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家畜の追い込みとは、家畜を長距離にわたって歩かせる行為のことです。これは牧畜の一種で、特に米国では牛の追い込み（牛追い）としてよく用いられます。家畜を市場まで追い込む行為は、通常徒歩で行われ、しばしば犬の助けを借りながら行われますが、非常に長い歴史があります。所有者は代理人に家畜を市場まで運び、代金を持ち帰るよう委託することがあります。家畜の追い込みは、都市の人々が遠方の供給源から食料を調達する必要に迫られて以来行われてきました。
家畜の移動は、家畜の群れを「足で」歩いて長距離移動させる慣習で、時には数百キロメートルにも及ぶ。これは羊飼いによって行われていた。羊飼いと彼らの犬に関する最古の文書記録は14世紀に遡る。何千頭もの牛がヨーロッパやイギリスの道路沿いに移動され、その後、羊、ヤギ、豚、さらにはガチョウや七面鳥も移動された。牧草地から市場、屠殺場、または買い手までの旅は、数週間から数ヶ月かかることもあった。群れは日中は 時速2～3キロメートルの速度で移動し、夜は休息と放牧のために立ち止まった。日中は牧畜犬が移動を確保し、動物が迷子にならないようにし、夜は群れと羊飼いの荷車を、残っている捕食動物、特に飢えた村の犬から守った。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
羊飼いの活動が経済にとって特別な重要性を失ったのは、鉄道輸送の発達に伴い19世紀半ばになってからのことである。1960年代以降、家畜を専用トラックで自動車輸送することが一般的になり、最終的に家畜の商業的な移動は取って代わった。羊飼いや家畜移動の職業は、一部の国では夏の牧草地への牛や羊の移動を行う季節的な仕事として残っている。[ 4 ]
牧畜に使われた犬はかなり大きく、脚が長く、疲れ知らずで、攻撃的で、非常に独立心が強く、特別な訓練や他の犬との交流能力を必要としませんでした。牧畜犬は牛を正しい方向に動かすために、牛を噛んだり、羊を体で強く押して噛んだりするなど、かなり乱暴に扱いました。古い牧畜犬種には、例えば、ブーヴィエ・オブ・フランダース、ロットワイラー、グレート・スイス・マウンテン・ドッグ、イギリスではオールド・イングリッシュ・シープドッグなどがあります。[ 1 ] [ 2 ]
農場で家畜の世話をしながら、家畜を長距離輸送して市場まで運ぶという二つのことを一人でこなすのは不可能です。そのため、所有者は家畜を代理人（通常は家畜追い）に委託し、代理人が家畜を市場まで運び、代金を持ち帰るという仕組みでした。家畜追いは、人間と家畜のための宿泊場所や飼料が用意された伝統的なルートに沿って、家畜の群れを運びました。
旅は数日から数ヶ月に及ぶこともあった。家畜は到着時に良好な状態を保つよう、慎重に運ばなければならなかった。家畜の損失、旅の途中で生まれた家畜、旅の途中で生産された農産物の販売に対する支払いについては、事前に合意しておく必要があった。地方の銀行が発達するまでは、拠点に戻る家畜追いは多額の現金を携えていた。家畜追いは大きな信頼を得ていたため、市場町に預金するための現金や重要な手紙を運び、道に不慣れな人々を同伴することもあった。
家畜を運ぶ者は、旅程の一部しか行かないかもしれない。なぜなら、途中の市場で他の家畜業者に家畜の一部を売却する可能性があるからだ。残りの家畜は、新しい家畜業者が引き継いで配達を完了させる。
家畜追い道は一般の交通路よりもはるかに広く、舗装は一切されていなかった。ウェールズに今も残る家畜追い道は、前庭をなくし、それに伴う費用を削減するために、集落を避けて通っていた。
家畜を市場まで追い立てる行為は、非常に長い歴史を持つ。通常は徒歩で行われ、しばしば犬の助けを借りる。都市に住む人々が遠方の供給源から食料を調達する必要に迫られた頃から、家畜の追い立ては行われてきた。
約5000年前、イングランド南西部のストーンヘンジの建設者たちは、約700km離れた北東スコットランドから運ばれてきた豚や牛などの動物を石器時代 に食べていた。[ 5 ]ローマ人は兵士に食料を与えるために、家畜を追う牧畜業者とその家畜を軍隊に同行させていたと言われている。
牛の移動は、米国西部とオーストラリアの開拓において重要な特徴であった。1866年、米国では牛の移動によって2000万頭の牛がテキサスからカンザスの鉄道駅まで移動した。オーストララシアでは、羊の長距離移動も行われた。これらの国々では、馬に乗った牧夫が荷馬車や荷馬に支えられ、テキサスからカンザスまでの800マイル（1300km ）[ 6 ]という長距離を移動した。鉄道が開通するまで、牛の移動は続いた。状況によっては、非常に大きな群れを長距離移動させることは経済的に依然として有効である。
1253年、北ウェールズとロンドンの中間地点にグロスターシャー州ニューエントに週1回の牛市場が設立された。 [ 7 ] 1372年のスミスフィールド浄化条例では、「商人や家畜追い」が馬、雄牛、雌牛、羊、豚1頭につき料金を支払うことに同意した。[ 8 ]
ヘンリー5世は15世紀初頭に、フランス駐留軍に物資を供給するため、できるだけ多くの牛を五港に送るよう命じたことで、家畜の移動に永続的なブームをもたらした。[ 7 ]
エドワード6世が臣民の家畜と金銭を保護するために制定した法律により、16世紀半ばから家畜追いは、その地域の地方裁判所または四半期裁判所の承認と免許を取得し、品行方正で既婚者であり、世帯主であり、30歳以上であることを証明する必要があった。相当な専門知識のおかげで、平均1,500頭から2,000頭の羊の群れは、ウェールズからロンドンまで20日から25日かけて移動したが、体重の4パーセント未満しか減らなかった。ウェールズからよりもはるかに遠くまで移動しなければならなかったスコットランドの家畜追いは、牛を直接購入してロンドンまで連れて行った。[ 7 ]
18世紀末までに、ロンドンのスミスフィールド市場には、周辺地域から毎年約10万頭の牛と75万頭の羊が到着していたと推定されている。鉄道の開通により、19世紀半ば頃には家畜の移動はほとんどなくなった。[ 7 ]
屠殺用の七面鳥やガチョウも、300羽から1000羽もの群れでロンドンの市場に運ばれた。[ 7 ]
家畜追い人たちは、イギリス国内の他の主要な工業地帯（南ウェールズ、ミッドランズ、マンチェスター地域など）にも家畜を運んだ。
オーストラリアでは、干ばつの際には、より良い飼料や水を求めて、あるいは家畜の世話をする場所を求めて、牛追いが特に重要でした。牛追いの中には、非常に長い距離を移動し、新しい土地を探検し、 「オーバーランダー」と呼ばれる者もいました。こうした人々は、2年以上も旅を続けることがありました。例えば、パッツィ・デュラックは、1885年にクイーンズランド州から西オーストラリア州のキンバリー地方へ8,000頭の牛を連れて出発し、約2年2か月後にその半数だけを連れて到着し、約3,000マイルの牛追いを完了しました。実際、長距離の牛追いは20世紀後半まで続きました。[ 9 ]長い「乾季」の間、牛には特別な注意が必要でした。それは、気温が下がる夜間に移動することを意味していました。牛追いは、動物の栄養のために、しばしば道端の植生「長い牧草地」に頼っていました。
1,200頭の牛を移動させるために雇われた標準的なチームは、ボスである牛追い、4人の牧夫、料理人、馬の尻尾係の7人で構成されていた。肥育牛は最大1,500頭の大きな群れで移動された。肉用に飼育された肥育牛は、約650頭の群れで移動された。[ 10 ]
中世の中央ヨーロッパでは、毎年行われる牛の移動によってハンガリー灰色の牛がドナウ川を越えて西ヨーロッパの牛肉市場に運ばれた。[ 11 ] 16世紀には、スイス人がゴッタルド峠を越えてベリンツォーナやルガーノの市場、そして北イタリアのロンバルディア地方まで牛の移動を行っていた。定住型の酪農の方が収益性が高いことがわかったため、1700年までに牛の移動は終了した。18 世紀には、毎年最大8万頭の牛がスコットランドから南へ移動した。1850年からは、アバディーンからロンドンまで牛の輸送列車が運行された。[ 12 ]
牛追いは、カウボーイが馬に乗って牛の群れを長距離移動させて市場へ運ぶ仕事でした。牛追いはかつてアメリカ西部における主要な経済活動であり、特に1866年から1895年にかけては、1000万頭もの牛がテキサスからカンザスの鉄道駅まで追い込まれ、シカゴや東部の家畜市場へ出荷されました。牛追いは通常、テキサスのグッドナイト・ラビング・トレイル（1866年）、ポッター・ベーコン・トレイル（1883年）、ウェスタン・トレイル（1874年）、チザム・トレイル（1867年） 、ショーニー・トレイル（1840年代）で行われました。
小説や映画で牛追いが頻繁に描かれてきたことから、牛の群れを世話するカウボーイは、アメリカ西部を象徴する世界的なイメージとなった。
18世紀のヨークシャー州ウェスト・ライディングのクレイブン・ハイランドのイギリス人牧畜業者は、牛を購入するためにスコットランドまで出向き、そこから牛追い道を伝って自分たちの牧畜地域まで連れてきた。1745年の夏、有名なバートウィッスル氏は、2万頭の牛をスコットランド北部からマルハム近郊のグレート・クローズまで「生きたまま」連れてきた[ 13 ] : 53 。その距離は300マイル（483km ）以上である。
ウィリアム・ジェームズ・ブラウンは1879年に南オーストラリア州フリンダース山脈のニルペナ牧場を所有していた。彼はアルフレッド・ジャイルズに依頼し、12,000頭の羊をノーザンテリトリーにある彼の新しい牧場、ニューカッスル・ウォーターズ牧場とデラメア牧場まで陸路で輸送させた。そのうち8,000頭の羊が旅を生き延びた。[ 14 ]
1883年3月26日、スコットランド系オーストラリア人のマクドナルド家とマッケンジー家の2家族が、ニューサウスウェールズ州ゴールバーン近郊のクリフォード・クリークからキンバリー地方まで大規模な牛の移動を開始し、そこで「フォッシル・ダウンズ」牧場を設立した。6,000 キロメートルを超えるこの旅は3年以上続き、スカイ島ブロードフォード出身のドナルド・マクドナルド（1830年代にスコットランドから船で渡ってきた）の息子であるチャールズ（「チャーリー」）マクドナルド（1851年～1903年）とウィリアム・ニール（「ウィリー」）マクドナルド（1860年～1910年）が参加した。一家はラガンのクリフォード・クリークに移り住み、兄弟は熟練したブッシュマンとなった。 1879年、ドナルド・マクドナルドがスコットランド系オーストラリア人の探検家アレクサンダー・フォレストからキンバリー地方の素晴らしい評判を聞いたことがきっかけで、牛の移動が始まった。マクドナルド兄弟とマッケンジー兄弟は共同事業を立ち上げ、キンバリー地方の土地のリース権を取得し、牛を陸路で移動させてそこに家畜を放牧することにした。兄弟には、いとこのアレクサンダーとドナルド・マッケンジー、ピーター・トムソン、ジェームズ・マクジョージ、ジャスパー・ピクルスが加わった。彼らは670頭の牛、2台の荷馬車に繋がれた32頭の雄牛、そして86頭の馬を連れて出発した。長旅に必要な食料と装備はすべて荷馬車に積まれた。干ばつの影響で進行が遅れ、チャーリーとウィリー・マクドナルドを除く当初の一行のほとんどは、クーパーズ・クリークに到着するずっと前に撤退した。家畜の損失は補充されたが、干ばつの継続により再び減少した。ワニや蚊が蔓延る北部の地域を抜ける過酷な旅で、アボリジニの襲撃も頻繁にあったにもかかわらず、牛たちは最終的に1886年7月にマーガレット川とフィッツロイ川の合流点に到着し、「フォッシル・ダウンズ」牧場が設立された。これは歴史上最長の牛追いである。[ 15 ] [ 16 ]
1890年代初頭、ティベット兄弟は家畜の牧草を求めて、 3万頭の雌羊の群れをウェルショット・ステーションからクイーンズランド州のローマまで、 700キロメートル（435マイル）以上の距離を移動させた。羊はすべてローマで毛刈りされ、ウェルショットに恵みの雨が降ると出産が始まった。群れはさらに3,000頭の子羊を連れて戻ってきた。[ 17 ]
1900年、コールマンという名の羊飼いが5,000頭の羊を連れてクレルモンを出発した。その地域は干ばつに見舞われており、彼は羊の群れを生かしておくよう指示されていた。コールマンは南西クイーンズランドを5,000マイル（8,000km ）にわたって放牧し、道中で餌を探した。最終的に戻ってきたときには9,000頭の羊を連れてきており、5,000頭以上を売り、1,000頭近くを「自家消費用」として殺していた。[ 18 ]
1904年、2万頭の牛がウェーブヒル牧場から移動され、ニューサウスウェールズ州ナラブリ近郊のキラーニー牧場まで陸路で運ばれた。直線距離は約3,000キロメートル（1,900マイル）である。当時、これは「驚くべき」牛追いの偉業とみなされ、完了までに18か月かかった。[ 18 ]
もう1つの有名な牛追いは、1906年にウィリアム・フィリップスが行ったもので、彼はウェーブ・ヒル・ステーションから約3,400キロメートル（2,100マイル）離れたチャーレヴィル近郊のバレンディラまで、 1,260頭の雄牛をわずか32週間で陸路で移動させた。[ 19 ]
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