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スポットシルバニア | |||||||||||
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 2018年4月のスポットシルバニア駅。 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 9442 Crossroads Parkway Olive (フレデリックスバーグ)、バージニア州、 アメリカ合衆国 | ||||||||||
| 座標 | 北緯38°13′17″ 西経77°26′28″ / 北緯38.2214° 西経77.4410° / 38.2214; -77.4410 | ||||||||||
| 所有者 | スポットシルバニア郡 | ||||||||||
| 運営者 | バージニア鉄道エクスプレス | ||||||||||
| 行 | RF&P サブディビジョン | ||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 3 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 駐車場 | 1,500台[1] | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 運賃ゾーン | 9 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 2015年11月16日[1] [2] | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2015 | 1日あたり1,300人（予想）[3] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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スポットシルバニア駅は、バージニア州スポット シルバニア郡 のアメリカ国道17号線沿い、フレデリックスバーグのダウンタウンから南に約5マイル (8.0 km) のオリーブ非法人地域 (フレデリックスバーグの郵便番号あり) に位置するバージニア鉄道急行フレデリックスバーグ線の通勤鉄道駅である。2015年11月16日に開業し、開業以来初のVREサービスの延長となった。[1] [2]
駅は、天蓋付きの700フィート（210メートル）の低層プラットフォームと、トイレ付きの小さな駅舎で構成されています。[4] [5]駅には通勤者用の駐車スペースが1500台あります。[1]
歴史
当初の計画
1992年7月の開通以来、フレデリックスバーグ線は同名の都市で終点となっていた。スポットシルバニア郡は当初の資金提供地区に含まれていなかったため、1992年のVREネットワークには含まれていなかった。[6]しかし、フレデリックスバーグの駐車場はスポットシルバニア郡からの相当数の通勤者に対応しており、2012年までに1日あたり900人から1000人に達した。これにより駐車場の容量に問題が生じ、地元住民が駐車できなくなった。[3] 2004年、VREの戦略計画では、郡からの既存の乗客数と駐車場の増設の必要性を理由に、ルート17の場所にスポットシルバニアの駅を設置する可能性を示し、また、延伸工事は比較的安価に建設できるため、近い将来に実施できると指摘した。[6]
VREへの参加
2009年8月18日、スポットシルバニア郡監督委員会はVREへの参加を決議した。2009年9月には、関連する資金提供地区であるポトマック・ラッパハノック交通委員会（PRTC）への参加も決議した。[7] [8]ノースバージニア交通委員会（NVTC）は2009年11月にこの決定（スポットシルバニアのVREステーションの条項を含む）を承認し、スポットシルバニアは2010年2月にVREとPRTCに加わった。[7] 2010年8月、スポットシルバニアが資金提供した調査により、ルート17のすぐ南の場所がステーションに最適な場所であることが示された。[7]スポットシルバニア郡監督委員会は2010年10月にその場所を承認した。[9]
計画と遅延
VRE理事会は2012年6月に延長の予備承認を発行し、VRE資金約40万ドルをプロジェクトに充てました。[10]
3本目の線路に関する環境品質局のパブリックコメント期間は2013年1月から2月まで続いた。[11]設計作業は2012年6月に始まり、2013年3月までに完了した。[12] 2013年3月、VRE理事会は2013年5月期限の入札募集の発行を決議した。[13] [14] 5月17日、理事会は駅建設のためにHammerhead Constructionに234万9000ドルの契約を発行し、6月に作業を開始する予定だった。[12] 3本目の線路の800万ドルの契約は6月に締結された。[15] CSX Transportationとの2000万ドルの契約は2013年9月に承認され、この署名により建設が許可されたが、作業はまだ始まっていなかった。[16]
駅は当初2013年12月に開業する予定だったが、数回延期された。2013年9月には、3本目の線路が数ヶ月後に完成し、2014年3月と発表された。[16] 3本目の線路と駐車場が建設される予定の土地の所有者が土地の価格に異議を唱えたため、交渉が遅れ、2013年11月に2014年6月と発表された。[17] 3本目の線の建設は2014年初頭に始まったが、駐車場と駅の建設は合意が得られなかったため開始されなかった。2014年5月、州政府機関の方が土地収用権が強かったため、 VDOTが郡から交渉を引き継いだ。[18]
2014年7月、VDOTは郡裁判所に土地収用証明書を提出し、土地所有者はこれに同意した。これにより、売却価格の最終合意がなくても土地を譲渡することが可能になった。[19]駐車場と道路建設の入札は2014年7月25日に開始され、入札期限は8月27日だった。[20] [19] [21] 730万ドルの最低入札額は2014年9月に決定された。[22]
工事
2014年8月12日に起工式が行われた。[23]当時、3本目の線路と駅は2015年2月までに完成する予定だったが、駐車場の建設には8ヶ月かかり、開業は2015年7月までさらに遅れることとなった。 [20] [23]起工式では、駐車場がまだ完成していなくても駅は2014年12月には開業する可能性があると当局は述べたが、これは実現しなかった。[24]
2015年3月、VREの取締役会は、多数の安全違反を理由に、3番目の線路プロジェクトに取り組んでいたある企業との870万ドルの契約を解除することを決議した。この契約解除により、3番目の線路の建設は遅れるが、駅の開業は遅れないと予想された。[25]駐車場の費用に関する交渉は2015年に決裂し、この訴訟は2016年5月に審理される。[26] 2015年7月までに、駅は9月に開業する予定であったが、3番目の線路の工事は2015年8月まで再開されなかった。[26] [27] [28]
オープニング
2015年10月26日、VREは、この駅が2015年11月16日のサービス開始時に開業すると発表した。[2] [29]この駅は16日にフルサービスを開始し、午前中にリボンカット式典が行われた。[1]これは、1992年にシステムが開業して以来初のVREサービスの延長であったが、システムに追加された最初の駅ではない。ロートンとフランコニア・スプリングフィールドは、 1990年代半ばにインフィルステーションとして開業した。 [30]
開業後最初の1週間、スポットシルバニア駅の1日平均乗車人数は550人だった。[31] 3番目の線路は2016年5月17日に開業した。[32]その月の後半、駐車場の土地の購入について、VREの当初の提示額よりも大幅に高い300万ドルで合意に達した。[33]
資金調達
駅自体の建設費は340万ドルで、関連する高速渡り線付きの3本目の線路2.6マイル（4.2km）の建設費は3,250万ドルでした。[10]このプロジェクトは州とスポットシルバニア郡の資金で賄われました。[34]延伸工事の運営資金はスポットシルバニア郡から提供されます。[3] 2012年8月、郡は債券販売による収益を延伸工事の資金として使用することを発表しました。[35]
VREは郡の駅の設計と建設を監督した。[34]
参考文献
- ^ abcde Lazo, Luz (2015年11月15日). 「VRE Spotsylvania station to open Monday」. Washington Post . 2015年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年11月16日閲覧。
- ^ abc 「VREが新しいスポットシルバニアVRE駅を開設」（プレスリリース）。バージニア鉄道エクスプレス。2015年10月26日。2015年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月27日閲覧。
- ^ abc Weir, Kytja (2012年7月4日). 「VREがスポットシルバニア郡に進出」. Washington Examiner . 2014年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月7日閲覧。
- ^ STV Inc. (2013年3月27日). 「スポットシルバニア駅」(PDF) . Virginia Railway Express. 2013年9月27日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
- ^ 「スポットシルバニア（2015年11月16日開業）」。バージニア鉄道エクスプレス。2015年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab Parsons、Brinckerhoff、Quade & Douglas Inc. (2004年5月)。「潜在的なネットワーク拡張」(PDF) 。VRE戦略計画。pp . 85–86。2015年4月14日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
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- ^ スポットシルバニア郡監督委員会 (2010年10月26日)。「議題: 2010年10月26日 - 簡単な最新情報」(PDF)。スポットシルバニア郡。2014年8月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
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- ^ Branscome, Jeff (2016年5月22日). 「VDOTとSpotsylvaniaがVRE駐車場に数百万ドルを支払うことに同意」. Fredericksburg News . 2023年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月22日閲覧。
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- ^ 「Spotsylvania, Va」（PDF）。通勤電車の最新情報。Virginia Railway Express。2012年8月。2013年1月20日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
外部リンク
- VRE スポットシルバニア駅
- VRE プロジェクト ページ: スポットシルバニア駅とハミルトンへのクロスロード (スポットシルバニア 3 番線)
- 敷地分析調査と予備設計図
- 最終施工図
- ステーション入札および技術情報