フランス帝国海軍

フランス帝国海軍
マリン・インペリアル
ナポレオン・ボナパルトの紋章
アクティブ	1804 – 1814 1815
国	フランス帝国
忠誠	ナポレオン1世
タイプ	海軍
海軍本部	ホテル ドゥ ラ マリン、パリ
色	ル・トリコロール
エンゲージメント	ナポレオン戦争 海軍作戦
司令官
最高司令官	ナポレオン1世
著名な 指揮官	ジュリアン・コスマオ デニス・デクレ オノレ・ジョゼフ・アントワーヌ・ガントーム ルイ・トーマス・ヴィラレ・ド・ジョワイユーズ ルイ・ルネ・ルヴァソール・ド・ラトゥーシュ・トレヴィル ジャン・ジャック・エティエンヌ・ルーカス ピエール・マルタン フランソワ・エティエンヌ・ド・ロシリー・メスロス エドゥアール・トーマス・ブルグ・ド・ミシシー アルビン・ルーサン ピエール・セザール・シャルル・ド・セルセイ アントワーヌ＝ジャン＝マリー・テヴナール ローラン・ジャン・フランソワ・トルゲ ピエール＝シャルル・ヴィルヌーヴ ジャン＝バティスト・フィリベール・ウィローメズ

フランス帝国海軍（フランス語: Marine Impériale）は、ナポレオン戦争の期間、およびその後のナポレオン・ボナパルト統治時代のフランス海軍に与えられた名称である。帝国海軍という称号が最初に使用されたのは1804年のナポレオンの戴冠式の後であり、この名称は共和政下の旧フランス海軍に由来している。帝国海軍は特にトラファルガーの海戦で活躍し、その敗北によりナポレオンのイギリス侵攻計画は阻止された。1814年の第一次ブルボン王政復古後、海軍は古い称号であるフランス王立海軍に改名されたが、1815年3月にナポレオンが帰国した後、一時的に再び帝国海軍となった。第二次ブルボン王政復古後、海軍は再び王立となり、この称号は再び使用されなくなった。

1789年、フランス王国は世界で2番目に強い海軍を擁していた（イギリス海軍に次ぐ）。海軍は七年戦争の惨事以来再建されていた。アメリカ独立戦争（英仏戦争（1778-1783））の間、フランスはイギリス海軍に対してかなりの勝利を収めたが、イギリス海軍はせいぜいこの新しく活性化した海軍を抑えるのが精一杯だった。フランス海軍士官はより有能になり、その中の一人、ピエール・アンドレ・ド・シュフラン伯爵は インド洋（第二次マイソール戦争）で優れた敵であることを証明した。1783年のパリ条約に続いて、フランスは七年戦争の敗北のリベンジをもたらした海軍の改良を続けた。標準的なフランスの戦列艦は74門の大砲（三等艦の指定）を備え、優れた設計であった。 1782年にいくつかの改革が行われ、フランス海軍はルイ14世の時代以来最も抜本的な形で組織されました。海軍全体は9つの艦隊（または戦隊）に分割され、効率性を高めるための多くの措置が講じられました。^[1]

フランス艦隊の士官や乗組員の配置方法は、イギリス海軍のそれとは多少異なっていた。1780年代、士官団はほぼすべて貴族の子息で構成されていた。実際、海軍士官候補生 ( Elève de la Marine ) (イギリス海軍の士官候補生に相当) になるためには、若い士官志望者は、必要な量の「貴族の血」を持っていることを確認するために、家系の証明されたコピーを添えて申請しなければならなかった。貴族の士官職を保証するこの制度は、高度な訓練を受けた士官を輩出していた。その弊害は、貴族の血筋ではないという理由で、有能な男性を下甲板や商船に配属するという不公平さにあった。この希望の欠如により、陸軍と海軍の両方で不満が劇的に高まった。^[2]

1789 年、フランス海軍には 3 つの主要な軍港がありました。大西洋のブレストとロシュフォール、地中海のトゥーロンです。これらの港は上級司令官の本部であり、ほとんどの海軍部隊の基地でした。これらの港には、軍艦の建造と改修を行う大規模な造船所と関連産業があり、何千人ものouvrier (造船所労働者) が住んでいました。コミッサール、造船技師などの強力な行政および技術将校の集団がありました。文官 ( officiers de pen ) と剣官 ( officiers d'épée ) の対立型で、海上を航行する海軍将校は「事務員」をほとんど尊重せず、軽蔑していました。フランスにはロリアンやシェルブールなどの小規模な基地があり、また植民地にもマルティニーク島のサン・ルイ砦やイル・ド・フランスのポール・ルイなどの基地があった。これらは3大港湾の小規模版であり、すべて同じ軍事・行政構造を持っていた。^[2]

ナポレオンは海軍を誤解していたとよく考えられてきた。砲兵将校だった彼は緻密な計算を好み、船にとって風の方が命令よりも重要だということを決して受け入れなかった。ブローニュの艦隊に対する彼の苛立ちは有名である。あまり知られていないが、1800年から1801年にかけて艦隊に対して取られたナイーブで実際的な措置も同様に重要であった。全体的な改革で、その「無知な無知」で有名な大勢の人々が海軍から追い出され、元イギリス海軍士官や教育を受けた才能ある若者など、まともな資格を持つ人なら誰でも海軍に入隊できるようになった。規律を改善するために、1789年以前の古い一般規則が再び施行され、新しい規則が起草され、中央政府への秩序と服従が取り戻された。大型の軍艦のほかに、武装した小型船を「小艦隊」に編成するという構想もこの時期に発展し、1801 年 8 月にイギリス海峡艦隊に対して成功を収め、ホレーショ・ネルソン提督自身を苛立たせた。有能な行政官ではあったが残念ながら海軍戦略家というよりは廷臣寄りだったデニス・デクレ提督は、1801 年に海軍大臣に任命され、皇帝が最終的に追放される 1815 年までその職を務めた (下記参照)。第一統領によって海軍には多大な努力と多額の資金が割り当てられた。 1792年に海軍は戦列艦を83隻保有していたが、10年後には46隻にまで減少し、フリゲート艦の数は74隻から37隻にまで増加した。新しい艦艇を建造するため、シェルブールとアントワープに大規模な軍港と造船所が設立された。アントワープは特にイギリス首相 ウィリアム・ピットを心配させ、彼はこれを「イギリスの首脳に向けられたピストル」と感じた。ナポレオンの措置により、10年以上ぶりに海軍は混乱から脱した。^[3]

しかし、優れた海軍を築くには、船だけでなく、熟練した士官や水兵の十分な予備軍も含め、何年もかかります。最初、ナポレオンは、スペインとオランダの艦隊をフランスの艦隊に統合すれば、自動的に大艦隊が作られるだろうと誤って推測しました。これは、大陸軍の部隊を集めるようなものです。熟練した人員は艦隊にとって常に問題であり、ナポレオンはますます軍事的な手段でこれに取り組みました。最初の実験は、エジプトとシリアでのフランスの作戦中に結成されたレジオン・ノーティックでした。アブキールでのフランス艦隊の敗北後、約2,500人の水兵と海軍の砲兵がアレクサンドリアに取り残され、1798年10月から11月にかけて新しい軍団を結成するために使用されました。武器と制服が支給された新しい軍団は、8つのフュジリエ中隊、1つの擲弾兵中隊、および砲兵と開拓者の小隊で構成されていました。ボナパルト将軍は、軍人組織では水兵の訓練と統率を非常に効率的に行うことができると指摘し、これを忘れなかった。 1801年9月にイギリスの費用でフランスに送還されたが、帰国後に解散した。この軍団の退役軍人の多くは、後に有名な帝国近衛水兵隊に所属することになる。^[3]

ナポレオンはしばらく前からイングランド侵攻を計画しており、 1798年にイギリス軍の最初の部隊が海峡沿岸に集結していた。ナポレオンがエジプトとオーストリアでの作戦とアミアンの和約に集中したため、この計画は1802年に棚上げされた。1803年に戦闘が再開されると、計画は復活し、侵攻艦隊の編成に備えて、ブローニュ郊外の大規模な軍事キャンプに軍隊が集結した。イギリス海軍が侵攻成功の最大の障害であったが、ナポレオンは艦隊が海峡を6時間制覇するだけで渡河は可能だと宣言した。出発予定地点はわかっており、イギリス海軍によって厳重に封鎖されていたが、海軍大臣 メルヴィル卿は船が不足していた。フランス・スペイン連合艦隊が海軍をほんの少しの間でもその位置から追い出すことができれば、フランス侵攻軍は妨害を受けずに渡河できるかもしれない。フランスは少なくとも一時的に海峡を制圧することを目指したが、イギリスはいかなる犠牲を払ってでもこれを阻止することを目指した。^{[4] [5] [6]}

ヴィルヌーヴ艦隊はカディスで修理を受け、当初はカスバート・コリングウッド少将が指揮し、9月27日からはイギリスから指揮を執るために到着したネルソン中将が指揮する、急ごしらえのイギリス艦隊による封鎖によって援護された。ヴィルヌーヴはその後の数週間、予想される戦闘に備えて戦術を準備し、洗練させ、意図をきちんと理解してもらうために艦長たちと会食した。ネルソンは、連合艦隊が伝統的な戦列を組むことを予想して攻撃計画を立案した。ナイル川とコペンハーゲンでの自身の経験、キャンパーダウンでのダンカン、サントスでのロドニーの例を参考にして、ネルソンは艦隊を敵と平行に編隊を組むのではなく、戦隊をいくつかの分隊に分けることにした。これらの戦隊は敵の戦列を数か所で分断し、交戦していない敵艦が援護に来る前にイギリス艦が敵の編隊の一部を圧倒して破壊する混戦状態を作った。^{[7] [8] [9]}

ナポレオンはヴィルヌーヴの働きに不満を募らせ、フランソワ・ロジリー海軍中将にカディスに行って艦隊の指揮を執り、地中海に出てナポリに兵士を上陸させてからトゥーロンに入港するよう命じた。ヴィルヌーヴは後任が到着する前に艦隊を出港させることを決めた。10月20日、イギリスのフリゲート艦が哨戒中に艦隊が港から出ていくのが見え、ネルソンは西へ向かっているようだと知らされた。ネルソンはヴィクトリー号に乗り艦隊を率いて戦闘に入り、戦列を切断して望んでいた混戦を引き起こすことに成功した。数時間にわたる戦闘の後、17隻のフランス船とスペイン船が拿捕され、さらに1隻が破壊されたが、イギリス船の損失は1隻もなかった。ネルソンは戦闘中にフランスの狙撃兵に致命傷を負い、イギリス軍の戦死者449名の中にいた。拿捕した船のうち9隻は、翌日に発生した嵐で自沈または沈没した。ジュリアン・コスマオの指揮下でなんとか脱出に成功した数隻の船が率いる出撃により、スペインのサンタ・アナ号は奪還されたが、その際にさらに3隻を失い、強風で難破した。4隻目はイギリス軍に拿捕されたが、後に難破した。イギリス艦隊と生き残ったフランスの拿捕船は、その後数日かけてジブラルタルに入港した。^{[7] [10] [e] [11]}

11月初旬までに連合艦隊は事実上壊滅した。フィニステレで戦列艦2隻、トラファルガーとそれに続く嵐で21隻、オルテガル岬で4隻が失われた。これらの戦闘でイギリス艦艇は失われなかった。フランスやスペインの手に残った艦艇の多くは大きな損害を受け、しばらくは任務に就けない状態だった。イギリスの勝利により、イギリスは海の覇権を奪い、イギリスの貿易を安定させ、帝国を維持した。^[12]

1805年以降、フランス海軍の士気は低下し、港の封鎖が続いたことで海軍の効率と意志は失われた。数年後、ナポレオンは侵攻の可能性を再び検討したが、以前ほどの集中力や決意はなかった。海軍が目的を達成できなかったことで彼は幻滅し、指揮官の臆病さとイギリス軍の抵抗の決意は、トラファルガー作戦のさまざまな段階ではっきりと表れ、海軍に目的と方向性を失わせた。^[13]

ナポレオンは、外洋艦隊と戦艦隊の残党が弱体化し士気が低下していることに気づいた。ブローニュ戦艦隊の乗組員は、1805年8月10日に14個大隊に編成されていた。しかし、この時は戦艦隊は解散されず、より優秀な砲艦が沿岸任務に使用され、イギリス海峡沿いの小型商船の船団を護衛した。一部の砲艦は沿岸では役立つかもしれないが、イギリス海軍の強力な艦船に対しては何の役にも立たなかった。ナポレオンはこれを十分に理解し、大規模な長期建造計画を通じて艦隊を再建することを決意した。大規模な軍港には、新しい戦列艦を建造するために莫大な資金が投入された。^[14]

1811年までに計画は順調に進み、ナポレオンが退位した1814年まで、毎年6隻から7隻の戦列艦（砲74門から118門）が進水した。当時、フランス艦隊は81隻の戦列艦を擁し、さらに18隻が建造中だった。また、当時、約100隻のフリゲート艦が就航または建造中だった。やがて、優れた指導力と機会があれば、この新しい艦隊が団結して英国海軍に挑んだことは間違いない。しかし、1814年夏、連合国がフランス海軍基地を占領した際に、これらの新しい艦船の多くが分散または破壊された。この3度目の打撃（最初の打撃は革命、2度目はトラファルガー）は、フランス海軍にとって致命的なものとなった。19世紀後半になってようやく、フランスは再び強力な艦隊を持つようになった。^[14]

非常に多くの編成が何度も結成され、解散されたため、事実上臨時の指揮下にあり、以下には恒久的または長期にわたる編成のみがリストされています。

「二艦隊制度」の歴史と艦隊への再編についてはこちら。

• 大西洋艦隊–旧大西洋艦隊に所属していた艦隊
  • ブレスト飛行隊、ブレスト兵器廠、ブレスト
  • シェルブール飛行隊、シェルブール兵器廠、シェルブール
  • アントワープのアントワープ工廠のエスコート中隊
  • ロリアン中隊、ロリアン工廠にて、ロリアン
  • ロシュフォール飛行隊、ロシュフォール兵器廠、ロシュフォール
• 地中海艦隊–旧地中海艦隊に所属する艦隊
  • トゥーロン艦隊、トゥーロン造兵廠、トゥーロン
  • エーゲ海艦隊、コルフ島、フランス領イオニア諸島
• 海外艦隊–海外の植民地に派遣された艦隊
  • ウィンドワード諸島（西インド諸島）艦隊、マルティニーク、サン・ルイ砦
  • 東インド洋（東インド）艦隊、フランス領インド、ポンディシェリ

「海軍部隊」は、水兵、海軍部隊、植民地部隊を監督する海軍部門に付けられた名前です。

• 第一帝政の戦列艦一覧
• 第一帝政のフリゲート艦一覧

• アドキン、マーク（2007年）。『トラファルガー・コンパニオン：歴史上最も有名な海戦とネルソン提督の生涯』ロンドン：オーラム・プレス。ISBN 978-1-84513-018-3。
• ベスト、ニコラス（2005年）。『トラファルガー：歴史上最大の海戦の知られざる物語』ロンドン：フェニックス。ISBN 0-7538-2095-1。
• シャルトラン、ルネ（1990年）。ナポレオンの海の兵士。オスプレイミリタリーパブリッシング。ISBN 978-0850459982. OCLC  937697860.
• クレイトン、ティム、クレイグ、フィル (2004)。『トラファルガー：その人々、戦い、嵐』ロンドン：ホッダー。ISBN 0-340-83028-X。
• ヒバート、クリストファー(1994)。ネルソンの個人史。ベーシックブックス。ISBN 0-201-40800-7。
• モスタート、ノエル（2008年）。『風に吹かれた航路：帆を上げて海上で戦われた最大の戦争：1793～1815年』ロンドン：ヴィンテージ・ブックス。ISBN 978-0-7126-0927-2。
• スミス、ディグビー (1998)。グリーンヒル ナポレオン戦争データブック。ロンドン メカニクスバーグ、ペンシルバニア州: グリーンヒル ブックス スタックポール ブックス。ISBN 978-1-85367-276-7. OCLC  37616149.