フラットン・パーク

1898年4月の設立後、ポーツマス・フットボール・アンド・アスレチック・カンパニーは、主にフットボールと「役員会が承認した屋外ゲームや運動」に使用するため、ミルトンのゴールドスミス・アベニュー近くの土地を購入した。それは4.5エーカーの市場園芸用地で、ミルトン・ファーム^{[ 9 ]}を所有していたゴールドスミス家から購入した（「ゴールドスミス・アベニュー」はこの一族にちなんで名付けられた）。

9月、著名なサッカー協会代表のウィリアム・ピックフォードがポーツマスの取締役ジョージ・ルーウィン・オリバーと会談し、まもなく新しいサッカー場となる予定の土地を視察した。^{[ 10 ]}敷地はまもなく芝生が張られ、フェンスで囲まれ、1898年のクリスマス以降にはサッカーの試合ができるようになることが期待されていた。しかし、土地にはまだジャガイモが植えられており、取締役たちは「売りたがっていた」。最終的に彼らはジャガイモを売り、新しく設立された会社の資金に充てた。^{[ 5 ] [ 9 ]} 1898年12月19日、ハンプシャー・テレグラフ紙は「2つのスタンドの建設」の入札を募る広告を掲載した。1つ目は南側に7列の座席がある長さ100フィートのスタンド、2つ目は反対側の北側に240フィートにわたって広がるテラス席である。^{[ 9 ]}

8か月後の1899年8月15日、1,000人以上が公式開場式に出席した。ミルトンに位置していたにもかかわらず、フラットン駅にちなんで「フラットン・パーク」という名前が発表された。これは、駅と路面電車の接続地点から徒歩圏内にあると潜在的な新規サポーターを説得するためのやや不誠実な戦術であったが、実際には駅から東に1マイル、フラットン自体からも徒歩圏内であった。^{[ 11 ]}皮肉なことに、1912年5月、ポーツマス市議会は残りのミルトン・ファームの土地を購入し、フラットン・パークからわずか127メートル東のプライオリー・クレセントにミルトン・パークという名の公共レクリエーション公園を開設した。 ^{[ 12 ]}建設は1900年初頭までに完了し、グラウンドには回転式改札口、更衣室、委員会室が備えられていた。当時、このスタジアムはロンドン以南の国内で最も優れたスタジアムの1つと考えられていた。^{[ 4 ]}

フラットン・パークでの最初の試合は、1899年9月6日水曜日にサウサンプトンとの親善試合でした。 ^{[ 4 ]}ポーツマスはダン・カンリフ（元リバプール所属）とハロルド・クラーク（元エバートン所属）のゴールで2-0で勝利しました。^{[ 13 ]}観客数は4,141人で、入場料収入は141ポンド14シリング9ペンス（2025年の15,747ポンドに相当）でした。^{[ 4 ]}

1901年、南スタンドの屋根が強風で吹き飛ばされ、その後修理された。^{[ 4 ]} 15年後の1916年3月にも同様のことが起こり、カリズブルック・ロードとラスキン・アベニューの近隣の家屋に甚大な被害をもたらした。^{[ 14 ] [ 15 ]}

1903年3月2日、フラットン・パークではイングランド代表の国際試合が唯一開催され、ウェールズに2対1で勝利した。^{[ 16 ]}

1905年、スタジアムは大幅な改修を受けた。クラブのディレクターであるジョン・ブリックウッド卿はスタジアムの外観を一新し、時計塔、バルコニー、チューダー様式のパビリオンを追加した。後者のデザインは現在も残っている。^{[ 4 ]}スタンドも改修され、北側のテラスは屋根付きのスタンドに置き換えられ、東西両端の視界は新しいテラスによって改善された。^{[ 17 ]}この一連の改修により、北側のテラスが東側とつながり、「ミルトン・コーナー」または後に 「ボイラーメーカーズ・ハンプ」が形成されたと考えられる。^{[ 18 ]}西側も1915年に改修され、屋根の下に8,000人の立ち見サポーターを収容できるようになったが、海風でピッチを乾かすための外壁はなかった。^{[ 19 ] [ 20 ]}

1918年6月6日、フラットン・パークでアメリカ陸軍チームとカナダ陸軍チームが野球の試合を行い、入場料は英国赤十字社に寄付された。アメリカ陸軍チームが4対3で勝利した。^{[ 21 ] [ 22 ]}

1925年までにサウススタンドは過密状態になり、クラブはアーチボルド・レイチに新しい設計を依頼した。建設は1925年6月17日に始まり、わずか10週間後に2万ポンド（2025年換算で105万ポンド）の費用で完成した。新しいスタンドは上層部に座席とベンチがあり、ピッチレベルより下の立ち見席「パドック」があった。また、フラットン・パークのパビリオンから移設された新しい更衣室とピッチに通じる「トンネル」があり、1905年のオリジナルの擬似チューダー様式のデザインの多くが撤去または吸収された。新しいサウススタンドは元のスタンドよりはるかに大きかったため、フラットン・パークのピッチの幅は77ヤードから73ヤードに縮小された。1925年8月29日、フットボールリーグ会長のジョン・マッケナがミドルズブラとのホームゲームの直前にスタンドを正式にオープンした。^{[ 4 ]}

1934年、クラブはノーステラスをはるかに大きなスタンドに改築し、スタジアム全体の収容人数を58,000人以上に増やし、そのうち33,000人を屋根で覆うことを発表した。改修費用は、1934年6月のディフェンダー、ジミー・アレンの売却益と1934年のFAカップ決勝の収益で賄われることになっていた。^{[ 23 ] [ 4 ]}新しいノーススタンドは再びリーチが設計し、後にマッケナがオープンした。両者はそれぞれ、1925年のサウススタンドの改築の設計とオープンを担当していた。1935年9月7日、新しいノーススタンドは、前年に売却された資金で建設された元ポーツマス選手のジミー・アレンがキャプテンを務めるアストン・ヴィラとの試合のキックオフ直前にオープンした。 ^{[ 23 ]}非公式に「ジミー・アレン・スタンド」と呼ばれた新しいノーススタンドは、屋根付きの全席立ち見の上層階と改築された下層階で構成されていた。^{[ 24 ]}

サウサンプトンFCは、第二次世界大戦中、 1940年11月にドイツ空軍の爆弾がサウサンプトンのザ・デルにあるホームスタジアムに投下され、ピッチに幅18フィートのクレーターができ、地下の排水溝が損傷してピッチが水浸しになったため、一時的にホームゲームをフラットン・パークに移さざるを得なかった。^{[ 25 ] [ 26 ]}

1946年のバーンデン・パークの惨事の後、安全上の理由からフラットン・パークの収容人数は58,000人から52,000人に減らされました。^{[ 5 ]} 1948年には、通路の水平化、周囲壁の追加、新しい階段室の設置など、さらなる安全対策が追加されました。^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]} 1951年には、ノース・スタンドの上層階の立ち見席に4,226席が設置されました。これらの席は当初、ノース・スタンドの立ち見席の収容人数が減ったことと、座席席のチケット価格が上がったことを理由に、スタンドから追い出された一部のサポーターから不評でした。しかし、新しい席から得られた収益はフラットン・パークに再投資され、1956年にはフラットン・エンドを再建し、立ち見席の収容人数を5,000人に増やすための新しい許可が取得されました。^{[ 30 ]}

1948年7月26日、フラットン・パークでは、 1948年ロンドンオリンピックのサッカーの1回戦、オランダ対アイルランド戦が開催された。フラットン・パークは、オリンピックサッカー競技の試合が行われたロンドン以外の2つの会場のうちの1つである。フラットン・パークでの試合には8,000人の観客が集まり、オランダが3対1で勝利した。^{[ 4 ]}

1956年2月、サウススタンドとノーススタンドの屋根の端に投光照明が設置された。1956年2月22日、フラットン・パークは投光照明の下で行われた初のフットボールリーグ・ファーストディビジョンの試合の開催地となったが、ニューカッスル・ユナイテッドに0対2で敗れた。^{[ 6 ]}

1956年の夏、クラブは元のレイルウェイ・エンドを解体し、新しいフラットン・エンド・スタンドを建設した。^{[ 31 ] [ 32 ]}新シーズン前に、当時としては画期的なプレハブ式コンクリートと鉄骨工法を用いて新しいスタンドが建設された。新たに「フラットン・エンド」と名付けられたこのスタンドは、1956年8月25日、シーズン最初のホームゲームの前に、イングランドサッカー協会の副会長であるサー・レスリー・ボウカーによって開場された。^{[ 33 ] [ 34 ] [ 4 ]}開場後、このスタンドは西風を遮ってピッチを乾燥させないため、ピッチの状態が悪いと非難され、風を通すために後壁に防風シャッターを取り付けなければならなかった。^{[ 35 ]}この再建は後に1986年に構造上の問題に見舞われ、使用されたソレント海峡産のコンクリート骨材に高濃度の海塩が含まれており、上層階の鉄骨構造が腐食して弱体化していたことが判明した。そのため、上層階は1988年に解体されるまで閉鎖されていた。^{[ 36 ]}

1974年、フラットン・パークは、スポーツ・レクリエーション大臣デニス・ハウエルの勧告により、ピッチへの侵入を防ぐために深い「堀」の溝を掘ったイングランド初のサッカースタジアムとなった。1980年代には、ピッチへの侵入を防ぐために1983年に外周フェンスが設置され（後にヒルズボロの悲劇を受けて撤去）、ブラッドフォード・シティ・スタジアム火災後に1985年に安全対策が強化され（追加の避難階段やスタンドの可燃部分の囲い込みを含む）、1988年には南スタンドと北スタンドが改修され、フラットン・エンドの危険な上層階が解体されたが、これは1997年まで復元されなかった。^{[ 37 ]}

1983年3月12日、カーディフ・シティのファンがミルトン・エンド・テラスの後ろにあるスコアボードに登り、ミルトン・エンドの時計の針を盗んだ。当時、両チームともディビジョン1への昇格を目指していたが、最終的にポーツマスが優勝し、カーディフが準優勝となった。^{[ 38 ]} 1989年には、ポーツマスのクロスバーの1つが試合の審判によって1インチ低すぎると判断され、公平なプレーを確保するために再調整された。^{[ 39 ]}

1996年の夏、フラットン・パークはテイラー・レポートの基準を満たすために全席指定席のスタジアムとなったが、フラットン・エンドの座席はわずか1年しか持たなかった。

1997年、フラットン・エンドは完全に解体され、再建された。^{[ 40 ]}計画許可は過去9年間で4回（1988年、^{[ 41 ]} 1991年、^{[ 42 ]} 1995年、^{[ 43 ]}および1996年^{[ 44 ]}）既に与えられていたが、工事は主に1988年のディビジョン2への降格により遅れた。多くのファンは、これが1988年のフラットン・エンドの部分閉鎖と関係していると考えている。KSS （ 1996年の設計も担当）が設計したスタンドは、4,500席の単層構造で、法人ボックスはなく、以前の計画よりも安価だった。クラブの伝説的人物ジミー・ディキンソンの肖像画が南側のウィング席に組み込まれ、同時に北スタンドにも屋根の増築が行われた。 1997年10月31日午後4時59分、午後5時の開場期限の1分前に、式典なしで開場した。スカイスポーツ3のテレビ解説者によると、投光器の向きがずれていたため、フラットン・エンド側のピッチは「ハロウィーンの夜に暗闇に包まれた」ため、スウィンドン・タウンとのディビジョン1の試合がテレビ中継されるかどうか疑問が生じた。 ^{[ 45 ]}当初、この新しいスタンドは、携帯電話販売店KJCモバイルフォンズ・リミテッドとのスポンサー契約に基づき、正式には「KJCスタンド」として知られていた。^{[ 46 ]}

1998年4月4日、ポーツマスFCの創立100周年記念行事の一環として、バーミンガム・シティとのリーグ戦で新しいフラットン・エンドの正式な開場式が行われた。これは、クラブの公式100周年記念日である4月5日の前日のことだった。試合は1対1の引き分けに終わり、14,591人のサポーターが観戦した。^{[ 47 ]}

2007年、アレクサンドル・ガイダマクの新オーナーの下で、さらなる改修が行われた。物議を醸したが、南スタンド上部に3列の座席が後付けされ、アーチボルド・レイチによるオリジナルの「X」トラスが隠されてしまった。このトラスは、元の設計の注目すべき特徴であった。^{[ 48 ]}

2012年7月16日、フラットン・パークは、70日間にわたるロンドン2012オリンピック聖火リレーの59日目のスタート地点となった。59日目のリレールートは、ベテランのポーツマスFCの係員であるジョン・ジェンキンスがランナー番号001としてスタートし、フラットン・パークのピッチ内を聖火を運んだことから始まった。59日目のルートはポーツマスからブライトン＆ホーブまでだった。^{[ 49 ] [ 50 ]}

2015年の夏、ピッチは完全な長方形に再敷設された。1899年から1997年までは平行四辺形だったが、フラットン・エンドの再建に伴い台形になっていた。2016年12月17日、ポンペイ・サポーターズ・トラストは、ノース・スタンドの後方の壁に「ウォール・オブ・フェイム」の銘板を披露した。^{[ 51 ]}この銘板には、2013年4月10日に高等法院によってポーツマスFCが清算されるのを阻止するのに貢献したPST株主2300人全員の名前が刻まれている。2018年の夏、ミルトン・エンドの屋根に大型ビデオスクリーンが設置された。^{[ 52 ]}

2019年、サウススタンドは大規模な改修工事を受けました。工事には、新しい外装材、新しい屋根、新しい雨樋、新しい照明（非常用照明を含む）、内部構造の鉄骨の交換、より大きなカメラガントリーが含まれていました。^{[ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]}工事は、 2019-20シーズン最初の試合であるバーミンガム・シティ戦に間に合うように完了しました。^{[ 56 ] [ 57 ]}これは、1962年にフラットン・パークの象徴的な4つのコーナー投光器の塔が建設されて以来、それらの照明なしで行われた最初の夜間試合でした。

2020年1月14日、クラブはフラットン・パーク・スタジアム再生・開発計画の「フェーズ1」を発表した。これは、スタジアムを近代化するための複数年にわたる段階的計画である。^{[ 3 ]}当初は、ミルトン・エンド・スタンドとその周辺エリアの再開発が行われ、収容人数の増加、障害者サポーター席の追加（および新しい障害者アウェイ席）、アウェイ席の収容人数の割合の柔軟性の向上が図られた。^{[ 58 ] [ 59 ]} 2020年4月には、ノース・スタンドの「大規模」かつ「必須」の工事が開始され、半透明の屋根パネルの追加、屋根、外装材、梁の交換が行われ、9月に完了した。^{[ 60 ] [ 61 ]}

2021年6月、スタジアムの1997年以来初となる大規模な改修工事が始まった。まず、1996年のノーススタンドの座席が撤去され、600席と車椅子スペースが追加された^{[ 62 ] [ 63 ] [ 64 ]。}この工事は2022年5月に完了した^{[ 65 ]}。2022年4月から7月にかけて、サウススタンドが連続した1層構造に改修され、1985年以来覆われていた上層階のアーチボルド・リーチの「X」トラス構造が再び姿を現した^{[ 66 ] [ 67 ] [ 68 ]。} この工事によりサウススタンドの収容人数は450席減少したが、ノーススタンドの収容人数増加で相殺され、サウススタンド下層階の座席は元の設計では覆われていなかったため雨にさらされるようになった^{[ 69 ] [ 70 ] 。}

2022年11月2日、ポーツマスFCは、フラットン・パークのミルトン・エンドの収容人数を増やすための改修工事の第3段階が始まったと発表した。^{[ 71 ] [ 72 ]}その後、2023年8月には、フラットン・エンドに安全な立ち見席が追加された。^{[ 73 ] [ 74 ]}

2024年の夏季休暇期間中、フラットンスタンドとサウススタンドに新しいテレビ中継用架台が設置され、8月に完成した。

クラブの歴史を通じて、グラウンド近くの数多くの建物が建設または用途変更されてきた。1954 年 10 月、クラブはミルトン レーンに選手用ジムを建設した。^{[ 83 ]} 1978 年に階が増築されたが^{[ 84 ]}、2000 年代初頭に取り壊され、2015 年にその跡地にTesco Extraが建設された。 ^{[ 85 ] [ 86 ] [ 87 ]}フロッグモア ロード 42 番地の個人宅が購入され、ポンペイ ショップの最初の小売店に改装されたが、ショップが移転した後の 1988 年にコミュニティ オフィスに変更され、最終的に 2000 年代に売却された。2011 年に一時的に店舗が復活したが、再び個人宅となった。^{[ 88 ] [ 89 ]}クラブ ストアがフロッグモア ロード 42 番地から移転した後、旧ポンペイ パブに移転した。その後20年間で複数の会場変更があり、現在の旗艦店は2018年7月にフラットン・パークのノース・スタンド裏手のアンソン・ロード16番地にオープンした。^{[ 90 ] [ 91 ]}クラブはまた、フロッグモア・ロード57番地（オフサイド・コテージとして知られる）を所有し、ポーツマス・サポーターズ・クラブの事務所として使用していたが、1966年に新しい事務所、サポーターズ・ラウンジ、改札口のために取り壊された。^{[ 92 ] [ 93 ]}

投光器

フラットン・パークの投光照明は、1956年2月にノーススタンドとサウススタンドに初めて設置され、ポーツマスFCは同月以降に投光照明の下でリーグ戦を開催した最初のイングランドのクラブとなった。^{[ 6 ]} 1962年には、これらは4つの新しい投光照明塔の支柱に置き換えられ、ポーツマス・サポーターズ・クラブは建設に12,000ポンド（2018年換算で約254,000ポンド）を拠出した。^{[ 94 ] [ 95 ]} 1997年にはさらなる近代化が計画されたが、1999年にクラブが経営破綻したため実現しなかった。^{[ 96 ]}投光照明は2015年9月まで残っていたが、既存の支柱に腐食と水漏れが見つかったため、ムスコ・ライティングがフラットン、ノース、ミルトンスタンドの端に新しいランプを設置した。また、サウススタンドの屋根が新しい照明設備を支えることができないことが判明したため、南側の2つのコーナー投光照明塔を稼働させ続ける決定がなされた。^{[ 97 ]}

2019年にサウススタンドの屋根が改修された後、元の投光器の撤去が始まった。作業は、サウサンプトンFCの本拠地であるザ・デルを解体したのと同じ会社、ヒューズ＆サルビッジによって行われた。^{[ 98 ] [ 99 ]}北側の支柱は、ランドマークおよび通信塔としてスタジアムの駐車場に移設された。^{[ 100 ] [ 101 ] [ 102 ] [ 103 ]}その代わりに、サウススタンドの新しい屋根に屋上設置型の投光器が設置され、^{[ 55 ]}最後の支柱は2020年11月に撤去された。^{[ 104 ]}

ジミー・ディキンソンの像

2023年9月23日、ジミー・ディキンソンの息子アンドリュー・ディキンソンと元ポーツマスのゴールキーパー、アラン・ナイトによって、ダグラス・ジェニングス作のジミー・ディキンソンのブロンズ像がフラットン・パークの北西の角で除幕された。この像はポンペイ・サポーターズ・トラストが依頼し、クラブのファンがクラウドファンディングで資金を集めたものである。^{[ 109 ]}

ポンペイ

ポンペイは、スタジアムのすぐ外、フロッグモア・ロード44番地にある、かつてブリックウッズ醸造所のパブだった建物です。1900年にアーサー・コグスウェルによって建てられ、これはグラウンドが最初に建設された翌年のことで、フラットン・パークで現存する最古の建物です。コグスウェルはポーツマス周辺に他にも多くのブリックウッズ醸造所のパブを建てており、またサッカー愛好家でもあり、以前は解散したポーツマス・アソシエーション・フットボール・クラブ（1884年から1896年）を設立していました。^{[ 79 ]}

ポンペイは1988年に閉店し、その後すぐにクラブが買収してショップに改装した。ショップは1999年に移転し、それ以来、クラブのメディアセンター、ホスピタリティ会場、そして最近ではチケットオフィスなど、さまざまな役割を果たしてきた。^{[ 79 ]}パブの以前の看板は現在、フラットン・エンド・スタンドの後壁に掛けられている。^{[ 77 ] [ 78 ]} 2020年6月には外装のブランドが取り外され、パブの形態が復元され、少なくとも30年間覆われていたオリジナルのブリックウッズ醸造所のモザイクタイルが露出した。^{[ 110 ] [ 111 ]}

フラットン・パークの歴代最多観客動員記録は、1949年2月26日に行われたFAカップ準々決勝のダービー・カウンティ戦で記録された51,385人で、ポーツマスが2-1で勝利した。 ^{[ 2 ] [ 112 ]}この記録は、テイラー報告書で推奨された強制座席規則の結果として1996年に全席指定となる前に、スタジアムの最大収容人数が52,000人（1946年のバーンデン・パークの惨事後）だったときに記録された。それ以降の全席指定での観客動員記録は20,821人で、2009年10月17日に行われたプレミアリーグのトッテナム・ホットスパー戦で達成された。^{[ 113 ]}

1927年4月9日、ポーツマスはノッツ・カウンティを9対1という記録的な大差で破り、1926-27年のフットボールリーグ・ディビジョン2の成功を収めた。^{[ 114 ]}

最大差で：

• 1937年1月16日、ポーツマスはFAカップ3回戦でトッテナム・ホットスパーに0対5で敗れた。 ^{[ 114 ]}
• 1955年10月15日、ポーツマスは1955-56シーズンのフットボールリーグディビジョン1の試合でバーミンガム・シティに0-5で敗れた。 ^{[ 114 ]}
• 2010年3月24日、ポーツマスはFAプレミアリーグでチェルシーFCに0-5で敗れた。^{[ 114 ]}

失点数が多い順：

• 1958年9月17日、ポーツマスは1958-59シーズンのフットボールリーグディビジョン1でウェスト・ブロムウィッチ・アルビオンに2-6で敗れた。 ^{[ 114 ]}

総合得点の最高順：

• 11ゴール – 2007年9月29日、ポーツマスはFAプレミアリーグでレディングFCを7-4で破った。この試合はプレミアリーグ史上最多得点試合として知られている。^{[ 114 ]}

ポーツマス空港は、かつてポートシー島の北東の角にあった草地の飛行場で、1932年に開港し、一連の航空機事故のため1973年12月に閉鎖されました。1967年初頭、ハンプシャー州議会は、ポートシー島を通る主要な新しい高速道路「M276」ルート^{[ 115 ]}の一部となるよう、ゴールドスミス・アベニュー（フラットン・パークの南側）を計画し、ポーツマス市議会は、ポーツマスFCの移転先として旧空港用地を提供しました。^{[ 116 ]}

しかし、ハンプシャー州議会の野心的すぎる、そして非常に混乱を招く道路計画は1976年に撤回され、ポーツマスFCは伝統的なフラットン・パークから移転しないことを選択した。1980年代後半には、代わりに旧空港跡地にアンカレッジ・パークとして知られる50エーカーのウィルソン・ホームズの住宅開発が建設された。^{[ 116 ]}

ラングストーン港の北に位置するファーリントンは、 1891年に一部が競馬場として開発された土地である。ポーツマス・パーク競馬場は第一次世界大戦勃発の1914年に閉鎖され、弾薬庫に転用された。戦後、旧ポーツマス・パーク競馬場の土地は1929年にポーツマス市議会によって買収され、一部が住宅地として再開発され、ファーリントンとドレイトンの村が拡張された。旧競馬場の南側は湿地帯であり、一部が排水されて学校の運動場として残された。残りの湿地帯はその後、ファーリントン湿地として知られる自然保護区となった。^{[ 116 ]}

ポーツマスがファーリントンの運動場に24,000席のパークウェイ・スタジアムを建設する計画は1993年に明らかにされ、かつて競馬場にサービスを提供していたファーリントン・ホルト駅を「ファーリントン・パークウェイ」として再開することも含まれていた。パークウェイ・スタジアムは、ハダースフィールド・タウンの現在のスタジアムと非常によく似たデザインになる予定だった。しかし、地元の抗議者や環境保護主義者は、交通、環境、野生生物、特に湿地に生息する渡り鳥のコクガンへの懸念を挙げて計画に反対した。パークウェイ・スタジアムの計画は最終的に1994年12月に国務長官によって却下された。^{[ 116 ]}

プレミアリーグの2003-04シーズン終了後、隣接する廃止された鉄道貨物ターミナル跡地（フラットン・グッズヤードとして知られる）に新スタジアムを建設する計画が発表された。市議会が支持したこの計画は、スタジアムの収容人数を大幅に増やすことを可能にするものであった。というのも、現在のフラットン・パークの敷地は、特にミルトンのアルヴァーストーン・ロードとカリズブルック・ロード沿いの住宅地が近接しているため、収容人数を増やすことは不可能だと主張されていたからである。

しかし、工事が始まる前に、既存のフラットン・パークの敷地を再開発するという新たな提案が持ち上がり、ピッチを90度回転させて収容人数の多いスタジアムを建設することになった。この再開発は、隣接するフラットン・グッズヤードの敷地に建設される住宅、ホテル、商業施設からなる「ポンペイ・ビレッジ」プロジェクトの資金の一部によって賄われる予定だった。スタジアムの建設は2006年の夏に開始される予定だったが、住宅やスタジアムの建設は結局始まらなかった。しかし、再開発の最初の商業施設とホテルの建設段階は1年後の2007年に完成し、「ポンペイ・センター」としてオープンした。

ポンペイ・ビレッジとフラットン・パークのローテーション計画が中止された後、2007年4月25日に別の提案が発表された。これは、ポーツマス海軍基地とポーツマス・ハーバー駅の間にあるポーツシーのザ・ハードの上に36,000席のスタジアムを建設するという構想だった。^{[ 117 ]}これらの計画は野心的で、スタジアム周辺にレジャービレッジを建設し、1,500戸のウォーターフロント・アパートメント、レストラン、その他の施設を整備することも含まれていた。

新スタジアムの建設計画は広く支持されたものの、多くの関係者は慎重な姿勢を示した。というのも、計画案で提案されたウォーターフロントの立地は、海軍基地、港、鉄道によって三方を囲まれ、住民やサポーターがアクセスできるのは片側だけになってしまうことを懸念していたからである。また、スタジアムの建設予定地である干潟は、特別科学的重要地区に近く、道路でのアクセスが困難であり、このような大規模施設に必要な駐車スペースも全く確保できないと批判する声もあった（ポーツマスは島であり、北側からの道路アクセスは3ルートのみで、ウォーターフロントの建設予定地は島の南西端に近い）。

これらの計画も、工事開始前に中止された。クラブは協議を行ったが、提案には多くの反対意見があり、特に3万6000人のファンが地元の交通インフラに及ぼす影響が懸念された。英国海軍も、スタジアムの位置がポーツマス港の主要な深水航路に支障をきたすため、新型空母の導入計画に支障をきたすと指摘した。また、スタジアム建設によって、ビクトリア朝時代の博物館船であるHMSウォーリアー号の移設も必要となる予定だった。

2008年、ポーツマス港の北、ポートソレントマリーナ近くのホーシー島に、収容人数35,000人の新しいスタジアムとレジャー/住宅複合施設を建設する計画が承認された。 ^{[ 118 ]} 2009年、ホーシー島の開発は財政問題のため保留となった。^{[ 119 ]}フラットンパークの既存のピッチを90度回転させるという以前の提案が復活した。^{[ 119 ]}工事は2009年後半に開始され、収容人数は徐々に増加し、2010年の完成時には30,000人となる予定だった。^{[ 120 ]}しかし、ピッチの回転は行われなかった。