GWR 7800 クラス 7819 ヒントン マナー

7819ヒントン マナー
7819 ヒントン マナー アット ブリッジノース
種類と起源 電源タイプ スチーム ビルド日 1939年2月
仕様 ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)
キャリア オペレーター グレート・ウェスタン鉄道、 イギリス鉄道 クラス 7800「マナー」クラス 数字 7819 撤回 1965年11月

7819 ヒントン マナーは、グレート ウェスタン鉄道のマナー クラスの機関車です。このクラスには元々 30 台あった機関車のうち、現在保存されている 9 台の機関車のうちの 1 台です。

7819号機は1939年にグレート・ウェスタン鉄道で製造され、当初はカーマーゼンに配備された後、1943年にオズウェストリーに移動した。1960年代にはカンブリアン・コースト・エクスプレスで定期的に運行されていたが、1965年11月に運行を終了し、南ウェールズのグラモーガン渓谷のバリーにあるウッドハム・ブラザーズ・スクラップヤードに移動された。 [ 1 ^]

7819号は1973年にセヴァーン渓谷鉄道会社の援助を受けてヒントンマナー基金によってバリーから購入された。修復後、1977年に運行を開始し、1987年のカーディガンベイエクスプレスシーズンを含む多くの列車を牽引して本線にも登場した。7819号は、1985年のグレートウェスタン鉄道150周年記念の際に本線で定期的に使用されたセヴァーン渓谷在住の列車の1つであった。記念年にこの列車が運行した最初の鉄道ツアーは4月7日の「グレートウェスタンリミテッド」であり、この旅行は7819号が6000号の後ろに連結され、ブリストルからプリマスまで蒸気機関車で運行されていた6000号キングジョージ5世と重なるのを見ることだった。 ^[2]

トーントンに近づくと国王はホットボックスの故障に見舞われたため、列車から降ろす必要があったため、7819号は13両編成の列車を単独でプリマスまで牽引し、2台のクラス37がトーントンからティバートンジャンクションまでの荘園の牽引を支援した。7819号はその後単独で列車を牽引したが、エクセターに到着すると7819号もホットボックスを稼働していたことが発覚し、ディーゼル機関車一式とともに列車から降ろしてプリマスまで列車を牽引する必要があった。修理後、7819号は4月8日にプリマスからブリストル行きの「グレート・ウェスタン・リミテッド」を運行するため一晩でプリマスに移動した。そこで7819号は、ツアー運行のためにセヴァーン渓谷鉄道から一晩かけて急遽呼び出された4930ハグレー・ホールとダブルヘッドとなった。 ^{[3]この機関車は後年、}カンブリアン海岸線を越えてバーマスやプスヘリまで数多くの列車を運行した。

この機関車は1994年末に最後に蒸気機関車として運転され、その後オーバーホールを待って保管されていました。外観の修復後、2007年にスウィンドン・デザイナー・アウトレットで静態展示され、ホールクラス4-6-0 No. 4930ハグレー・ホール^{に取って代わりました。 [1]} 2018年8月にSVRに戻り、2019年3月にハイリーの機関庫に移動されました。機関車の所有権は2004年にセヴァーン渓谷鉄道慈善信託に移されました。^[4]

ウィキメディア・コモンズには、 GWR 7800 クラス 7819 Hinton Manorに関連するメディアがあります。

• グレート・ウェスタン・アーカイブ
• 1987 年の 7819 のパフォーマンスのログ 2007 年 2 月 11 日にWayback Machineにアーカイブされました