HMSスコーピオン（1910年）

マルタ、バレッタ港のサソリ、1915年
歴史
イギリス
名前	HMSスコーピオン
ビルダー	フェアフィールド造船エンジニアリング会社、ゴバン
発売	1910年2月19日
委託	1910年8月30日
運命	1921年10月26日、解体のため売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ビーグル級 駆逐艦
変位	860～940英トン（874～955トン）
長さ	275フィート（84メートル）
ビーム	27 フィート 6 インチ (8.38 メートル)
下書き	8 フィート 6 インチ (2.59 m)
設置電力	12,500馬力（9,300kW）
推進	石炭ボイラー、2軸または3軸蒸気タービン
スピード	27ノット（時速50km、時速31マイル）
補体	96
武装	1 × BL 4インチ（100 mm）L/40 Mark VIII砲、P Mark V搭載 3 × QF 12 pdr 12 cwt Mark I、マウントP Mark I 21インチ（533 mm） 魚雷発射管×2

HMSスコーピオンは、第一次世界大戦中にイギリス海軍で運用された16隻のビーグル級 駆逐艦のうちの1隻である。クライド川沿いのフェアフィールド・ゴバン造船所で建造され、1910年8月30日に就役した。^[1]石炭動力船であったため、第一次世界大戦の終わりには時代遅れとなり、1921年に解体された。^[2]

スコーピオンは、1908年から1909年の造船計画の一環としてフェアフィールド造船所に発注されたビーグル級 駆逐艦3隻のうちの1隻であった。 ^{[3] [4]}ビーグル級駆逐艦は標準設計に基づいて建造されたわけではなく、詳細な設計は緩い仕様に基づいて個々の船の建造者に任されていた。^[5]

フェアフィールド級の3隻は全長271フィート (82.6 m)、全幅27.7フィート (8.4 m)、喫水8.7フィート8インチ (2.9 m) であった。^[4] 排水量は常用916英トン (931 t) であった。^[6]ヤロー式ボイラー 5基が直結パーソンズ蒸気タービンに燃料を供給し、 3本のプロペラシャフトを駆動した。^[7]機械の定格出力は12,000 shp (8,900 kW) で、設計速度は27 kn (31 mph、50 km/h) であった。^[8]砲兵装はBL 4インチ艦砲Mk VIII 1門とQF 12ポンド12 cwt砲3門で構成されていた。^{[a]魚雷兵装は}21インチ (533 mm)魚雷発射管2基で構成されていた。予備魚雷が2本搭載されていた。^{[9] [10]}この船には96人の士官と兵士が乗っていた。^{[7] [11]}

スコーピオンは1909年5月3日にグラスゴーのゴバンにあるフェアフィールド造船所で起工され、 1910年2月19日に進水した。 ^[12]海上公試では27.1ノット（時速31.2マイル、時速50.2キロメートル）の速度に達し、^[11] 1910年8月に完成した。^[12]

就役後、スコーピオンは本国艦隊の第一駆逐艦隊に加わった。^{[13] [14]}

HMSスコーピオンの初代艦長は、当時の少佐 アンドリュー・カニンガムであった^[15]。彼は1911年1月から1918年1月までこの駆逐艦の指揮を執った^[16]。スコーピオンでの初期の頃には、42隻の戦艦と68隻の駆逐艦を含む26マイルの艦艇を擁し 、イギリス海軍力の頂点を極めた1911年の観艦式がカニンガムの心に残った ^{[要出典] 。}

1911年11月15日、第一駆逐艦隊がイギリス海峡での演習を終えてハリッジに戻る途中、スコーピオンはデンマークのスクーナー、 フィンと衝突した。スコーピオンは機関室近くに穴が開き、姉妹船のレナードに曳航されて港まで運ばれたが、フィンは浸水のためグッドウィン・サンズ付近で放棄された。^[17]スコーピオンはチャタム造船所で修理された。^{[18] 1912年、}ビーグル級駆逐艦は新設された第三駆逐艦隊に編入された。^[14]

1913年に国内海域での活動は終了し、スコーピオンを含むビーグル級は地中海に派遣され、第5駆逐艦隊が編成された。^[14]

1914年8月の第一次世界大戦勃発時、スコーピオンは地中海艦隊第5戦隊の一部であり続けた。^{[19]戦争の初期には、ドイツの}巡洋戦艦ゲーベンと巡洋艦ブレスラウの追跡に参加した。 スコーピオンは、オーストリア海域に逃げるドイツ艦船を阻止する装甲巡洋艦隊を支援するためにアーネスト・トラウブリッジ少将が配備した8隻の駆逐艦のうちの1隻であった。ゲーベンとブレスラウがオーストリアに向かっていないことが判明すると、トラウブリッジは高速追跡を行うのに十分な石炭が残っていなかったためこれらの駆逐艦を後にし、1914年8月6日から7日の夜に4隻の装甲巡洋艦とともに南に向けて出発した。彼はその夜遅くに追跡を中止した。夜明けまでドイツ艦隊を迎撃することができず、ゲーベンの優れた速度と武装によりドイツ軍が大きな優位に立つことができたからである。^{[20] [21] [22]} 1914年11月1日、彼女と駆逐艦ウルヴァリンは、スミルナ湾での機雷敷設作戦に関与していると思われる船舶の捜索中に、ヴーラ港でトルコの武装ヨット「ベイルート」を沈没させた。^{[23] [24]}

1915年、スコーピオンはダーダネルス海戦における海軍作戦に参加した。最初の作戦はダーダネルス海峡河口の機雷原除去を試みる掃海艇の護衛で、スコーピオン^は1915年3月3日から4日の夜に掃海艇を護衛した^。[25] 3月4日、イギリス海兵隊の2個中隊がクム・カレとセッド・エル・バハルに上陸し、以前の海軍の砲撃で損傷した要塞と砲台を完全に破壊しようとした。^[c]上陸は激しい砲火にさらされ、砲台を破壊したスコーピオンを含む艦艇からの砲撃支援があったにもかかわらず、海兵隊は目的を達成できないまま撤退を余儀なくされ、支援艦艇に救助された。スコーピオンのカッターは浜辺で孤立していた7人を救助した。合計で23人の海兵隊員が死亡または行方不明となり、25人が負傷した。^{[28] [29] [30]}

• ブラウン、デイビッド・K（2010年）。『グランド・フリート：軍艦の設計と開発 1906-1922』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-085-7。
• コーベット、ジュリアン S. (1920)。『第一次世界大戦史：海軍作戦：第 1 巻：フォークランドの戦いまで』ロンドン：ロングマンズ、グリーン アンド カンパニー。
• コーベット、ジュリアン S. (1921)。『第一次世界大戦史：海軍作戦：第 2 巻』。ロンドン：ロングマンズ グリーン。OCLC 1185863  。
• ドーリング、タプレル (1932)。『エンドレス ストーリー: 第一次世界大戦における駆逐艦、指揮艦隊、魚雷艇、巡視艇の活躍』ロンドン: ホッダー アンド スタウトン。OCLC 55531197  。
• フリードマン、ノーマン（2009年）。『イギリス駆逐艦：初期から第二次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-245-5。
• ハート、ピーター（2013）。ガリポリ。ロンドン：プロファイルブックス。ISBN 978-1-84668-161-5。
• ハイス子爵編 (1912)。『海軍年鑑 1912』。英国ポーツマス: J. グリフィン & Co.
• マニング、TD (1961)。『イギリスの駆逐艦』ロンドン：パトナム社。
• マーダー、アーサー J. (2013)。『ドレッドノートからスカパ・フローまで: フィッシャー時代のイギリス海軍 1904-1919: 第 2 巻: 戦争の年: ユトランド沖海戦前夜 1914-1916』。バーンズリー、イギリス: シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-163-2。
• マッシー、ロバート K. (2007)。『鋼鉄の城：イギリス、ドイツ、そして海上での大戦争の勝利』ロンドン：ヴィンテージ ブックス。ISBN 978-0-099-52378-9。
• モノグラフ第 4 号: 地中海での作戦、1914 年 8 月 4 日～10 日(PDF)。海軍スタッフ モノグラフ (歴史的)。第 1 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1919 年。176 ～ 217 ページ。
• モノグラフ No. 21: 地中海 1914-1915 (PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史)。第 VIII 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1923 年。