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クロアチアの高速道路はクロアチアの主要な交通網である。クロアチアの分類では高速道路はいくつかのクラスに分けられる：[1]
- 主要な高速道路のルートには、先頭に「A」（autocesta）が付き、1 桁または 2 桁の数字が付きます。これらは、チケット システムを使用した通行料が課される、アクセスが制限された高速道路です。
- 高速道路 (brza cesta) は、立体交差と高速制限を備えた、通行料無料の制限付き道路です。高速道路に似ていますが、必ずしも2 車線道路ではなく、緊急車線がない場合もあります。制限速度は常に高速道路よりも低くなっています。独立した指定がある場合や、以下で説明する D で始まる高速道路などの非高速道路州道の一部である場合があります。
- 自動車専用道路（cesta namijenjena isključivo za promet motornih vozila）は、有料道路の別のカテゴリです。通常、複数の車線と分離された車道がありますが、平面交差点がある場合があります。このクラスの道路には特定の番号規則はなく、専用の交通標識のみがあります。国道（D道路）またはその一部は、この方法で指定される場合があります。例として、ザグレブのヤドランスカ通りは、郡道としてŽ1040に指定されています。[2]
高速道路ルート以外にも、国道の分類には、優先順位の降順で、国道システムの以下の列挙されたルートのカテゴリが含まれます。[2]
- 国道は、文字 D ( državna cesta ) と 1 桁、2 桁、または 3 桁の数字でマークされます。
- 郡道は常に文字 Ž ( županijska cesta ) と 4 桁の数字でマークされます。
- 最も低い分類は地方道路で、文字 L ( lokalna cesta ) と 5 桁の数字でマークされます。
道路運営者は分類システムによって異なります。指定された高速道路は3つの異なる事業者によって運営されています。国道はほぼ独占的にHrvatske cesteによって維持管理されていますが、郡道と地方道はさまざまな郡当局によって管理されています。道路維持管理機関は、国会が発行するさまざまな法律と運輸省が発行する条例によって管理されています。[1] [3]
高速道路
主要な高速道路はアウトチェスタ（クロアチア語発音： [ˈaʊtotsesta]、単数形：オートチェスタ）と呼ばれ、片側3車線以上（路肩を含む）で、時速80キロメートル（50マイル）以上の制限速度がある道路と定義されています。ヨーロッパの他の地域の高速道路/アウトバーンを示す道路標識に似た特別な道路標識が設置されています。[4]クロアチアの高速道路（アウトチェスタ）ネットワークは、全長1,341.1キロメートル（833.3マイル）です。[5]
クロアチアの高速道路は海洋運輸インフラ省によって定義されています。[3] [6] [7]高速道路のインターチェンジや休憩所の名称についても同様です。[8]
歴史
2000年代の高速道路建設「熱狂」の主な理由は、旧ユーゴスラビア時代の1970年代と1980年代に、クロアチアの主要高速道路プロジェクト（現在のA1）が政治的に中止されたことにある。クロアチアが1991年に独立を宣言したとき、国内の唯一の真の高速道路は、リエカ-キコヴィツァ（現在のA6の最西端）、ザグレブ-カルロヴァツ（現在のA1の最北端）、ザグレブ-スラヴォンスキ・ブロド（現在のA3の中央部）であり、後者は同胞団統一高速道路の一部であった。クロアチアの2大都市ザグレブとスプリットを高速道路（アウトチェスタ）で結ぶという夢は、クロアチアの春の時代にまで遡る。しかし、このプロジェクトの建設はユーゴスラビア時代には行われていなかった。
2005年にザグレブ・スプリット間のルートが建設されました。さらに、A1はドゥブロヴニク（現在はプロチェ）まで延長され、A3はザグレブとクロアチア国境のセルビア（リポヴァツ付近）およびスロベニア（ブレガナ付近）を結ぶように延長されました。また、ザグレブからリエカへの高速道路A6、ザグレブから北東（ハンガリー国境）へのA4高速道路、ザグレブから北西（スロベニア国境）へのA2高速道路もあります。プーラとスロベニア国境の間のA9もほぼ完成しています。
2010年代には高速道路の増設が著しく減速したものの、建設は続いている。2021年現在[アップデート]、イストリアY字路の残りの部分であるA8のチェロヴリェ-リエカ区間は、準高速道路の地位から格上げされている。[9]その他の高速道路はそれぞれ開発の初期段階にあり、合計11の高速道路ルートがある。A1はプロチェからドゥブロヴニクまで延伸される予定であるため、未完成と見なされている。[10]
オペレーター
このネットワークは3つの事業者によって管理されており、そのうち1つは政府の完全な管理下にあり、他の2つは合弁企業によって運営されている。[5]
高速道路と区間
高速道路一覧
建設中の高速道路区間
計画されている高速道路区間
交通コスト収益
2022年には、このネットワークの交通量は80,172,262台で、そのうち軽自動車が70,344,584台、大型自動車が9,827,678台（車軸高による差）であった。[5]
走行料金は、軽車両の場合、クローズドシステムでは100kmあたり9ユーロ、オープン料金システムでは6ユーロです。一方、大型車両の場合、クローズドシステムでは100kmあたり39ユーロ、オープンシステムでは21ユーロです。[5]
これらの費用により、2022年には4億2,650万ユーロ（VAT抜き）の収益が生み出される。[5]
事故
高速道路での死亡事故の3分の2（67%）は7月から10月までの3ヶ月間に発生している。[23] [24]
高速道路
クロアチアには、車線数、アクセス性、交差点の種類など、多種多様な高速道路がある。高速道路は、緊急車線がない点だけが高速道路と異なる立体交差と制限付きアクセスを備えた4車線の高速道路から、多数の平面交差点と信号を備えた4車線または6車線の都市高速道路、あるいは立体交差のある2車線の制限付きアクセス道路まで多岐にわたる。高速道路には、段階的に建設された未完成の高速道路[8]と、一部の国道（制限付きアクセス、2車線以上、立体交差点、またはそれらの組み合わせ）が含まれる。ヤドランスカ通り（Ž1040）のように高速道路と見なされる可能性のある郡道もいくつかある。
高速道路は原則として無料ですが、高速道路上の主要トンネルは有料となります。
完成した高速道路の一覧
州道
国道は、法律[2]により、国内のさまざまな地域を結ぶ道路交通の重要な経路として定義されています。道路を国道として分類することは、道路自体の実際の状況を表すものではありません。
クロアチアの国道には1桁、2桁、または3桁の番号が割り当てられており、通常は次のパターンに従います[34]（ただし、この規則にはいくつか例外があります）。
- 1～9 は、通常かなりの距離を走り、近隣諸国の国境にまたがる幹線道路に割り当てられます。明らかな例外はD9 国道ですが、この国道はボスニア・ヘルツェゴビナ国境からアドリア海まで走り、汎ヨーロッパ回廊 Vcの最南端に沿っています。
- 10～99は本土の幹線道路に割り当てられます。
- 100台が島の道路に割り当てられている
- 国境通過アクセス道路には200番台が割り当てられています。
- 300番台は、町や都市（他の州道ではない）を高速道路や他の主要道路に接続するジャンクション道路に割り当てられます。注目すべき例外は州道D307とD310ですが、D307はもともとD29に接続しておらず、 A2高速道路にのみ接続していました。
- 400番台は本土の港湾および空港アクセス道路に割り当てられます。
- 500 番台は、2 つの異なる州道を接続する接続道路に割り当てられます。この規則の注目すべき例外は、港に接続するD503と国境検問所に接続するD516です。
- 600番台は暫定的な指定である。例えば、ペリェシャツ橋を含むコマルナ（D8）からストン（D416）までの道路はD674と指定された。[35]
現在、クロアチアの国道の総延長は6,867.7キロメートル（4,267.4マイル）です。
D1 - D9
D10 - D77
D100 - D128
通行料
クロアチア共和国では、主に複数の入口と出口がある高速道路網全体の通行料にクローズド料金システムが適用されています。高速道路の使用料は、走行距離と車種によって課金されます。高速道路の入口で、ユーザーは入口カード（またはENCデバイスに記録された記録）を受け取り、出口の料金所で走行距離に応じて支払います。オープンシステムは、ブレガナ（A3）とルパ（A7）の料金所で使用されています。[5]
安全性
クロアチアでは2022年に人口100万人あたり70人の交通事故死者が出たと推定される。[5]
参照
- クロアチアの交通
- クロアチアの自動車
- アウトチェスタ リエカ – ザグレブ
- ビナ・イストラ
- アウトチェスタ ザグレブ – マチェリ
- クロアチア語
- 制限付きアクセス高速道路システムの一覧
- 欧州諸国における高速道路建設の変遷
- クロアチアの速度制限
地図
- ^ A1の概観図（地図）。OpenStreetMap 。2012年12月14日閲覧。
- ^ A2の概観図（地図）。OpenStreetMap 。2012年12月14日閲覧。
- ^ A3の概観図（地図）。OpenStreetMap 。2012年12月14日閲覧。
- ^ A4の概観図（地図）。OpenStreetMap 。2012年12月14日閲覧。
- ^ A5の概観図（地図）。OpenStreetMap 。2012年12月14日閲覧。
- ^ A6の概観図（地図）。OpenStreetMap 。2012年12月14日閲覧。
- ^ A7の概観図（地図）。OpenStreetMap 。2012年12月14日閲覧。
- ^ A8の概観図（地図）。OpenStreetMap 。2012年12月14日閲覧。
- ^ A9の概観図（地図）。OpenStreetMap 。2012年12月14日閲覧。
- ^ A10の概観図（地図）。OpenStreetMap 。 2013年7月7日閲覧。
- ^ A11の概観図（地図）。OpenStreetMap 。2012年12月14日閲覧。
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、クロアチアの高速道路に関連するメディアがあります。
- HUKA - クロアチア有料高速道路事業者協会
- オートチェストの出口リスト