グリニッジ ストリート

グリニッジ ストリートは、ニューヨーク市 マンハッタン区にある南北の通りです。北端はミートパッキング ディストリクトの9 番街とガンズヴォート ストリートの交差点から、南端はバッテリー パークまで伸びています。グリニッジ ストリートは、ミートパッキング ディストリクト、ウェスト ビレッジ、ハドソン スクエア、トライベッカを通っています。

東西に交差する主な道路には、北から南に、クリストファー ストリート、ヒューストン ストリート、キャナル ストリート、チェンバーズ ストリートがあります。キャナル ストリートの北では、交通はグリニッジ ストリートを北向きに流れ、キャナル ストリートの南では、交通は南向きに流れます。

グリニッジ ストリートに関する最も古い記録は、1790 年代にハドソン川と平行に走っていた頃に遡ります。当時、この通りはブロードウェイ以外ではローワー マンハッタンからグリニッジ ビレッジまで続く唯一の道路であったため、「グリニッジへの道」と呼ばれていました。

18世紀後半までに、下グリニッジ ストリートは市内で最もファッショナブルな住宅街の一部となり、4階建ての連邦様式の邸宅が立ち並んでいたが、上グリニッジ ストリートには職人、商店主、自由黒人の居住地があった。^[1]グリニッジ ストリートは1820年も依然として好立地だったが、^[2] 1850年代までには裕福な住民がアップタウンから逃げ出し、通りに個人住宅が建つのは珍しくなった。ホテル経営者のエイモス エノは、娘によると「移民の下宿屋に囲まれた」ため、立ち去ったという。^[3] 1873年、バター アンド チーズ取引所が通りにオープンした。そこは、貨物鉄道ターミナルに毎日乳製品が到着する場所からそう遠くない場所だった。^{[4] 1882年までに、}ニューヨーク蒸気会社の蒸気発電所がグリニッジ ストリートとデイ ストリートの交差点にあった。^[5]

19世紀初頭、サーカス興行主のジョン・ビル・リケッツが、ジョセフ・フランソワ・マンギンの設計によるグリニッジ通りに新円形劇場をオープンし、満員の観客が「馬術サーカス」を観賞した。このサーカスでは「道化師、綱渡り師、宙返り師、曲芸師、インディアン騎馬兵、花火」が披露された。^[6]このサーカスはこの地域の伝統を引き継いだもので、150年前には、蝋人形館と花火を誇り、アフタヌーンティーを提供していた「ヴォクソール・ガーデン」が、現在のグリニッジ通りとウォーレン通りの角近くに、フラウンス・タバーンのサミュエル・フラウンスによって作られた。 ^[7]

1824年、1818年にアメリカに到着した画家トーマス・コールはグリニッジ・ストリートの屋根裏部屋に住居を構え、地元の店で絵画を展示していた。^[8]詩人で作家のエドガー・アラン・ポーは1844年から1845年にかけてこの通りの下宿に短期間住んでいたが、その地域が気に入らず、汚い通りやハマグリやナマズを売る店の騒音に不満を抱いていた。^[9]

1800年代半ばのグリニッジ ストリートには、望まない妊娠を中絶するための薬を販売していた「マダム レステル」(アン ローマン) の店舗が数多くあった。グリニッジ ストリートの店舗は、出産を希望する女性のための産褥施設としても機能していた。1846年、レステルの競争相手や殺人の虚偽の訴えに憤慨した暴徒がグリニッジ ストリートの本部に押し寄せ、彼女を街から追い出そうとしたが、40人の警官が秩序を回復した。レステルはビジネスで富を築いており、何度も逮捕されたが、金で問題を解決し、最終的に5番街と52番街に邸宅を建てた。^[10]

1867年、技術者のチャールズ・T・ハーベイはニューヨーク州議会からバッテリープレイスの北にあるグリニッジ通りに実験的に短い高架線を建設する許可をなんとか得た。半マイルの単線の線路は、両端に固定された2台の機関車がケーブルで車両に接続され、その車両をモーターが往復する構造で、1868年6月には試験の準備が整っていた。ハーベイはジェイ・グールドとジェームズ・フィスクの投機の結果、ブラック・フライデー（1869年）に個人破産を申請したが、彼が設立した会社は数回の再編を経て1872年にニューヨーク高架鉄道会社として復活し、グリニッジと9番街から30番街まで走る単線の高架線で蒸気機関車が車両を牽引し、ハドソン川鉄道の終点である30番街で接続することができた。^{[11]最終的に、これが}IRT9番街線となる。高架線路は1940年に解体されました。

ワールドトレードセンター跡地では、グリニッジ通りはかつてラジオ部品の販売を専門とするラジオロウと呼ばれる地区を通っていた。この地区は1962年にワールドトレードセンター建設のために取り壊された。^[12] 9月11日の攻撃でワールドトレードセンターが破壊された後、世論はワールドトレードセンター跡地を通る街路網の再建を支持した。^{[13] [14] [15]最終的には、元のワールドトレードセンター建設中に破壊された}コートランド通り、フルトン通り、グリニッジ通りを再建することが決定された。^[14]

グリニッジ通りは元々グリニッジロードと呼ばれていた^[16]が、グリニッジアベニューと混同されることもあるが、どちらも以前は独立していたグリニッジビレッジに由来する。グリニッジビレッジはニューヨーク市が北に拡大するにつれ、ニューヨーク市に併合された田舎の集落である。「グリニッジ」は「緑の村」を意味し、「ウィッチ」はラテン語の vicusから古サクソン語の wickを経て派生した。2つの道路のうち、グリニッジ通りは村へのより短く、景色も良く、人気のある^[16]道であったが、 19世紀に埋め立てによって川岸が遠ざかるまで、しばしば洪水に見舞われた^{[17] 。 [16]}

IRTブロードウェイ-7番街線は、グリニッジストリートの下をヴィージーストリートから南の終点まで走っています。コートランドストリート駅とレクターストリート駅（1列車）がこの路線に直通しています。他のニューヨーク市地下鉄の駅も近くからグリニッジストリートにアクセスできます。これらには（北から南へ）14番街-8番街駅（A、C、E、L列車）、IRTブロードウェイ-7番街線（1、2、3列車）のクリストファーストリート-シェリダンスクエア駅（各駅停車）、ヒューストンストリート駅（各駅停車）、キャナルストリート駅（各駅停車）、フランクリンストリート駅（各駅停車）、チェンバーズストリート駅（急行）、チェンバーズストリート-ワールドトレードセンター駅（A、C、E列車）があります。[ ^18]

クリストファーストリート PATH駅（HOB–33、JSQ–33、JSQ–33（HOB経由）列車）は、グリニッジストリートのすぐ東のクリストファーストリートにあります。^[19]ワールドトレードセンターPATH駅（NWK–WTCおよびHOB–WTC列車）は、ビージーストリートとグリニッジストリートにあります。^[20]

グリニッジ通りとチャーチ通りの間にあるワールドトレードセンター交通ハブは、ワールドトレードセンター敷地内の5つの駅（2、3、A、C、E、N、R、W線、PATH線）を接続しています。[ 20 ] [ 21 ]この複合駅はデイストリート通路を経由し^{てフルトン}センター（ 2、3、4、5 、 A 、 C 、 J 、 Z線）に接続しています。 [ ²² ]

^[23]
アップタウンのM11とM55は、それぞれベスーン通りの北のグリニッジ通りとモリス通りの南で運行しています。

以下のバスは道路と交差しますが、道路上では停車しません。

• M8は西行きでクリストファー ストリート、東行きで西 10 番街を横断します。
• M21は、西行きのヒューストン ストリートと東行きのスプリング ストリートを横断します。
• M20は、西行きでチェンバーズ ストリート、東行きでハリソン ストリート、両方向でバッテリー プレイスを横断します。
• M22は両方向ともチェンバーズ ストリートを横断します。
• M9は西行きのマレー ストリートと東行きのウォーレン ストリートを横断します。

• グリニッジ ストリート 443
• グリニッジストリート408番地
• グリニッジストリート388番地
• グリニッジストリート240番地
• グリニッジストリート125番地
• グリニッジ ストリート 88 番地
• 7 ワールドトレードセンター
• 4 ワールドトレードセンター
• 3 ワールドトレードセンター
• 2 ワールドトレードセンター
• アメリカ証券取引所ビル
• トライベッカ グリル

文献

• バロウズ、エドウィン・G 、ウォレス、マイク（1999年）。ゴッサム：1898年までのニューヨーク市の歴史。ニューヨーク：オックスフォード大学出版局。ISBN 0-195-11634-8。

ウィキメディア・コモンズには、グリニッジ ストリートに関連するメディアがあります。

• ニューヨークのソングライン：9番街とグリニッジ通りのバーチャルウォーキングツアー