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 2008 年 6 月のフランコニア スプリングフィールドの地下鉄列車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 6880 Frontier Drive スプリングフィールド、バージニア州 、アメリカ合衆国 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯38°45′58″ 西経77°10′07″ / 北緯38.76611° 西経77.16861° / 38.76611; -77.16861 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ワシントン首都圏交通局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | RF&P サブディビジョン | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面（メトロ）側線ホーム 2面（VRE） | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 4（各サービスにつき2） | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| バス停 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |
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| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 5,069 台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | キャピタルバイクシェア、 ラック36台、 ロッカー20台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | J03（WMATA） | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | ゾーン3（VRE） | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1995年（VRE） 1997年6月29日（メトロ）[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 2019年（メトロ） | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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フランコニア・スプリングフィールド駅は、アメリカ合衆国バージニア州スプリングフィールドにあるワシントンメトロの 高速輸送駅およびバージニア鉄道エクスプレスの 通勤鉄道駅である。この駅はメトロブルーラインの南西ターミナルで、VREフレデリックスバーグラインの中間駅でもある。また、フェアファックスコネクターバス、その他のローカルバスや都市間バス路線の主要バスターミナルでもある。駅にはメトロの2本の線路に接する島式ホームが1つと、フレデリックスバーグラインが走るRF&Pサブディビジョンに接する側式ホームが2つある。
I-95号線近くの郊外エリアに位置するこの駅は、主に遠方の郊外からの通勤客が利用している。駐車場はメトロシステムで最大で、5,069台収容可能。2023年の1日平均利用者数は2,491人で、フランコニア・スプリングフィールド駅はメトロで41番目に利用者数の多い駅であり、バージニア州では9番目に利用者数の多い駅であった。[2]
VRE 駅は 1995 年に開業し、続いて 1997 年 6 月 29 日にメトロ駅が開業しました。2003 年から 2010 年までは、この駅にはアムトラックの 北東地域 都市間鉄道の列車も停車していました。
歴史
WMATAによる建設以前、フランコニア・スプリングフィールド駅は、リッチモンド・フレデリックスバーグ・ポトマック鉄道が建設した標準的な鉄道駅であるフランコニア駅の跡地であった。この駅は1870年に建設され、1952年に取り壊された。[3]当初のメトロ計画では、フランコニア駅とスプリングフィールドに別々の駅を設けることになっていたが、1979年までに、別々の支線を運営することの費用と複雑さのため、2つの駅を1つに統合する計画に変更された。1979年に、「フランコニア」駅は「フランコニア・スプリングフィールド」に改名された。[4]
1981年、WMATAは、当時イエローラインを1986年までにスプリングフィールドまで拡張することに関する問題を議論するために一連の公聴会を開催したが、その時点ではプロジェクトに資金がなかった。[5] 1987年までに、北バージニア交通委員会は、当時連邦政府の資金が保証されていなかったため、駅を完成させるために州の資金が必要かどうかを評価し始めた。[6] 1991年までに、拡張のための資金が確保され、駅、駐車場、その他の通勤施設の計画がメトロ委員会によって承認された。[7]
VREプラットフォームは1995年に開業し、システム上の2番目のインフィルステーションとなった。[8]メトロレール駅は1997年6月29日に開業し、ヴァン・ドーン・ストリート駅の西側3.3マイル（5.3 km）の鉄道の完成と同時に開業した。[9] [1]駅と鉄道拡張の最終費用は1億7500万ドルだった。[10]
2003年10月10日、メトロ線とVRE線の乗客数の増加により、WMATAはパークアンドライド利用者向けに敷地内に追加の駐車場を開設し、駐車スペースを1,000台追加して合計5,100台に増やしました。[11]
2017年6月25日、メトロレールシステムの大幅な変更の一環としてラッシュ+が廃止されたため、イエローラインの列車は同駅への運行を停止した。[12]
2018年5月、メトロはシステム全体の20駅のプラットフォームの大規模な改修を発表した。フランコニア・スプリングフィールド駅を含むロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港駅以南のブルーラインとイエローラインは、2019年5月から9月まで閉鎖される。[13] [14]
2022年9月10日から11月5日まで、フランコニア・スプリングフィールド線はポトマックヤード駅との連絡のため閉鎖され、ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港駅以南のすべての駅が閉鎖された。閉鎖期間中はシャトルバスが提供された。[15]
駅のレイアウト
駅へのアクセスは、駐車場とバス停をプラットホームに接続する高架歩道で行われます。ブルー ラインの列車は高架歩道の下の島式プラットホームに停車し、料金所は歩道と同じレベルにあります。VRE 列車は、メトロ線路に隣接する 2 つの側線プラットホームに停車します。
参考文献
- ^ ab Tousignant, Marylou (1997年6月27日). 「ついにメトロがブルーラインの終点に到達。フランコニア・スプリングフィールド駅は日曜に運行開始」ワシントンポスト。p. B1。2018年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年4月2日閲覧。
- ^ 「メトロレール利用者数概要」ワシントン首都圏交通局。 2024年2月8日閲覧。
- ^ 「リッチモンド、フレデリックスバーグ、ポトマック」。TrainWeb。
- ^ アイゼン、ジャック (1979 年 8 月 7 日)。「動物園の地下鉄停留所名、その他 9 か所が地下鉄委員会により変更」ワシントン ポスト。
- ^ ホッジ、ポール (1981 年 2 月 26 日)。「スプリングフィールド メトロレール計画に関する公聴会が開催」ワシントン ポスト、p. VA7。
- ^ ヘンダーソン、ネル（1987年1月11日）。「バージニア州委員会がメトロの延長を検討、スプリングフィールドまでのイエローラインの資金調達に州資金を要請か」ワシントンポスト、p. B5。
- ^ Fehr, Stephen C. (1991 年 6 月 14 日)。「メトロ、フランコニアに大規模交通センターを建設予定」ワシントン ポスト、p. C3。
- ^ Taube, Richard K. (2008年8月11日). 「バージニア鉄道エクスプレスの年表: 1964年から現在まで」(PDF) . バージニア鉄道エクスプレス. 2015年11月16日閲覧。
- ^ 「メトロレール開業の順序」（PDF） 。WMATA。2017年。3ページ。 2018年7月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年4月1日閲覧。
- ^ Shear, Michael D. (1997 年 6 月 30 日)。「スプリングフィールドでメトロに乗車しましょう。ファンファーレと新しい設備で駅の開業を祝います」。ワシントン ポスト。p. B1。
- ^ 「メトロがフランコニア・スプリングフィールド・メトロレール駅に新しい駐車場を開設」（プレスリリース）。2018年4月1日。2003年10月9日。
- ^ 「6月25日の運賃サービス変更に関する印刷可能なパンフレット」（PDF）。WMATA 。 2017年。
- ^ 「メトロは3年間で20駅のプラットフォームを改修する予定で、セーフトラックのような混乱が生じる」ワシントンポスト。2018年5月7日。 2019年2月19日閲覧。
- ^ 「メトロ、来年ブルーラインとイエローラインで『夏季休業』を計画」WTOP 2018年5月7日2019年2月19日閲覧。
- ^ 「メトロ、今秋のブルーラインとイエローラインの大規模工事の代替交通手段を発表 | WMATA」www.wmata.com 。 2022年6月15日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、フランコニア・スプリングフィールド駅に関連するメディアがあります。
- WMATAフランコニア・スプリングフィールド駅のページ
- VRE - ステーション