アリゾナ州グッドイヤー | |
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グッドイヤー市庁舎(住所:北シビックスクエア1900番地) | |
フラグ シール | |
アリゾナ州グッドイヤーの所在地 | |
グッドイヤー グッドイヤー | |
| 座標:北緯33度15分15秒、西経112度21分59秒/北緯33.254031度、西経112.366472度/北緯33.254031度、西経-112.366472度 | |
| 国 | |
| 州 | |
| 郡 | マリコパ |
| 設立 | 1917 |
| 株式会社 | 1946年11月19日 |
| 政府 | |
| • タイプ | 評議会管理者 |
| ・市長 | ジョー・ピッツィロ |
| ・副市長 | ジャネット・ヒダルゴ |
| ・副市長 | ウォーリー・キャンベル |
| ・市議会 | ロレーナ・チャコン、アンバー・コステロ、ブラノン・ハンプトン、ローラ・カイノ、ヴィッキー・ギリス、ベニータ・ベックルズ、トレイ・テリー |
| エリア | |
| 191.334 平方マイル (495.553 平方キロメートル) | |
| • 土地 | 191.305 平方マイル (495.477 平方キロメートル) |
| • 水 | 0.029 平方 マイル(0.075平方キロメートル )0.02 % |
| 標高 | 968 フィート(295 メートル) |
| 人口 | |
| 95,294 | |
| 118,186 | |
| • 密度 | 617.7平方 マイル(238.49平方キロメートル) |
| •都会的な | 419,946 |
| •地下鉄 | 5,186,958 |
| タイムゾーン | UTC–7(山岳部標準時(MST)(夏時間なし)) |
| 郵便番号 | 85338、85395 |
| 市外局番 | 602、480、および623 |
| FIPSコード | 04-28380 |
| GNISフィーチャID | 0005172 [ 3 ] |
| Webサイト | goodyearaz.gov |
グッドイヤーは、アメリカ合衆国アリゾナ州マリコパ郡にある都市です。 2020年の国勢調査では人口は95,294人でしたが[ 4 ]、2024年には118,186人と推定されています[ 5 ]。
この都市にはグッドイヤー・ボールパークがあり、メジャーリーグベースボールのクリーブランド・ガーディアンズとシンシナティ・レッズが春季キャンプを行う場所となっている。
2008年、グッドイヤーは全米市民連盟が主催する全米優良都市賞を受賞した。この都市はグッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーにちなんで名付けられた。同社はこの地に広大な農地を開墾し、タイヤの原料となる綿花を栽培していた。
グッドイヤーは、自動車用タイヤコード用の綿花を栽培するためにグッドイヤータイヤアンドラバーカンパニーが16,000エーカー(65 km 2 )の土地を購入した1917年に設立されました。第二次世界大戦は、現在のフェニックス・グッドイヤー空港が建設された1940年代のグッドイヤーにとって重要でしたが、戦後、経済は打撃を受けました。グッドイヤーは1946年11月19日に町になりました。[ 7 ]当時、グッドイヤーには151戸の住宅と250戸のアパート、食料品店、理髪店、美容院、ガソリンスタンドがありました。
ルーク飛行場補助飛行場 #6 (グッドイヤー飛行場) は、1943 年にアメリカ陸軍航空隊によって建設されました。ルーク陸軍航空基地 (AAF) の衛星飛行場として機能しました。ルーク空軍基地の歴史によると、この飛行場は最も多くの施設を誇っていました。クルーチーフ、運用、補給、兵舎、汲み取り式トイレ、救急車格納庫、発電機格納庫、管制塔のための独立した建物がありました。ルーク空軍補助飛行場 #6 は 1971 年までに運用を停止しました。[ 8 ]
完全に放棄された状態にあるこの土地はアリゾナ州が所有しており、州は開発業者と協力して利用計画を策定している。[ 8 ]
1965年1月、ハーネスレース場であるフェニックス・トロッティング・パークがオープンした。現在の州間高速道路10号線は、この場所の北側を通っている。フェニックスからグッドイヤーまで主要道路が整備されていなかったため、集客が伸び悩み、2年後に競馬場は閉鎖された。パークは2017年に解体された。
この町は1985年に市になった。1987年には、元の農地の残りの10,000エーカー(40 km 2 )が、将来の開発のためにAZPの子会社であるSuncor Development(後にPinnacle West Capitalに改名)に売却された。[ 9 ]フェニックス・グッドイヤー空港は1986年に現在の名称になった。[ 10 ]

グッドイヤーは1917年に設立されましたが、建設と人口増加の大部分は1990年以降に起こりました。完成済みおよび建設中の22のコミュニティの総面積は約20,000エーカー(31平方マイル)です。これらのコミュニティと、将来の郊外開発のための他の21のコミュニティには、約20万戸の住宅が含まれますが、建設されるのはわずか25,000戸です。[ 11 ]
グッドイヤーは2000年代のアメリカの住宅バブルの影響を受け、住宅価格が下落しました。しかしその後、住宅市場は大幅に回復しました。Opendoorによると、グッドイヤーの郵便番号85338は、住宅販売実績に基づくと、フェニックス都市圏で住宅購入に5番目に人気の高い地域でした。2019年には、家族連れ、独身者、高齢者など、あらゆるニーズに対応できる多様な住宅オプションも用意されています。グッドイヤーの人口はかつてないほど急速に増加しており、住宅建設業者や地域開発業者は需要に対応するため、迅速に事業を展開しています。
エストレラはグッドイヤー最大のコミュニティで、面積は20,000エーカー(31平方マイル)です。この計画的に開発されたコミュニティには、約10,000人の住民が暮らしています。州間高速道路10号線の北に位置するパームバレーは9,000エーカー(14平方マイル)で、様々なサイズの住宅が建ち並んでいます。ペブルクリークは、アクティブなシニア世代向けのコミュニティで、54ホールのチャンピオンシップゴルフコース、フィットネスセンター、レストランなどが完備されています。
1990年代から2010年代にかけて、住宅開発がフェニックスの郊外としてのグッドイヤーの成長を促した。グッドイヤーの人口は2035年までに35万8000人に達すると予測されている。[ 12 ]
グッドイヤーは、フェニックスのダウンタウンから西へ約17マイル(27km )の場所に位置しています。近隣の都市には、アボンデール、リッチフィールドパーク、トレソン、バックアイなどがあります。グッドイヤーの市域は、元の中心市街地から北へ5マイル(8km )伸びてグレンデールとの境界に達し、南南東へ30マイル(48km )伸びてレインボーバレーに入り、アリゾナ州道238号線の南側の地域まで達しています。
米国国勢調査局によると、市の総面積は191.334 平方マイル (495.55 km 2 )で、そのうち191.305 平方マイル (495.48 km 2 )が陸地、0.029 平方マイル (0.08 km 2 ) (0.02%) が水域です。[ 2 ]ギラ川が市内を流れています。最大の計画都市は、ギラ川の南、エストレラ山脈の近くにあるエストレラです。 [ 13 ]
エストレラ山地域公園は、約20,000エーカー(81 km 2 )の広さがあり、その大部分は未だ砂漠のままです。公園内には、全長30マイル(48 km)を超える8つのトレイル、2つの野球場、 9.5マイル(15.3 km)のトラックがあります。[ 14 ]
グッドイヤーはソノラ砂漠に位置するため、暑い砂漠気候(ケッペンの気候区分:BWh )に属します。年間降水量は約10インチ(約25センチ)です。年間300日以上が晴天です。
冬は日差しが強く、気温は穏やかで、夜間の最低気温は平均4~10℃ 、日中の最高気温は16 ~24℃です。グッドイヤーで記録された最低気温は-9 ℃です。夏は非常に暑く、6月、7月、8月は毎日最高気温が38℃以上になり、5月と9月にも多くの日が100℃以上になります。時折熱波が発生し、気温が46℃を超えることもあります。夏の夜間の最低気温は平均21 ~27 ℃で、夜間の最低気温が27 ℃を超えることも珍しくありません。グッドイヤーで記録された最高気温は125 °F(52 °C)です。
この地域では雪は珍しく、数年に一度しか降りません。冬の最低気温は時折氷点下まで下がり、サボテンなどの砂漠植物に被害を与えることがあります。夏(主に7月、8月、9月上旬)には、北米モンスーンが午後から夕方にかけて(場合によっては夜通し)フェニックス地域を襲い、晴れた朝から雷雨や大雨をもたらすことがあります。砂嵐は時折発生し、主に夏季に見られます。
2020年の国勢調査によると、市内には95,294人、32,452世帯、25,165家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり498.14人(1平方キロメートルあたり192.3人)であった。住宅数は36,205戸で、平均密度は1平方マイルあたり189.26戸( 1平方キロメートルあたり73.1戸)であった。住宅の10.4%が空室で、持ち家の空室率は2.1%、賃貸住宅の空室率は10.3%であった。[ 22 ]
32,452世帯のうち、35.1%に18歳未満の子供が同居していた。全世帯のうち、61.5%が夫婦世帯、12.6%が男性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯、19.1%が女性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯であった。全世帯の約17.1%が単身世帯で、7.8%は65歳以上の単身世帯であった。[ 22 ]
中央年齢は39.8歳でした。住民の23.3%が18歳未満で、18.6%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は89.1人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は84.9人でした。[ 22 ] [ 23 ]
住民の97.4%が都市部に居住し、2.6%が農村部に居住していた。[ 24 ]

2010年の国勢調査によると、市には65,275人、21,491世帯、_家族が居住していました。人口密度は1平方マイルあたり341.43人( 1平方キロメートルあたり131.8人)でした。住宅数は25,027戸で、平均密度は1平方マイルあたり130.91戸( 1平方キロメートルあたり50.5戸)でした。市の人種構成は、白人が71.89% 、アフリカ系アメリカ人が6.70% 、ネイティブアメリカンが1.30%、アジア人が4.34% 、太平洋諸島民が0.17% 、その他の人種が11.68%、2つ以上の人種が3.93%でした。ヒスパニックまたはラテン系の人々は、人種を問わず人口の27.78%を占めていました。
2000年の国勢調査によると、市には18,911人、6,179世帯、4,986家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり162.4人( 1平方キロメートルあたり62.7人)であった。住宅数は6,771戸で、平均密度は1平方マイルあたり58.1戸( 1平方キロメートルあたり22.4戸)であった。市の人種構成は、白人が78.13% 、アフリカ系アメリカ人が5.20% 、ネイティブアメリカンが1.06%、アジア系が1.71% 、太平洋諸島系が0.08% 、その他の人種が10.87%、2つ以上の人種が2.95%であった。ヒスパニック系またはラテン系の人々は、人種を問わず人口の20.80%を占めていた。
世帯数は6,179世帯で、そのうち32.7%は18歳未満の子どもと同居しており、71.1%は夫婦世帯、6.4%は夫のいない女性世帯主の世帯、19.3%は非家族世帯でした。全世帯の14.1%は単身世帯で、3.7%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.68人、平均家族人数は2.94人でした。
市内の人口構成は、18歳未満が22.2%、18歳から24歳が8.7%、25歳から44歳が34.1%、45歳から64歳が25.1%、65歳以上が9.9%と、年齢層が分散していた。年齢の中央値は36歳であった。女性100人に対し男性は103.7人、18歳以上の女性100人に対し男性は102.5人であった。
同市の世帯収入の中央値は57,492ドル、家族収入の中央値は60,707ドルでした。男性の収入中央値は40,702ドル、女性は28,410ドルでした。同市の1人当たりの収入は22,506ドルでした。約3.6%の家族と6.1%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の8.7%と65歳以上の3.7%が含まれています。
不動産情報サイトZillowによると、2025年6月30日時点でのグッドイヤーの住宅の平均価格は472,852ドルである。[ 26 ]
2023年のアメリカコミュニティ調査によると、グッドイヤーには推定38,956世帯があり、1世帯あたりの平均人数は2.76人です。同市の世帯収入の中央値は105,160ドルです。市の人口の約7.4%が貧困線以下で生活しています。グッドイヤーの雇用率は推定58.2%で、人口の41.4%が学士号以上、95.1%が高校卒業資格を持っています。[ 27 ]
市の2024年年次総合財務報告書[ 28 ]によると、市内最大の雇用主は以下のとおりです。
グッドイヤー市は議会・市長制を採用している。現在の市長はジョー・ピッツィロ氏で、元市議会議員であり、2021年12月に亡くなったジョージア・ロード氏の市長任期を引き継いでいる。ロード氏は2011年3月にグッドイヤー市の市長として残任期間2年の任期を務めるために選出され、2013年に2期目の市長に再選され、2017年に最後の任期を務めるために選出された。市議会議員は6人で、任期は3期までとなっている。[ 29 ]
グッドイヤー市庁舎は、ノース・シビック・スクエア1900番地に位置しています。2022年8月に開庁したグッドイヤー市庁舎は、以前のリッチフィールド・ロードの場所から移転しました。新しい市庁舎複合施設には、新しい2階建ての図書館(故ジョージア・T・ロード市長にちなんで名付けられたジョージア・T・ロード図書館)、2エーカーの公園、オフィススペース、そして新しいレストラン、小売店、娯楽施設のためのスペースも含まれています。[ 30 ]
アリゾナ州矯正局は、グッドイヤーにあるアリゾナ州立刑務所複合施設ペリービルを運営している。[ 31 ]この刑務所には女性の死刑囚が収容されている。[ 32 ]
グッドイヤー市には複数の学区があります。小学校区には、アボンデール小学校区、リバティ小学校区、リッチフィールド小学校区、モバイル小学校区があります。高校区には、アグア・フリア・ユニオン高校区とバックアイ・ユニオン高校区があります。[ 33 ]
フランクリン・ピアース大学は、ニューハンプシャー州に拠点を置く同大学が市とリース契約を結び、 30エーカー(12万平方メートル)の土地を購入して以来、2008年からここにキャンパスを構えている。[ 38 ]同大学は理学療法博士課程やその他の医療関連プログラムを提供している。[ 39 ]

グッドイヤーは、プロ野球チームの春季キャンプ地として知られています。メジャーリーグベースボールのアメリカンリーグに所属するクリーブランド・ガーディアンズは、フロリダ州ウィンターヘイブンからグッドイヤーに春季キャンプ施設を移転し、15年ぶりにカクタスリーグに復帰しました。それ以前は、ガーディアンズ(当時はインディアンスとして知られていました)は長年にわたりツーソンで春季キャンプを行っていました。
2008年4月7日、グッドイヤー市議会は、メジャーリーグベースボールのシンシナティ・レッズとクリーブランド・ガーディアンズのための3300万ドルの新野球春季キャンプ施設建設資金を拠出する覚書を全会一致で承認した。これには、2009年に開場した1万席のグッドイヤー・ボールパークも含まれる。レッズとガーディアンズはそれぞれ独立した事務所、クラブハウス、練習場を所有している。ガーディアンズは1993年にウィンターヘイブンに移転するまで長年ツーソンで春季キャンプを行っていたが、2006年に春季キャンプ地をアリゾナ州グッドイヤーに戻すことで合意した。
フリーダム・プロ・ベースボール・リーグに所属するグッドイヤー・センテニアルズは、グッドイヤー・ボールパークを本拠地としていた。アリゾナ・コンプレックス・リーグに所属する他の2つの野球チーム、アリゾナ・コンプレックス・リーグ・ガーディアンズとアリゾナ・コンプレックス・リーグ・レッズも、この球場を本拠地としている。
フェニックス・グッドイヤー空港はここに位置しています。全長8,500フィート(2,600メートル)の滑走路を備え、大型ジェット機の離着陸が可能です。この空港は多くの国際航空会社が航空機の整備や保管に利用していますが、商業航空便は運航されていません。
ユニオン・パシフィック鉄道はグッドイヤーを通る鉄道を運営している。この鉄道網により、グッドイヤーはアメリカ合衆国の西側3分の2に位置する23州へアクセスできる。
州間高速道路10号線はグッドイヤーを通過し、西へ向かうとバッカイとロサンゼルスに至ります。東へ向かうとフェニックス、ツーソン、そして南部諸州へと続いています。
この都市には、バレーメトロバスのいくつかのバス路線の西端も乗り入れている。[ 40 ]
この地域には他にも道路や高速道路があります。ループ303はコットンレーンから始まり、北に向かってサプライズまで進み、その後州間高速道路17号線に繋がります。ヴァンビューレン通りとマクドウェル通り、インディアンスクール通りとキャメルバック通りは、フェニックスの最西端から東のスコッツデールを越えたところまで続く主要幹線道路です。MC 85(マリコパ郡道85号線)は、バックアイのアリゾナ州道85号線からフェニックスのループ202号線まで続く高速道路です。この高速道路はグッドイヤーの南部を通過します。
Valley Metro はグッドイヤーで公共交通機関を運営しています。アボンデール ZOOM 近隣循環バス、平日のラッシュアワーにグッドイヤー パーク アンド ライドとダウンタウン フェニックスを結ぶ 562 グッドイヤー エクスプレス、月曜日から土曜日まで運行する 17 マクドウェル バス (日曜日の運行はアボンデール/トレソン境界の 99th アベニューで終了) を運行しています。グッドイヤーは、ピオリア、グッドイヤー、アボンデール、サプライズでデマンド レスポンス型交通を運営する WeRIDE のメンバーでもあります。[ 41 ]
州間高速道路10号線は、20世紀後半にグッドイヤーを通過する形で建設されました。2008年から2014年にかけて、この道路は大幅に拡張されました。片側2車線から5車線または6車線(ループ303号線付近から東に向かう1車線はHOVレーン)に拡張されました。また、122番出口(ペリービル・ロード)、123番出口(シトラス・ロード)、125番出口(サリバル・アベニュー)などの新しいインターチェンジも設置されました。
アリゾナ州運輸局は、州間高速道路10号線と環状道路303号線の交差点付近に新しいインターチェンジを建設しました。このインターチェンジは、ダイヤモンド型インターチェンジからスタック型インターチェンジへと拡張されました。その結果、州間高速道路10号線の下を通る環状道路303号線が撤去され、州間高速道路10号線の124番出口が閉鎖されました。新しいインターチェンジは2014年に完成しました。
州間高速道路10号線の南側では、ループ303号線が将来の州道30号線まで延伸される計画である。ループ303号線は将来の州道30号線の南側を通ってエストレラ・マウンテン・ランチまで、そしてアリゾナ州モービル近郊の州間高速道路8号線まで続く予定である。[ 42 ]
アリゾナ州道30号線(当初は州道801号線として指定されていた)は、州間高速道路10号線の南に建設が提案されている高速道路で、交通渋滞を緩和することを目的としています。アリゾナ州道85号線から州間高速道路17号線までを結ぶ予定です。[ 43 ]