HMSグラスホッパー（1909年）

歴史
イギリス
名前	HMSグラスホッパー
ビルダー	フェアフィールド造船エンジニアリング会社、ゴバン
横たわった	1909年4月17日
発売	1909年11月23日
委託	1910年7月
運命	1921年11月、解体のため売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ビーグル級 駆逐艦
変位	953ロングトン（968t）
長さ	269フィート（82メートル）
ビーム	26フィート7インチ（8.10メートル）
下書き	8 フィート 6 インチ (2.59 m)
設置電力	強制通風時12,500馬力（9,300kW）
推進	ヤロウ石炭ボイラー 5 基、パーソンズ蒸気タービン3 基で3 軸を駆動
スピード	27ノット（時速50km、時速31マイル）
補体	96
武装	1× 4インチ（102 mm）/40 BLマークVIII艦砲 3 × QF 12 ポンド 12 cwt マーク I 21インチ（533 mm） 魚雷発射管×2

グラスホッパー(HMS Grasshopper)は、イギリス海軍のビーグル級(または G 級)駆逐艦でした。ビーグル級は石炭を燃料とする艦で、27 ノット (31 mph、50 km/h) の速度で航行できるように設計され、4 インチ (102 mm) 砲と 2 基の魚雷発射管を装備していました。グラスホッパーは、1909 年から 1910 年にかけてフェアフィールド造船所のゴーバン造船所で建造され、1909 年 11 月 23 日に進水し、1910 年 7 月に完成しました。

グラスホッパーは1913年に地中海艦隊に編入され、第一次世界大戦のほとんどを地中海で過ごし、ガリポリの戦いに参加した後、1917年にイギリス領海に戻った。1921年11月にスクラップとして売却された。

グラスホッパーは、1908年から1909年の造船計画の一環としてフェアフィールド造船所に発注されたビーグル級 駆逐艦3隻のうちの1隻であった。 ^{[1] [2]}ビーグル級は標準設計に基づいて建造されたわけではなく、詳細な設計は緩い仕様に基づいて個々の船の建造者に委ねられていた。^[3]

フェアフィールド級の3隻は全長271フィート (82.6 m)、全幅27.7フィート (8.4 m)、喫水8フィート8インチ (2.6 m) であった。^[2] 排水量は常用923英トン (938 t) であった。^[4]ヤロー社製ボイラー 5基が直結パーソンズ社製蒸気タービンに燃料を供給し、 3本のプロペラシャフトを駆動した。^[5]機械の定格出力は12,000 shp (8,900 kW) で、設計速度は27 kn (31 mph、50 km/h) であった。^[6]砲兵装はBL 4インチ艦砲Mk VIII 1門とQF 12ポンド12 cwt砲3門で構成されていた。^{[a]魚雷兵装は}21インチ (533 mm)魚雷発射管2本で構成されていた。予備魚雷が2本搭載されていた。^{[7] [8]}この船には96人の士官と兵士が乗っていた。^{[5] [9]}

グラスホッパーは、フェアフィールド造船所のグラスゴー・ゴバン造船所で1909年4月17日に造船所番号464として起工され、1909年11月23日に進水した。^{[10] [11]}海上公試では27.04ノット（時速31.12マイル、時速50.08キロメートル）の速度に達し、^[9] 1910年7月に完成した。^[10]

ビーグル級は就役後、第1、第2駆逐艦隊に加わり^[12]、グラスホッパーも第1駆逐艦隊の一員となった。^[13] 1911年7月から9月にかけてチャタム造船所で改装された。^{[14] [13]} 1912年、本国艦隊の再編により、ビーグル級は第3駆逐艦隊を編成した。^[12] グラスホッパーは1913年3月時点で第3駆逐艦隊に留まっていた。 ^[15] 1913年10月、グラスホッパーを含むビーグル級は、新たに編成された第5駆逐艦隊として地中海に移動した。^{[12] [16] [17]}

グラスホッパーは第一次世界大戦勃発前夜も第5駆逐艦隊に所属していた。^{[18] 1914年8月2日に戦況が暗転する中、第5駆逐艦隊は地中海で}ゲーベンとブレスラウの捜索に従事した。8月3日、第5駆逐艦隊第3分隊（ビーグル、ブルドッグ、グラスホッパー、ハーピー）はマルタ島に到着し、当初はアドリア海入口を哨戒していたアーネスト・トラウブリッジ少将の戦隊を援護する予定だったが、グラスホッパーはハーピー、グランパスとともに10月7日にメッシーナ海峡南端の哨戒を命じられた。^[19]ゲーベンとブレスラウを迎撃する試みは失敗し、2隻のドイツ艦は8月10日にトルコに到着した。^{[20] [21]}

1915年、グラスホッパーはダーダネルス海戦役の海軍作戦に参加した。1915年3月1日から2日の夜、グラスホッパーはバジリスク、モスキート、ラクーンと共に、ダーダネルス海峡の狭い所にある機雷原の除去を試みるトロール船を護衛した。部隊はトルコ軍の砲撃の激しいものに直面し、機雷原に到着する前に引き返さざるを得なかった。^[22]夜間に機雷原を除去する試みは継続されたが失敗に終わり、^{[23] [24]}イギリスとフランスの戦艦が機雷原を守るトルコ軍の砲撃を抑制している間に、日中に機雷原の除去を行うことが決定された。^[25]この試みは3月18日に行われ、グラスホッパー、バジリスク、モスキート、ラクーンが再び掃海トロール船を護衛した。^[26]しかし、この試みは失敗に終わり、移動砲の砲火により掃海艇は引き返さざるを得なくなり、戦艦ブーヴェ、オーシャン、イレジスティブルが沈没し、戦艦ゴロワ、シュフラン、巡洋戦艦インフレキシブルが大きな損害を受けた。^{[27] [28]}

4月25日、連合軍はガリポリ半島のアンザック湾とケープヘレスに上陸した。グラスホッパーは4月25日、バジリスクや戦艦ロード・ネルソン、コーンウォリスと共にケープヘレスのSビーチへの上陸を支援し、^[29]その後数日間、戦艦が上陸を支援できるよう海峡内の機雷掃海を行った。^[30]イギリス軍は1915年8月6日と7日に、アンザック湾の北にあるスヴラ湾に上陸し、ガリポリでの膠着状態を打破しようと再び試みた。兵士たちは「ビートルズ」と呼ばれる浅喫水の装甲自走上陸用舟艇を使用して上陸し、駆逐艦によって海岸近くまで曳航された。グラスホッパーは、スヴラ湾の南にあるニブルネシ海岸への主な上陸作戦に参加し、2個旅団（第11師団の第32旅団と第33旅団）が上陸した。各駆逐艦には500名の兵士が搭乗し、さらに500名の兵士を乗せた「ビートル」が曳航していた。「ビートル」は兵士を上陸させ、その後戻って駆逐艦に乗っていた残りの兵士を拾い、上陸させた。^{[31] [32]}グラスホッパーは、 1916年1月8日と9日のガリポリからの最後の撤退作戦に参加し、ヘレス岬のVビーチから兵士を拾った。^[33]

グラスホッパーは1917年8月時点ではまだ地中海に拠点を置いていたが^[34]、9月には本土海域に戻り、プリマスのデボンポートを拠点とする第4駆逐艦隊に加わった。^[35]同年10月にはアイルランド北部のバンクラナを拠点とする第2駆逐艦隊に移動した。 ^[36] 1918年2月5日、グラスホッパーはノバスコシア州ハリファックスからリバプールへ向かうHX20船団の護衛に参加していたが、兵員輸送船トスカニア号がアイラ島南西でドイツの潜水艦UB-77の魚雷攻撃を受けた。グラスホッパーは沈没する兵員輸送船の生存者を救出するために船団から離れた3隻の駆逐艦のうちの1隻で、約500人を救出した。一方、ピジョンは約800人を、モスキートは約200人を救出した。 ^[37] 166人のアメリカ兵とトスカニアの乗組員44人が死亡した。^[38]グラスホッパーは1918年5月時点ではまだ第2駆逐艦隊に属していたが、^[39] 7月までにデボンポートの第4駆逐艦隊に戻った。^[40] 1918年11月の終戦までデボンポートに留まった。^{[41] [42]}

戦争の終わりには、戦前の駆逐艦はすべてすぐに現役から退いた。^[43] 1919年1月までにグラスホッパーはまだ第4駆逐艦隊を離れ、デボンポートに留まっていたが、^{[44] 2月までに}ザ・ノールに移動した。^{[45] 1921年11月1日に}サンダーランドのフライヤーにスクラップとして売却された。^[46]

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• モノグラフ No. 21: 地中海 1914-1915 (PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史)。第 VIII 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1923 年。
• ムーア、ジョン（1990年）。ジェーンの第一次世界大戦の戦闘艦。ロンドン：スタジオエディションズ。ISBN 1-85170-378-0。