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| GWR 4930ハグレーホール | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 セヴァーンバレー鉄道のハグレーホール4930番地、2023年9月。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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4930ハグレー ホールは、グレート ウェスタン鉄道の4-6-0 ホール クラス機関車で、1929 年 5 月にチャールズ コレットの設計でスウィンドン工場で製造されました。このクラスで保存された 11 台のうちの 1 台です。この機関車は、ウスターシャーのハグレー ホールにちなんで名付けられました。
手術
最初に車庫に割り当てられたのはウォルバーハンプトン・スタッフォード・ロードだった。西部地方の中部と南部を移動した後、1963年12月に廃止されたが、走行距離は1,295,236マイルにも達した。[1]最終的に、南ウェールズのグラモーガン渓谷のバリーにあるウッドハム・ブラザーズ・スクラップヤードにスクラップとして売却され、1964年6月に到着した。[2]
保存
1972年6月にセヴァーンバレー鉄道に売却され[1]、バリーを出発した29番目の列車となり[2] 、1973年1月にブリッジノースに到着しました。 1979年にようやく運行可能な状態に修復され[1] 、南はプリマス、北はチェスターまで本線を走り続けました。[3] 1984年には4930号機がキダーミンスタータウン駅 まで公式再開列車を牽引しました。 [4]
4930は、1985年のグレート・ウェスタン鉄道150周年記念の際に本線で使用された通常機関車の1つでもあり[5]、3440シティ・オブ・トルロ、 5051ドライスルウィン・キャッスル、6000キング・ジョージ5世、7029クラン・キャッスル、7819ヒントン・マナー、75069および92220イブニング・スターと並んで使用されました。1985年4月7日のある機会には、セヴァーン渓谷鉄道からプリマスまで夜通し移動し、ブリストルからプリマスへの鉄道ツアー中にトーントンでホットボックスにより故障した6000 キング・ジョージ5世の代わりとして、同じSVRに所属する7819 ヒントン・マナーと連接して移動しました（7819は同じ旅行中にエクセターでホットボックスにより故障しました）。翌日の4月8日、4930号は修理された7819号とともにプリマスから帰路についた。[6]
4930 は 1979 年から 1986 年まで定期的に本線を走行し、その後機関車は運用から外されました。この機関車は、SVR に所属する5000、6960 Raveningham Hall、7812 Erlestoke Manor、 7819 Hinton Manor などの機関車と単独または併結して合計 21 回の鉄道ツアーを走行しました。[引用が必要]
1986年にオーバーホールのため撤去された後、1999年にスウィンドンのマッカーサー・グレン・ショッピングセンターに静態展示として貸し出された。2007年6月にセヴァーン・バレー鉄道に返却され、ハイリー駅の外にある新しい「エンジンハウス」に設置される予定だった。2007年6月に鉄道を襲った洪水のために遅れた後、エンジンハウスは2008年3月にオープンし、ハグレー・ホールが展示された。[7]
Steamに戻る
2013年10月、4930号機はオーバーホールを開始できるように機関庫からブリッジノースへ移され、SVR慈善信託とハグレー・ホール機関車友の会グループの支援を受けた。オーバーホールの資金の一部は、4930号機とそれにマッチするグレート・ウェスタン客車の修復を目的としたSVRの株式公開制度に加入した一般市民によって集められた。オーバーホールには、主要な火室の手入れと新しいシリンダーの鋳造と機械加工が含まれていた。4930号機はホークスワース炭水車からウィザースラック・ホールのコレット炭水車に交換された。オーバーホール後の運転開始は2022年6月23日に始まり、2022年9月9日にサービスに復帰する。[8] 4930号機は2024年6月から運行されており、ボイラー券の有効期限が切れる2032年まで運行を続ける。[9] [10]
2021年12月に同型機の4920ダンブルトンホールが東京へ輸出された後、 [11]オーバーホールが完了して再び運行を開始した4930は、現在稼働中の最も古いホールであり、英国に拠点を置く最も古いホールである。
割り当て
大衆文化
この機関車は、1986 年のドキュメンタリー「Steam Days」に登場し、1985 年の GWR 創立 150 周年記念式典中に、マイルズ キングトンが GWR の仲間の機関車ドライスルウィン キャッスルとともにブリストルからプリマスまで走行する様子が映し出されています。
4930号機は、1986年の番組「グレート・ウェスタン・エクスペリエンス」で、5764号機、 5051号機ドライスルウィン・キャッスル、6998号機バートン・アグネス・ホール、7029号機クラン・キャッスルなどの他のGWR機関車とともに、 SVRで旅客列車を走行する姿も紹介されました。[要出典]
参考文献
- ^ abc Williams, DC; McQuade, HJ (1998).セバーンバレー鉄道株式ブック（第9版）。p. 7。
- ^ ab ベケット、マーティン、ハーディングハム、ロジャー (2010)。『バリー物語』（『バリーリスト』第10版を含む）。セトル：キングフィッシャープロダクション。ISBN 978-0-946184-42-2。
- ^ セヴァーンバレー鉄道ニュース第53号および第76号
- ^ セヴァーンバレー鉄道ニュース第73号
- ^ セヴァーンバレー鉄道ニュース第77号
- ^ https://www.sixbellsjunction.co.uk/80s/850408sl.htm 4930と7819のダブルヘッドグレートウェスタンリミテッドブリストル行き
- ^ セヴァーンバレー鉄道ニュース第161号
- ^ セヴァーンバレー鉄道で試験開始
- ^ 「GWR 4930 Hagley Hall」。セヴァーンバレー鉄道。2022年10月6日。
- ^ 「Friends of Locomotive 4930 Hagley Hall」www.4930hagleyhall.org.uk . 2023年8月19日閲覧。
- ^ ホールデン、マイケル（2020年12月21日）。「新年、蒸気機関車4920ダンブルトンホールの新居」。レールアドベント。
外部リンク
- 4930 ハグレー ホールの友人たち
- セバーンバレー鉄道慈善信託 4930 ページ