逐艦と潜水艦によって合計61回のドイツ潜水艦の目撃が行われ、そのうち12回は潜水艦への攻撃に至ったが、沈没や損傷した潜水艦はなかった。^[10] 1917年10月、グランド・フリートは別の大規模な対潜水艦作戦を実施した。この作戦では、駆逐艦と潜水艦を使用して、作戦から港に戻り、ドッガーバンクの東を通過するドイツのUボートを大規模な（数マイルにわたる）機雷網に追い込むことになっていた。イチュリエルはこの作戦に参加したが、10月4日に荒波のため再び艦隊とともにアバディーンとピーターヘッドに避難することを余儀なくされ、天候により艦隊の哨戒は不可能となった。作戦は10日間続き、イギリス情報部は作戦中にUボート3隻が沈没したとみている。しかし、問題の潜水艦はほぼ間違いなく他の機雷原で失われた。^{[12] [13]}

1917年10月、イチューリエルは第14駆逐艦隊を離れ、第13潜水艦隊に加わった。同隊はまだグランド・フリートの一部であり、艦隊での運用を意図した高速蒸気動力潜水艦のK級潜水艦で構成されていた。 ^{[5] [14]} 1918年1月31日の夜、K級装備の第13潜水艦隊（イチューリエルおよび潜水艦K11、K12、K14、K17、K22）と第12潜水艦隊（軽巡洋艦フィアレスおよび潜水艦K3、K4、K6、K7 ）を含むグランド・フリートの各部隊は、演習に参加するためにロサイスを出航した。夜は非常に暗く、時折霧が出ていたが、艦艇は無灯で航行していた。K14 が前方の掃海艇数隻を避けるために進路を変えたとき、舵が詰まり、 K22と衝突した。故障した2隻の潜水艦は艦隊のより重い部隊に追い抜かれ、K22は巡洋戦艦インフレキシブルと衝突した。損傷にもかかわらず、両方の潜水艦は浮いたままだった。2隻の潜水艦からの救難信号を聞いたイチュリエルの司令官 E. レイアは、潜水艦隊をK14とK22の救援に向かうために引き返すことを決定した。これにより、潜水艦隊は第12潜水艦隊を含む艦隊の残りの部分と衝突するコースをとることになった。艦隊と遭遇すると、イチュリエルは巡洋戦艦オーストラリア を避けるために転回しなければならず、オーストラリアは潜水艦隊を第12潜水艦隊の進路に直接導いた。フィアレス号はK17と衝突し、K17は沈没した。その後フィアレス号に続いていたK4は戦線を外れ、K17とフィアレス号への衝突を避けるために停止したが、K6号に衝突され、 K4は2つに、K7は切断された。2隻の潜水艦が沈没し、103名が死亡した。^[15]

イチューリエルは戦争の終わりまで第13潜水艦隊の指揮官として留まり、1919年4月に同隊が第1潜水艦隊と改名された後もその地位に留まった。1919年10月に軽巡洋艦インコンスタントに交代し、ロサイスで短期間過ごした後、ポーツマスに送られ、1919年12月1日に整備・保守状態に格下げされた。1921年2月までにイチューリエルは処分リストに移され、同年11月8日にスラウ貿易会社に2,402ポンドで売却された。1923年3月22日、ドイツでスクラップにするためポーツマスを出航した。^[5]

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• モノグラフ No. 35: 国内海域 - 第 IX 部: 1917 年 5 月 1 日から 1917 年 7 月 31 日まで(PDF)。海軍スタッフ モノグラフ (歴史的)。第 XIX 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1939 年。
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• ニューボルト、ヘンリー（1931年）。海軍作戦：第5巻、第一次世界大戦の歴史。ロンドン：ロングマンズ、グリーン＆カンパニー。
• www.battleships-cruisers.co.uk - 1900 年以前のイギリス海軍駆逐艦