ウェーブヒル駅

この牧場は1883年にナサニエル・ブキャナンによって設立された^{[ 9 ]。}彼は適切なルートを見つけるのに苦労した後、1884年5月に1,000頭の牛を受け取った^{[ 10 ]} 。有名な探検家でありブッシュマンでもあるブキャナンは、1885年後半にクロンカリーから陸路で運ばれてきたさらに3,000頭の牛を受け取った^{[ 11 ]}。牧場の従業員でデボンシャー出身のジョン・ホームズは、 1887年10月に日射病で亡くなった^{[ 12 ]。}

By 1888, Buchanan was moving cattle off Wave Hill and to another holding, Sturt's Creek Station, where he was fattening the cattle for butchering on-site. This was providing prime fresh beef, at sixpence per pound, to the men at the nearby gold diggings and at the port at Wyndham.^[13] The station manager in 1891 was Sam Croker (also known as "Greenhide Sam"^[14]) who was described as "as thorough a bushman as can be found in all of Australia".^[15] It was Croker that also provided the name of the station when he suggested it after being struck by the sharp undulations of the plateau.^[16]

Buchanan put the property up for auction in 1894, advertising the property as being 1,100 square miles (2,849 km²) of high open downs, basalt plains with rich black soil covered in with Mitchell grass. Wave Hill was stocked with horses and 15,000 head of cattle, of which 8,000 bullocks were ready for market.^[17] The property was purchased by Nathaniel Buchanan's brother, William Buchanan^[18] who then suffered from a tick infestation on cattle in the area, meaning he was unable to move any stock across the Western Australian border in late 1896.^[19] The station was blamed for introducing the tick into the Kimberley after 600 cattle from the station crossed the border in 1896 and 100 had died as a result from tick or redwater.^[20]

1899年、牧場長のT・ケイヒル氏と牧夫たちは、家畜の集牧中にキャンプで先住民オーストラリア人に襲われた。一行は、2年前に「パディ・ザ・ラッシャー」として知られる男が殺害された地域で集牧を行っており、キャンプを設営して食事の席に着いたところ、数本の槍が投げつけられたが、誰にも当たらなかった。一行は身を守り、襲撃者たちは散り散りになった。^{[ 21 ]}同年後半、牧場の主人は全焼した。これもまた、「最近牧場でかなり厄介な存在だった」アボリジニの一団の仕業とされた。^{[ 22 ]}オーストラリアを自転車で一周した最初の人物、アーサー・チャールズ・ジェストン・リチャードソンは、旅の途中でこの牧場に立ち寄り、焼け落ちた建物を発見した。彼は後に集牧中の一行に出くわし、その悲報を伝えた。^{[ 23 ]}

1901年までに、この牧場は約2万頭の牛を飼育していた。^{[ 24 ]}

1904年、 2万頭の牛がウェーブヒルから移動され、ニューサウスウェールズ州ナラブリ近郊のキラーニー駅まで陸路で運ばれた。この「驚くべき牛追い」は完了までに18ヶ月を要した。^{[ 25 ]}

1906年、ウィリアム・フィリップスは、ウェーブヒルから約2,100マイル（3,380km ）離れたチャーレヴィル近郊のバレンディラまで、 1,260頭の雄牛をわずか32週間で陸路で移動させ、牛追いの記録を樹立した。 ^{[ 26 ]} 

1907年までに、ウェーブヒルには推定58,000頭の牛が放牧されていた。^{[ 27 ]}

ブキャナンは1911年に亡くなり、ウェーブ・ヒルは1913年2月に競売にかけられることが広告された。 1912年の広告では、この土地は10,415平方マイル（26,975 km ² ）の面積を占め、75,000頭の牛と1,400頭の馬が飼育されているとされていた。^{[ 28 ]}この土地は1914年1月にイギリスのユニオン・コールド・ストレージ社に買収された。 ^{[ 29 ]}ユニオンは、ロード・ヴェスティが所有するイギリスの牧畜複合企業であるヴェスティ・グループの一部であった。^{[ 30 ]} 

駅長のハロルド・シールは、その前の10年間この地域に住んでいたが、1915年に35歳で肺炎と胸膜炎で亡くなった。 ^{[ 31 ]}後任の駅長オズワルド・クインも、1921年に同じく35歳で、マラリアと海外での軍事行動による毒ガスの影響による合併症で亡くなった。^{[ 32 ]}

食肉貯蔵庫として使用されていた建物が1921年に焼失した。建物は老朽化しており、不衛生だった。^{[ 33 ]}

1923年までに、この牧場の面積は7,900平方マイル（20,461 km ² ）と推定され、ノーザンテリトリーで3番目に大きな牧場となり、最大の牧場はビクトリアリバーダウンズで、13,100平方マイル（33,929 km ² ）を占めていた。^{[ 34 ]}  

1924年2月、破壊的な洪水が駅に甚大な被害をもたらした。大雨の後、川の水位が急激に上昇し、数千ポンド相当の建物、設備、家畜を押し流した。^{[ 35 ] [ 36 ]}より安全な場所が選ばれ、1年後に新しい住居が完成した。^{[ 37 ]}

1925年にこの駅に無線局が建設された。[ 38 ^{]この無線}機は出力2キロワットで、約500マイル（805km ）離れたカモウィールや、ダーウィンやタウンズビルなどの大きな町と通信するために使用できた。この無線機は石油発電機で動いていた。^{[ 39 ]} 

探検家で作家のマイケル・テリーは、 1927年に西オーストラリア州のブルームからダーウィンまで車で旅をした際に、ウェーブ・ヒルを通過した。^{[ 40 ]}

1929年4月初旬、シドニーからウィンダムへの飛行中にチャールズ・キングスフォード・スミスが操縦していたサザンクロス号が消息を絶った後、ウェーブヒル無線局を使ってメッセージが送られた。^{[ 41 ]}数機の捜索機がサザンクロス号の捜索に向かった。その中には、キース・アンダーソン中尉が操縦し、整備士のR・ヒッチコックが同乗していたクッカバラ号も含まれており、4月10日にアリススプリングスを離陸した。クッカバラ号は補給のためにウェーブヒルに着陸することはなく、行方不明とされた。^{[ 42 ]}サザンクロス号は4月12日、西オーストラリア州キンバリー地方のグレンエルグ川河口の干潟で発見された。クッカバラ号の残骸は4月21日、ウェーブヒルの南東の砂漠地帯で発見され、ヒッチコックの遺体は片翼の下にあり、アンダーソンは行方不明だった。^{[ 43 ]}アンダーソンの遺体は数百メートル離れた場所で発見された。

1932年にこの牧場は干ばつに見舞われ、多くの泉が枯れ、牛の状態が悪化した。胸膜肺炎の発生後、ウェーブヒル牧場の4,200頭の牛がアンソニーズラグーンで隔離されなければならなかった。^{[ 44 ]}

1935年にショートホーン牛が群れに導入された。クイーンズランドから16頭の雄牛が連れてこられ、ショートホーンとの交配によって群れの質が向上することが期待された。^{[ 45 ]}

1936年にも干ばつが発生し、モンスーンがまとまった雨をもたらさなかったため、ウェーブヒルでは水と飼料の不足により家畜の約4分の1が失われた。^{[ 46 ]}

1938年、先住民の牧場労働者たちは、雨季に食料が不足したため、牧場を放棄する準備を整えていた。ジャガイモ、タマネギ、その他の必需品は供給されず、牧畜協定に違反していた。牧場主は労働者たちを他の牧場に移した。^{[ 47 ]}

20世紀を通じて、この駅は文化や音楽の交流の中心地であり、異なる言語グループのアボリジニの駅員たちが歌を交換したり、ワジャラ（公の歌、または神聖でない歌）を演奏したりした。^{[ 48 ]}

1954年に再び干ばつが発生したため、家畜のほとんどがヘレン・スプリングス・ステーションに追いやられた。約1,300頭からなる6つの牛の群れは、そのほとんどが非常に衰弱しており、道中ほとんど草のない約400マイル（644km ）の長い旅をしなければならなかった。家畜の約60％だけがこの旅を生き延びると予想されていた。^{[ 49 ]} 

1960年代までに、現在キャトルクリーク^{[ 50 ] [ 51 ]}またはジンパラクとして知られる2番目の農場または集落は、メインの建物と少なくとも20の波形鉄板の建物、多数の枝小屋、茅葺きの食肉小屋、いくつかの屋外トイレ、鶏舎、家畜小屋、井戸で構成されていた。この農場は1969年に放棄され、使用可能な建物は撤去され、残りは放棄された。^{[ 52 ]}

1984年にこの土地はウェーブヒルとキャトルクリークの牧場に分割されましたが、 ^{[ 37 ]} 2020年8月現在、それは、ウェーブヒルまたはウェーブヒル/キャトルクリークという名前の1つの物件として表示されています。^{[ 5 ]}

ウェーブヒルは、ウェーブヒル・ウォークオフまたはグリンジ・ストライキで最もよく知られています。これは、1966年8月に200人のグリンジ族の牧畜業者、家事使用人、およびその家族が起こしたストライキを指します。ストライキは1975年まで続き、ゴフ・ウィットラム連邦労働党政権が最終的にベスティーズと交渉し、グリンジ族に3,236平方キロメートル（1,249平方マイル）の土地を返還しました。これは、オーストラリアの先住民の土地権利運動における画期的な出来事でした。^{[ 30 ]}  

ベスティ・グループは1992年初頭にオーストラリアの牧場を売却した。^{[ 53 ]}ウェスタン・グレイジングという社名と、ベスティが以前所有していた牧場の一部は、ブライアン・オクセンフォード^{[ 54 ]}と、他の牧場事業も手掛けるオクセンフォード家が所有するガンバモラ・インダストリーズによって買収された。^{[ 55 ]} ギャビン・ホードは1992年に牧場長に就任し、経験豊富な労働者を見つけるのが困難になったため2010年に辞任するまで18年間その牧場に留まった。^{[ 56 ]}

2007年に、この徒歩ルートは文化遺産に登録されました。^{[ 52 ]}ルートの一部には、古いウェーブヒル農場、ゴーディクリークの水場の渡河地点までのフェンスライン、ビクトリア川キャンプ（リパナング）への道が含まれていますが、現在はブキャナンハイウェイが通っています。ルートはその後、下部のキャンプまで続き、ダグラグコミュニティに向かい、コミュニティの中心近くの小さな公園にある引き渡し場所へと続きます。^{[ 52 ]}

BBCのテレビ番組「トップギア」は、シーズン22のエピソード2（2015年）で、この牧場で牛の群れを追うシーンを撮影した。彼らはベントレー・コンチネンタルGT、BMW M6グランクーペ、日産GT-Rを使用した。^{[ 57 ]}

2016年、ウェーブヒル牧場の牧畜リースでカバーされている地域に鉱業権益があったため、中央土地評議会が先住民の権利主張を提出した。 ^{[ 58 ]} 2020年9月8日、オーストラリア連邦裁判所は、ウェーブヒル牧場の5,000平方キロメートル（1,900平方マイル）に対するグリンジ族の先住民権益を認め、同地域を調査する資源会社から補償としてロイヤルティを受け取ることを認めた。リチャード・ホワイト判事は、この決定は、先住民（ジャマンク族、ジャプウニー族、パルラクナ・パルキニカルニ族、イリイリイマウ族）が「少なくともヨーロッパ人の入植以来、おそらく数千年にわたって」この土地に関わってきたことを認めたと述べた。 ^{[ 58 ] [ 59 ]}裁判はダーウィンから南へ約800キロメートル（500マイル）の場所で行われ、リンギアリの子孫やストライキに関わった人々は判決を祝った。^{[ 58 ]}