2007年エネルギー独立安全保障法

2007年エネルギー独立安全保障法

その他の短いタイトル	2007年高度地熱エネルギー研究開発法 エネルギー省 2007 年炭素回収・隔離研究・開発・実証法 2007年グリーン雇用法 海洋および水力発電再生可能エネルギー研究開発法 2007年太陽エネルギー研究促進法 10 in 10燃費法 2007年米国エネルギー貯蔵競争力法 バージニア・グレアム・ベイカープール・スパ安全法
長いタイトル	米国のエネルギー自立とエネルギー安全保障の向上、クリーンな再生可能燃料の生産増加、消費者の保護、製品、建物、車両の効率向上、温室効果ガスの回収と貯蔵の選択肢に関する研究の促進と展開、連邦政府のエネルギーパフォーマンスの向上、およびその他の目的のための法律。
頭字語 （口語）	エイサ
ニックネーム	国家のための長期エネルギー代替法
制定者	第110回米国議会
効果的	2007年12月19日
引用
公法	110-140
法令全般	121 法令 1492
成文化
タイトルを修正	42 USC: 公衆衛生と社会福祉
USCセクション作成	42 USC ch. 152 § 17001 以降
立法の歴史
2007年1月12日、ニック・J・ラホール2世（民主党、ウェストバージニア州）によりHR6として下院に提出された。 下院歳入委員会、下院天然資源委員会、下院予算委員会、下院規則委員会、下院交通インフラ委員会による審議 2007 年 1 月 18 日に下院を通過しました(264 対 163、点呼投票 040、Clerk.House.gov 経由) 2007年6月21日に修正を加えて上院を通過 （65対27、投票数226、Senate.gov経由） 下院は2007年12月6日に上院の修正案を承認した（235対181、投票1140、Clerk.House.gov経由）。さらに修正を加えた。 上院は2007年12月13日に下院の修正案を承認した（86対8、投票数430、Senate.gov経由）。 2007年12月19日にジョージ・W・ブッシュ大統領によって法律として署名された。

2007年エネルギー独立安全保障法（Pub.L. 110-140 ^[1]）は、元々2007年クリーンエネルギー法と名付けられた、アメリカ合衆国のエネルギー政策に関する議会法である。第110議会中の民主党の100時間計画の一環として^[2]、ウェストバージニア州のニック・ラホール下院議員が198人の共同提案者と共に米国下院に提出した。ラホール議員は最終法案に反対したわずか4人の民主党議員のうちの1人であったが^[3] 、法案は2007年1月に修正なしで下院を通過した。この法律は2007年6月に上院に提出されたとき、上院法案S. 1419「 2007年再生可能燃料、消費者保護、エネルギー効率法」と統合された。^[4] この修正版は2007年6月21日に上院を通過した。^{[5] [6]}さらなる修正と上院と下院の交渉の後、修正法案は2007年12月18日に両院を通過し、^[7]共和党のブッシュ大統領は、10年間でガソリン消費を20％削減するという「Twenty in Ten」の挑戦に応えて、2007年12月19日に署名し、法律として発効した。 ^[8]

この法律の目的は、「アメリカ合衆国のエネルギー自立とエネルギー安全保障の向上、クリーンな再生可能燃料の生産増加、消費者の保護、製品、建物、車両の効率向上、温室効果ガスの回収と貯蔵の選択肢の研究と展開の促進、連邦政府のエネルギーパフォーマンスの改善、およびその他の目的」とされている。^[9] ナンシー・ペロシ下院議長は、消費者のエネルギーコストを下げる方法としてこの法律を推進した。^{[10]この法案は、別の主要なエネルギー法案である}2005年エネルギー政策法に続くものである。

この法案はもともと、石油の自立とさまざまな代替エネルギーを促進するために石油産業への補助金を削減することを目指していた。これらの税制変更は上院の反対により最終的に取り下げられ、最終的な法案は自動車の燃費、バイオ燃料の開発、公共の建物と照明のエネルギー効率に焦点を当てたものとなった。

2007年12月に署名され法律として成立したこの法案は、822ページに及ぶ文書であり、多くの分野で米国のエネルギー政策を変えるものであった。^{[11] [12]}

タイトル I には、1975 年以来初めて乗用車の燃費基準が引き上げられ、中型および大型商用車に対する初の効率基準が制定された。2020 年までに、アメリカ人は総額 220 億ドルを節約し、2,800 万台の自動車を道路から排除するのと同等の排出量を大幅に削減できると推定されている。タイトル I は、この法案の推定エネルギー節約量の 60% を占めている。^[13]

• 企業平均燃費基準の引き上げ。自動車メーカーは、 2020 年モデルまでに全車両の燃費を少なくとも 35 mpg (14.8 km/L) まで向上させる必要があります。これは、軽トラックを含むすべての軽量自動車に適用されますが、「作業用トラック」には適用されません。
• 国産乗用車メーカーは、1ガロンあたり27.5マイルの平均燃費基準を満たすか、または特定のモデル年における基準の92％以内に抑える必要がある（最低基準）。^[14]
• 作業用トラックおよび商用の中型・大型車両の基準の策定を義務付ける。^[15]
• メーカーは、ある車両クラスがCAFE基準を超えている場合、その車両クラスでクレジットを受け取ることができ、基準を下回る可能性のある別の車両クラスを補うことができます。クレジットはメーカー間で交換することもできます。最低基準を満たすためのクレジットの取引や譲渡には制限があります。^[15]

• 必要な車両技術と交通の電化。プラグインハイブリッド車の開発に対するインセンティブ。^[16]
• バッテリー技術の進歩のための融資プログラムを設立する。^[15]
• 電気輸送技術の生産を促進するため自動車メーカーに助成金を授与
• 大型ハイブリッド車の車両購入に対するインセンティブを確立する。 ^[15]

• 連邦車両群に対する新たな保全要件。
• 連邦政府機関は、新しい低温室効果ガス排出基準を満たさない小型または中型の乗用車を使用することはできません。
• 2005年を基準として、連邦政府機関は2015年までに石油消費量を20％削減し、代替燃料の年間使用量を10％増加させる必要がある。^[15]

タイトルIIには、ディーゼル燃料に再生可能なバイオ燃料を添加するバイオマスベースのディーゼル燃料の製造を具体的に義務付ける最初の法律が含まれています。バイオマスベースのディーゼル燃料としてラベル付けされるには、燃料は石油ディーゼルと比較して排出量を50％削減できなければなりません。現在のところ、バイオディーゼルはこの要件を満たす唯一の商用燃料です。^[17]

• 米国で使用されるバイオ燃料の総量は、少なくとも法律で定められた量である必要があります。目標総量は、 2007年に義務付けられた47億米ガロン（18,000,000 m ³ ）から、2022年までに360億米ガロン（140,000,000 m ^{3 ）に増加します。エネルギー独立安全保障法ではさらに、2022年の総量のうち210億米ガロン（79,000,000 m 3 ）は、}コーンスターチ以外の製品（砂糖、バイオディーゼル、セルロースなど）から生成する必要があると規定しています。

• セルロース系バイオマスエタノール生産量が少ない州は、バイオ燃料技術の研究、開発、応用に対して助成金を受けられる可能性がある。^[15]
• エネルギー長官は、藻類をバイオ燃料生産の原料として使用することに関する研究、バイオディーゼルを使用したエンジンの耐久性と性能に関する研究、およびフレキシブル燃料車両におけるE-85燃料の使用を最適化するための研究を開始することを義務付ける。^[14]

タイトル III には、住宅用ボイラー、衣類乾燥機、室内エアコン、洗濯機、住宅用給湯器、食器洗い機、キッチンコンロ、電子レンジ、除湿器の 10 種類の電気機器と装置の基準が含まれています。対象製品の以前の国家効率基準は、1987 年、1988 年、1992 年、2005 年に作成されました。

• 外部電源、家庭用電化製品、電気モーター、住宅用ボイラー、暖房・空調設備に対する新たな効率基準。^[18]

• 2012年から2014年にかけて段階的に導入された、電球の効率を約25パーセント向上させることを義務付けた。これにより、当時一般的だった白熱電球の製造と輸入が事実上禁止されたが、2013年までに少なくとも1社が、従来の白熱電球よりも50パーセント高い効率を誇ると主張する再設計された白熱電球を導入した。^[19]
• 電気器具用電球、ラフサービス用電球、カラーライト、植物用ライト、3 ウェイ電球などのさまざまな特殊電球は、現在 40 ワット未満または 150 ワットを超える電球と同様に、これらの要件から免除されます。これにより、舞台照明と景観照明は免除されます。
• 2020 年までに電球の効率を約 200 パーセント向上させるか、同様の省エネを実現する必要があります。

工業ビルや商業ビルは、国のエネルギーと温室効果ガス排出量のほぼ半分を占めており、毎年2000億ドル以上のコストがかかっています。^[20]タイトルIVは、2015年までに連邦政府の建物で使用されるエネルギーを30％削減することを目指しています。^[21]

• 建物と産業における保全を促進するための新たな取り組み。
• エネルギー省内に商業用高性能グリーンビル局を設置し、よりエネルギー効率の高いビルの開発を推進する。^[15]
• 2025年以降に建設される商業ビルを対象に、全国的なゼロネットエネルギーイニシアチブを構築することを目指している。2025年以前に建設されるビルも2050年までにこのイニシアチブを満たす必要がある。^[15]
• エネルギー省は、高性能グリーンビルディングについて国民を教育する責任を負っている。^[15]

• 連邦政府の建物内のすべての照明にEnergy Star製品を使用することを義務付けます。
• 政府および公共機関の効率化を促進するための新しい基準と助成金。新設および改築された連邦政府の建物は、 2010 年までに化石燃料の使用量を 55% (2003 年レベルから)、2020 年までに 80% 削減する必要があります。すべての新しい連邦政府の建物は、 2030 年までにカーボン ニュートラルにする必要があります。

• エネルギー省は、産業界で使用される機器やプロセスのエネルギー効率を向上させる方法を研究し、開発する必要がある。^[15]
• 環境保護庁は廃棄物エネルギー回収プログラムを作成する必要がある。^[15]

• 州政府、地方自治体、学校システムに、自然光やその他のエネルギー機能を活用したエネルギー効率の高い学校を建設するための助成金を提供します。^[15]
• EPAは、エネルギー効率の高い建物の特徴が学齢期の子供たちに与える影響を研究することになっている。^[15]

• 公共機関のエネルギー効率と持続可能性を支援するために助成金を創設する^[15]

• 住宅都市開発省は、公営住宅と補助住宅のエネルギー基準を更新する必要がある。^[15]

• DOE商業高性能ビル局とGSA連邦高性能ビル局に1000万ドルの資金が交付され、5年間にわたり毎年1つの連邦プロジェクトを実施します。^[15]
• また、5年間にわたって大学で実施される4つのプロジェクトに1000万ドルの資金が提供される。^[15]

• ガソリンにメチル第三ブチルエーテル（MTBE）を使用した石油会社の責任制限の撤廃。MTBEは燃料に添加され、オクタン価を高め、酸素添加剤として作用して大気汚染を軽減する。MTBEはタンクの漏れにより水源を汚染するため、ガソリン生産者にとって大きな責任であった。カリフォルニア州を含む多くの州では、すでにこの物質を禁止していた。^[22]
• 水素経済に向けた技術進歩に賞金を授与するH賞プログラム
• 太陽エネルギー、地熱エネルギー、海洋および水力発電 再生可能エネルギー技術の研究開発に対する納税者の資金提供。
• 炭素隔離技術に関する連邦政府の研究を拡大しました。
• グリーンジョブ- 「エネルギー効率と再生可能エネルギー労働者」向けのトレーニング プログラムの作成。
• エネルギー輸送とインフラ。高速道路、海上、鉄道インフラに関する新たな取り組み。運輸省における気候変動・環境局の創設。
• 中小企業向けエネルギー プログラムでは、中小企業にエネルギー効率の改善に向けた融資を提供しています。
• スマートグリッド– 信頼性と効率性を向上させるための電力網の近代化。
• プールの安全性-排水口カバーとプールバリアに関する新しい連邦基準。当初はバージニア グレアム ベイカー プールおよびスパ安全法として知られていましたが、最終的にこの EISA 法に組み込まれました。
• L賞は、LED照明の代替品の開発を促進するために創設されました。

下院は、2つの物議を醸す条項を含む法案を可決した。それは、電力会社に電力の15%を再生可能エネルギーで生産することを要求する再生可能エネルギーポートフォリオ基準と、210億ドルの石油・ガス税控除を廃止して再生可能エネルギーに資金を提供する税制パッケージである。上院は2回の議事中断投票でこれらの条項を可決できなかった。^[23] 2007年6月21日、上院民主党が石油・ガス税を320億ドル引き上げる試みは共和党によって阻止されたと報じられている。^[5]

当初の法案の第 1 条、「2007 年大手石油会社への補助金廃止法」は、石油、天然ガス、または石油や天然ガスの一次産品の生産者に対する特定の税額控除を否定し、5 つの大手総合石油会社が石油探査に関連する地質学および地球物理学的研究の支出を償却しなければならない期間を 5 年から 7 年に延長しました。

タイトル II、「2007 年米国消費者ロイヤルティ救済法」は、 1998 年と 1999 年に内務省がメキシコ湾沖合掘削用の石油およびガスのリースを発行した際に発生した見落としに対処するものです。このリースには、石油およびガスの価格が一定レベルを超えた場合に企業が連邦政府にロイヤルティを支払うことを義務付ける価格しきい値が含まれていませんでした。これらの企業は、リースを再交渉して、外洋大陸棚土地法で規定されているしきい値と同等かそれ以下の価格しきい値を含める必要があります。リースを再交渉しなかった、または料金を支払わなかった企業は、メキシコ湾で石油またはガスのリースを取得することが許可されません。

また、タイトル II では、 2005 年エネルギー政策法のいくつかの条項も廃止されました。ある条項では、メキシコ湾の特定の海域での石油およびガス生産に対するロイヤルティ料の停止が規定されていました。掘削許可申請者を書類処理費用の回収のための追加料金から保護するエネルギー政策法の条項も廃止され、アラスカ国立石油備蓄のリースに関する特別政策とアラスカの特定の沖合掘削に対するロイヤルティ軽減は廃止されます。

この法案の第3条では、この法律の制定により連邦政府が受け取った追加資金を保管し、その後の立法にかかる費用を相殺するための口座である戦略的エネルギー効率および再生可能エネルギー準備金が創設された。

反対派は、この法案は「国内の新たな探査と生産のコストを高くすることで、アメリカ人の外国のエネルギー源への依存を高める」と主張し、市場が米国のエネルギー政策を主導すべきだと述べた。彼らは、戦略的エネルギー効率および再生可能エネルギー備蓄が「政治的に結びついたお気に入りのプロジェクト」に使われることを懸念し、カーター政権によって設立された同様の基金がわずか数年で破産したことを例に挙げた。^[24]

米国商工会議所は、この法案は数世代にわたって多くのアメリカ人を裕福にしてきた産業を罰するものであり、「議会と各政権は、米国の他のどの産業よりも石油・ガス産業に多くの規制を課してきた」と付け加えた。商工会議所は、代替燃料の急速な開発を支持するが、新しい技術は十分に開発されておらず、実質的な変化をもたらすには不十分であると述べた。商工会議所は、石油・ガス生産者に対する規制強化はエネルギー問題の解決策ではないと考えている。^[25]

保守派活動家でアメリカ税制改革協会会長のグローバー・ノークイスト氏は、この法案のリースの再交渉に関する規定は拘束力のある契約に違反するものであり、この法案は増収による税収増分を相殺する減税を生まないことから「納税者保護誓約に違反する」と述べた。^[24]

テッド・ポー下院議員は、この法案は「米国の石油探査を減らし、外国の石油への依存を高める」とし、「米国で製造することを選択した石油・天然ガス会社への税金と手数料を上げることで、米国は石油と天然ガスを生産する場所として魅力の低い場所になるだろう。これは本質的に外国からの輸入を促すものであり、180万人近くの米国人を雇用している業界の製造業の雇用を奪う可能性がある」と述べた。^[2]

自動車製造地域を代表する議員らは、燃費基準の引き上げ案に反対した。彼らは、この措置は新車の価格を急激に引き上げ、需要を低下させ、苦境に立たされている自動車産業にさらなる負担をかけることになると述べた。ミシガン州選出のジョン・ディンゲル下院議員は、代わりに連邦ガソリン税の引き上げを主張し、消費者行動（自動車購入の決定や総走行距離など）に影響を与えることで、石油消費にもっと即効性があると述べた。^[26]

コンパクト蛍光灯は、ワットあたりのルーメンに関する EISA 2007 の初期要件を超えた既存の技術でした。LED 電球は 2007 年当時は広く普及しておらず、手頃な価格ではありませんでした。エネルギー効率の高いハロゲン電球も、EISA の最低要件を満たしていました (以下を参照)。

当初の法案の支持者の大半は民主党の議員だった。 下院議長 ナンシー・ペロシは、この投票を「エネルギー自立の未来への第一歩」と評した。環境カリフォルニア連邦現場コーディネーターのモイラ・チャピンは、太陽光発電や風力発電施設による再生可能エネルギー資源への投資に言及し、「第110回議会は新たなエネルギーの未来への頭金を支払った」と述べた。^[2]

支持者たちは、新たな税収を再生可能エネルギー資源に投資することで、新たな産業が育成され、雇用が創出され、アメリカの石油輸入への依存度が下がると信じていた。彼らは、330万人もの雇用が創出され、失業が減り、経済の国民総生産が1兆4000億ドル増加し、10年以内に元が取れると主張した。^[2]石油以外のよりクリーンなエネルギー源を使用することで放出される 排出量が減り、空気の質が改善されるだろう。

この法案のもう一人の支持者であるニュージャージー州選出のスティーブ・ロスマン下院議員は、この法案が可決されれば「米国は大気質を改善し、雇用を創出し、新たなビジネス市場を獲得できる」と述べた。^[27]

この法律では、 310～2600ルーメンの光を発する白熱電球は、法案で義務付けられたエネルギー効率基準の引き上げを満たさない限り、2012年から2014年の間に段階的に廃止された。この範囲外の電球（おおよそ、現在40ワット未満または150ワットを超える電球）は禁止の対象外であった。また、家電製品用ランプ、ラフサービス用電球、3ウェイ、カラーランプ、植物用ライトなど、いくつかの種類の特殊照明も対象外であった。^[28]

2013年、オハイオ州の照明製品の開発・製造会社であるAdvanced Lighting Technologiesは、法律の効率要件を大幅に上回る白熱電球の発売を発表した^[19]。

2020 年までに、第 2 段階の規制が発効し、すべての汎用電球は少なくとも 1 ワットあたり 45 ルーメンの光を発することが義務付けられるようになりました (2007 年の CFL と同等ですが、それ以降に入手可能になり、手頃な価格になった LED 電球に比べると効率ははるかに低くなります)。この法律の例外には、反射投光器、3 ウェイ電球、燭台、色付き電球、その他の特殊電球が含まれます。

非効率な白熱電球の段階的廃止は、電球メーカー、電力会社、環境保護団体の連合であるエネルギー節約同盟によって支持された。同団体は、照明が米国の総電力使用量の22%を占めており、白熱電球を完全に廃止すれば年間180億ドル（石炭火力発電所80基の発電量に相当）を節約できると推定した。^[29] 電球メーカーはまた、単一の国家基準によって州政府による矛盾した禁止事項や効率基準の制定を防ぐことができると期待していた。

HR6の最初のバージョン^[30]は、2007年1月18日に下院で264対163の投票で可決されました。上院バージョン^[31]は6月21日に65対27で可決されましたが、元の法案とはほとんど似ていませんでした。ペロシ議長は10月10日に、法案を協議委員会に送る代わりに、下院は上院と非公式に交渉して相違点を解決することを示唆しました。^[32]

下院は12月にエネルギー法案を再度審議し、12月6日に新版を可決した。この新版は「2007年エネルギー独立安全保障法」と改名され、原案の石油産業増税を復活させた。また、米国の電力会社は2020年までに電力の15%を再生可能エネルギー源から調達しなければならないという要件も追加された。^{[33] [34] [35]}

この法案が上院に提出されると、新しい条項が議論の焦点となった。ホワイトハウスとドメニチ上院議員は、税金の部分のためブッシュ大統領が法案を拒否するだろうと警告した。上院少数党院内総務のミッチ・マコーネル（共和党、ケンタッキー州）は、民主党は「この法案を破滅させることが分かっていた巨額の増税を盛り込むことで、勝利の目前で敗北をかっさらう方法を示した」と述べた。リードは、議会は拒否権の脅威に怯むべきではないとし、「我々は合衆国議会だ。大統領が気に入らないことがあっても、我々は法案を書ける」と述べた。民主党は、この税制措置は控えめで、石油会社が2004年に受けた減税を取り消すだけであり、原油価格が1バレル90ドル程度である今、減税は必要ないと述べた。^[36]

下院版の法案（石油業界から130億ドルを集め、電力会社に少なくとも15％の発電を再生可能エネルギーに頼ることを義務付け、10年間で218億ドルの税制改革案）は1票差で否決された。議論を終わらせ採決に持ち込もうとする最後の試みは、民主党の大統領候補4人、ヒラリー・クリントン（ニューヨーク州）、バラク・オバマ（イリノイ州）、クリストファー・ドッド（コネチカット州）、ジョセフ・バイデン（デラウェア州）が復帰したにもかかわらず、59対40で否決された。共和党議員9人が議論終了に賛成票を投じたが、民主党のメアリー・ランドリュー上院議員（ルイジアナ州）が反対票を投じた。ジョン・マケイン上院議員は出席しなかった。^[36]

上院の修正法案は12月13日に86対8で可決された。下院は12月18日にこの最終版を314対100で承認し、翌日ブッシュ大統領が署名した。

2011年に米国国立研究評議会が発表した報告書では、再生可能燃料基準の達成による潜在的な経済的・環境的影響を調査した。この基準では、2022年までに米国で350億ガロンのエタノール相当のバイオ燃料と10億ガロンのバイオマスベースのディーゼル燃料を消費することを義務付けている。^[37]

調査によると、米国にはすでに140億ガロンのトウモロコシ由来エタノール（2022年の従来型バイオ燃料の消費義務量に近い量）を生産する能力があり、27億ガロンのバイオマスベースのディーゼルを生産するためのインフラが整っている。^[38]バイオ燃料の環境影響に影響を与える主な要因のいくつかは場所によって異なり、生産される原料の種類、生産に使用される管理方法、以前の土地利用、および生産によって発生する可能性のある土地利用の変化によって異なります。温室効果ガスの排出に加えて、バイオ燃料の生産と使用は、大気質、水質、水利用、および生物多様性に影響を与えます。^[39]

2018年に米国EPAが議会に提出した報告書^[40]は、前回の報告書の結論を確認し、期待されていた第2世代バイオ燃料への移行は実現していないことを明らかにしました。バイオ燃料は依然として主にトウモロコシと大豆から生産されています。環境への影響は主にマイナスであり、土地利用の保全から農業への移行、灌漑用水の増加、大気と水質の低下、生物多様性の減少などが含まれます。

ウィスコンシン大学の研究者が主導した2021年の研究では、再生可能燃料基準によりトウモロコシの価格が30％、大豆と小麦の価格が20％上昇したことが判明しました。これらの価格上昇によりトウモロコシの栽培が8.7％増加し、追加の肥料の使用が必要になり、亜酸化窒素の排出と水質汚染の率が上昇しました。価格上昇はまた、土地利用の変化を誘発し、2016年までに米国の耕作地の総面積を2.4％増加させ、かなりの炭素排出をもたらしました。全体として、これらの変化による排出量は、トウモロコシエタノールの炭素強度をガソリンよりも低くせず、最大24％高くするのに十分でした。^[41]

2011年12月、米国議会は2012年連邦予算の統合歳出法の一環として、EISAタイトルIIIの電球性能要件の施行に資金を提供しなかった。^[42] しかし、アメリカの照明業界の代表者は「業界は前進した」と述べ、アメリカのメーカーはすでに他の電球を作るために生産ラインを改造した。^[43]

2012年の北米の干ばつは米国のトウモロコシ収穫に壊滅的な影響を与え、再生可能燃料基準によって課せられた割当量の一時停止を求める声が上がった。^{[44] [45]} 2012年8月には、25人の上院議員^[46]と100人以上の下院議員^[47]がこの要求に同調した。国連食糧農業機関のジョゼ・グラツィアーノ・ダ・シルバ事務局長は、米国に割当量の一時停止を求めた。同事務局長はフィナンシャル・タイムズ宛ての書簡で、割当量減少と割当量によるトウモロコシの需要増大が、主要食用作物の価格高騰を引き起こしていると主張した。^[48]この時点で、割当量によりバイオ燃料生産は米国のトウモロコシ収穫量全体の40%を占めることになった。^{[49] [50]}

米国政府、世界銀行、その他の組織が後援した研究によると、RFSと食料価格の上昇の間には明確な関連性はない。エタノール批判者は、RFSの要件により家畜の飼料となるべき生産が圧迫されていると主張している。^{[22] [51]}

• 先進技術自動車製造ローンプログラム
• 米国の農場における電気エネルギー効率
• 高性能グリーンビルディング
• 2009年アメリカ復興・再投資法
• 米国の照明エネルギー政策
• アメリカ対インペリアル・ペトロリアム