HMSプロクリス（1806）

プロクリス
歴史
イギリス
名前	HMSプロクリス
注文済み	1806年1月22日
ビルダー	カスタンス＆ストーン、グレートヤーマス
横たわった	1806年5月
発売	1806年12月27日
栄誉と 賞	留め金「ジャバ」付き海軍一般勤務勲章[1]
運命	1815年に販売
イギリス
名前	プロクリス
所有者	J.ブラウン
取得した	1815年購入
運命	1839年8月25日難破
一般的な特徴[2]
クラスとタイプ	18門のクルーザー級 ブリッグスループ
トンの負担	旧法:384 26 ⁄ 94、または392 [3] ( bm ) 新法（1836年以降）：372 [3] (bm)
長さ	100 フィート 0 インチ (30.5 メートル) (全体) 77平方フィート+7 ⁄ 8 インチ（23.5メートル）
ビーム	30 フィート 7 インチ (9.3 メートル)
ホールドの深さ	12フィート10インチ（3.9メートル）
推進	帆
武装	32ポンドカロネード砲16門＋6ポンド砲2門

HMSプロクリスは、1807 年に進水したクルーザー級 ブリッグスループで、第二次コペンハーゲン海戦に参加しました。その後、東インド諸島に向かい、1811 年のジャワ島侵攻に参加するなど、残りの現役期間を過ごしました。1814 年に英国に戻り、翌年売却されました。その後、船名を保持したまま商船になりました。主に北米と貿易を行っていましたが、地中海を航海中にギリシャの武装ブリッグに拿捕されました。しかし、船長は制御を取り戻すことができました。1839 年 8 月 25 日に難破しました。

フランシス・ボーマン司令官は1807年3月にプロクリスを北海での任務に就かせた。^[2]同艦はコペンハーゲン海戦の賞金獲得資格のある艦艇に名を連ねている。^[a]その途中、プロクリスとケルブは8月30日にデンマーク船ネプチューヌスを拿捕した。 ^[5]

10月にジェームズ・M・ゴードン司令官がボーマンの後任となった。ゴードンは1807年12月18日にプロクリスから東インドに向けて出航した。1808年2月、ロバート・マンセル司令官がボーマンの後任となった。^[2]

イギリスのジャワ侵攻の直前、1809年7月14日、プロクリスはオランダの私掠船ワグスターと遭遇し、これを撃破した。^[6] ワグスターはオランダ東インド会社所属のブリッグで、大砲8門と旋回砲4門を装備し、乗組員は86人であった。この遭遇はバタビア沖で起こった。^[7]

その後、7月30日、プロクリスはフリゲート艦レダのジョージ・セイヤー艦長の命令に従い、インドラマヨ川の河口に停泊した。夜明けに、マウンセルは川で6隻のオランダ砲艦を発見した。各艦は前部に真鍮製の32ポンドカロネード砲、後部に長い18ポンド砲を装備し、60人の乗組員を乗せていた。彼らは40〜50隻のプロア船団を守っていた。プロクリスが彼らに向かって移動するとすぐに浅瀬に突入し、大砲の射撃が効かない距離で停泊しなければならなかった。マウンセルはプロクリスのボート、および随伴していた2隻の平底船を使って攻撃を続けた。各ボートには第14および第89歩兵連隊の士官1人と20人の兵士が乗っていた。イギリス軍の攻撃中に、オランダの砲艦1隻が爆発した。イギリス軍は残りの5隻を順次捕獲したが、砲艦の大砲と小火器による激しい砲火にもかかわらず、負傷者はわずか11名で、中には重傷者もいた。攻撃中、プロアは川を遡って逃走した。^[8]

イギリス軍は8月4日にようやくジャワ島に上陸し、包囲と激しい戦闘の末、8月26日にバタビア島は陥落した。イギリス軍の死傷者総数は、陸軍と海軍を合わせて156名が死亡、788名が負傷、16名が行方不明となった。マンセルは陸上で任務に就き、セイヤーの補佐を務めた。セイヤーは500名の水兵を指揮し、船から降ろして砲台に据え、コーネリアス砦を砲撃した。銃撃戦で数名の水兵が犠牲になった。プロクリスだけでも1名が死亡、7名が負傷した。^[9] 1847年、海軍本部はこの作戦で生き残ったすべての戦功者に「ジャワ」留め金付きの海軍将軍功労勲章を授与した。

ウォルター・フォーマン中尉は1811年後半にプロクリスの代理司令官になった^{。[2] 1812年3月、}ブケファラス、コーネリア、プロクリスからなるイギリス艦隊、東インド会社(HEIC) の軍艦マーキュリーとテインマス、その砲艦ウェリントンとヤングバラクータ、輸送船サンダニー、ミネルバ、マチルダ、メアリーアンが、その月の初めにスマトラ島のパレンバンのオランダ商館でスルタンがオランダ人とマレー人を虐殺したことを受けて、バタビアを出航し、スマトラ島のパレンバンへの懲罰遠征に向かったとき、プロクリスは彼の指揮下にあった。イギリス軍は、第59および第89歩兵連隊の分遣隊、マドラス騎馬砲兵隊と軽騎兵隊（下馬）、ベンガル砲兵隊、セポイ2個大隊、およびアンボン人派遣隊を連れてきた。

フェニックスはジェームズ・ボーエン艦長の指揮下、後に艦隊に加わり、ボーエンは海軍の上級将校として艦隊の指揮を執った。ボーエンはフリゲート艦がパレンバンのある川の手前で浅瀬を越えられないことを知ると、指揮権をプロクリスに移した。4月18日から26日の間に、フェニックスはテインマス、ウェリントン、バラクータ、および大型軍艦のボートとともに60マイル上流に進んだ。その途中で、彼らは101門の大砲を備えた無防備な沿岸砲台を占領し、スルタンの宮殿を占領した。宮殿は104門の大砲で守られていたが、戦闘することなく降伏した。 ^{[10] [b]フォアマンは}プロクリスで約5か月勤務した後、マラッカに転属して中尉の職に。 ^[10]

1812年2月、ナサニエル・ノートン中尉がフォーマンに代わってプロクリスの指揮官に任命された。^[2]フォーマンはパレンバン遠征でもまだ同艦を指揮していたため、ノートンが実際に指揮を執ったのは4月下旬以降だったと思われる。

プロクリスはフェニックス、バラクータ、第48ハイランダーズ連隊の100人の分遣隊と合流し、ボルネオ島西部のサンバス川沿いでサンバス王国に対する懲罰遠征に参加した。バラクータは川の防御を突破することができず、遠征隊は犠牲者を出したため撤退を余儀なくされた。ボーウェンはその後まもなく高熱で死亡した。^[13]その後HEICの巡洋艦オーロラと数隻の砲艦が封鎖を維持し、1813年6月に第2次懲罰遠征隊が到着した。

第二次懲罰遠征におけるイギリス海軍の派遣隊は、レダ、フサール、マラッカ、ヴォラージュ、ヘカテ、プロクリスで構成され、海軍の上級士官はレダのセイヤー艦長であった。 ^[13] HEICは巡洋艦マラバール、テインマス、オーロラ、砲艦7隻、輸送船トラウブリッジ、東インド会社の プリンセス・シャーロット・オブ・ウェールズを提供した。陸軍派遣隊は第14歩兵連隊、ベンガル砲兵隊とHEICのヨーロッパ連隊から各1個中隊、第3ベンガル義勇大隊であった。最終的に、フリゲート艦を除くイギリス艦艇は川の前の砂州を渡り、サンバスの町に向かって移動できた。2つの砦を占領して、さまざまな口径の真鍮と鉄製の大砲70門以上を手に入れたが、町自体ではほとんど戦利品は得られなかった。この遠征隊は、前年に海賊に拿捕されたポルトガルのブリッグ船コロマンデル号を奪還することができた。戦闘によるイギリス軍の死傷者は比較的少なかったが、熱病や病気による死傷者は多かった。 ^[14]

1813年4月、トーマス・カッソンがノートンの後任として指揮官に就任した。^[2]カッソンはプロクリス号をイギリスに帰還させ、1814年8月に到着した。

処分：海軍は1815年2月にプロクリスを売りに出しました。 ^[15]最終的に11月23日に900ポンドで売却されました。^[2]

プロクリスはその後商船となった。 1816年にロイド船籍に初めて登場し、船長はジョン・フェイシー、船主はJ・ブラウン、船名はプール・「マーム」であった。^[16]

1822年1月1日、タガート船長が率いるプロクリス号がコークからプールに到着した際に座礁した。船は下船し、翌日到着した。^[17]

1827年、プロクリス号の船長アーノルドは地中海を航行していた。 1827年9月12日付けのスミルナからの手紙には、同船がアレクサンドリアからリボルノへ航行中、武装したギリシャのブリッグ船に遭遇し、船員6人を乗せてナポリへ航行するよう命じられたと記されている。しかし、その後まもなくブリッグ船とプロクリス号は、モレア島へ向かうエジプトの80隻の艦隊に遭遇した。ブリッグ船は逃走し、アーノルドはプロクリス号を艦隊に突入させ、乗船していたギリシャ船を制圧してスミルナへ航行した。^[18]

6月22日、プロクリス号は、船長アーノルドがキャンベルタウンで買い取った。この船はケベックからリバプールへ向かう途中、キンタイア海峡近くのキールで岩に衝突した。舵が壊れ、深刻な損傷を受けた可能性があった。^[19]

プロクリスは1839年8月25日にニューファンドランド・ラブラドール州のアラン島で難破した。乗組員は救助された。^{[20] 1839年の} ロイド船籍（LR）には、船名の横に「難破」という注釈が付けられていた。^[3]

• ロー、チャールズ・ラスボーン（1877年）。インド海軍の歴史：（1613-1863）。R.ベントレーと息子。
• マーシャル、ジョン(1832)。「フォアマン、ウォルター」 。王立海軍伝記。第 3 巻、第 2 部。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。p. 417–435。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1861762467。