| 歴史 | |
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| 名前 | アトランティック、アタランタ、アトランタ |
| 所有者 | サミュエル・エンダービー&サンズ、ロンドン |
| 捕獲された | 1813年4月29日 |
| 名前 | エセックスジュニア |
| 同名の人物 | USSエセックス |
| 取得した | 1813年4月29日捕獲 |
| 捕獲された | 1814年1月12日 |
| 運命 | 1814年8月26日に売却 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 355 (ブルガリア)[1] |
| 補体 |
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| 武装 |
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| 注記 | |
スループ 船エセックス・ジュニアは、イギリスの捕鯨会社サミュエル・エンダービー・アンド・サンズが購入し、アトランティックという名前で捕鯨船として使用していたフランスの戦利品でした。1813年、2回目の捕鯨航海で、フリゲート艦USS エセックスがガラパゴス諸島沖でこの船を拿捕しました。アメリカ人は、この船をエセックス・ジュニアと名付けました。イギリスは、1814年3月28日にエセックスを拿捕し、この船を再び拿捕しました。その後、イギリスはエセックス・ジュニアをカルテルとしてニューヨークに送りました。そこでアメリカ人は、この船を拿捕し、売却しました。
大西洋
アトランティックは、サミュエル・エンダービー・アンド・サンズ社が捕鯨船として使用するために購入したフランスの捕獲船である。 1810年の船舶登録簿にはアタランタ号の名で記載されており、船長はO・グワイヤー、所有者はエンダービー、貿易はロンドン・南洋であった。[2]
オーベド・ワイアー船長(またはグワイアー、ウィアー、ウィアー)は1810年4月12日にロンドンからペルーに向けて出航した。アトランティック号は1811年9月にマッコウクジラ油1000バレルを積んでペルー沖にいたと報告されている。1812年5月17日、同船はセントヘレナ島を出発し、帰国の途についた。1812年7月21日に戻った。[3]
ワイアー船長は1812年10月6日に再びガラパゴスに向けて出航した。[3] デビッド・ポーター船長の乗るエセックス号は1813年4月29日にガラパゴス諸島沖でこの船を拿捕した。ポーターはアトランティック号を補給船として使用するために奪取し、エセックス・ジュニアと名付け、ジョン・ダウンズ司令官の指揮下に置いた。
アトランティック号は既に20門の砲を装備するのに十分な砲火を与えられていなかったが、実際に搭載したのは6門だけだった。そこでポーターは既存の武装を6ポンド砲と追加の18ポンドカロネード砲で増強した。[a]また、60名の士官と兵士を乗船させた。[1]
イギリス海軍との遭遇
エセックス・ジュニアは南アメリカ西岸沖の海域を巡航した後、エセックスとともにマルケサス諸島のヌカヒバ島に行き、そこで修理が行われた。エセックス・ジュニアはエセックスのポーターとともに戻り、12月12日に出発し、 1814年1月12日に チリの海岸に到着した。
1814 年 2 月 8 日、フィービーとチェラブは、エセックスとその拿捕船が停泊している中立港のバルパライソに到着しました。イギリス軍はエセックスを港に閉じ込め、6 週間待って脱出を試みたものの、脱出を試みるエセックスの試みはすべて阻止しました。最終的に、3 月 28 日、ポーターは港からの脱出を試みました。突風でメイン トップマストが吹き飛ばされ、ポーターは港に戻ろうとしましたが、フィービーとチェラブはエセックスを近くの湾に追い込み、短時間の戦闘でエセックスを破りました。 フィービーとチェラブはエセックス ジュニアも拿捕しました。
この戦闘で、フィービーは中尉を含む4人が死亡、7人が負傷した。ケルブは艦長を含む1人が死亡、3人が負傷した。イギリス軍はエセックスの死者は24人、負傷者は45人だったと報告したが、アメリカ軍はより多くの死傷者を報告した。フィービーのピアソン中尉はエセックスをイギリスに帰還させる拿捕船の乗組員を指揮し、そこで司令官に昇進した。
エセックス・ジュニアを捕らえた者たちは、捕虜をニューヨークへ移送するためのカルテルとしてエセックス・ジュニアを利用した。ニューヨークのすぐ外で、イギリスの軍艦が彼らを一晩拘留した。ポーターは、拘留によってフィービーのヒリヤーと結んだカルテルが破棄されたと見なし、陸に上陸して脱出する術を講じた。イギリス軍はエセックス・ジュニアを解放し、エセックス・ジュニアは港へ入港したが、いくつかの砦はエセックス・ジュニアを敵船と勘違いして砲撃したが、効果はなかった。[b]
1814年7月にニューヨークに到着すると、地区保安官が彼女を押収した。彼女は有罪判決を受け、8月26日に25,000ドルで売却された。[c]
注記
- ^ アメリカ軍はすでに多数のイギリスの捕鯨船を捕獲しており、そのほとんどは武装していたため、おそらく追加の銃の供給源はそこからのものだったと思われる。[1]
- ^ この戦闘に参加していたエセックスの乗組員の一人に、海軍士官候補生のデイビッド・ファラガットがいた。彼はポーター大佐の養子で、後に南北戦争で提督に昇進し名声を得た。ファラガットはある時点で、砦の砲撃が効果的でないことから、沿岸砲台は見た目ほど強力ではないことが分かると発言しており、この経験が南北戦争中の彼の戦術に影響を与えた可能性がある。
- ^ ポーターの取り分は1875ドルだった。[4]しかし、カルテルの規則は囚人の迅速な本国送還を奨励するために設計されており、カルテルが囚人を引き渡した後は、捕虜を捕らえた者の国へ自由に航海できることが規定されていたため、これは奇妙なことである。
引用
- ^ abcde Benton (1873)、pp.495-6。
- ^ 船舶登録簿(1810年)、Seq. №A1178。
- ^ ab 英国南部捕鯨漁業データベース – 航海:大西洋。
- ^ ロボッティ&ベスコヴィ(1999)
参考文献
- ベントン、トーマス・ハート (1873) 『30年間の展望: あるいは、1820年から1850年までの30年間のアメリカ政府の活動の歴史』。主に議会での議論、ジャクソン将軍の私文書、元上院議員ベントンの演説から抜粋したもので、人物や情勢に関するベントンの実際の見解を記載。歴史的注釈やイラスト、故人となった同時代の著名人によるコメントも掲載。第2巻。(D. アップルトン社)
- ロボッティ、フランシス・ダイアン、ジェームズ・ベスコヴィ(1999)「USSエセックス:アメリカ海軍の誕生(アダムズメディア社)」ISBN 1-58062-112-0
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。
