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 HMCSバックトゥーシュ、 1944年～1945年頃
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| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ | |
| 名前 | ビュクトゥーシュ |
| 同名の人物 | ブークトゥーシュ、ニューブランズウィック州 |
| 注文済み | 1940年1月22日 |
| ビルダー | デイビー造船所、ローゾン |
| 横たわった | 1940年8月14日 |
| 発売 | 1940年11月20日 |
| 委託 | 1941年6月5日 |
| 廃止 | 1945年6月15日 |
| 識別 | ペナント番号：K179 |
| 栄誉と 賞 | 大西洋 1941–1945 |
| 運命 | 1949年に廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | フラワー級 コルベット（オリジナル） |
| 変位 | 925ロングトン(940 t ) |
| 長さ | 205フィート（62.48メートル）全高 |
| ビーム | 33 フィート (10.06 メートル) |
| 下書き | 11.5 フィート (3.51 メートル) |
| 推進 |
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| スピード | 16ノット（時速30km、時速18マイル） |
| 範囲 | 12ノット（22 km/h; 14 mph）で3,500 nmi（6,500 km; 4,000 mi） |
| 補体 | 85 |
| センサーと 処理システム |
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| 武装 |
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HMCSバックトゥーシュは、第二次世界大戦中にカナダ海軍(RCN)で運用されたフラワー級 コルベットです。大西洋の戦いでは主に商船船団の護衛に従事しました。ケベック州ローゾンのデイビー造船所で建造されたこの船は、1940年8月14日に起工され、同年11月20日に進水しました。このコルベットはニューブランズウィック州バックトゥーシュにちなんで命名され、1941年6月5日に就役しました。バックトゥーシュは、アバロン半島沖での交戦中にUボートを損傷することに成功しました。1944年、この船はラブラドール州のハミルトン入江で座礁しました。戦後、この船は1945年10月23日に退役し、 1949年にスクラップとして売却されました。
デザインと説明
第二次世界大戦でカナダ海軍（RCN）で運用されたバクトゥーシュなどのフラワー級コルベットは、以前のより伝統的な帆走コルベットとは異なっていた。[1] [2]フラワー級コルベットは、ミュンヘン危機後の1938年の英国海軍拡張の必要性から生まれた。[3]沿岸船団の小型護衛艦の設計要請が出されました。[4]伝統的な捕鯨船型の設計に基づき、フラワー級の初期のカナダ艦は、標準排水量950英トン（970 t ）であった。全長205フィート1インチ（62.51 m）、全幅33フィート1インチ（10.08 m）、最大喫水13フィート5インチ（4.09 m）であった。 1939年から1940年にかけての初期のコルベットは、2基のスコッチボイラーからの蒸気で駆動する4気筒の垂直三段膨張エンジンを搭載し、定格出力2,800馬力（2,100kW ）の3枚羽根プロペラ1台を回していた。スコッチボイラーは、1939年から1940年および1940年から1941年の計画艦艇では水管ボイラーに置き換えられた。コルベットの最高速度は16ノット（時速30km、18mph）だった。これにより、12ノット（時速22km、14mph）で3,450海里（6,390km、3,970mi）の航続距離が得られた。 [5]艦艇は極めて湿潤であった。[6]
カナダのフラワー級艦は、当初、前方にCP 1マウントにMk IX BL 4インチ（102 mm）砲を装備し、砲1門につき100発の弾丸を搭載していた。コルベットはまた、後方のバンドスタンドにQFヴィッカース2ポンド（40 mm、1.6インチ）砲を、対空防御用に単装の.303ヴィッカース機関銃2丁またはブローニング0.5口径機関銃2丁、通常はブリッジウィングに連装の.303ルイス機関銃2丁を搭載していた。 [3] [5] [7]対潜戦用に爆雷投下装置を2基搭載し、当初は爆雷を25発搭載していた。コルベットは、タイプ123 ASDICソナーセットを装備するように設計された。フラワー級艦の定員は47名であった。[3]カナダ海軍は1940年に54隻のコルベットを発注し、接触機雷の破壊に使用されたマークIIオロペサ掃海装置を装備した。[8]掃海装置を利用できるように、爆雷レールの一部は持ち運び可能にされた。[9]
変更
カナダでの運用では、設計上の欠陥が判明したため、艦艇の改造が行われた。調理室は艦内のさらに後方に移動され、食堂と寝室が一体となった。無線方向探知装置が設置され、横揺れを減らすためにビルジキールが拡大された。[10]最初の35～40隻のコルベットが建造された後、前檣が艦橋の後方に移され、メインマストは廃止された。コルベットにはまず、魚の骨のようなアンテナで知られ、悪天候や暗闇では機能しないという評判のあった基本的なSW-1およびSW-2 CQ水上警戒レーダーが装備された。コンパス室はさらに後方に移動され、その前には開放型艦橋が設けられた。ASDIC小屋は艦橋の前方の低い位置に移動された。改良されたタイプ271レーダーは艦尾に配置され、一部のユニットには空中捜索用にタイプ291レーダーが取り付けられた。最初の54隻のコルベットの特徴であった掃海装置は取り外された。[11]カナダのフラワー級コルベットのほとんどは船首楼が延長され、乗組員の居住性と耐航性が向上した。さらに、艦首のシアーとフレアが増加し、ブリッジが拡大された。これにより、ブローニングとヴィッカース機関銃に代えてエリコン20mm（0.8インチ）砲を搭載することが可能になった。 [12]一部のコルベットはヘッジホッグ対潜迫撃砲で再武装された。[13]艦艇の数は戦争中に増加し、当初の47隻から104隻にまで増加した。[12]
建設とキャリア
このコルベットは、1939年から1940年にかけてのフラワー級建造計画の一環として発注された。この艦は1940年8月14日にケベック州ローゾンのデイビー造船所で起工され、同年11月20日に進水した。ニューブランズウィック州の町にちなんで名付けられたバクトゥーシュは、 1941年6月5日にケベック市でカナダ海軍に就役した。[14]
訓練を積んだ後、バクトゥーシュは1941年7月にニューファンドランド護衛部隊に加わった。1941年8月からは第21護衛グループ（EG）と共に大西洋の戦いでセントジョンズからアイスランドまでの商船船団を護衛した。 [14] [15] SC 41船団との最初の船団護衛任務で、グループはドイツのUボートのウルフパックを迂回させられた。[16] ONS 36船団の次の護衛任務は問題なく進んだ。しかし、10月29日にノバスコシア州シドニーを出港したSC 52は、バクトゥーシュの護衛グループに護衛され、北米沿岸を離れる前にUボートのウルフパックのために進路を変更しなければならなかった。船団は11月1日にウルフパックに発見され、その夜、自由フランスのコルベット艦アコニットによって船団の最初の防衛が始まった。最初の商船の犠牲者は11月2日に沈没した。船団が外洋に出る前に何度も攻撃を受けたため、イギリス海軍本部は11月3日に船団を引き返さざるを得なかった。戦争中、基地に戻らざるを得なかった唯一の船団となった。さらに2隻の商船が沈没し、バクトゥーシュとHMSナスタティウムがエンパイア・ジェムズバックとエベロヤの乗組員を救助した。攻撃の勢いが増したため、船団司令官は船団に散開を命じ、戦闘は商船7隻の喪失とUボートの喪失なしで終わった。[17]バクトゥーシュの次の船団任務、SC 58、ONS 48、SC 64、ONS 60はドイツ軍の攻撃に邪魔されなかった。[18]
1942年6月、バクトゥーシュは主に北米海域で船団護衛を行う西部地方護衛部隊（WLEF）に転属した。 [14] 1943年6月、新しい護衛グループが結成され、バクトゥーシュはEG W-1に配属された。[14] 1943年11月21日、EG W-2の一部となったバクトゥーシュはアバロン半島沖で出航中のON 145船団を護衛中にUボートの攻撃を受けた。3隻が被弾したが、沈没したのはエンパイア・セーラー1隻のみだった。バクトゥーシュは商船に発見されたU-518を攻撃した。コルベットの攻撃でUボートは深刻な損傷を受け、 U-518は離脱して基地に戻らざるを得なかった。[19] 1943年末にバクトゥーシュは改修工事を受け、1944年1月29日に完了し、船首楼が拡張された。1944年半ば、バクトゥーシュは2か月間ケベック部隊に配属された。1944年6月28日、コルベットはラブラドールのハミルトン・インレットで座礁したが、解放されてノバスコシアのピクトゥーに向けて出航し、そこで2か月間修理された。バクトゥーシュは1945年10月23日にケベックのソレルで修理を完了した。コルベットはスクラップとして売却され、1949年にハミルトンで解体された。[14]第二次世界大戦中の任務で、この艦には戦闘栄誉章「アトランティック 1939-45」が授与された。 [20]
引用
- ^ フィッツシモンズ1978年、1137-1142頁。
- ^ ジェーンの第二次世界大戦の戦闘艦、68ページ。
- ^ abc プレストン＆レイヴン 1973、p.1。
- ^ マッケイ＆ハーランド 1993、8ページ。
- ^ リンチ1981、66ページ。
- ^ マッケイ＆ハーランド 1993、11ページ。
- ^ マッケイ＆ハーランド 1993、14ページ。
- ^ マッケイ＆ハーランド 1993、12ページ。
- ^ プレストン＆レイヴン 1973年、3～4頁。
- ^ プレストン＆レイヴン 1973年、4ページ。
- ^ リンチ1981、12ページ。
- ^ リンチ1981、10、12ページ。
- ^ マクファーソン＆バリー 2002、103ページ。
- ^ abcde マクファーソン & バリー 2002、p. 111.
- ^ ローワー 2005、96ページ。
- ^ ローワー 2005、97ページ。
- ^ ダグラス、サーティ、ホイットビー 2002年、287-288、290-292頁。
- ^ ローワー 2005、115、117、131-132頁。
- ^ ダグラス、サーティ、ホイットビー 2002年、558ページ。
- ^ トーマス1998年、33ページ。
参考文献
- ダグラス、WAB、サーティ、ロジャー、ウィットビー、マイケル（2002年）。『高次の目的なし：1939年から1943年までの第二次世界大戦におけるカナダ海軍の公式作戦史第2巻、第1部』。オンタリオ州セントキャサリンズ：ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-061-6。
- フィッツシモンズ、バーナード編 (1978)。『20世紀の武器と戦争の図解百科事典』第11巻。ロンドン：フィーバス。OCLC 8842839 。
- ジェーンの第二次世界大戦の戦闘艦。ニュージャージー：ランダムハウス。1996年。ISBN 0-517-67963-9。
- リンチ、トーマス・G. (1981)。『カナダの花、カナダのコルベットの歴史』ハリファックス、ノバスコシア州：ニンバス出版。ISBN 0-920852-15-7。
- マクファーソン、ケン & バリー、ロン (2002)。カナダ海軍の艦艇 1910-2002 (第 3 版)。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル パブリッシング。ISBN 1-55125-072-1。
- マッケイ、ジョン & ハーランド、ジョン (1993)。『船の解剖学: フラワー級コルベット アガシー』。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル パブリッシング。ISBN 1-55068-084-6。
- プレストン、アントニー & レイヴン、アラン (1973)。フラワー級コルベット。シグナル。ロンドン: ビバーク ブックス。ISBN 0-85680-004-X。
- ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂・増補版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
- トーマス、デイビッド A. (1998)。『英国海軍の戦いと栄誉』、バーンズリー、英国：レオ・クーパー。ISBN 085052-623-X。
外部リンク
- convoyweb.org.uk の Arnold Hague データベースにある HMCS Buctouche。